JPH0129188Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0129188Y2 JPH0129188Y2 JP1984184263U JP18426384U JPH0129188Y2 JP H0129188 Y2 JPH0129188 Y2 JP H0129188Y2 JP 1984184263 U JP1984184263 U JP 1984184263U JP 18426384 U JP18426384 U JP 18426384U JP H0129188 Y2 JPH0129188 Y2 JP H0129188Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- rear seat
- seat back
- protrusion
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、シートバツク付二輪車用シートに係
り、特に適宜にダブルシート（二人乗りの座席）
のシートバツクを一人乗、二人乗のときに応じて
移動できるようにしたシートバツク付二輪車用シ
ートに関するものである。
り、特に適宜にダブルシート（二人乗りの座席）
のシートバツクを一人乗、二人乗のときに応じて
移動できるようにしたシートバツク付二輪車用シ
ートに関するものである。
従来、シートバツク付の二輪車用シートには、
取外し自在の別物をシートバツクとして使用する
か、最初から座席部と一体に形成・固定され変換
不可能なものとがあつた。取外し自在のシートバ
ツクについては、取外したシートバツクの収納場
所がない等の不都合があり、また固定して形成さ
れたシートにおいては、二人乗りのときに邪魔に
なる等、通常、運転者の好みのときにシートバツ
クを設ける形式のシートとしは、不向きであつ
た。このため、実公昭52−24908号公報等の可変
シートが提案されている。すなわち、第７図で示
されるように、前席部Ｆと後席部Ｒとから成るダ
ブルシートにおいて、前席部Ｆと後席部Ｒとをフ
ルリクライニングできるリクライナー４０で結合
して、伸縮機構を設けている。
取外し自在の別物をシートバツクとして使用する
か、最初から座席部と一体に形成・固定され変換
不可能なものとがあつた。取外し自在のシートバ
ツクについては、取外したシートバツクの収納場
所がない等の不都合があり、また固定して形成さ
れたシートにおいては、二人乗りのときに邪魔に
なる等、通常、運転者の好みのときにシートバツ
クを設ける形式のシートとしは、不向きであつ
た。このため、実公昭52−24908号公報等の可変
シートが提案されている。すなわち、第７図で示
されるように、前席部Ｆと後席部Ｒとから成るダ
ブルシートにおいて、前席部Ｆと後席部Ｒとをフ
ルリクライニングできるリクライナー４０で結合
して、伸縮機構を設けている。
この従来例における伸縮機構としては、長穴４
３の周縁にモール４２を設け、アーム４１に設け
られたボルト４４をこの長穴４３に沿つてすべら
せて、一人乗り、二人乗りに応じて、仮想線
R′の位置との間を第７図矢線のように可動でき
るようにするものである。
３の周縁にモール４２を設け、アーム４１に設け
られたボルト４４をこの長穴４３に沿つてすべら
せて、一人乗り、二人乗りに応じて、仮想線
R′の位置との間を第７図矢線のように可動でき
るようにするものである。
上述したような従来例においては、次のような
問題があつた。つまり、リクライナーがシート側
部に設けられており、着座者の足に干渉して、乗
心地を悪くしていた。また、外観の上でも問題が
ある。さらに、このような提案技術においては、
後席部をシートバツクの代りにするために、後席
部にシートバツクを用いることができない等の不
都合が生じていた。
問題があつた。つまり、リクライナーがシート側
部に設けられており、着座者の足に干渉して、乗
心地を悪くしていた。また、外観の上でも問題が
ある。さらに、このような提案技術においては、
後席部をシートバツクの代りにするために、後席
部にシートバツクを用いることができない等の不
都合が生じていた。
