JPH0132604Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車用のワイパ装置にお
いて、ワイパブレードを往復揺動させるワイパ駆
動装置に関するものである。

（従来の技術） 従来のワイパ駆動装置としては、例えば第５図
および第６図に示す構造のものがあつた。

すなわち、１はホルダベースである。このホル
ダベース１は第５図下側面に固定接点２ａ，２ｂ
を設け、さらにコネクタ３を設けている。そし
て、第６図に示すように固定接点２ａ，２ｂはホ
ルダベース１の第６図上側面でターミナル４と直
結している。また、ターミナル４はブラシ５ａ，
５ｂ，５ｃと直接的に連結している。

なお、符号６ａ，６ｂ，６ｃはブラシホルダで
あつて、その中にブラシ５ａ，５ｂ，５ｃおよび
図示しない圧縮ばねを嵌装していて、これにより
モータ部７の整流子８を圧接するようにしてい
る。ここで、ブラシ５ａおよび５ｂはそれぞれ高
速用および低速用のものとして使用され、ブラシ
５ｃは常に電力を供給するものとして使用され
る。また、符号９はサツキツトブレーカを示す。

さらに、符号１０はギヤケースである。このギ
ヤケース１０は、ウオームホイールハウジング１
０ａとホルダベースハウジング１０ｂとで構成さ
れる。

前記ホルダベースハウジング１０ｂには前記コ
ネクタ３を嵌合するための穴１０ｃおよび固定接
点２ａ，２ｂを挿入するための穴１０ｄを設け、
このホルダベースハウジング１０ｂに上記の構造
を有するホルダベース１を嵌合してねじで固定す
る。そして、モータ部７のウオーム軸７ａを整流
子８挿入用の開口１ａに挿入して枢着孔１０ｅに
枢着する。

一方、ウオームホイールハウジング１０ａは、
その枢着孔１０ｆにウオームホイール１１の減速
軸１１ａを枢着する。そして、この枢着状態で、
前記ウオーム軸７ａと共に減速機構部を構成す
る。また、ウオームホイール１１の第５図右側面
には可動接点１２ａ，１２ｂを直接取付けてい
て、第６図に示す如く前記固定接点２ａ，２ｂ
が、この可動接点１２ａ，１２ｂに接触する。こ
の場合、固定接点２ｂは可動接点１２ｂに接触す
るが、可動接点１２ａには接触しない。この構成
において、ウオームホイール１１が回転すると、
ワイパオートストツプ機構のスイツチがオン・オ
フする。

さらに、ギヤケースカバー１３をウオームホイ
ールハウジング１０ａに係合し、その側端をねじ
を介して固定する。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来のワイパ駆動装
置では、固定接点２ａ，２ｂ自身の弾性力で可動
接点１２ａ，１２ｂに接触する十分な接圧を得る
形状にすると、ホルダベースハウジング１０ｂに
前記固定接点２ａ，２ｂを挿入するときに、ウオ
ームホイール１１を避ける複雑な動作が必要であ
り、このワイパ駆動装置の自動組立化を図ること
ができず、手作業で組立てる必要があるという問
題点を有していた。

そこで本考案は、上述した従来の問題点に着目
してなされたもので、組立作業の自動化ができる
と共に、固定接点が可動接点に接触する十分な接
圧を得ることができるワイパ駆動装置を提供する
ことを目的としている。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本考案の構成を、
実施例に対応する第１図〜第４図を用いて説明す
ると、モータ部２９のウオーム軸２９ａと咬合つ
て減速機構部３３を構成すると共にワイパオート
ストツプ機構の可動接点３４ａ，３４ｂを有する
ウオームホイール３２と、前記モータ部２９の整
流子３０と接触するブラシ２６ａ，２６ｂ，２６
ｃおよび前記ワイパオートストツプ機構の可動接
点３４ａ，３４ｂと摺動接触する固定接点２３
ａ，２３ｂを設けたホルダベース２１とを備え、
往復揺動するワイパブレードを所定の位置に停止
させるワイパ駆動装置において、前記減速機構部
３３を塞ぐギヤケースカバー３５に絶縁体よりな
る突起部３６を設け、前記突起部３６により前記
固定接点２３ａ，２３ｂを押圧して可動接点３４
ａ，３４ｂに常時圧接させた構成としたものであ
る。

（作用） ギヤケースカバーに設けた絶縁体の突起部が固
定接点を押し下げ、可動接点に十分な接圧で接触
させることができる。また、固定接点自身の弾性
力だけでは可動接点に接触する接圧を得ていない
ため、固定接点を平板状にできるので、ワイパ駆
動装置の組立作業が容易になり、自動組立ができ
る。

（実施例） 以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第１図〜第４図はこの考案の一実施例を示す図
である。

