JPH0130652Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「考案の技術分野」 本考案は２本のコントロールケーブル（以下単
にケーブルという）の導管の中間に固定する防水
グロメツトの改良に関する。更に詳しくは２本の
ケーブルに別々に固定された２個一組のグロメツ
トを係合して一体となしうる構造によつて防水を
確実になしうる構造に関する。

「従来技術」 従来２本のケーブルを１個の防水グロメツトに
よつて車両の車体などに雨水などが浸入しないよ
うに固着するための構造のものとしては例えば第
３図に示したような構造のものがあつた。即ちグ
ロメツト２１の基部２２には２個の導管保持部２
３，２３′が設けられていずれか一方の導管保持
部（第３図では２３′）にスリツト２４がグロメ
ツトの基部２２をも含めて全長にわたつて設けら
れている。このような従来のグロメツトを用いて
ケーブルを組立てる場合、一方の保持部（第３図
では２３）のスリツトのない方に導管を挿通固定
した状態で一方のケーブルの組立を完了し、更に
別にグロメツトを挿通固定していない他方のケー
ブルの組立を完了し、この他方のケーブルを前記
一方のケーブルに固定されているグロメツトの保
持部２３′に設けられたスリツト２４によつて導
管を保持部２３′に固定して１個のグロメツトに
２本のケーブルを組付けた状態となるようにする
ことが行なわれている。

更に上述の如き従来のグロメツトと異なり、導
管保持部にスリツトが全く設けられていない従来
のものにあつては、１個のグロメツトに２本の導
管を同時に挿通固定した状態でケーブルの組立を
行なわなければならず、導管の長さがそれぞれ異
なつたり、又導管の端部に固着する部材が異なる
などするので誤組付などによる不工合を生ずる原
因となるなど、ケーブルの組立は極めて困難であ
つて、このような困難を克服するために前述の如
く導管保持部にスリツトを設けたグロメツトが案
出されたのである。しかしかゝるグロメツトにあ
つては車体などに取付けた後雨水などがグロメツ
トに掛つた場合にスリツトが毛細管現象で水を吸
い上げ車室内に水が浸入して車体に錆を発生させ
る原因となつている。そのためスリツト部分周辺
にコーキング材などによる防水処理を施こすなど
するが、これとても完全なものではなく長年の間
には水が浸入するようになつて来ると同時に取付
時にコーキング材塗布などの余分な工程を経なけ
ればならない欠点がある。

「考案の目的」 本考案は前述の如き従来のケーブル用防水グロ
メツトの欠点を解消し、２本のケーブルを保持
し、かつ確実に防水効果を得ることができると共
にケーブルの組立が極めて容易となる構造を有す
るケーブル用防水グロメツトを提供することを目
的としている。

「考案の構成」 上述の目的を達成するために２個一組のグロメ
ツトのそれぞれにケーブルの導管を挿通固定した
後端末部材などを固着してケーブルの組立を完了
し、グロメツト部分で２本のケーブルを組合せて
２個が一体となつたグロメツトに２本のケーブル
が防水的に固定されるようにしたものである。

「実施態様」 つぎに図面を参照しながら本考案の防水グロメ
ツトを説明するが、本考案はかゝる実施態様のみ
に限定されるものではない。

第１図は本考案の２個一組の防水グロメツトの
一実施態様を概略を示す斜視図、第２−１図は第
１図における要部の一部切欠側面図、第２−２図
は第２−１図において２個を組合せて一体となし
た状態を示す要部の一部切欠側面図である。

第１図、第２−１図および第２−２図におい
て、１はインサートグロメツトであつて、第１基
部２には適当方向に突設した導管保持部３には該
導管保持部の先端付近の外周面に環状凹溝５が設
けられると共に、第１導管固定孔４が設けられ、
更に前記導管保持部３に隣接して第２導管を挿通
させうる導管挿通孔６が穿設されている。１０は
アウトサイドグロメツトであつて前記第１基部に
密接しうる第２基部１１には前記導管保持部３と
同方向に突出させた冠覆突起１２が設けられ、該
冠覆突起には前記導管保持部３を挿入しうる係合
孔１３と、前記環状凹溝５に陥入しうる環状突起
１４が設けられてなり更に前記係合孔１３に隣接
して第２導管固定孔１５が穿設されている。更に
必要に応じて前記第１および第２導管固定孔４，
１５の内周面に防水効果をより向上させるために
防水突条７，７′を設けてもよい。

「作用」 本考案のケーブル用防水グロメツトは、第１図
および第２−１図で示した如く２個一組となされ
ており、２本のケーブルを組立てるためにはイン
サートグロメツト１およびアウトサイドグロメツ
ト１０のそれぞれに設けられた第１導管固定孔お
よび第２導管固定孔１５に導管を挿通固定して
個々にケーブルの組立を完了した後前記２個のグ
ロメツトを第２−２図で示したように一体になる
ように嵌合することで１個のグロメツトに２本の
ケーブルが防水的に組付けられた状態として車体
などに取付けられる。導管は各々のグロメツトに
設けられた導管固定孔に挿通固定されるのでこの
部分から雨水などが車室内に浸入することはな
く、更に前記両導管固定孔内に防水突条を設ける
ことによりその効果は一層確実なものとなる。

「効果」 本考案のケーブル用防水グロメツトは、２本の
異なるケーブルの導管に２個一組とされた個々の
グロメツトを固定して別々にケーブルを組立てる
ことができるので製造工程において異種部材を組
付けるなどの不工合が発生することなく、又製造
工程が単純であるため極めて容易に作業しうる。
更に導管固定孔にはスリツトが設けられていない
ので防水加工は極めて優れている。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案にかゝるものであつて、第１図は
本考案の一組の防水グロメツトの一実施態様を示
す概略斜視図、第２−１図は第１図における要部
の一部切欠側面図、第２−２図は第２−１図にお
いて組合せて一体となした状態を示す要部の一部
切欠側面図、第３図は従来の防水グロメツトの一
例を示す正面図である。 １：インサートグロメツト、２：第１基部、
３：導管保持部、４：第１導管固定孔、５：環状
凹溝、６：導管挿通孔、７，７′：防水突条、１
０：アウトサイドグロメツト、１１：第２基部、
１２：冠覆突起、１３：係合孔、１４：環状突
起、１５：第２導管固定孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 第１基部と、該第１基部から適当方向に突設
   し第１導管固定孔が設けられた筒状の導管保持
   部と、該導管保持部に隣接して穿設された導管
   挿通孔とからなり、前記導管保持部の外周面に
   は少なくとも一条の環状凹溝が設けられたイン
   サートグロメツトと、該インサートグロメツト
   の前記第１基部が密接しうる第２基部と、該第
   ２基部には前記インサートグロメツトの前記導
   管保持部を挿入冠覆可能として同一方向に突出
   させると共に前記環状凹溝に係合しうる環状突
   起を有する係合孔と、該係合孔に隣接して設け
   られた第２導管固定孔を有する冠覆突起が設け
   られたアウトサイドグロメツトからなり、前記
   インサートグロメツトと前記アウトサイドグロ
   メツトを嵌合して一体とすることを特徴とする
   コントロールケーブル用防水グロメツト。 ２ 前記第１導管固定孔および第２導管固定孔の
   内周面にそれぞれ少なくとも一条の環状の防水
   突条を設けたことを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項記載のコントロールケーブル用
   防水グロメツト。