JPH0123904Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123904Y2 JPH0123904Y2 JP16467384U JP16467384U JPH0123904Y2 JP H0123904 Y2 JPH0123904 Y2 JP H0123904Y2 JP 16467384 U JP16467384 U JP 16467384U JP 16467384 U JP16467384 U JP 16467384U JP H0123904 Y2 JPH0123904 Y2 JP H0123904Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- claw
- front cover
- hole
- claw piece
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 29
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は主としてオートバイその他の自動２輪
車において前面の合成樹脂製のフロントカバをそ
の背面の同じく合成樹脂製のレツグシールドに着
脱自在に結着すべく適用される装置に関する。
車において前面の合成樹脂製のフロントカバをそ
の背面の同じく合成樹脂製のレツグシールドに着
脱自在に結着すべく適用される装置に関する。
（従来の技術）
従来この種装置として、例えば第１図示のよう
に前面のフロントカバａと、背面のレツグシール
ドａとを、その一方のフツク状の爪片ｃと、他方
の爪孔ｄとで互に係合させて着脱自在に結着する
ようにした式のものは知られるが、この場合該爪
片ｃは該爪孔ｄ内への挿入によればその先端の係
合用の段部ｅが爪孔ｄの口縁部に係止されるもの
で、かくてその係合解除が比較的困難であり、こ
れを換言すれば、該フロントカバｂはその取外し
が比較的困難である不都合を伴う。
に前面のフロントカバａと、背面のレツグシール
ドａとを、その一方のフツク状の爪片ｃと、他方
の爪孔ｄとで互に係合させて着脱自在に結着する
ようにした式のものは知られるが、この場合該爪
片ｃは該爪孔ｄ内への挿入によればその先端の係
合用の段部ｅが爪孔ｄの口縁部に係止されるもの
で、かくてその係合解除が比較的困難であり、こ
れを換言すれば、該フロントカバｂはその取外し
が比較的困難である不都合を伴う。
（考案が解決しようとする問題点）
本考案はかゝる不都合のない装置、即ちフロン
トカバを比較的容易に取外し得るようにした装置
を得ることをその目的とする。
トカバを比較的容易に取外し得るようにした装置
を得ることをその目的とする。
（問題点を解決するための手段）
本考案はかゝる観点に基きなされたもので前面
のフロントカバと、背面のレツグシールドとを、
その一方のフツク状の爪片と、他方の爪孔とで互
に係合させて着脱自在に結着する式のものにおい
て、該爪片の先端の係合用の段部を、両端の隅角
部において面取りされたテーパ型に構成して成
る。
のフロントカバと、背面のレツグシールドとを、
その一方のフツク状の爪片と、他方の爪孔とで互
に係合させて着脱自在に結着する式のものにおい
て、該爪片の先端の係合用の段部を、両端の隅角
部において面取りされたテーパ型に構成して成
る。
（実施例）
本考案実施の１例を別紙図面に付説明する。
第２図は本案装置を備えた自動２輪車の１例を
示すもので、該２輪車は前後の車輪１，１を有す
る車体２の後部に乗員用のシート３を備えると共
に、その前方に前面の合成樹脂製のフロントカバ
４と、背面の同じく合成樹脂製のレツグシールド
５とを備える型式とし、該カバ４と該シールド５
とは第３図及び第４図に明示するようにその一方
のフツク状の爪片６と、その他方の爪孔７とで互
に係合されて着脱自在に結着されるようにした。
図示のものでは、該爪片６は該シールド５側から
のびる板状部材から成り、その先端に係止用の段
部８を備えると共に、該爪孔７は該カバ４側から
のびる孔板９に形成されるスリツト状をなすもの
とし、かくて該爪片６は該爪孔７内への挿入によ
れば、該段部８の上面で該爪孔７の口縁部下面に
係止されて抜止めされるようにした。
示すもので、該２輪車は前後の車輪１，１を有す
る車体２の後部に乗員用のシート３を備えると共
に、その前方に前面の合成樹脂製のフロントカバ
４と、背面の同じく合成樹脂製のレツグシールド
５とを備える型式とし、該カバ４と該シールド５
とは第３図及び第４図に明示するようにその一方
のフツク状の爪片６と、その他方の爪孔７とで互
に係合されて着脱自在に結着されるようにした。
図示のものでは、該爪片６は該シールド５側から
のびる板状部材から成り、その先端に係止用の段
部８を備えると共に、該爪孔７は該カバ４側から
のびる孔板９に形成されるスリツト状をなすもの
とし、かくて該爪片６は該爪孔７内への挿入によ
れば、該段部８の上面で該爪孔７の口縁部下面に
係止されて抜止めされるようにした。
以上は従来のものと特に異らないが、本考案に
よれば第５図に明示するように該段部８をその両
端の隅角部において面取りされて両外側に互に外
向きの１対の傾斜面１０，１０を有するテーパ型
に構成されるようにした。更に詳細には仝図に明
示するように該段部８は左右の両側縁１１，１１
が互に内向きに傾斜して前方に向つて漸次狭幅の
上面を有し、これが漸次下方に向つて広幅となる
形状をなすようにした。
よれば第５図に明示するように該段部８をその両
端の隅角部において面取りされて両外側に互に外
向きの１対の傾斜面１０，１０を有するテーパ型
に構成されるようにした。更に詳細には仝図に明
示するように該段部８は左右の両側縁１１，１１
が互に内向きに傾斜して前方に向つて漸次狭幅の
上面を有し、これが漸次下方に向つて広幅となる
