JPH0117960B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0117960B2 JPH0117960B2 JP2869784A JP2869784A JPH0117960B2 JP H0117960 B2 JPH0117960 B2 JP H0117960B2 JP 2869784 A JP2869784 A JP 2869784A JP 2869784 A JP2869784 A JP 2869784A JP H0117960 B2 JPH0117960 B2 JP H0117960B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- refueling
- hose
- elbow
- nozzle
- swivel joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は給油装置に関し、特に給油装置の給油
ノズルと給油ホースとの連結構造に関する。
ノズルと給油ホースとの連結構造に関する。
周知の如く、スタンド式の給油装置ではアイラ
ンドの両側に給油しようとする自動車が停車して
給油作業を行うようになつている。自動車のタン
クの給油口は車体の右側のものもあれば左側のも
のもあり、したがつて給油装置に対して反対側に
給油口がある場合には、作業員は給油ホースをか
なり強く引張つて無理にも給油しようとする傾向
がある。他方、給油ホースの長さは法令によつて
制限されているので、前述の不具合を解消するた
めに給油ホースの取付部を横移動可能としたもの
が知られている。しかしながら、そのように横移
動可能としても、停車位置によつてはやはり無理
にホースを引張る場合が生ずる。
ンドの両側に給油しようとする自動車が停車して
給油作業を行うようになつている。自動車のタン
クの給油口は車体の右側のものもあれば左側のも
のもあり、したがつて給油装置に対して反対側に
給油口がある場合には、作業員は給油ホースをか
なり強く引張つて無理にも給油しようとする傾向
がある。他方、給油ホースの長さは法令によつて
制限されているので、前述の不具合を解消するた
めに給油ホースの取付部を横移動可能としたもの
が知られている。しかしながら、そのように横移
動可能としても、停車位置によつてはやはり無理
にホースを引張る場合が生ずる。
給油作業における給油ノズルの取扱いを容易と
し、ホースがねじれたりするのを防止するため
に、例えば実公昭51−4324号公報において示され
ているように、本体部の側面に流入口が開口して
いる給油ノズルを有し、その給油ノズルにスイベ
ルジヨイントを介してエルボを接続し、さらにス
イベルジヨイントを介して給油ホースを接続した
技術が示されている。しかし、このように１つの
エルボを用いた場合に、そのエルボの位置によつ
ては給油ホースが折れ曲がることがあり、そのよ
うな状態で給油ホースを強く引張ると、給油ホー
スが傷むという欠点がある。
し、ホースがねじれたりするのを防止するため
に、例えば実公昭51−4324号公報において示され
ているように、本体部の側面に流入口が開口して
いる給油ノズルを有し、その給油ノズルにスイベ
ルジヨイントを介してエルボを接続し、さらにス
イベルジヨイントを介して給油ホースを接続した
技術が示されている。しかし、このように１つの
エルボを用いた場合に、そのエルボの位置によつ
ては給油ホースが折れ曲がることがあり、そのよ
うな状態で給油ホースを強く引張ると、給油ホー
スが傷むという欠点がある。
上記した従来技術の平面図である第１図におい
てアイランドＥにはスタンド式の給油機Ｍが立設
されており、給油装置Ｍからは給油ホースＨが延
びている。この給油ホースＨにはスイベルジヨイ
ント１を介してエルボ２が接続され、そしてエル
ボ２は給油ノズルＮを本体側部に設けたスイベル
ジヨイント３を介して給油ノズルＮに接続されて
いる。したがつてその結果、符号Haで示す給油
ホースＨの部分が曲折する。給油ホースＨは引張
り力に対しては比較的に丈夫であるけれども、曲
げ力に対しては傷みやすく、好ましくない。
てアイランドＥにはスタンド式の給油機Ｍが立設
されており、給油装置Ｍからは給油ホースＨが延
びている。この給油ホースＨにはスイベルジヨイ
ント１を介してエルボ２が接続され、そしてエル
ボ２は給油ノズルＮを本体側部に設けたスイベル
ジヨイント３を介して給油ノズルＮに接続されて
いる。したがつてその結果、符号Haで示す給油
ホースＨの部分が曲折する。給油ホースＨは引張
り力に対しては比較的に丈夫であるけれども、曲
げ力に対しては傷みやすく、好ましくない。
すなわち、上記従来技術においては、自動車の
給油口面がアイランドに直交した場合（第１図参
照）自動車の給油口に給油をする際、ホースを曲
げて給油ノズルをホースに対して直交させる必要
があり、そのためホースが傷み易い。また、給油
ノズルによる給油時にホースを曲げる必要がある
