JPH035598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は給油ノズルの給油操作位置に応じて給
油ホースを移動可能とする給油装置に関する。

従来の技術 従来の給油装置では、例えば特開昭59−
187595号及び特開昭59−187596号公報に示されて
いるように、送液手段に連通された給油ホースの
ホース繰出口が給油装置本体の両側で給油量表示
器を有する給油装置本体の前面と後面との間を前
後方向に移動する構成とされたものがあつた。ま
た、実開昭58−194199号公報に示されている如
く、ホース繰出口が給油装置本体の給油量表示器
を有する前、後面に沿う左右方向に移動する構成
とされたものがあつた。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記従来の給油装置では、例え
ば給油のために給油所に到着した複数の自動車へ
の給油を同時に行うのに際し、次のような欠点が
あつた。の場合、第６図に示す如く、１台目の
自動車１をアイランド２上に設置された給油装置
本体３の前面３ａに対向する位置に停止させ、一
方の給油ホース４を前面３ａ側に引き寄せて自動
車１の給油口１ａより給油を行う。次に、２台目
の自動車５を給油装置本体３の後面３ｂに対向す
る位置に停止させ、他方の給油ホース６を後面３
ｂ側に移動させて自動車５の給油口５ａより給油
を行う。したがつて、従来の給油装置では２台
の自動車１，５に同時に給油を行う場合、２台目
の自動車が給油装置本体３の後面３ｂ側で給油す
ることになり、給油口５ａが給油装置本体３より
離間した位置となる。このため、の給油装置で
は給油ホース６を自動車５の上方に装架させなが
ら、給油することになり給油しづらく、また給油
ホース６が自動車５に当接すると車体に傷を付け
てしまうという欠点があつた。

また、の場合上記欠点を除去するために、両
側の給油ホース４，６を共に給油装置本体３の前
面３ａ側に移動させ、２台の自動車１，５を前面
３ａ側に縦列停止させた状態で給油することも考
えられるが、給油ホース４，６が給油装置本体３
の両側より給油ホース４，６の長さ分延出するだ
けなのでどちらか一方の自動車の給油口まで給油
ノズルが届かず、給油装置本体３の片側で同時に
２台の自動車へ給油することが難しかつた。

また、第７図に示す如く、全長が比較的長い自
動車７への給油を行う場合、給油口７ａが給油ホ
ース６の近傍となる位置に自動車７を停止させる
と、運転席の位置が給油装置本体３を通り過ぎた
位置となるため給油量表示器が見づらいという欠
点があつた。

次に、の給油装置の場合、第８図に示す如く
給油装置本体８の各給油ホース９，１０が前面８
ａ，後面８ｂに沿つて移動するため、１台目の自
動車１を給油装置本体８の前面８ａ側に停止さ
せ、２台目の自動車５を後面８ｂ側に停止させて
給油を行う。したがつて、の場合前面８ａ及び
後面８ｂの給油ホース９，１０の繰り出し位置を
給油口１ａ，５ａ近傍となるよう側面８ｃ側に移
動させて給油できるが、前記の場合と同様後面
８ｂ側の自動車５に給油するのに際し、給油ホー
ス１０を自動車５の上方に装架することになり給
油しづらくなり給油ホース１０が自動車５に当接
して車体に傷をつけてしまう等の欠点があつた。

そこで、本考案は、給油ホースのホース繰出口
を給油装置本体からその側面に対して近接・離間
するように夫々相異なる向きに移動できるように
し、上記のように複数の自動車に同時給油する場
合や全長が比較的長い自動車に給油する場合等、
複数の給油ホースを有効に活用でき給油作業が行
い易い給油装置を提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段及び作用 本考案は、先端に給油ノズルが接続され、基端
が給油装置本体に設けられたホース繰出口を介し
て送液手段に連通された給油ホースからなる給油
系統を複数備え、給油装置本体の前後面の夫々に
は各給油系統による給油量を表示する給油量表示
器を設けてなる給油装置において、給油装置本体
上部にはこの給油装置本体の左右側方に夫々延出
する第１、２のホース支持部を設け、各ホース支
持部には前記ホース繰出口をこの給油装置本体の
側面に対して近接・離間するように移動案内する
ホース移動機構を設け、前記複数の給油系統のう
ち一方の給油系統を構成する給油ホースの基端を
第１のホース支持部に設けられたホース移動機構
により移動案内されるホース繰出口に接続し、前
記複数の給油系統のうち他方の給油系統を構成す
る給油ホースの基端を第２のホース支持部に設け
られたホース移動機構により移動案内されるホー
ス繰出口に接続して、複数の自動車に同時給油す
る場合や全長が比較的長い自動車に給油する場合
等、複数の給油ホースの有効活用と給油時の作業
の容易化をはかつたものである。