形状をなすようにした。
（作用）
該フロントカバ４と該レツグシールド５とを互
に結着するには、各爪片６を各爪孔７内に挿入し
て各段部８でこれに係合すれば足るもので、この
点は従来のものと特に異らないが、次で該カバ４
を取外すには、例えば第３図に矢示のように該カ
バ４を上方に引起すもので、これによれば該爪片
６と該爪孔７との関係は例えば第６図に明示の通
りとなり、その係合解除が比較的容易に得られ
る。即ち該爪孔７は例えば仝図に矢示のように図
面で左方に傾斜されるもので、これによれば、該
段部８は先づ図面で左方の傾斜面１０において該
爪孔７の対向する口縁上を導かれて該口縁から隔
離する側となり、次で右方の傾斜面１０において
略同様となり、かくて該段部８は該爪孔７の対応
する口縁部との係合を解かれる。これを換言すれ
ば各爪片６は各爪孔７との係合を解かれて該カバ
４は該シールド５から取外される。
に結着するには、各爪片６を各爪孔７内に挿入し
て各段部８でこれに係合すれば足るもので、この
点は従来のものと特に異らないが、次で該カバ４
を取外すには、例えば第３図に矢示のように該カ
バ４を上方に引起すもので、これによれば該爪片
６と該爪孔７との関係は例えば第６図に明示の通
りとなり、その係合解除が比較的容易に得られ
る。即ち該爪孔７は例えば仝図に矢示のように図
面で左方に傾斜されるもので、これによれば、該
段部８は先づ図面で左方の傾斜面１０において該
爪孔７の対向する口縁上を導かれて該口縁から隔
離する側となり、次で右方の傾斜面１０において
略同様となり、かくて該段部８は該爪孔７の対応
する口縁部との係合を解かれる。これを換言すれ
ば各爪片６は各爪孔７との係合を解かれて該カバ
４は該シールド５から取外される。
（効果）
このように本考案によるときは爪片６の段部８
を、両端の隅角部において面取りされたテーパ型
とするもので、該面取りによる各傾斜面１０は該
爪片６の取外しに際し、これを各爪孔７の対向す
る口縁部から退去動すべく作用し、かくてフロン
トカバ４の取外しを簡単且容易にすることが出
来、更に該段部８は常時は該爪孔７の対向する口
縁部にそのまゝ係合し、かくて該カバ４はその取
付状態においては安定であり、従来のものと特に
異ることがなく、例えば車の振動により不用意に
外れるようなことがない等の効果を有する。
を、両端の隅角部において面取りされたテーパ型
とするもので、該面取りによる各傾斜面１０は該
爪片６の取外しに際し、これを各爪孔７の対向す
る口縁部から退去動すべく作用し、かくてフロン
トカバ４の取外しを簡単且容易にすることが出
来、更に該段部８は常時は該爪孔７の対向する口
縁部にそのまゝ係合し、かくて該カバ４はその取
付状態においては安定であり、従来のものと特に
異ることがなく、例えば車の振動により不用意に
外れるようなことがない等の効果を有する。
第１図は従来例の説明線図、第２図は本案装置
を備えた自動２輪車の１例の側面図、第３図はそ
の要部の側面図、第４図はその−線截断面
図、第５図はその爪片部分の拡大した斜面図、第
６図はその作動を説明する斜面図である。 ４……フロントカバ、５……レツグシールド、
６……爪片、７……爪孔、８……段部、１０，１
０……傾斜面。
を備えた自動２輪車の１例の側面図、第３図はそ
の要部の側面図、第４図はその−線截断面
図、第５図はその爪片部分の拡大した斜面図、第
６図はその作動を説明する斜面図である。 ４……フロントカバ、５……レツグシールド、
６……爪片、７……爪孔、８……段部、１０，１
０……傾斜面。
Claims (1)
- 前面のフロントカバと、背面のレツグシールド
とを、その一方のフツク状の爪片と、他方の爪孔
とで互に係合させて着脱自在に結着する式のもの
において、該爪片の先端の係合用の段部を、両端
の隅角部において面取りされたテーパ型に構成し
て成るフロントカバの結着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16467384U JPH0123904Y2 (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16467384U JPH0123904Y2 (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6180181U JPS6180181U (ja) | 1986-05-28 |
| JPH0123904Y2 true JPH0123904Y2 (ja) | 1989-07-20 |
Family
ID=30722537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16467384U Expired JPH0123904Y2 (ja) | 1984-11-01 | 1984-11-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0123904Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002321676A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-05 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車のカバー部材合わせ構造 |
-
1984
- 1984-11-01 JP JP16467384U patent/JPH0123904Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6180181U (ja) | 1986-05-28 |
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