本考案は、上記不都合を解決することを技術的
課題とする。
課題とする。
本考案は、上記技術的課題を解決するためにな
されたものであり、前席部と後席部とシートバツ
クとを備えた二輪車用ダブルシートにおいて、前
席部と後席部の間に設けられた傾倒するシートバ
ツクを傾倒できるようにする。そして後席部を可
動できるようにして、前席部のシートバツクを倒
して後席部とし、後席部動かして後席部のシート
バツクとすることを技術的解決の手段とする。
されたものであり、前席部と後席部とシートバツ
クとを備えた二輪車用ダブルシートにおいて、前
席部と後席部の間に設けられた傾倒するシートバ
ツクを傾倒できるようにする。そして後席部を可
動できるようにして、前席部のシートバツクを倒
して後席部とし、後席部動かして後席部のシート
バツクとすることを技術的解決の手段とする。
本考案は上記したように構成されており、シー
トバツクを傾倒できるようにして、このシートバ
ツクを後席部としたために、シートバツクの脚部
が着座者の足に干渉することなく、乗心地を良く
し、外観においても良好なシートとなる。またス
ペースに限りのあるオートバイ等において、シー
トの厚さ等に影響されることなく、速やかにシー
トバツクを外すことができる。さらに、前席部の
シートバツクの取り外しが何時でも出来ることに
なり、一人乗、二人乗に対応することが非常に容
易となる。
トバツクを傾倒できるようにして、このシートバ
ツクを後席部としたために、シートバツクの脚部
が着座者の足に干渉することなく、乗心地を良く
し、外観においても良好なシートとなる。またス
ペースに限りのあるオートバイ等において、シー
トの厚さ等に影響されることなく、速やかにシー
トバツクを外すことができる。さらに、前席部の
シートバツクの取り外しが何時でも出来ることに
なり、一人乗、二人乗に対応することが非常に容
易となる。
以下、本考案の実施例を第１図乃至第６図に基
づき説明する。但し、当然のことではあるが、以
下の説明例に記載しまたは図示している構成部品
その他の部材および配置は、本考案を限定する趣
旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。また、同
一部材には同一符号を付して再度の説明を省略す
る。
づき説明する。但し、当然のことではあるが、以
下の説明例に記載しまたは図示している構成部品
その他の部材および配置は、本考案を限定する趣
旨ではなく、単なる説明例に過ぎない。また、同
一部材には同一符号を付して再度の説明を省略す
る。
第１図は、本考案に係るシートバツク付二輪車
用シートの一実施例を示すシートバツクを外した
ダブルシートの斜視図、第２図はシートバツクの
傾倒を示す説明図、第３図はシートバツクと後席
部の移動を説明する図、第４図は後席部の移動の
一例を説明する図、第５図は後席部の移動の他の
実施例を示す図、第６図は第５図で示される例に
用いられるロツク装置の部分拡大図である。
用シートの一実施例を示すシートバツクを外した
ダブルシートの斜視図、第２図はシートバツクの
傾倒を示す説明図、第３図はシートバツクと後席
部の移動を説明する図、第４図は後席部の移動の
一例を説明する図、第５図は後席部の移動の他の
実施例を示す図、第６図は第５図で示される例に
用いられるロツク装置の部分拡大図である。
第１図乃至第４図は第１の実施例を示し、本例
におけるダブルシートＳは、前席部Ｆと後席部Ｒ
とシートバツクＡとから成り、これらを構成する
クツシヨン体は、表皮材、クツシヨン材等（それ
ぞれ図示せず）から構成されている。そしてダブ
ルシートＳは、図示しないボトムプレートにこれ
らクツシヨン体を載置して成り、図示しないフレ
ームによつて支持されている。
におけるダブルシートＳは、前席部Ｆと後席部Ｒ
とシートバツクＡとから成り、これらを構成する
クツシヨン体は、表皮材、クツシヨン材等（それ
ぞれ図示せず）から構成されている。そしてダブ
ルシートＳは、図示しないボトムプレートにこれ
らクツシヨン体を載置して成り、図示しないフレ
ームによつて支持されている。
第１図は、本実施例におけるシートバツクＡを
移動した後の図であつて、本例においては第３図
