JPH0117478Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のデイフオツガ装置に関する
ものである。

一般に自動車のデイフオツガ装置は、ウインド
ガラスに露や雨が付着して該ウインドガラスが曇
つた場合に、その曇りを除去するためのものであ
る。ところで近年、デザイン上等の観点から、自
動車のサイドドアにドアミラーを設けるようにし
たものがあるが、このようなドアミラーを有する
自動車において、サイドドアのドアガラスが曇る
と、ドアミラーが見えにくくなつて運転に支障を
きたすという不具合がある。そしてこのような問
題を解決したものの一例としては、従来、実開昭
50−152332号公報に示されるように、サイドドア
にワイパー装置を設けて、ドアガラスの曇りを払
拭するようにしたものがあつた。しかしこのもの
はワイパー装置を設けるために機構が複雑になる
という欠点があつた。

なお、従来から自動車のリヤウインドウなど固
定式の窓ガラスの曇りを除去するデイフオツガ装
置があるが（例えば実開昭50−153629号公報参
照）、この装置では、危険防止の見地から曇りを
自動検出してリヤウインドウガラスに取付けられ
た熱線をオン／オフするようになつており、これ
を自動車のサイドドアガラスなど移動可能な窓ガ
ラス等に適用した場合、ドアの開、閉の状態にか
かわらず曇りを検出した場合には必ずデイフオツ
ガ装置が作動することとなり、効率よく曇りの除
去を行なうことはできないという問題があつた。

そこで本考案は、デイフオツガ構造を、ドアガ
ラスの閉時のみ該熱線に通電する通電部材と、ド
アガラスの曇り状態を検出する曇り検出センサ
と、該センサの検出出力によりオン動作される通
電用スイツチと、自動車のフロントシート側方の
サイドドアガラスの前側コーナ部に取付けられ、
上記通電部材及び通電用スイツチを介して電源に
接続された熱線とから構成することにより、ドア
ガラス閉状態かつガラス曇状態においてのみ熱線
への通電を必要に応じて正確に行なうことがで
き、しかもその構造が非常に簡単なデイフオツガ
装置を提供せんとするものである。

以下本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第６図は本考案の第１の実施例に
よる自動車のデイフオツガ装置を示す。自動車の
車体１の両側にはフロントシート２側方に位置し
てサイドドア３が設けられ、該サイドドア３はド
ア本体４と、外縁にウエザーストリツプ５ａを固
着した略コ字状のドアサツシユ５とによつて構成
されている。上記ドア本体４内にはドアガラス６
が上下動自在に収容され、又上記ドア本体４の車
室内側にはウインドレギユレータを操作するハン
ドル７が取付けられている。

また上記ドア本体４とドアサツシユ５との間の
前部には、三角形状のコーナブラケツト８が固定
され、該コーナブラケツト８の車外側にはドアミ
ラー９がボルト等により取付けられている。この
コーナブラケツト８のドアガラス６側の端部には
ドア本体４内まで伸びる断面コ字状のガラスガイ
ドレール１０が固定され、該ガラスガイドレール
１０内には弾性部材製のガラスランチヤンネル１
１が収容固着されている。またコーナブラケツト
８の車内側には合成樹脂製のコーナガーニツシユ
１２がねじ１３によつて締付固定されており、該
ガーニツシユ１２及びコーナブラケツト８の孔１
２ａ，８ａを貫通してドアミラー９の調整用の操
作部材１４が車室内側に突出している。

そして上記ドアガラス６の前側コーナ部には複
数の熱線１５と一対の電極１６とがプリントさ
れ、一方上記ガーニツシユ１２裏面には上記電極
１６と接触して熱線１５に通電を行なう一対のス
イツチ１７が設けられている。このスイツチ１７
では、上記ガーニツシユ１２裏面の取付部１２ｂ
にケース１７ａがねじ止めされ、該ケース１７ａ
内には接点１７ｂが収容され、該接点１７ｂの先
端はケース１７ａの透孔１７ｃから突出してい
る。この接点１７ｂにはリード線１８が接続さ
れ、該リード線１８はドア本体４内からドア本体
４に取付けられたグロメツト４ａを通つて車載の
バツテリ（図示せず）に至つている。また上記ケ
ース１７ａ内には接点１７ｂを付勢するばね部材
１７ｄが配設されている。

回路１９はドアガラス６の前側コーナ部の曇り
状態を検出する曇り検出センサで、該曇り検出セ
ンサ１９は一対の結露検出電極２０、トランジス
タ２１及び抵抗２２，２３によつて構成され、上
記両電極２０はドアガラス６に付着した露や雨等
によつて導通するものである。そしてこの曇り検
出センサ１９はドアガラス６の曇りを検出したと
きにトランジスタ２４をオンすることにより、リ
レーコイル２５を通電してスイツチ部材であるリ
レー接点２６をオンとし、熱線１５にバツテリ２
７からの電流を流すようになつている。なお、２
８はマニユアル操作で熱線１５に導通させるため
のマニユアルスイツチである。

このような本実施例の装置では、ドアガラス６
を閉じたときにはスイツチ１７の接点１７ｂとド
アガラス６の電極１６とが常時接触し、ドアガラ
ス６に露や雨等が付着したときにリレー接点２６
がオンされ、熱線１５に通電されるためドアガラ
ス６が曇ることはなく、ドアミラー９の視界を向
上できる。また本装置では、ドアガラス６に熱線
１５をプリントし、ガーニツシユ１２裏面にスイ
ツチ１７を設けているので、従来のワイパー装置
を設けた場合に比し構造が大変簡単であり、スペ
ース的にも大変有利である。

以上のように本考案によれば、上下移動可能な
サイドドアガラスの前側コーナ部に熱線を設け、
該熱線を、該熱線にドアガラスの閉時にのみ通電
する通電部材と、ドアガラスの曇り状態を検出す
る曇りセンサの出力によりオン作動される通電用
スイツチとを介して電源に接続したので、ドアガ
ラスの曇りを除去してドアミラーの視界を向上で
きるとともに、ドアガラス閉状態かつドアガラス
曇り状態においてのみ、熱線への通電を必要に応
じて正確に行なうことができ、又構造が簡単でス
ペース的にも有利であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例によるデイフオツ
ガ装置を備えた自動車の概略斜視図、第２図は上
記自動車のサイドドアの側面図、第３図は第２図
の−線断面図、第４図は上記装置のスイツチ
の斜視図、第５図は第４図の−線断面図、第
６図は本考案の回路構成図である。 ２……フロントシート、３……サイドドア、６
……ドアガラス、１５……熱線、１７……スイツ
チ、１９……曇り検出センサ、２６……リレー接
点（スイツチ部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントシート側方に位置するサイドドアに取
   付けられたドアガラスの前側コーナ部に熱線がプ
   リントされており、該熱線はドアガラスの閉時に
   のみ通電する通電部材と、ドアガラスの曇り状態
   を検出する曇り検出センサの出力によりオン作動
   される通電用スイツチとを介して電源に接続され
   ることを特徴とする自動車のデイフオツガ装置。