実施例 第１図及び第２図に本考案になる給油装置の一
実施例を示す。第１図及び第２図中、アイランド
１１上に設置された給油装置本体１２は、その前
面１２ａ及び後面１２ｂに夫々給油量を表示する
後述する各給油系統に対応した給油量表示器１３
ａ，１３ｂを有する。また、給油装置本体１２は
その上部の左側面１２ｃより後面１２ｂに沿つて
矢印X₁方向に延出するホース支持部１４と、上
部の右側面１２ｄより前面１２ａに沿つて矢印
X₂方向に延出するホース支持部１５とを有して
いる。

なお、ホース支持部１４側より給油される給油
量が給油表示器１３ａにより表示され、ホース支
持部１５側より給油される給油量は給油表示器１
３ｂにより表示される。

このホース支持部１４，１５の内部には矢印
X₁，X₂方向に形成された案内溝１４ａ，１５ａ
が設けられている。給油ホース１６，１７は案内
溝１４ａ，１５ａより吊下されており、給油ノズ
ル１８，１９の給油操作位置に応じて矢印X₁，
X₂方向に移動しうる。

２０，２１は給油ノズル１８，１９を掛止する
ノズル掛けで、ホース支持部１４，１５の真下の
側面１２ｃ、１２ｄに設けられている。このた
め、給油ノズル１８，１９をノズル掛け２０，２
１より外したり掛止する際、ホース支持部１４，
１５が邪魔にならず給油装置本体１２の前側１２
ａあるいは後側１２ｂのどちら側からでも容易に
行える。

なお、第２図に示す如く、ホース支持部１４，
１５の幅寸法が後述するスイベル継手２４を案内
溝に沿つて摺動させるのに必要な寸法であれば良
い。したがつて、ホース支持部１４，１５の幅寸
法が給油装置本体１２の幅寸法より小さくて済む
ため、給油ノズル１８，１９をノズル掛け２０，
２１より外す際、給油作業者の頭が支持部１４，
１５に当接してしまうという不都合は生じない。

第２図に示す如く、給油装置本体１２内には給
油ホース１６の矢印X₁，X₂方向の移動に伴つて
動作する第１のホース移動機構２２と、給油ホー
ス１７の矢印X₁，X₂方向の移動に伴つて動作す
る第２のホース移動機構２３とを有する。このホ
ース移動機構２２，２３は夫々略同一構成であ
り、給油ホース１６，１７に連通接続されたスイ
ベル継手（ホース繰出口）２４と、配管２５，２
６，２７と、各配管２５，２６，２７を接続する
スイベル継手２８，２９と、配管２７と給油系統
（給油ポンプ、給油配管、流量計等よりなる）と
を接続するスイベル継手３０とより大略構成され
ている。

したがつて、給油ホース１６，１７を支持部１
４，１５の案内溝１４ａ，１５ａに沿つて矢印
X₁，X₂方向に移動させる際、ホース移動機構２
２，２３のスイベル継手２４が案内溝１４ａ，１
５ａに案内され配管２５が矢印X₁，X₂方向に変
位すると共に配管２６，２７が矢印ＡまたはＢ方
向に回動変位する。即ち、給油ホース１６，１７
の矢印X₁，X₂方向の移動はホース移動機構２２，
２３の各配管２５〜２７の変位により許容され
る。

これにより、給油ホース１６，１７が案内溝１
４ａ，１５ａのどの位置に移動しても、給油系統
より供給される油液はホース移動機構２２，２３
の各配管２５〜２７を介して給油ホース１６，１
７に給送され、給油ノズル１８，１９より自動車
等に給油される。

次に上記構成になる給油装置を用いて複数の自
動車へ同時に給油する場合につき説明する。

第３図に示す如く、２台の自動車に同時に給油
を行うのに際し、まず１台目の自動車１を給油装
置１２の前面１２ａ側で給油口１が支持部１５に
対向する位置に停止させる。次に、２台目の自動
車５を自動車１の後方で給油口５ａが支持部１４
に対向する位置に停止させる。

ここで、一方の給油ノズル１９をノズル掛け２
１より外し、給油ホース１７を給油口１ａ近傍ま
で矢印X₂方向に移動させ、給油ノズル１９を自
動車１の給油口１ａに挿入する。そして、他方の
給油ノズル１８をノズル掛け２０より外し、給油
ホース１６を給油口５ａ近傍まで矢印X₁方向に
移動させた後、給油ノズル１８を自動車５の給油
口５ａに挿入する。

したがつて、縦例停止させた２台の自動車１，
５に同時に給油するのに際し、給油ホース１６，
１７のホース繰出口としてのスイベル継手２４が
給油口１ａ，５ａに近接した位置まで移動するた
め、給油ホース１６，１７を無理に引き寄せるこ
となく給油作業を容易に行える。また、自動車の
上方に給油ホースを装架させずに給油できるの
で、車体を傷つけることが無い。

次に、全長が比較的長い自動車７に給油を行う
場合につき説明する。第４図に示す如く、自動車
７の運転席が給油量表示器１３に対向するよう
に、自動車７を給油装置本体１２の前面１２ａ側
に停止させる。次に、給油ノズル１８をノズル掛
け２０より外し、給油ホース１６を矢印X₁方向
に移動させて給油口７ａに給油ノズル１８を挿入
する。このように、全長の長い自動車７に給油す
る場合でも運転席より給油量表示器１３が見づら
いという不都合はない。

また、第５図に示す如く、２基の給油装置本体
１２，１２′をアイランド２８上に設置する場合
につき説明する。この場合。２基の給油装置本体
１２，１２′は互いに近接対向する側に延出する
ホース支持部１５，１４′より給油ホース１７，
１６′を夫々X₂，X₁方向に繰り出して給油できる
のでその分設置位置を離間して設置される。

したがつて、複数基の給油装置本体を同一のア
イランド２上の長手方向に設置する場合、従来の
給油装置本体よりも給油ホース１７，１６′が矢
印X₁，X₂方向に延出でき給油可能範囲が広いた
め、給油装置本体の設置数が少なくて済む。即
ち、従来のものに比べ給油装置本体の設置数を削
減してその分の省スペース化を図れる。

なお、上記説明ではホース移動機構をスイベル
継手と配管とを組み合せた構造で説明したが、こ
れに限らず例えば給液系統と給油ホースとの間を
フレキシブルチユーブ等で連通接続しても良いの
は勿論である。

考案の効果 上述の如く、本考案になる給油装置によれば、
例えば複数台の自動車に同時に給油する場合、２
台の自動車を縦列停止させた状態で同時にしかも
給油ホースを自動車の上方をまたがせずに給油す
ることが出来るので、従来の如く給油装置本体の
前後面に自動車を停止させ、一方の自動車の給油
口が反対側へと離間することにより自動車の上方
に給油ホースを装架させながら給油を行なうとい
つた面倒なことを必ずしも行わずに済み、このた
め無理に給油ホースを引き寄せずに済むので給油
ホースに過大な力が作用せずその分作業者の負担
が小さくて済み、給油作業が容易になり能率良く
給油を行うことができ、特に狭い給油所等での自
動車の移動をスムーズに行うことができ、また全
長の長い自動車に給油を行う場合でも運転席より
給油量表示器が見にくいという不都合が無い等の
特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる給油装置の一実施例を説
明するための正面図、第２図は第１図中−線
に沿う正面断面図、第３図乃至第５図は夫々本考
案の給油装置を用いた場合の給油状況を説明する
ための平面図、第６図乃至第８図は夫々従来の給
油装置による給油状況を説明するための平面図で
ある。 ３，８，１２……給油装置本体、４，６，９，
１０，１６，１７……給油ホース、１３ａ，１３
ｂ……給油量表示器、１４，１５……ホース支持
部、１８，１９……給油ノズル、２０，２１……
ノズル掛け、２２……第１のホース移動機構、２
３……第２のホース移動機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 先端に給油ノズルが接続され、基端が給油装置
   本体に設けられたホース繰出口を介して送液手段
   に連通された給油ホースからなる給油系統を複数
   備え、該給油装置本体の前後面の夫々には前記各
   給油系統による給油量を表示する給油量表示器を
   設けてなる給油装置において、 前記給油装置本体上部には前記給油装置本体の
   左右側方に夫々延出する第１，２のホース支持部
   を設け、該各ホース支持部には前記ホース繰出口
   を前記給油装置本体の側面に対して近接・離間す
   るように移動案内するホース移動機構を設け、前
   記複数の給油系統のうち一方の給油系統を構成す
   る給油ホースの基端を前記第１のホース支持部に
   設けられたホース移動機構により移動案内される
   ホース繰出口に接続し、前記複数の給油系統のう
   ち他方の給油系統を構成する給油ホースの基端を
   前記第２のホース支持部に設けられたホース移動
   機構により移動案内されるホース繰出口に接続し
   たことを特徴とする給油装置。