で示されるように、後席部のうしろにシツシーバ
ー１５が設けられており、このシツシーバー１５
の内側には第４図で示されるような、レール１６
がシツシーバー１５と一体に形成されている。一
方、後席部Ｒはその底部一側の両端部に、支持部
１９によつて支持されたローラ１７が設けられて
おり、他端の略中央部には突起部１８を有してい
る。そしてローラ１７とレール１６を係合させ
て、第３図仮想線R′で示されるように、後席部
ＲはR′の位置へ移動する。なお、シツシーバー
１５の中央部には突起部１８と係合するような係
合部１９ａが設けられ、後席部R′が落下しない
ように構成されている。さらに、突起部１８は後
席部Ｒを移動しないときに、後席部Ｒが外れない
ように、図示しないフレーム等に設けられた係止
孔に嵌合するようにされている。
移動した後の図であつて、本例においては第３図
で示されるように、後席部のうしろにシツシーバ
ー１５が設けられており、このシツシーバー１５
の内側には第４図で示されるような、レール１６
がシツシーバー１５と一体に形成されている。一
方、後席部Ｒはその底部一側の両端部に、支持部
１９によつて支持されたローラ１７が設けられて
おり、他端の略中央部には突起部１８を有してい
る。そしてローラ１７とレール１６を係合させ
て、第３図仮想線R′で示されるように、後席部
ＲはR′の位置へ移動する。なお、シツシーバー
１５の中央部には突起部１８と係合するような係
合部１９ａが設けられ、後席部R′が落下しない
ように構成されている。さらに、突起部１８は後
席部Ｒを移動しないときに、後席部Ｒが外れない
ように、図示しないフレーム等に設けられた係止
孔に嵌合するようにされている。
シートバツクＡは脚部１０を有し、この脚部１
０は前席部Ｆの後部に設けられ、第２図で示され
るように、傾倒機構９を有する。すなわち傾倒機
構９は、脚部１０の下部に設けられた突起部１３
と支持基盤１１に設けられた長穴１２を有する。
そして、支持基盤１１に設けられた長穴１２と突
起部１３が係合し、シートバツクＡは仮想線
A′のように傾倒し、長穴１２に沿つて、矢線の
ように可動する。本例においては、前席部Ｆの側
部にレバー１１を設けて、このレバー１１の内側
先端部に設けられた図示しない公知・周知の係止
機構により、突起部１３を固定して、傾倒された
シートバツクＡが動かないように構成されてい
る。そして、このレバー１１により、突起部１３
の固定を解除することにより、シートバツクＡ
は、元の位置に戻る。また、シートバツクＡがシ
ートバツクとしての機能を果たすときに、容易に
傾倒しないように、後席部Ｒに傾倒防止のため
の、支持板等を設けても良い。
０は前席部Ｆの後部に設けられ、第２図で示され
るように、傾倒機構９を有する。すなわち傾倒機
構９は、脚部１０の下部に設けられた突起部１３
と支持基盤１１に設けられた長穴１２を有する。
そして、支持基盤１１に設けられた長穴１２と突
起部１３が係合し、シートバツクＡは仮想線
A′のように傾倒し、長穴１２に沿つて、矢線の
ように可動する。本例においては、前席部Ｆの側
部にレバー１１を設けて、このレバー１１の内側
先端部に設けられた図示しない公知・周知の係止
機構により、突起部１３を固定して、傾倒された
シートバツクＡが動かないように構成されてい
る。そして、このレバー１１により、突起部１３
の固定を解除することにより、シートバツクＡ
は、元の位置に戻る。また、シートバツクＡがシ
ートバツクとしての機能を果たすときに、容易に
傾倒しないように、後席部Ｒに傾倒防止のため
の、支持板等を設けても良い。
本例では後席部の後にシツシーバー１５を設け
て、このシツシーバー１５に沿つて後席部を移動
するように構成にしたが、必ずしもシツシーバー
を設ける必要はなく、後席部を支えるフレーム等
を利用してもよい。
て、このシツシーバー１５に沿つて後席部を移動
するように構成にしたが、必ずしもシツシーバー
を設ける必要はなく、後席部を支えるフレーム等
を利用してもよい。
第５図は、第２の実施例を示し、後席部Ｒの移
動機構の他の例を示す。シツシーバー１５の両側
部には第６図で示されるようなロツク装置２５が
