JPH01127727A - 前装作業機付き車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、前装作業機付き車輌に関する。

（従来の技術） フロントローダ付き車輌としては、実開昭５８−６８５
８号公報で示すようなものがあり、これでは、車体に装
着されるフロントローダが、車体の前後方向中途部に立
設されるマストと、マストから前方に延設され且つ前端
部に作業部を有するリフトアームと、マストとリフトア
ーム間に介装されてリフトアームを昇降させるリフトシ
リンダと、マストと車体の前端部とを連結するブレイス
とを有している。

ところで、上記のような車輌では、全体の重量バランス
を良好なものとするため、車体の後端部にカウンタウェ
イトが取付けられることがある。

（発明が解決しようとする問題点） 而して、上記のように、重量物であるカウンタウェイト
を車体の後端部に取付けた場合には、悪路走行時や、リ
フトアームの下降を急停止した際に、車体後部側に大き
な力が作用するため、車体後部側を、別途補強材により
捕強しなければならず、この点に関する改善が要望され
ている。

本発明は上記問題を解決できる前装作業機付き車輌を提
供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、本発明が採用した手段は
、車輌２に装着される前装作業機１が、車体３の前後方
向中途部に立設されるマスト１８と、マスト１８から前
方に延設され且つ前端部に作業部２１を有するリフトア
ーム１９と、マス目８とリフトアーム１９間に介装され
てリフトアーム１９を昇降させるリフトシリンダ２０と
、マスト１８と車体３とを連結するブレイス２３とを有
し、車体３の後端部にカウンタウェイト３１が装着され
たものにおいて、ブレイス２３により、マスト１８と車
体２の後端部とが連結された点にある。

（実施例） 以下、本発明の第１実施例を第１図及び第２図の図面に
基き説明すれば、第１図はフロントローダ１付き車輌２
を示している。

車輌２は、フロントマウントモアーが着脱自在に装着可
能とされるもので、その車体３は、エンジン４、ミッシ
ョンケース５を前方に連設することで構成されている。

エンジン４からは後方に後車軸フレーム６が突設され、
第２図に示すように、後車軸フレーム６は、左右一対の
側板７と、両側板７の後端部を連結する連結板８とから
成る。

９はミッションケース５等を上方から覆被するフロアシ
ート、１０は座席、１１はハンドル装置、１２はエンジ
ン４等を上方から覆被するボンネット、１３は前輪、１
４は後輪である。

フロントローダ１は前装作業機として例示されるもので
、車体３の左右両側に前後方向に配設される左右一対の
側部フレーム１６と、各側部フレーム１６から夫々外側
方に突設される張出フレーム１７と、各張出フレーム１
７の外側端部に着脱自在に立設されるマス目８と、各マ
スト１８の上端部から前方に延設されるリフトアーム１
９と、各マスト１８と各リフトアーム１９間に介装され
てリフトアーム１９を昇降させるリフトシリンダ２０と
、リフトアーム１９の前端部に備えられた作業部として
例示するパケット２１と、各リフトアーム１９とパケッ
ト２１間に介装されたパケットシリンダ２２と、左右一
対のブレイス２３と、ブレイスサポート２４等を有する
。

側部フレーム１６は前後両端部で車体３０前後部に着脱
自在に取付けられる。

ブレイスサポート２４は後車軸フレーム６の連結板８の
後面にウェイト取付台２５と共にボルト２６により着脱
自在に共線めされるもので、角筒状本体部２７と、その
左右両側から外側方に突設された左右一対の取付ピン２
８から成る。

各ブレイス２３の前端部は、マスト１８に固設されたブ
ラケット２９に取付ピン３０により着脱自在に取付けら
れると共に、その後端部はブレイスサポート２４の取付
ピン２８に着脱自在に取付けられている。

ウェイト取付台２５はブレイスサポート２４から後方に
突設され、複数のカウンタウェイト３１が着脱自在に備
えられている。

第３図乃至第５図は本発明の第２実施例を示すもので、
マスト１８の上部には取付ピン３０が内外両側方突出状
に挿通されると共ｋ、マスト１８の上部内側面には、廻
り止め片３３が固設されている。

ブレイス２３の前端部には取付ピン３０の内側部が挿通
されて、βピン３４により抜止めされると共に、ブレイ
ス２３は廻り止め片３３により廻り止めされる。

又、ブレイス２３の後端部には、ブレイスサポート２４
の取付ピン２８に上方から係脱自在に係合される切欠部
３５が形成されている。

このブレイス２３は、フロントローダ１の着脱時には、
そのスタンドとして機能するもので、第５図に示すよう
に、上記着脱時には、ブレイス２３の前端部は、取付ピ
ン３０の外側部に着脱自在に備えられて、その後端部が
接地せしめられる。

