JPH0124932B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0124932B2
JPH0124932B2 JP57066172A JP6617282A JPH0124932B2 JP H0124932 B2 JPH0124932 B2 JP H0124932B2 JP 57066172 A JP57066172 A JP 57066172A JP 6617282 A JP6617282 A JP 6617282A JP H0124932 B2 JPH0124932 B2 JP H0124932B2
Authority
JP
Japan
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band
strap
bands
assembly
connecting rod
Prior art date
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Expired
Application number
JP57066172A
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English (en)
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JPS5868523A (ja
Inventor
Kuraaku Burinkusu Jon
Jon Kibisuto Roori
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Borg Warner Corp
Original Assignee
Borg Warner Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Borg Warner Corp filed Critical Borg Warner Corp
Publication of JPS5868523A publication Critical patent/JPS5868523A/ja
Publication of JPH0124932B2 publication Critical patent/JPH0124932B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/18—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass brake shoes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/06—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for externally-engaging brakes
    • F16D65/065—Brake bands
    • F16D65/067—Brake bands with means for mounting, e.g. end connection members
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49799—Providing transitory integral holding or handling portion

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本発明は自動車の自動変速機に使用する改良さ
れた二重巻きブレーキバンドに係るものである。
(ロ) 従来の技術 トルクコンバータ型の従来技術の自動変速機に
おいては、被駆動シヤフトはトルクコンバータか
ら回りに二重巻きブレーキバンドが配置されてい
る一つまたはそれ以上の数のクラツチドラムを有
するユニツトまで変速機内に延びている。更に詳
細にいえば、二重巻きブレーキバンドは１―２ユ
ニツト用と逆行ユニツト用とに使用される。歯車
を切り換え変速機からの出力すなわち駆動シヤフ
トの回転方向を制御することが適当な液圧制御の
下でのブレーキバンドの機能である。
現在の二重巻きブレーキバンドは比較的厚い金
属ストラツプとバンド用の鍛造または鋳造耳状突
起および横方向のつなぎ部分とで作られ、耳状突
起には支柱と変速機の液圧ピストンとが係合して
バンドを作用させる。鍛造または鋳造耳状突起は
弧状のストラツプの端部間のスペースに位置決め
され鋳造耳状突起とストラツプとの縁部は互いに
突き合せ溶接されている。米国特許第2867898号