ことから、給油することができる最大距離が短く
なり且つ給油範囲が狭くなつてしまう。このこと
は、法令によつて給油ホースの長さが制限されて
いる給油装置においては甚だ不都合である。
給油口面がアイランドに直交した場合（第１図参
照）自動車の給油口に給油をする際、ホースを曲
げて給油ノズルをホースに対して直交させる必要
があり、そのためホースが傷み易い。また、給油
ノズルによる給油時にホースを曲げる必要がある
ことから、給油することができる最大距離が短く
なり且つ給油範囲が狭くなつてしまう。このこと
は、法令によつて給油ホースの長さが制限されて
いる給油装置においては甚だ不都合である。
したがつて本発明の目的は、給油ホースを引張
つてもホースに曲げを生ずることがない給油装置
を提供するにある。
つてもホースに曲げを生ずることがない給油装置
を提供するにある。
本発明の給油装置は、本体部の側面に軸線方向
に直角に流入口が開口している給油ノズルを有す
るスタンド式の給油装置において、給油ホースの
先端に第１のスイベルジヨイントを介して第１の
エルボを取付け、その第１のエルボに第２のスイ
ベルジヨイントを介して第２のエルボを取付け、
その第２のエルボは第３のスイベルジヨイントを
介して給油ノズルの本体部の流入口に取付けられ
ている。
に直角に流入口が開口している給油ノズルを有す
るスタンド式の給油装置において、給油ホースの
先端に第１のスイベルジヨイントを介して第１の
エルボを取付け、その第１のエルボに第２のスイ
ベルジヨイントを介して第２のエルボを取付け、
その第２のエルボは第３のスイベルジヨイントを
介して給油ノズルの本体部の流入口に取付けられ
ている。
したがつて給油ノズルに対して給油ホースは３
次元にいかなる位置にも無理なく追従でき、しか
も第１のスイベルジヨイントが給油ホースの引張
り方向を向くので、給油ホースには引張り力のみ
が作用し、曲げ力が作用しない。それ故に曲げに
よる給油ホースの損傷をなくすことができる。ま
た給油ホースの長さを一定とすると、給油ホース
が曲ることなく真直ぐであるので給油ノズルを給
油装置から遠くに位置することができ、その長さ
分だけ給油範囲を拡げることができる。
次元にいかなる位置にも無理なく追従でき、しか
も第１のスイベルジヨイントが給油ホースの引張
り方向を向くので、給油ホースには引張り力のみ
が作用し、曲げ力が作用しない。それ故に曲げに
よる給油ホースの損傷をなくすことができる。ま
た給油ホースの長さを一定とすると、給油ホース
が曲ることなく真直ぐであるので給油ノズルを給
油装置から遠くに位置することができ、その長さ
分だけ給油範囲を拡げることができる。
本発明の実施に際して第１のスイベルジヨイン
トは給油ノズルの本体の側面に位置するのが好ま
しい。
トは給油ノズルの本体の側面に位置するのが好ま
しい。
以下第２図ないし第５図を参照して本発明の実
施例を説明する。
施例を説明する。
第２図は本発明を実施したスタンド式の給油装
置を示し、この給油機Ｍはそれ自体公知のもの
で、アイランドＥ上に設置され、機器類の収納部
１０と表示部１１と天井部１２とを有している。
そして給油ホースＨの取付部１３は天井部１２の
側面１４に沿つて移動自在に設けられている。
置を示し、この給油機Ｍはそれ自体公知のもの
で、アイランドＥ上に設置され、機器類の収納部
１０と表示部１１と天井部１２とを有している。
そして給油ホースＨの取付部１３は天井部１２の
側面１４に沿つて移動自在に設けられている。
第３図および第４図は本発明を実施した給油ノ
ズルＮを示し、この給油ノズルＮはそれ自体公知
のもので、本体２０とノズルパイプ２１と握り部
２２とを備え、そして弁開閉用レバー２３の周囲
にはガード２４が設けられている。そして本体２
０の側面には油の流入口２５が開口している。し
かしながら本発明の実施に際して流入口は本体２
０の周囲の任意の位置に開口させることができ
る。
ズルＮを示し、この給油ノズルＮはそれ自体公知
のもので、本体２０とノズルパイプ２１と握り部
２２とを備え、そして弁開閉用レバー２３の周囲
にはガード２４が設けられている。そして本体２
０の側面には油の流入口２５が開口している。し
かしながら本発明の実施に際して流入口は本体２
０の周囲の任意の位置に開口させることができ
る。
第４図によく示されているように、給油ホース
Ｈは第１のスイベルジヨイント２６を介して第１
のエルボ２７の一端２７ａに接続され、第１のエ
ルボ２７の他端２７ｂは第２のスイベルジヨイン
ト２８を介して第２のエルボ２９の一端２９ａに
接続されている。そして第２のエルボ２９の他端
２９ｂは第３のスイベルジヨイント３０を介して
ノズル本体２０に接続されている。
Ｈは第１のスイベルジヨイント２６を介して第１
のエルボ２７の一端２７ａに接続され、第１のエ
ルボ２７の他端２７ｂは第２のスイベルジヨイン
ト２８を介して第２のエルボ２９の一端２９ａに
接続されている。そして第２のエルボ２９の他端
２９ｂは第３のスイベルジヨイント３０を介して
