JPH0125744Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ロータリバルブの中立点調整の容易
化及び確実化が図れるパワーステアリングのロー
タリバルブの中立点調整機構に関する。

パワーステアリングは周知のようにステアリン
グホイールの回転に応じてコントロールバルブを
制御し、このコントロールバルブで油圧を制御し
て、パワーシリンダを作動させ舵取りを行なうも
のである。かかるパワーステアリングのうちロー
タリ式は、例えば第１図に示すようにステアリン
グシヤフトに連動するロータイとスリーブロとの
相対回転によつてそれらの間に形成された絞り部
ハの左右の開口度を変化させてバルブ機能を果た
すようにしたもので、操舵トルクによるトーシヨ
ンバーのねじれ角変位を直接的に油圧の絞りに利
用している。しかして、このものにおいては、ト
ーシヨンバーのねじれ角が非常に小さく取られて
いることからロータのスリーブに対する中立点の
設定に高精度が要求される。

従来、エキセントリツクスクリユーによつてア
ウトプツトシヤフトとスリーブとの位相を微少調
整する手段があるが、このものでは構成が複雑で
あると共に、後に緩みが生じてバルブ中立点が変
化するおそれがあるなどの問題があつた。

本考案はこのような事情に着目してなされたも
ので、構成が簡単で調整が容易に行え、しかも中
立点が後に変化することもなく信頼性が維持でき
るパワーステアリングのロータリバルブの中立点
調整機構を提供することを目的とする。

本考案はコントロールシヤフトにアウトプツト
シヤフトをトーシヨンバーを介して接続し、前記
コントロールシヤフトのロータ部に外嵌されたス
リーブと前記アウトプツトシヤフトとをこのアウ
トプツトシヤフトから突設したピンを用いて互い
に接続し、前記コントロールシヤフトとスリーブ
との捩れ角変位によつて油圧切換えを行なうパワ
ーステアリングのロータリバルブにおいて、平行
な対辺を有し、かつ前記ピンと係合するオフセツ
ト量の異なる調整孔を有する複数の調整部材を具
備し、この調整部材を選択的に前記スリーブに設
けた嵌合孔に嵌合し、前記調整孔を前記ピンに合
致させて固定することによりバルブ中立点を調整
するようにしたものである。

以下、本考案の一実施例を第２図〜第４図を参
照して説明する。

第１図において１はハンドル操舵力が伝達され
略中央部にロータ部が形成されているコントロー
ルシヤフト、２は該シヤフト１に内嵌され上端で
ピンによりシヤフト１に結合しているトーシヨン
バー、３はコントロールシヤフト１に外嵌され前
記ロータ部と対を成し油圧制御を行なうスリーブ
である。４はスリーブ３を含み全構成部材を保持
するバルブハウジング、５は該ハウジングの下部
に結合されるギヤハウジングで、これらはボルト
６によつて互いに連結されている。７は前記トー
シヨンバー２の下端部に結合されるアウトプツト
シヤフトとしてのピニオンシヤフト、８はピニオ
ンシヤフト７に形成されたピニオン、９は該ピニ
オン８に噛合し、ピニオンシヤフト７の回転運動
を往復運動に変えるラツクである。なお、ピニオ
ンシヤフト７はベアリング１０，１１によつてギ
ヤハウジング５に支持されている。

このものにおいて、スリーブ３とピニオンシヤ
フト７とは、このピニオンシヤフト７から突出し
たピン１２と、スリーブ３の溝部１３に嵌合しピ
ン１２にその調整孔１４を係合する調整部材とし
てのブロツクピース１５とによつて連結してい
る。即ち、ブロツクピース１５は平行な対辺を有
するもの、例えば一定厚さの正方形をなすものと
し、その中心部から縦横方向に調整孔１４のオフ
セツト量Ａ，Ｂを種々異ならせて複数個具備され
ている。このブロツクピース１５は、第３図に示
すように、スリーブ３の溝部１３に縦横に配置し
て嵌合することにより、調整孔１４の位置を１個
につき２種類変更し得る。そして、予め試験によ
つて得られた中立点に対応するピン１２の位置に
その調整孔１４が合致するブロツクピース１５を
選定し、これをスリーブ３の溝部１３に嵌合させ
ると共に、このブロツクピース１５の調整孔１４
にピン１２を係合させて後、スリーブ３の外周側
からサークリツプ１６によつて締着するようにし
ている。ピニオンシヤフト７とブロツクピース１
５との間には、デイスタンスピース１７を介挿し
て両者を所定の間隔に保持している。なお、ブロ
ツクピース１５には、調整孔１４のオフセツト量
Ａ，Ｂをその個数等により表示するくぼみ等の表
示印１８を形成し、選択使用の目安としている。

組立て時においては、例えば最初、オフセツト
量Ａ，Ｂが零の調整ピース１５を用いて試験的に
組立て、油圧特性が適正か否かチエツクする。適
正であれば取付けられている調整ピース１５をそ
のまま使用し、適正でない場合はサークリツプ１
６を取外し、オフセツト量Ａ，Ｂの異なるブロツ
クピース１５を装着してサークリツプ１６で固定
する。

このような構成のものであると、きわめて容易
な作業により油圧特性が左右にバランスでき、中
立点の設定が容易かつ確実に行なえる。さらに、
前記構成によると、ブロツクピース１５を装着し
ている限り、長時間の使用によつてもピン１２が
位置ずれすることもないから、従来のエキセント
サツクスクリユー等で調整するものと異なり、中
立点の設定位置への維持が確実で、信頼性の高い
ものとなる。

以上のように、本考案によれば、中立点の調整
が容易かつ確実に行なえて、しかも後の使用に対
しても中立点が変動するおそれもなく、信頼性の
維持が図れ、所期の目的が達成できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はロータとスリーブとを例示する概略断
面図、第２図〜第４図は本考案の一実施例を示す
もので、第２図は全体断面図、第３図は第２図の
一部拡大図、第４図は第３図の側面図である。 １……コントロールシヤフト、２……トーシヨ
ンバー、３……スリーブ、７……ピニオンシヤフ
ト、１２……ピン、１４……調整孔、１５……調
整部材（ブロツクピース）、Ａ，Ｂ……オフセツ
ト量。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コントロールシヤフトにアウトプツトシヤフト
   をトーシヨンバーを介して接続し、前記コントロ
   ールシヤフトのロータ部に外嵌されたスリーブと
   前記アウトプツトシヤフトとをこのアウトプツト
   シヤフトから突設したピンを用いて互いに接続
   し、前記コントロールシヤフトとスリーブとの捩
   れ角変位によつて油圧切換えを行なうパワーステ
   アリングのロータリバルブにおいて、平行な対辺
   を有し、かつ前記ピンと係合するオフセツト量の
   異なる調整孔を有する複数の調整部材を具備し、
   この調整部材を選択的に前記スリーブに設けた嵌
   合孔に嵌合し、前記調整孔を前記ピンに合致させ
   て固定することによりバルブ中立点を調整するよ
   うにしたことを特徴とするパワーステアリングの
   ロータリバルブの中立点調整機構。