JPH0121035B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0121035B2 JPH0121035B2 JP57170214A JP17021482A JPH0121035B2 JP H0121035 B2 JPH0121035 B2 JP H0121035B2 JP 57170214 A JP57170214 A JP 57170214A JP 17021482 A JP17021482 A JP 17021482A JP H0121035 B2 JPH0121035 B2 JP H0121035B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- cover
- opening
- cleaner element
- main pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
- F02M35/162—Motorcycles; All-terrain vehicles, e.g. quads, snowmobiles; Small vehicles, e.g. forklifts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/116—Intake manifolds for engines with cylinders in V-arrangement or arranged oppositely relative to the main shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車のエアクリーナ装置に関す
る。
る。
車体フレームを構成するメインパイプを箱形に
成形し、該メインパイプの内部を空気導入経路の
一部として利用するとともに、該メインパイプ上
面を大きく開口し、メインパイプ内部にエアクリ
ーナエレメントを内蔵する式の自動二輪車のエア
クリーナ装置が提案される。
成形し、該メインパイプの内部を空気導入経路の
一部として利用するとともに、該メインパイプ上
面を大きく開口し、メインパイプ内部にエアクリ
ーナエレメントを内蔵する式の自動二輪車のエア
クリーナ装置が提案される。
ところで、上記エアクリーナエレメントは使用
とともに劣化するため定期的に交換する必要があ
り、従つて該エレメントの取付けにはメインテナ
ンス性の観点から特別の工夫を要する。
とともに劣化するため定期的に交換する必要があ
り、従つて該エレメントの取付けにはメインテナ
ンス性の観点から特別の工夫を要する。
本発明は斯る事情に鑑み成されたもので、その
目的とする処は、メインパイプの上部開口部を一
体成形カバーで閉塞するとともに、該カバーにエ
アクリーナエレメントを着脱自在に支持せしめる
ことにより、エアクリーナエレメントの交換が容
易に行えるメインテナンス性の高い自動二輪車の
エアクリーナ装置を提供するにある。
目的とする処は、メインパイプの上部開口部を一
体成形カバーで閉塞するとともに、該カバーにエ
アクリーナエレメントを着脱自在に支持せしめる
ことにより、エアクリーナエレメントの交換が容
易に行えるメインテナンス性の高い自動二輪車の
エアクリーナ装置を提供するにある。
以上の目的を達成するために、本発明は車体フ
レームを構成するメインパイプの上面に形成され
る開口部と、前記開口部を気密的、且つ着脱自在
に閉塞するカバーと、前記カバーに内面側から気
密的、且つ着脱自在に固定されるエアクリーナエ
レメントとを設け、前記カバー及び前記エアクリ
ーナエレメントで画成される空間と、外部とを連
通する開口部を前記カバーに形成するとともに、
前記エアクリーナエレメントを前記開口部内に臨
ませた。
レームを構成するメインパイプの上面に形成され
る開口部と、前記開口部を気密的、且つ着脱自在
に閉塞するカバーと、前記カバーに内面側から気
密的、且つ着脱自在に固定されるエアクリーナエ
レメントとを設け、前記カバー及び前記エアクリ
ーナエレメントで画成される空間と、外部とを連
通する開口部を前記カバーに形成するとともに、
前記エアクリーナエレメントを前記開口部内に臨
ませた。
斯かる構成の本考案によれば、カバーにエアク
リーナエレメントを着脱自在に支持固定したた
め、カバーとエアクリーナエレメントとを一体化
に取外し、その後エアクリーナエレメントを分離
して容易に新しいものと交換することができる。
リーナエレメントを着脱自在に支持固定したた
め、カバーとエアクリーナエレメントとを一体化
に取外し、その後エアクリーナエレメントを分離
して容易に新しいものと交換することができる。
以下に本発明の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
いて詳述する。
第１図は自動二輪車の全体側面図、第２図は同
自動二輪車のエアクリーナ装置部の拡大破断側面
図である。
自動二輪車のエアクリーナ装置部の拡大破断側面
図である。
第１図に示す自動二輪車１の車体フレーム２の
前端にはヘツドパイプ３が固着されており、該へ
ツドパイプ３にはステムシヤフトが回動自在に挿
通し、スラムシヤフト上端には図示の如くハンド
ル４が固設されている。又ステムシヤフトにはト
ツプ、ボトム両ブリツジ５，６を介してフロント
フオーク７の上端が固定され、該フロントフオー
ク７の下端には操向輪を成す前輪８が回転自在に
支承されている。
前端にはヘツドパイプ３が固着されており、該へ