明細書に記載した如く、ブラケツトがストラツプ
に一度び溶接されると、この組立体は所定の寸法
と形状とに伸張せしめられ、ブラケツトは横方向
にブローチ削りされて平行なスロツトにより分離
された横方向のつなぎ部分と耳状突起とが形成さ
れまた耳状突起には支柱を収容するＶ―字形スロ
ツトを形成され、ブローチ削りされたスロツトの
底壁に開口があけられ、組立体の内面がシヨツト
ピーニングされ、摩擦ライニングが内面に接合さ
れる。ライニングの接合後、開口が摩擦ライニン
グにあけられ、内面に孔があけられ、摩擦ライニ
ングに円周溝が設けられ、横方向のつなぎ部分を
取除いてストラツプとライニングとをのこ引きす
ることにより組立体を貫通して２つの円周方向ス
ロツトが形成されて３つの半径方向に伸張するバ
ンドが形成される。
前記した方法により作られた二重巻きバンドは
作用上ある欠点を有している。製造中バンドに生
じた内部応力がバンドをそれが解放状態にあると
丸くならない程に巾がある。従つて、自動車の変
速機に組み込まれると、バンドとそれに関係した
ドラムとの間にある量のドラグが存在する。ま
た、バンドがドラムに係合するよう作用せしめら
れると、外側と中間のバンドとの同心性がなくな
りバンドが不均一に係合することになる。本発明
の二重巻きブレーキバンドは従来使用されたバン
ドの欠点を回避する。
(ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明が解決しようとする問題は、三つのバン
ドを形成するように予めスロツトを設けたストラ
ツプと、金属板を打ち抜いてつくつた一部片のブ
ラケツト部材と、及び予めスロツト設けたライニ
ングを用いることにより軽量で性能の良い安価な
二重巻きブレーキバンド並びにその製造方法を得
ることである。
(ニ) 問題を解決するための手段 本願の第１番目の発明による二重巻きブレーキ
バンドは、ほぼ丸い二重巻きブレーキバンドを形
成するように金属板のブラケツト部材により接続
された三つのほぼ平行なわん曲したバンドを備
え、金属板の打ち抜きにより成形されたブラケツ
ト部材が三つのバンドの総ての端部に接続された
横方向の接続棒部分と、外側バンドの端部に接続
されかつ中間バンドが下を通れるようにする隆起
した中央のブリツジ部分を有するアンカー部分
と、前記中間バンドの端部に接続された当て部分
とを備え、外側バンドが接続棒部分から一方向に
伸びかつ中間バンドが接続棒部分から反対方向に
伸び、前記当て部分が作動ピストンの端部を受け
るようになつているリツプ部を有し、前記アンカ
ー部分が少なくとも一つの上方に曲げた位置決め
部材と共にアンカー部分を少なくとも部分的に横
切つて伸びている少なくとも一つの稜を有し、前
記リツプ部が中央の凹み部分のある当て部分の上
方に折り曲げられた部分を有し、前記アンカー部
分の稜が前記アンカー部分を横切つて伸びている
上方に折り曲げられた部分を有して構成されてい
る。
本願の第２番目の発明によるブレーキバンドの
製造方法は、長さ方向に延びるスロツトとスロツ
トとを中断する横方向のつなぎ部分とを有する細
長く平たいストラツプを打抜くことと、横方向の
接続棒部分と、アンカー部分と長手方向に伸びる
つなぎ部分によつて接続された当て部分とを有す
る一部片のブラケツト部材を打抜くことと、スロ
ツト付きストラツプを成形しかつブラケツト部材
をストラツプの両端部に接続して組立体に形成す
ることと、組立体を熱処理することと、あらかじ
めスロツトを形成した摩擦ライニングをストラツ
プの内面に接合することと、ブラケツト部材のつ
なぎ部分とストラツプのつなぎ部分とを切抜き二
重巻きブレーキバンドを完成することから構成さ
れている。
(ホ) 作用 上記バンドとブラケツトとは高い硬度範囲の材
料と比較して安価にしまた重量を軽くするため薄
い厚味のシートメタルで作られている。ブラケツ
トとストラツプとは一緒に固着されこの組立体は
解放した状態で熱により丸くセツトされてバンド
が解放された時クラツチドラム上でのバンドのド
ラグを減少する。このバンドには従来よりも材料
の必要量が少く、自由な状態での外側と中間との
バンドの軸線方向の並びを良くする。また、三つ
のバンドすべてがクラツチドラムとほぼ均一に係
合して重ね巻バンドの係合順応性を良くする。
(ヘ) 実施例 以下、本発明の具体的実施例を示す添付図面を
参照して詳細に説明する。
第１図には最終の重ね巻ブレーキバンドの基礎
をなすあらかじめスロツトを設けた平たいストラ
ツプ１０が示してある。ストラツプ１０は平行な
外側バンドすなわちバンド部分１３，１４と中間
バンドすなわちバンド部分１５とを形成するため