設けられている。ロツク装置２５は、つまみ部２
６と、このつまみ部に連結されたロツド２９と、
このロツドに係合されたスプリング３０と、後述
する係合孔２３と係合する断面長方形をした係合
部２８と突起部２７およびシツシーバー１５に設
けられた図示しないスプリング３０の端部を係止
する突起部とから構成されている。そして、この
ロツク装置２５は、スプリング３０によつて、常
に後述する係合凹部２３の切口との幅よりも広い
方の係合部２８の面が向けられるように付勢され
ている。そしてシツシーバー１５の側部に設けら
れた孔に嵌合されている。一方、本例に用いられ
る後席部Ｒにおける裏側の一端の略中央には、係
合突起部２１が設けられ、裏側の他端部の両側に
は、係合凹部２３を有する突起部２２が設けられ
ている。この係合凹部２３は、ロツク装置２５の
係合部２８と係合するようになつているが、係合
凹部２３の切口は、係合部２８の断面長方形の短
い部分より大きく、長い部分より短くなつてい
る。このように構成されているために、係合部２
８の短い部分を係合凹部２３の切口を通して係合
させ、つまみ２６を回動させることにより、この
切口から外れることなく固定される。なお、符号
２７は、突起部２２がガタつかないようにするた
めにもので、突起部２２の板厚より若干係合部２
８の幅を大きくしている。このように、本例にお
いては、後席部Ｒを取外し、シツシーバー１５に
設けられた係合孔２４と、後席部Ｒに設けられた
突起部とを嵌合させるように構成されている。ま
たロツク装置は、シツシーバーのいずれの方向か
らも嵌合できるものであり、さらに、後席部を固
定できればよく本例のようなロツク装置に限定さ
れるものではない。
動機構の他の例を示す。シツシーバー１５の両側
部には第６図で示されるようなロツク装置２５が
設けられている。ロツク装置２５は、つまみ部２
６と、このつまみ部に連結されたロツド２９と、
このロツドに係合されたスプリング３０と、後述
する係合孔２３と係合する断面長方形をした係合
部２８と突起部２７およびシツシーバー１５に設
けられた図示しないスプリング３０の端部を係止
する突起部とから構成されている。そして、この
ロツク装置２５は、スプリング３０によつて、常
に後述する係合凹部２３の切口との幅よりも広い
方の係合部２８の面が向けられるように付勢され
ている。そしてシツシーバー１５の側部に設けら
れた孔に嵌合されている。一方、本例に用いられ
る後席部Ｒにおける裏側の一端の略中央には、係
合突起部２１が設けられ、裏側の他端部の両側に
は、係合凹部２３を有する突起部２２が設けられ
ている。この係合凹部２３は、ロツク装置２５の
係合部２８と係合するようになつているが、係合
凹部２３の切口は、係合部２８の断面長方形の短
い部分より大きく、長い部分より短くなつてい
る。このように構成されているために、係合部２
８の短い部分を係合凹部２３の切口を通して係合
させ、つまみ２６を回動させることにより、この
切口から外れることなく固定される。なお、符号
２７は、突起部２２がガタつかないようにするた
めにもので、突起部２２の板厚より若干係合部２
８の幅を大きくしている。このように、本例にお
いては、後席部Ｒを取外し、シツシーバー１５に
設けられた係合孔２４と、後席部Ｒに設けられた
突起部とを嵌合させるように構成されている。ま
たロツク装置は、シツシーバーのいずれの方向か
らも嵌合できるものであり、さらに、後席部を固
定できればよく本例のようなロツク装置に限定さ
れるものではない。
〔考案の効果〕
本考案は、上記のように構成されているので、
次のような効果がある。
次のような効果がある。
シートバツクを傾倒できるようにして、このシ
ートバツクを後席部としたために、シート側部に
リクライニング装置等が露出せず、シートバツク
の脚部が着座者の足に干渉することなく、乗心地
を良くする。またスペースに限りのあるオートバ
イ等において、シートの厚さ等に影響されること
なく、速やかにシートバツクを外すことができ
る。さらに、前席部のシートバツクの取り外しが
何時でも出来ることになり、一人乗、二人乗に対
応することが非常に容易となる。