ツドパイプ３にはステムシヤフトが回動自在に挿
通し、スラムシヤフト上端には図示の如くハンド
ル４が固設されている。又ステムシヤフトにはト
ツプ、ボトム両ブリツジ５，６を介してフロント
フオーク７の上端が固定され、該フロントフオー
ク７の下端には操向輪を成す前輪８が回転自在に
支承されている。
一方、前記ヘツドパイプ３の後方には燃料タン
ク９及びシート１０が配設され、燃料タンク９の
下方には前方シリンダ11aと後方シリンダ11bと
がＶ形を成すＶ形エンジン１１が搭載されてい
る。そして、前方シリンダ11aからは排気管２３
が、後方シリンダ11bからは排気管２５が夫々接
続されており、各排気管２３，２５には排気マフ
ラー２４，２６が接続されている。
ク９及びシート１０が配設され、燃料タンク９の
下方には前方シリンダ11aと後方シリンダ11bと
がＶ形を成すＶ形エンジン１１が搭載されてい
る。そして、前方シリンダ11aからは排気管２３
が、後方シリンダ11bからは排気管２５が夫々接
続されており、各排気管２３，２５には排気マフ
ラー２４，２６が接続されている。
又車体フレーム２を構成するダウンパイプロア
2aの屈曲部基部にはリヤフオーク１２の前端が
ピボツトシヤフト１３にて上下揺動自在に枢着さ
れており、該リヤフオーク１２の後端には駆動輪
を成す後輪１４が回転自在に支承されている。尚
このリヤフオーク１２は不図示のリンク機構を介
して車体側に懸架されている。
2aの屈曲部基部にはリヤフオーク１２の前端が
ピボツトシヤフト１３にて上下揺動自在に枢着さ
れており、該リヤフオーク１２の後端には駆動輪
を成す後輪１４が回転自在に支承されている。尚
このリヤフオーク１２は不図示のリンク機構を介
して車体側に懸架されている。
ところで、前記燃料タンク９で囲まれる部分に
はその前端に前記ヘツドパイプ３を固着して成る
メインパイプ１５が配されている。このメインパ
イプ１５は薄鋼板で箱形にプレス成形され、これ
の上面には大きな開口部15aが設けられている。
はその前端に前記ヘツドパイプ３を固着して成る
メインパイプ１５が配されている。このメインパ
イプ１５は薄鋼板で箱形にプレス成形され、これ
の上面には大きな開口部15aが設けられている。
そして、上記メインパイプ１５の開口部15a周
縁には比較的厚い鋼板で成形される補強プレート
１６が固着されている。
縁には比較的厚い鋼板で成形される補強プレート
１６が固着されている。
又メインパイプ１５の開口部15aから該メイン
パイプ１５内にはエアクリーナケース１７が臨
み、該ケース１７内には側断面Ｕ字状のエアクリ
ーナエレメント１８が収納されている。
パイプ１５内にはエアクリーナケース１７が臨
み、該ケース１７内には側断面Ｕ字状のエアクリ
ーナエレメント１８が収納されている。
一方、メインパイプ１５の上面開口部15aは樹
脂等で一体成形されたカバー１９にて閉塞されて
おり、該カバー１９には前記エアクリーナケース
１７がカバー１９の中央に挿通するボルト２０に
て着脱自在に取付支持され、空間Ｒを画成してい
る。又カバー１９は第２図に示す如く空間Ｒと外
部とを連通するインレツトチユーブ２１を内部に
支持している。
脂等で一体成形されたカバー１９にて閉塞されて
おり、該カバー１９には前記エアクリーナケース
１７がカバー１９の中央に挿通するボルト２０に
て着脱自在に取付支持され、空間Ｒを画成してい
る。又カバー１９は第２図に示す如く空間Ｒと外
部とを連通するインレツトチユーブ２１を内部に
支持している。
而して、カバー１９を取外せば、これと一体に
エアクリーナケース１７及びこれに収納されるエ
アクリーナエレメント１８が外れる。その後、ボ
ルト２０を弛めてエアクリーナケース１７をカバ
ー１９から分離すれば、エアクリーナエレメント
１８の交換は容易に成され、メインテナンス性が
向上する。
エアクリーナケース１７及びこれに収納されるエ
アクリーナエレメント１８が外れる。その後、ボ
ルト２０を弛めてエアクリーナケース１７をカバ
ー１９から分離すれば、エアクリーナエレメント
１８の交換は容易に成され、メインテナンス性が
向上する。
ところで、空気は前記インレツトチユーブ２１
を経てカバー１９内部に導入され、更にエアクリ
ーナエレメント１８を通過して浄化された後、メ
インパイプ１５内部に流入し、該メインパイプ１
５の内部にその空気導入口が開口する不図示のキ
ヤブレターに導かれ、ここで露化された燃料と混
合する。斯くして形成された混合気はエンジン１
１の前方シリンダ１１ａ及び後方シリンダ１１ｂ
内に導かれ、燃焼せしめられる。
を経てカバー１９内部に導入され、更にエアクリ
ーナエレメント１８を通過して浄化された後、メ
インパイプ１５内部に流入し、該メインパイプ１
５の内部にその空気導入口が開口する不図示のキ
ヤブレターに導かれ、ここで露化された燃料と混
合する。斯くして形成された混合気はエンジン１
１の前方シリンダ１１ａ及び後方シリンダ１１ｂ
内に導かれ、燃焼せしめられる。
ところで、エアクリーナエレメント１８は使用
とともに劣化するが、これの交換は前述の如く、
カバー１９をクリーナケース１７及びエレメント
１８と一体に取外した後、ボルト２０を弛めてク
リーナケース１７及びエレメント１８をカバー１
９と分離し、エレメント１８を新しいものと取り
換えることにより容易に成されるため、エアクリ
ーナ装置のメインテナンス性は著しく向上する。
とともに劣化するが、これの交換は前述の如く、
カバー１９をクリーナケース１７及びエレメント
１８と一体に取外した後、ボルト２０を弛めてク
