JPH0114537Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、キヤリアを介して自動車ボデイなど
の被搬送物の搬送を行なうフロアコンベヤ装置、
すなわちトロリ案内用レールに案内されるフロン
トトロリとリヤトロリとをキヤリアで連結し、前
記トロリ案内用レールの下方に駆動チエン案内用
レールを配設すると共に、この駆動チエン案内用
レールに案内される駆動チエンを設けてなるフロ
アコンベヤ装置に関するものである。

第１図に従来のフロアコンベヤ装置を示してい
る。すなわち１は左右一対のトロリ案内用レール
で、これに支持案内されるフロントトロリ２とリ
ヤトロリ３とはキヤリア４で連結され、またキヤ
リア４は被搬送物５を支持する。前記トロリ案内
用レール１の下方には左右一対の駆動チエン案内
用レール６が配設され、これに支持案内される駆
動チエン７の適所から上方に駆動突起８が連設し
てある。前記フロントトロリ２には一定範囲内で
昇降可能な昇降体９が設けられ、この昇降体９の
下面中間部に前記駆動突起８に係脱可能な受動突
起１０を一体に設けると共に、下面後部に暴走防
止突起１１を一体に設けている。さらに前部に前
方に延びる作動部１２を形成している。また前記
リヤトロリ３の後端には前記作動部１２を押上げ
可能なカムテール１３を設けている。

上記従来構成においては、昇降体９が下降し、
その受動突起１０に駆動突起８が係合している状
態で、キヤリア４側は駆動チエン７側の駆動力を
受けて一体的に移動する。その際にキヤリア４側
の暴走は、駆動突起８に対して暴走防止突起１１
が係合することによつて防止される。そして先行
停止しているキヤリア４側のカムテール１３に作
動部１２が作用して押上げられ、昇降体９が上昇
することによつて駆動突起８から受動突起１０が
外れ、以つて非駆動ストレージ状態になる。また
先行キヤリア側が走行したのちにおいては昇降体
９は下降し、受動走行可能な状態になつている。
したがつて、移動してきた駆動突起８は、先ず暴
走防止突起１１に作用して昇降体９を上昇させ、
そしてこの暴走防止突起１１を乗り越えることに
よつて昇降体９が下降して受動突起８に駆動突起
１０が係合し、以つて再走行される。

ところでフロアコンベヤ装置は過酷な零囲気下
に配設される。例えば塗装ラインなどに配設した
ときには飛散した塗料が付着して、昇降体９の昇
降動が鈍くなる。したがつて再走行させようとす
る場合、駆動突起８が暴走防止突起１１に作用し
て昇降体９を上昇させ、そして駆動突起８が暴走
防止突起１１を越えたのちにおける昇降体９の下
降がゆつくりと行なわれることになり、受動突起
１０に係合する前に駆動突起８が通過することに
なる。特に駆動チエン７が高速で駆動される場合
に通過はひんぱんに起こる。これらのことにより
再走行が所定通り行なえないことになる。また再
走行を行なわせるたびに、駆動突起８の暴走防止
突起１１への衝突、昇降体９の上昇と下降（落
下）などが行なわれ、これにより騒音を発生する
ことになる。

本考案の目的とするところは、再走行のための
受動突起に対する駆動突起の係合を、常に確実に
且つ騒音の少ない状態で行なえるフロアコンベヤ
装置を提供する点にある。

上記目的を達成するために本考案におけるフロ
アコンベヤ装置は、フロントトロリに一定範囲内
で昇降可能な昇降体を設け、この昇降体の下面中
央部に受動突起を設けると共に、下面後部に上下
揺動可能な暴走防止突起を設け、さらに昇降体の
前部に前方に延びる作動部を形成し、またリヤト
ロリの後端には前記作動部を押上げ可能なカムテ
ールを設け、駆動チエンの適所に前記受動突起に
係合可能な駆動突起を設けて構成している。

かかる本考案構成によると、次のような効果を
期待できる。すなわち、昇降体が下降した再走行
可能な状態において、駆動チエンと共に移動して
きた駆動突起は先ず暴走防止突起に衝突して該暴
走防止突起のみ上方揺動させることから、受動突
起を有する昇降体は上昇せず、したがつて受動突
起に対する駆動突起の係合は常に確実に行なうこ
とができて、再走行を常に確実に行なうことがで
きる。また駆動突起が衝突した際に暴走防止突起
が逃げる（揺動する）ことと、昇降体が昇降しな
いこととにより、再走行のための係合時に発生す
る騒音を従来形式に比べて減少できる。

以下に本考案の一実施例を第２図〜第４図に基
づいて説明する。前記フロントトロリ２は、支持
ローラ１４や横振れ防止ローラ１５を介してトロ
リ案内用レール１に支持案内される。また昇降体
９は、上下方向の長孔１６とピン１７とを介して
フロントトロリ２に昇降案内される。フロントト
ロリ２の下面後部には暴走防止突起１１が横ピン
１８を介して上下揺動可能に取付けられ、また暴
走防止突起１１の下降限は、フロントトロリ２に
形成したストツパ面１９により規制される。なお
リヤトロリ３も、支持ローラ２０や横振れ防止ロ
ーラ２１を介してトロリ案内用レール１に支持案
内される。

第２図実線は、受動突起１０に駆動突起８を係
合させた走行状態を示している。このような走行
時における暴走は、駆動突起８に対する暴走防止
突起１１の接当により防止される。先行キヤリア
が停止している場合、そのカムレール１３に作動
部１２が乗り上がり、昇降体９が上昇される。こ
れにより第３図に示すように受動突起１０が上昇
して駆動突起８から外れることになり、以つて非
受動状態になる。先行キヤリアが走行すると、カ
ムレール１３が作動部１２から外れることから昇
降体９は下降し、その受動突起１０が駆動突起８
の移動経路内に突入して再走行可能な状態にな
る。この状態において、次に移動してくる駆動突
起８は暴走防止突起１１に衝突し、第２図仮想線
に示すように暴走防止突起１１を横ピン１８の周
りに上方揺動させる。このとき昇降体９は上昇し
ないことから、暴走防止突起１１部分を通つた駆
動突起８は受動突起１０に確実に係合し、以つて
再走行される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す概略側面図、第２図〜第
４図は本考案の一実施例を示し、第２図、第３図
は夫々要部の一部切欠側面図、第４図は第２図に
おける正面図である。 １……トロリ案内用レール、２……フロントト
ロリ、３……リヤトロリ、４……キヤリア、５…
…被搬送物、６……駆動チエン案内用レール、７
……駆動チエン、８……駆動突起、９……昇降
体、１０……受動突起、１１……暴走防止突起、
１２……作動部、１３……カムテール、１８……
横ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トロリ案内用レールに案内されるフロントトロ
   リとリヤトロリとをキヤリアで連結し、前記トロ
   リ案内用レールの下方に駆動チエン案内用レール
   を配設すると共に、この駆動チエン案内用レール
   に案内される駆動チエンを設けてなるフロアコン
   ベヤ装置において、前記フロントトロリに一定範
   囲内で昇降可能な昇降体を設け、この昇降体の下
   面中間部に受動突起を設けると共に、下面後部に
   上下揺動可能な暴走防止突起を設け、さらに昇降
   体の前部に前方に延びる作動部を形成し、また前
   記リヤトロリの後端には前記作動部を押上げ可能
   なカムテールを設け、前記駆動チエンの適所に前
   記駆動突起に係合可能な駆動突起を設けたことを
   特徴とするフロアコンベヤ装置。