ートバツクを後席部としたために、シート側部に
リクライニング装置等が露出せず、シートバツク
の脚部が着座者の足に干渉することなく、乗心地
を良くする。またスペースに限りのあるオートバ
イ等において、シートの厚さ等に影響されること
なく、速やかにシートバツクを外すことができ
る。さらに、前席部のシートバツクの取り外しが
何時でも出来ることになり、一人乗、二人乗に対
応することが非常に容易となる。
第１図は、本考案に係るシートバツク付二輪車
用シートの一実施例を示すシートバツクを外した
ダブルシートの斜視図、第２図はシートバツクの
傾倒を示す説明図、第３図はシートバツクと後席
部の移動を説明する図、第４図は後席部の移動の
一例を説明する図、第５図は後席部の移動の他の
実施例を示す図、第６図は第５図で示される例に
用いられるロツク装置の部分拡大図、第７図は従
来例である。 ９……傾倒機構、１０……脚部、１１……レバ
ー、１２……長穴、１３……突起部、１５……シ
ツシーバー、１６……レール、１７……ローラ、
１８，２１，２２……突起部、２３……係合凹
部、２５……ロツク装置、Ａ，A′……シートバ
ツク、Ｆ……前席部、Ｒ，R′……後席部、Ｓ…
…シート。
用シートの一実施例を示すシートバツクを外した
ダブルシートの斜視図、第２図はシートバツクの
傾倒を示す説明図、第３図はシートバツクと後席
部の移動を説明する図、第４図は後席部の移動の
一例を説明する図、第５図は後席部の移動の他の
実施例を示す図、第６図は第５図で示される例に
用いられるロツク装置の部分拡大図、第７図は従
来例である。 ９……傾倒機構、１０……脚部、１１……レバ
ー、１２……長穴、１３……突起部、１５……シ
ツシーバー、１６……レール、１７……ローラ、
１８，２１，２２……突起部、２３……係合凹
部、２５……ロツク装置、Ａ，A′……シートバ
ツク、Ｆ……前席部、Ｒ，R′……後席部、Ｓ…
…シート。
Claims (1)
- 前席部と後席部とシートバツクとを備えた二輪
車用ダブルシートにおいて、前席部と後席部の間
に設けられた傾倒するシートバツクと、可動する
後席部とを有し、前記前席部のシートバツクを後
席部とし、後席部を後席部のシートバツクとする
ことを特徴とするシートバツク付二輪車用シー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984184263U JPH0129188Y2 (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984184263U JPH0129188Y2 (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6198688U JPS6198688U (ja) | 1986-06-24 |
| JPH0129188Y2 true JPH0129188Y2 (ja) | 1989-09-05 |
Family
ID=30741748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984184263U Expired JPH0129188Y2 (ja) | 1984-12-06 | 1984-12-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0129188Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-12-06 JP JP1984184263U patent/JPH0129188Y2/ja not_active Expired
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| IBM TECHNICAL DISCLOSURE BALLETIN * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6198688U (ja) | 1986-06-24 |
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