リーナケース１７及びエレメント１８をカバー１
９と分離し、エレメント１８を新しいものと取り
換えることにより容易に成されるため、エアクリ
ーナ装置のメインテナンス性は著しく向上する。
以上の説明で明らかな如く本発明によれば、メ
インパイプの上部開口部を一体成形カバーで閉塞
するとともに、該カバーにエアクリーナエレメン
トを着脱自在に支持せしめたため、カバーをエア
クリーナエレメント一体に取外し、その後エアク
リーナエレメントをカバーから分離して新しいも
のと取り換えることにより、容易にエアクリーナ
エレメントの交換を行うことができ、エアクリー
ナ装置のメインテナンス性を高めることができ
る。
インパイプの上部開口部を一体成形カバーで閉塞
するとともに、該カバーにエアクリーナエレメン
トを着脱自在に支持せしめたため、カバーをエア
クリーナエレメント一体に取外し、その後エアク
リーナエレメントをカバーから分離して新しいも
のと取り換えることにより、容易にエアクリーナ
エレメントの交換を行うことができ、エアクリー
ナ装置のメインテナンス性を高めることができ
る。
また、エアクリーナエレメントが閉口部に臨ん
でいるため、該エアクリーナエレメントの保護が
有効に行なえる他、エアクリーナエレメントの外
表面積を拡大しその濾過性能を向上させることが
できる。
でいるため、該エアクリーナエレメントの保護が
有効に行なえる他、エアクリーナエレメントの外
表面積を拡大しその濾過性能を向上させることが
できる。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第
１図は自動二輪車の全体側面図、第２図は同自動
二輪車のエアクリーナ装置部の拡大破断側面図で
ある。 尚図面中１は自動二輪車、９は燃料タンク、１
５はメインパイプ、１７はエアクリーナケース、
１８はエアクリーナエレメント、１９はカバー、
２０はボルト、２１はインレツトチユーブであ
る。
１図は自動二輪車の全体側面図、第２図は同自動
二輪車のエアクリーナ装置部の拡大破断側面図で
ある。 尚図面中１は自動二輪車、９は燃料タンク、１
５はメインパイプ、１７はエアクリーナケース、
１８はエアクリーナエレメント、１９はカバー、
２０はボルト、２１はインレツトチユーブであ
る。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車体フレームを構成するメインパイプの上面
に形成される開口部と、 前記開口部を気密的、且つ着脱自在に閉塞する
カバーと、 前記カバーに内面側から気密的、且つ着脱自在
に固定されるエアクリーナエレメントとを設け、 前記カバー及び前記エアクリーナエレメントで
画成される空間と、外部とを連通する開口部を前
記カバーに形成するとともに、 前記エアクリーナエレメントを前記開口部内に
臨ませたことを特徴とする自動二輪車のエアクリ
ーナ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57170214A JPS5959523A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動二輪車のエアクリ−ナ装置 |
| US06/536,245 US4648474A (en) | 1982-09-29 | 1983-09-27 | Air cleaner system for motorcycles |
| FR8315519A FR2533633B1 (fr) | 1982-09-29 | 1983-09-29 | Dispositif de filtre a air pour motocyclette |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57170214A JPS5959523A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動二輪車のエアクリ−ナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5959523A JPS5959523A (ja) | 1984-04-05 |
| JPH0121035B2 true JPH0121035B2 (ja) | 1989-04-19 |
Family
ID=15900781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57170214A Granted JPS5959523A (ja) | 1982-09-29 | 1982-09-29 | 自動二輪車のエアクリ−ナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5959523A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4418338Y1 (ja) * | 1966-01-17 | 1969-08-07 | ||
| JPS5728240Y2 (ja) * | 1975-10-24 | 1982-06-19 |
-
1982
- 1982-09-29 JP JP57170214A patent/JPS5959523A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5959523A (ja) | 1984-04-05 |
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