ノズル本体２０に接続されている。
したがつて第５図に示すように、給油ノズルＮ
を引張つた場合に、３つのスイベルジヨイントと
２つエルボとの組合せによつて、給油ノズルＮが
給油ホースＨに対して３次元的にどのような位置
に存していても、給油ホースＨは、第１図に示す
従来例のように折れ曲がることがない。したがつ
て給油ホースの曲げによる損傷を防止できる。そ
して、従来は給油ホースが曲るために第５図の線
L1の所まで給油ノズルが位置できるだけであつ
たが、本発明を実施することによつて給油ホース
が曲ることがなくなり給油ノズルは線L2の所ま
で、すなわち距離Ｓだけ給油機Ｍから離れること
ができ、例えば２台の自動車C1，C2が並んで停
止しても遠い方の自動車C2に無理なく給油する
ことができる。
を引張つた場合に、３つのスイベルジヨイントと
２つエルボとの組合せによつて、給油ノズルＮが
給油ホースＨに対して３次元的にどのような位置
に存していても、給油ホースＨは、第１図に示す
従来例のように折れ曲がることがない。したがつ
て給油ホースの曲げによる損傷を防止できる。そ
して、従来は給油ホースが曲るために第５図の線
L1の所まで給油ノズルが位置できるだけであつ
たが、本発明を実施することによつて給油ホース
が曲ることがなくなり給油ノズルは線L2の所ま
で、すなわち距離Ｓだけ給油機Ｍから離れること
ができ、例えば２台の自動車C1，C2が並んで停
止しても遠い方の自動車C2に無理なく給油する
ことができる。
しかも３つのスイベルジヨイントの回転により
取扱いが容易となり、この種の給油装置として作
業性を向上できる。
取扱いが容易となり、この種の給油装置として作
業性を向上できる。
第１図は従来の給油装置の平面図、第２図は本
発明を実施した給油装置の斜視図、第３図は本発
明を実施した給油ノズルの側面図、第４図は第３
図に示す給油ノズルの平面図、第５図は本発明の
効果を示すために本発明を実施した給油装置の第
１図と同様な平面図である。 Ｍ……給油機、Ｈ……給油ホース、Ｎ……給油
ノズル、２６……第１のスイベルジヨイント、２
７……第１のエルボ、２８……第２のスイベルジ
ヨイント、２９……第２のエルボ、３０……第３
のスイベルジヨイント。
発明を実施した給油装置の斜視図、第３図は本発
明を実施した給油ノズルの側面図、第４図は第３
図に示す給油ノズルの平面図、第５図は本発明の
効果を示すために本発明を実施した給油装置の第
１図と同様な平面図である。 Ｍ……給油機、Ｈ……給油ホース、Ｎ……給油
ノズル、２６……第１のスイベルジヨイント、２
７……第１のエルボ、２８……第２のスイベルジ
ヨイント、２９……第２のエルボ、３０……第３
のスイベルジヨイント。
Claims (1)
- １ 本体部の側面に軸線方向に直角に流入口が開
口している給油ノズルを有するスタンド式の給油
装置において、給油ホースの先端に第１のスイベ
ルジヨイントを介して第１のエルボを取付け、そ
の第１のエルボに第２のスイベルジヨイントを介
して第２のエルボを取付け、その第２のエルボは
第３のスイベルジヨイントを介して給油ノズルの
本体部の流入口に取付けられていることを特徴と
する給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2869784A JPS60183399A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2869784A JPS60183399A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60183399A JPS60183399A (ja) | 1985-09-18 |
| JPH0117960B2 true JPH0117960B2 (ja) | 1989-04-03 |
Family
ID=12255662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2869784A Granted JPS60183399A (ja) | 1984-02-20 | 1984-02-20 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60183399A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN120936565A (zh) | 2023-06-20 | 2025-11-11 | 株式会社龙野 | 供油喷嘴的回转接头 |
-
1984
- 1984-02-20 JP JP2869784A patent/JPS60183399A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60183399A (ja) | 1985-09-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |