JPS60183399A - 給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は給油装置に関し、特に給油装置の給油ノズルと
給油ホースとの連結構造に関する。

周知の如く、スタンド式の給油装置ではアイランドの両
側に給油しようとする自動車が停車して給油作業を行う
ようになっている。自動車のタンクの給油口は車体の右
側のものもあれば左側のものもあり、したがって給油装
置に対して反対側に給油口がある場合には、作業員は給
油ホースをかなり強く引張って無理にも給油しようとす
る傾向がある。他方、給油ホースの長さは法令によって
制限されているので、前述の不具合を解消するために給
油ボースの取付部を横移動可能どしたものが知られてい
る。しかしながら、そのＪ：うに横移動可能としても、
停車位置によ−）ではやｔより無理にボースを引張る場
合が生ずる。

給油作業における給油ノズルの取扱いを容易とし、ホー
スがねじれたりするのを防止するために、通常給油ノズ
ルには、スイベルジヨイントを介１ノてエルボが接続さ
れ、ざらにスイベルジヨイントを介して給油ホースが接
続されている。このＪ：うに１つのエルボを用いた場合
に、そのエルボの位置によっては給油ホースが折れ曲が
ることがあり、そのような状態で給油ホースを強（引張
ると、給油ホースが傷むという欠点がある。

例えば第１図に示す従来例の平面図においてアイランド
Ｅにはスタンド式の給油機Ｍが立設されており、給油装
置Ｍからは給油ホースト１が延びている。この給油ホー
ス！−１にはスイベルジヨイント１を介してエルボ２が
接続され、イしてエルボ２は給油ノズルＮの本体側部に
設【プたスイベルジヨイント３を介して給油ノズルＮに
接続されている。

したがってその結果、符号１−１ａで示す給油ホースＨ
の部分が曲折する。給油ホースｌ」は引張り力に対して
は比較的に丈夫であるけれども、曲げ力に対しては傷み
やすく、好ましくない。

したがって本発明の目的は、給油ホースを引張ってもホ
ースに曲げを生ずることがない給油装置を提供するにあ
る。

本発明による給油装置は、給油ホースの先端に第１のス
イベルジョイン１−を介して第１の１ルポを取付け、イ
の第１のエルボに第２のスイベルジョーインドを介して
第２のエルボを取付【フ、その第２の１ルポに第３のス
イベルジヨイントを介して給油ノズルを取付けである。

したがって給油ノズルに対して給油ホースは３次元にい
かなる位置にも無理なく追従でき、しかも第１のスイベ
ルジヨイントが給油ホースの引張り方向を向くので、給
油ホースには引張り力のみが作用し、曲げ力が作用しな
い。それ故に曲げによる給油ボースの損（ｔｊをなくり
ことができる。また給油ボースの長さを一定とすると、
給油ホースが曲ることなく真直ぐであるので給油ノズル
を給油装置から遠くに位置することができ、イの長さ分
たり給油範囲を拡げることができる。

本発明の実施に際して第１のスイベルジ」インドは給油
ノズルの本体の側面に位置するのが好ｊ、しい。

以−ト第２図ない（〕第５図を参照して本発明の詳細な
説明する。

第２図は本発明を実施したスタンド式の給油装置を示し
、この給油機Ｍはそれ自体公知のもので、アイランド「
上に設置され、機器類の収納部１０と表示部１１と大月
部１２とを有しでいる。そして給油ホース１」の取付部
１３は大月部１２の側面１４に沿って移動自在に設けら
れている。

第３図および第４図は本発明を実施した給油ノズルＮを
示し、この給油ノズルＮはそれ自体公知のもので、本体
２０どノズルパイプ２１と握り部２２とを備え、そｌノ
で弁開閉用レバー２３の周囲にはガード２４がＢＱ　＋
−Ｊられている。そして本体２０の側面には油の流入口
２５が開ＣＩ　１ノでいる。しかしながら本発明の実施
に際して流入［１は本体２０の周囲の任意の位置に間口
させることができる。

第４図によく示されているＪ、うに、給油ホースＨは第
１のスイベルジヨイント２６を介して第１のエルボ２７
の一端２７ａに接続され、第１のエルボ２７の他端２７
ｂは第２のスイベルジヨイント２８を介して第２の１ル
ボ２９の一端２９ａに接続されている。そして第２のエ
ルボ２９の他端２９ｂは第３のスイベルジヨイント３０
を介してノズル本体２０に接続されている。

したがって第５図に示すように、給油ノズルＮを引張っ
た場合に、３つのスイベルジヨイントと２つエルボとの
組合１によって、給油ノズルＮが給油ホースＨに対して
３次元的にどのような位置に存していても、給油ホース
ト１は、第１図に示す従来例のように折れ曲がることが
ない。したがって給油ホースの曲げによる損傷を防止で
きる。イして、従来は給油ホースが曲るために第５図の
線５− １−　ｔの所まで給油ノズルが位置できるだりであつｊ
、：が、本発明を実施することによって給油ホースが曲
ることかなくなり給油ノズルは線］−２の所まで、すな
わら距離Ｓだけ給油機Ｍから離れることができ、例えば
２台の自動車Ｃ１、Ｃ２が並んで停止１ノでも遠い方の
自動車Ｃ２に無ｆ！ｌ！なく給油することができる。

しかも３つのスイベルジヨイントの回転により取扱いが
容易となり、この種の給油装置として作業性を向上でき
る。

【図面の簡単な説明】 第１図は従来の給油装置の平面図、第２図は本発明を実
施した給油装置の斜視図、第３図は本発明を実施した給
油ノズルの側面図、第４図は第３図に示す給油ノズルの
平面図、第５図は本発明の効果を示すために本発明を実
施した給油装置の第１図と同様な平面図である。 Ｍ・・・給油機　１−１・・・給油ホース　Ｎ・・・給
油ノズル　２６・・・第１のスイベルジヨイント　２７
・・・第１のエルボ　２８６− ・・・第２のスイベルジョイン１へ　２９・・・第２の
エルボ　３ｏ・・・第３のスイベルジヨイント ７− コ Ｍ　Ｅ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 給油ホースの先端に第１のスイベルジヨイントを介して
   第１のエルボを取付け、その第１の１ルポに第２のスイ
   ベルジョイン１〜を介して第２のエルボを取付け、その
   第２のエルボに第３のスイベルジヨイントを介して給油
   ノズルを数句けたことを特徴とする給油装置。