横方向に並んでいるつなぎ部分１２により分離さ
れた細長い２列の平行なスロツト１１を含んでい
る。中間バンドの一端部１６は外側バンドの端部
１７を越えて延び他端部では外側バンドの端部１
８が中間バンドの端部１９を越えて突出してい
る。スロツトを設けたストラツプはわん曲部材３
３（第２図と第３図）に成形される。
本発明の１つの重要な特徴は、長さ方向にわん
曲した部材を形成するためシートメタルで作つた
ブラケツト部材を打抜くことにより形成された一
部片のアンカーブラケツト部材２１（第４図、第
５図および第６図）にある。ブラケツト部材２１
はストラツプ１０の幅と等しい幅を有する中心の
横方向の接続棒部分２２と、ストラツプの幅にわ
たり伸び上方に折り曲げたすなわち捲縮した凸状
の稜２４を有するアンカー部分２３と、稜２４の
それぞれの側でその下方に伸びている隆起したブ
リツジ部分２５とを含み、アンカー部分２３は１
対の平行なつなぎ部分２６，２６を介して横方向
の接続棒部分２２と一体である。ブラケツト部材
２１のアンカー部分２３は、ブレーキの係合中バ
ンド１３，１４の並びを良くするため、外側バン
ド１３，１４のアンカー端部１７，１７を接続す
るという独得な目的を果す。一対の上方に曲げた
位置決めタブ２７，２７が折り曲げた稜２４の付
近であるがその後方でアンカー部分から打ち抜か
れ、耳状突起すなわちタブ２７は位置決め部材と
して作用する。横方向の接続棒部分２２の反対側
から中心決めされた長さ方向に伸びる当て部分２
８が伸び、この当て部分は中央の凹み部分３１が
設けてある上方に捲縮したすなわち折り曲げたリ
ツプ部２９を有し、当て部分２８はつなぎ部分３
２により横方向の接続棒部分２２に取り付けてあ
る。
ブラケツト部材２１は一部片に打抜いた部品で
あり、ほぼ弧状にすなわちわん曲に形成されると
中間バンド１５がブラケツト部材の隆起したブリ
ツジ部分２５の下で伸びてストラツプ１０の端部
上に位置決めされる。ブラケツト部材２１は中間
バンドの端部１６，１９と外側バンドの端部１
７，１７，１８，１８とにスポツト溶接される
（第７図と第８図）。スポツト溶接後、ブラケツト
とわん曲したストラツプとは単に溶接した組立体
よりも信頼性を改善するため銅でろう付けでき
る。
約1110℃ないし1121℃（2030〓ないし2050〓）
の範囲の温度でスポツト溶接またはろう付けもし
くはその両方の処理を行つた後、組立体は５分間
高温に保持され次いで約843℃ないし927℃（1550
〓ないし1700〓）の範囲の温度に加熱することに
より熱処理されかつ熱いか又は冷たい〔約38℃〜
177℃（100〓〜350〓）〕油で急冷されて54ないし
58のロツクウエルＣスケール硬さにされる。次い
で組立体は約35分間約204℃（400〓）の温度で予
備的に引抜かれて50ないし54のロツクウエルＣス
ケールの硬度にされる。最後に、組立体は20ない
し30分間にわたり371℃ないし393℃（700〓ない
し740〓）の温度で伸張取付け具上で所定の直径
にヒートセツトされて40ないし50のロツクウエル
Ｃの硬度にされる。
予めスロツトを設けた非アスベストス摩擦ライ
ニング３６（第９図）がバンド組立体の内面３５
にこの内面が酸エツチングまたはその他の適当な
表面準備された後に当てられる。このライニング
３６にもまた横方向のつなぎ部分３８により分離
された細長い長さ方向の平行なスロツト３７が形
成されている。スロツトにより形成されたライニ
ングの端部３９もまたストラツプ１０の開放スロ
ツトによらずにつなぎ部分４１により互いに接続
される。ライニングは２分間接合線で約204℃な
いし227℃（400〓ないし440〓）の範囲の温度で
適当な接着剤によりストラツプ１０のつなぎ部分
１２と位置決めノツチ４０とをブラケツト部材の
つなぎ部分２６と並べて内面３５に接合され、ラ
イニングの端部はブラケツト部材２１にほぼ真向
かいに位置決めされる。
ライニング３６がバンド組立体に接合され組立
体４２を形成すると、部分２３を接続棒部分２２
に接続するつなぎ部分２６，２６と当て部分２８
を接続棒部分に接続するつなぎ部分３２とは切取
られる（第１０図ないし第１２図参照）。次いで、
ストラツプとライニングとのつなぎ部分１２，１
８が打抜きまたはその他の適当な作業により取除
かれて最終組立体４３の互いに接続された３つの
バンド４４，４５，４６を形成する（第１５図）。
この組立体は外側のバンド４４，４６のアンカー
端部１７，１７が自由すなわち解放状態でブリツ
ジ部分２５により接続されバンドの並びを良くし
て丸味を増し従つてバンドとクラツチドラムとの
間のドラグを減少する。また、バンドがドラムに