尚、ブレイス２３の後端部は、直角に折曲げられて接地
部３６とされている。

第６図及び第７図は本発明の第３実施例を示すもので、
マスト１８の上部外側面の前部側に、仮ハネから成る押
え部材３８が外側方に突出状に固設されて、押え部材３
８とマスト１８の外側面間に挿入用隙間が形成されてい
る。

又、マスト１８の上部外側面の後部には、剛性又は弾性
材料から成る被保合部材３９が固設され、被係合部材３
９に被係合凹部４０が形成されている。

ブレイスサポート２４は、後車軸フレーム６の左右両側
板７の後部に着脱自在に立設された左右−対のブラケッ
ト４１と、両ブラケット４１の上部間に渡設された丸軸
状の連結材４２とから成る。

連結材４２の各端部はブラケット４１から外側方に突出
状とされると共に、各端部は、テーパー状とされたテー
パ一部４３とされている。

ブレイス２３の前端部は、押え部材３８とマスト１８の
外側面間に挿脱自在に挿入されると共に、ブレイス２３
の前端部内側面には、被係合部材３９の被係合凹部４０
に係脱自在に係合される保合部材４４が固設されている
。

ブレイス２３の後端部には、テーパー状に外側方に突出
するテーパ一部４５が形成され、このテーパ一部４５に
ブレイスサポート２４のテーパ一部４３がテーパー結合
されている。

又、ブレイス２３の後端部はブラケット４１にＬ型ボル
ト４６により着脱自在に締結固定され、これにより、ブ
レイス２３は簡単な構造でがたなく取付けられると共に
、その着脱も容易とされている。

尚、上記の場合には、ウェイト取付台２５は後車軸フレ
ーム６の連結板８に直接取付けられる。

第８図乃至第１０図は本発明の第４実施例を示すもので
、マス目８の上部からは左右一対のブラケット２９が後
方に突設され、これらブラケット２９の後部間に取付ピ
ン３０が渡設されている。

ブレイスサポート２４の連結材４２は円筒状とされてい
る。

ブレイス２３の前端部は、弯曲状とされた前弯曲部４７
とされて、取付ピン３０に係脱自在に係合されると共に
、前弯曲部４７の先端部の肉厚は大とされ、保合時に、
前弯曲部４７がマス目８後面と接当して、がたつかない
ようにされている。

ブレイス２３の後端部は、後方斜め上方に向って弯曲突
状とされた後弯曲部４８とされ、この後弯曲部４８がブ
レイスサポート２４の連結材４２の各側部に上方から外
嵌されて、Ｌ型ボルト４６により着脱自在に締結固定さ
れている。

尚、フロントローダ１を車輌２に着脱する際には、第１
０図に示すように、ブレイス２３の長手方向中途部が、
マスト１８と取付ピン３０間に挿入されて、前弯曲部４
７がマスト１８後面と接当せしめられると共に、後弯曲
部４８がマスト１８の上端と接当せしめられ、ブレイス
２３がマスト１８に保持される。

尚、上記実施例では、車輌として、フロントマウントモ
アが装備可能な車輌を用いたが、車輌として、座席を前
向姿勢と後向姿勢とに変更可能な所謂前後進型車輌を用
いてもよい。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明によれば、前装作業機の構
成部材であるブレイスにより、マストと車体の後端部と
を連結したので、車体の後端部にカウンタウェイトを備
えたにも拘らず、車体の後端部側を補強材により別途補
強したりする必要がない。本発明は上記利点を有し、実
益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明の第１実施例を示し、第１図
は側面図、第２図は要部の分解斜視図、第３図乃至第５
図は本発明の第２実施例を示し、第３図は要部の側面図
、第４図は同分解斜視図、第５図はフロントローダ着脱
時の状況を示す正面図、第６図及び第７図は本発明の第
３実施例を示し、第６図は要部の平面図、第７図は同分
解斜視図、第８図乃至第１０図は本発明の第４実施例を
示し、第８図は要部の一部断面側面図、第９図は同分解
斜視図、第１０図はブレイスの収納状態を示す要部の側
面図である。 １・・・フロントローダ（前装作業機）、２・・・車輌
、３・・・車体、１８・・・マスト、１９・・・リフト
アーム、２０・・・リフトシリンダ、２１・・・パケッ
ト　（作業部）、２３・・・ブレイス、２５・・・ウェ
イト取付台、３１・・・カウンタウェイ　ト。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車輌２に装着される前装作業機１が、車体３の前
   後方向中途部に立設されるマスト１８と、マスト１８か
   ら前方に延設され且つ前端部に作業部２１を有するリフ
   トアーム１９と、マスト１８とリフトアーム１９間に介
   装されてリフトアーム１９を昇降させるリフトシリンダ
   ２０と、マスト１８と車体３とを連結するブレイス２３
   とを有し、車体３の後端部にカウンタウェイト３１が装
   着されたものにおいて、 ブレイス２３により、マスト１８と車体２の後端部とが
   連結されたことを特徴とする前装作業機付き車輌。