JPH0127986Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 開示技術は、自動車のボデイに使用されるメン
バ構造の技術分野に属する。

而して、この考案は自動車のフロントドアとリ
ヤドアの間であつて車幅外方に突設され、断面逆
Ｕ字形に形成された外側にドアヒンジ取付部を有
するセンタピラー構造に関する考案であり、特
に、上記逆Ｕ字形断面の前方壁と後方壁とが閉断
面を有するダクトで接続され、該ダクトの車幅外
方の外側面が上記ドアヒンジ取付部の内面に溶接
されたセンタピラー構造に係る考案である。

〈従来技術〉 一般に、自動車はその荷重を支え、走行中に路
面からの振動、衝撃に耐え得る堅牢さを必要と
し、しかも、軽量化が要求されるために、箱形断
面、或いは、コ字形断面の各種メンバが使用され
ている。

特に、フロントドアとリヤドアの間に配設され
るセンタピラーは該リヤドアをドアヒンジを介し
て開閉自在に片持ち支持しており、リヤドアの頻
繁な開閉動作による衝撃にも耐え得るように、そ
して、ドア下がり防止のためにセンタピラーアウ
タの内側に補強板を付設している。

〈考案が解決しようとする問題点〉 而しながら、上述従来のセンタピラー構造にお
いては、上記センタピラーアウタの内側に付設さ
れた補強板は裏当てパツチ状のものであつたため
に、ドア下がりに対する補強としては充分でない
場合もあるという欠点があつた。

又、上述従来のセンタピラー構造には、室内換
気用の流路を有していなかつたので、自動車の前
座席と後座席との空気の流通がスムースに行われ
ないという欠点もあつた。

この考案の目的は上述従来技術に基づくセンタ
ピラー構造の問題点を解決すべき技術的課題と
し、センタピラーを補強すると共に、車室内の換
気を向上させるようにして、自動車産業における
ボデイ構造技術利用分野に益する優れたセンタピ
ラー構造を提供せんとするものである。

〈問題点を解決するための手段・作用〉 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は、前述問題点を解決
するために、自動車の車幅外方に突設され、断面
逆Ｕ字形に形成されたセンタピラーにおいて、該
断面の前方壁と後方壁とを閉断面を有するダクト
で接続して空気流路を形成し、車室内の換気を向
上させるようにし、又、該ダクトの車幅外方の外
側面をセンタピラーの車幅外方側面に形成された
ドアヒンジ取付部の内面に一体接合して、ドア下
がりに対する補強をも兼ねるようにした技術的手
段を講じたものである。

〈実施例−構成〉 次に、この発明の１実施例を第１，２図の図面
に基づいて説明すれば以下の通りである。

第１図において、１は自動車のセンタピラーで
あつて、図示しない自動車のボデイのフロントド
アとリヤドアの間に配設され、センタピラーアウ
タ２は断面を略逆Ｕ字形に形成されて、その凸側
を車幅外方に突出させている。

そして、該センタピラーアウタ２の車幅外方の
外側面のドアヒンジ取付部３において、図示しな
いリヤドアがドアヒンジ４を介して片持ち支持さ
れている。

又、５は断面矩形のダクトであり、その車幅方
向両端に形成されたフランジ６，６′は第２図に
示す様に、上記センタピラーアウタ２の車軸方向
前方壁７、後方壁７′に形成された換気孔８，
８′の内側にシーラ材を介して溶接され、更に、
該ダクト５の車幅外方の外側面９は上記センタピ
ラーアウタ２のドアヒンジ取付部３の内面に対す
る当接面を延設し、該当接面はドアヒンジ取付部
３の内面にスポツト溶接されている。

尚、１０はナツトであつて上記ダクト５の外側
面９の当接面内側に溶接され、ボルト１１を螺合
してドアヒンジ４を固定している。

〈実施例−作用〉 上述構成において、センタピラー１にはダクト
５により車室内の前座席と後座席とを接続させる
空気流路が形成されて車室内の換気が向上され、
更に、センタピラー１はドアヒンジ取付部３の内
側に溶接された閉断面のダクト５により補強さ
れ、図示しないリヤドアの頻繁な開閉による衝
撃、振動にも充分に耐え得る強度が保証され、
又、経時的にドア下がりを生ずるということもな
い。

〈他の実施例〉 尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、例えば、ダクトの断
面は円筒状であつても良い等種々の態様が採用可
能である。

〈考案の効果〉 以上、この考案によれば自動車の車幅外方に突
設され、断面逆Ｕ字形に形成されたセンタピラー
の内側に、上記逆Ｕ字形断面の前方壁と後方壁と
を接続する閉断面のダクトを形成したことによ
り、空気流路が形成され、車室内における前座席
と後座席との換気がセンタピラーを介して可能と
なり、車室内環境が向上され、自動車の乗り心地
はさらに向上されるという優れた効果が奏され
る。

又、上記ダクトの車幅外方の外側面をセンタピ
ラーのドアヒンジ取付部における内面に付設した
ことにより、センタピラーは該ダクトにより補強
されて、ドアの頻繁な開閉による衝撃、振動にも
充分に耐え得る強度が保証され、経時的にドア下
がりを生ずるということも無くなるという優れた
効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の１実施例を示すものであり、
第１図は自動車の外側から見たセンタピラーの外
観斜視図、第２図は要部端面図である。 ３……ドアヒンジ取付部、１……センタピラ
ー、７……前方壁、７′……後方壁、５……ダク
ト、９……外側面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の車幅外方に突設され断面逆Ｕ字形に形
   成された外側にドアヒンジ取付部を有するセンタ
   ピラー構造において、上記断面の前方壁と後方壁
   とが閉断面を有するダクトで接続され、該ダクト
   の外側面が上記ドアヒンジ取付部の内面に付設さ
   れていることを特徴とするセンタピラー構造。