当てられると、３つの平行なバンド４４，４５，
４６全体が一層均一に係合する。明かに、バンド
のつなぎ部分１２，３８は最初取除いて次いでブ
ラケツトのつなぎ部分２６，３２を取除いても同
じ結果を生じることができる。
第１８図には逆の二重巻きストラツプ５１が示
してあり、このストラツプは横方向のつなぎ部分
５３を設けた長さ方向に延びているスロツト５２
を有している点においてストラツプ１０に似てい
るが、中間バンド５４の端部５５は一端部が外側
バンド５６の端部５７を越えてはるかに伸び他端
部では外側バンドの端部５９は中間バンドの端部
５８を越えてはるかに延びている。同様に、逆二
重巻きバンドのブラケツトも一層細長い接続棒部
分６２と、１対の細長いつなぎ部分６４により接
続棒部分に接続されたアンカー部分６３と、一つ
の細長いつなぎ部分６９により接続棒部分６２に
接続された当て部分６８とを有している。アンカ
ー部分６３には上方に曲げた凸状部６６を有する
中心の円周方向に伸びる隆起したブリツジ部分６
５と、アンカー支柱またはピンを衝合して受ける
ため細長いストラツプ５１の外側バンド５６と並
んで部材を打抜いて形成した１対の上方に曲げた
耳状突起６７，６７とが形成されている。
当て部分６８は、打抜いた凹状で中心の上方に
伸びているリツプ部７１と、リツプ部７１の僅か
後方で横方向にありかつ作用ピストンピン（図示
せず）をリツプ部７１に圧接して位置決めする１
対の打抜いた側部タブ７２，７２とを含み、タブ
７２，７２はピストンが横方向に誤整列するのを
防止する。逆バンド用の最終の重ね巻バンド組立
体を形成する方法は前記第１図ないし第１７図に
示したとほぼ同じである。
本発明の二重巻きブレーキバンドとその製造方
法とは既存の二重巻きバンドとその製造方法と比
較して以下の如きいくつかの技術的利点を有して
いる、すなわち、 (1) バンドとブラケツトとに対する材料の使用量
が少く軽量のブレーキバンドとなる。
(2) ブレーキバンドを開位置にしてドラムの走行
ドラグ損失を減少する。
(3) 高い硬度範囲を使用することによりバンドの
疲労寿命を延ばす。
(4) 開いた状態でのバンドの並びを良くし係合順
応性を改善する。
(5) 鍛造物でなく打抜き物を使用するので組立体
の単位コストが低く機械加工作業は全くない。
(6) 摩擦ライニングのバンドへの接合が良くな
る。
(7) 一層均一な製品となる。
【図面の簡単な説明】
第１図は二重巻きブレーキバンドを形成するあ
らかじめスロツトを設けたストラツプの上面図、
第２図はわん曲した状態のストラツプの側面図、
第３図はわん曲したストラツプの上面図、第４図
はバンド用のブラケツト部材の側面図、第５図は
ブラケツト部材の上面図、第６図はブラケツト部
材の拡大斜視図、第７図は組合わせたストラツプ
とブラケツトとの側面部分図、第８図は組立体の
上面図、第９図はバンド用のあらかじめスロツト
を形成した摩擦ライニングの上面図、第１０図は
ブラケツトのつなぎ部分を取除いて示すバンド組
立体の側面図、第１１図は第１０図の１１―１１
線に沿い切断して示した断面図、第１２図はブラ
ケツトのつなぎストラツプを取除いて示したバン
ド組立体の上面図、第１３図はストラツプのつな
ぎ部分を取除いて示したバンド組立体の上面図、
第１４図はストラツプのつなぎ部分を取除いて示
したバンドの一部分の上面図、第１５図は最終的
バンド組立体の上面図、第１６図は第１５図の１
６―１６線に沿い切断して示した断面図、第１７
図は第１５図の１７―１７線に沿い切断して示し
た断面図、第１８図は逆バンド用のストラツプの
上面図、第１９図はブラケツトのつなぎ部分を取
除いて示したブラケツトとストラツプとの側面
図、第２０図は組合せたブラケツトとストラツプ
との上面図である。 ２１，６１：ブラケツト部材、２２：接続棒部
分、２３：アンカー部分、２４：稜、２７：位置
決め部材、２８：当て部分、４４，４６：中間バ
ンド、４５：外側バンド。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ほぼ丸い二重巻きブレーキバンドを形成する
    ように金属板のブラケツト部材２１又は６１によ
    り接続された三つのほぼ平行なわん曲したバンド
    ４４，４５，４６を備え、金属板の打ち抜きによ
    り成形されたブラケツト部材が三つのバンドの総
    ての端部に接続された横方向の接続棒部分２２
    と、外側バンド４４，４６の端部に接続されかつ
    中間バンド４５が下を通れるようにする隆起した
    中央のブリツジ部分２５を有するアンカー部分２
    ３と、前記中間バンド４５の端部に接続された当
    て部分２８とを備え、外側バンド４４，４６が接
    続棒部分２２から一方向に伸びかつ中間バンド４
    ５が接続棒部分から反対方向に伸び、前記当て部
    分２８が作動ピストンの端部を受けるようになつ
    ているリツプ部２９を有し、前記アンカー部分２
    ３が少なくとも一つの上方に曲げた位置決め部材
    ２７と共にアンカー部分を少なくとも部分的に横
    切つて伸びている少なくとも一つの稜２４を有
    し、前記リツプ部２９が中央の凹み部分３１のあ
    る当て部分２８の上方に折り曲げられた部分を有
    し、前記アンカー部分の稜が前記アンカー部分２
    ３を横切つて伸びている上方に折り曲げられた部
    分２４を有する二重巻きブレーキバンド。 ２ 前記リツプ部２９が当て部分に面するへこみ
    面３１を有する特許請求の範囲１に記載の二重巻
    きブレーキバンド。 ３ 長さ方向に伸びるスロツト１１とスロツトを
    中断する横方向のつなぎ部分１２とを有する細長
    く平たいストラツプ１０を打抜くことと、横方向
    の接続棒部分２２と、アンカー部分２３と、長手
    方向に伸びるつなぎ部分２６，２６，３２によつ
    て接続された当て部分２８とを有する一部片のブ
    ラケツト部材２１を打抜くことと、スロツト付き
    ストラツプを成形しかつブラケツト部材をストラ
    ツプの両端部１６，１７，１８，１９に接続して
    組立体に形成することと、組立体を熱処理するこ
    とと、予めスロツトを形成した摩擦ライニング３
    ６をストラツプの内面に接合することと、ブラケ
    ツト部材のつなぎ部分２６，３２とストラツプの
    つなぎ部分１２とを切抜ぎ二重巻きブレーキバン
    ドを完成することを含むことを特徴とする二重巻
    きブレーキバンドを製造する方法。 ４ ブラケツト部材２１がストラツプ１０に点溶
    接により接続される特許請求の範囲第３項の方
    法。 ５ ブラケツト部材２１が点溶接によりストラツ
    プ１０に接続され次いでブラケツト部材とストラ
    ツプとがろう付けで合体される特許請求の範囲第
    ３項の方法。 ６ 接続された組立体をヒートセツテイングして
    開いた状態で組立体を丸く保持する段階を含む特
    許請求の範囲第３項の方法。 ７ ヒートセツテイングされた組立体の内面３５
    が酸でエツチングされそれにライニングを接合す
    るよう準備される特許請求の範囲第６項の方法。 ８ 横方向の接続棒２２が長さ方向スロツト１１
    により形成された３つのバンド１３，１４，１５
    のすべてに取り付けられ、アンカー部分２３が外
    側バンド１３，１４に取り付けられ、当て部分２
    ８が中間バンド１５にのみ取り付けられる特許請
    求の範囲第３項の方法。
JP57066172A 1981-10-09 1982-04-20 二重巻きブレーキバンド及びその製造方法 Granted JPS5868523A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US310340 1981-10-09
US06/310,340 US4602706A (en) 1981-10-09 1981-10-09 Double wrap brake band

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5868523A JPS5868523A (ja) 1983-04-23
JPH0124932B2 true JPH0124932B2 (ja) 1989-05-15

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JP60299767A Granted JPS61262240A (ja) 1981-10-09 1985-12-26 二重巻きブレーキバンド用ブラケット部材
JP60299766A Granted JPS61180033A (ja) 1981-10-09 1985-12-26 二重巻きブレーキバンド用中間組立体

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BR (1) BR8202566A (ja)
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FR (1) FR2514449B1 (ja)
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