図において、２１はホルダベースである。この
ホルダベース２１には第１図に示すようにギヤケ
ース２２内に達する固定接点２３ａ，２３ｂが取
付けてあり、さらにコネクタ２４が取付けてあ
る。そして、第４図に示すよう前記固定接点２３
ａ，２３ｂはホルダベース２１のターミナル２５
と直結している。また、ターミナル２５はブラシ
２６ａ，２６ｂ，２６ｃにそれぞれピグテール２
７を介して接続している。

なお、符号２８ａ，２８ｂ，２８ｃはブラシホ
ルダであつて、その中ににブラシ２６ａ，２６
ｂ，２６ｃおよび図示しない圧縮ばねを嵌装して
いて、これによりモータ部２９の整流子３０を圧
接するようにしている。ここで、ブラシ２８ａお
よび２８ｂはそれぞれ高速用および低速用のもの
として使用され、ブラシ２８ｃは常に電力を供給
するものとして使用される。

前記ギヤケース２２は、ウオームホイールハウ
ジング２２ａとホルダベースハウジング２２ｂと
で構成されている。

前記ホルダベースハウジング２２ｂには前記コ
ネクタ２４を嵌合するための穴２２ｃおよび固定
接点２３ａ，２３ｂを挿入するための穴２２ｄを
設け、このホルダベースハウジング２２ｂに上記
の構造を有するホルダベース２１を嵌合してねじ
で固定する。そして、モータ部２９のウオーム軸
２９ａを整流子３０挿入用の開口２１ａに挿入し
てホルダベースハウジング２２ｂの枢着孔２２ｅ
に枢着する。

一方、ウオームホイールハウジング２２ａは、
その枢着孔２２ｆ内のメタル軸受３１，３１にウ
オームホイール３２の減速軸３２ａを枢着する。
そして、この枢着状態で、前記ウオーム軸２９ａ
と共に減速機構部３３を構成する。また、ウオー
ムホイール３２の表面には第３図に示すように可
動接点３４ａ，３４ｂが直接取付けられている。

符号３５はギヤケースカバーである。このギヤ
ケースカバー３５には絶縁体で形成された突起部
３６が設けられており、この突起部３６は第１図
に示すように前記固定接点２３ａ，２３ｂを可動
接点３４ａ，３４ｂに接触するように押し下げる
働きをする。

次に上記構成のワイパ駆動装置の固定接点２３
ａ，２３ｂが可動接点３４ａ，３４ｂに接触する
圧接作用について説明する。

まず、第３図に示すようにウオームホイール３
２の可動接点３４ａ，３４ｂとホルダベース２１
に取付けられた固定接点２３ａ，２３ｂとは接触
していない状態で組立てられる。

次に、突起部３６を設けたギヤケースカバー３
５をウオームホイールハウジング２２ａに係合
し、その側端をねじを介して固定する。

このとき、第１図および第２図に示すように突
起部３６は固定接点２３ａ，２３ｂを押し下げ、
押し下げられた固定接点２３ａ，２３ｂは可動接
点３４ａ，３４ｂに十分な接圧で接触することが
できる。また、ウオーム軸２９ａとの咬合面積を
増加させて軽量化を図つたウオームホイール３２
であつても、複雑な手作業で組立でなくとも可動
接点３４ａ，３４ｂへ固定接点２３ａ，２３ｂを
十分な接圧で接触させることができる。

なお、前記突起部３６は絶縁体であるため、ギ
ヤケースカバー３５に固定接点２３ａ，２３ｂに
流れる電流が漏れ出ることはない。

［考案の効果］ 以上説明してきたようにこの考案によれば、モ
ータ部のウオーム軸と咬合つて減速機構部を構成
すると共にワイパオートストツプ機構の可動接点
を有するウオームホイールと、前記モータ部の整
流子と接触するブラシおよび前記ワイパオートス
トツプ機構の可動接点と摺動接触する固定接点を
設けたホルダベースとを備え、往復揺動するワイ
パブレードを所定の位置に停止させるワイパ駆動
装置において、前記減速機構部を塞ぐギヤケース
カバーに絶縁体よりなる突起部を設け、前記突起
部により前記固定接点を押圧して可動接点に常時
圧接させたことにより固定接点自体で弾性力が得
られる形状にする必要がなく、組立作業を自動化
することができると共に、固定接点が可動接点に
接触する十分な接圧を得ることができるという優
れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるワイパ駆動装置の一実
施例を示す要部断面説明図、第２図はワイパ駆動
装置の構造を示す側部断面説明図、第３図はワイ
パ駆動装置のギヤケースカバーを取り除いた状態
を示す正面説明図、第４図はワイパ駆動装置のモ
ータ部を取り除いた状態を示す側面説明図、第５
図は従来のワイパ駆動装置の構造を示す分解斜視
説明図、第６図はワイパ駆動装置のホルダベース
の構造を示す斜視説明図である。 ２１……ホルダベース、２３ａ，２３ｂ……固
定接点、２６ａ，２６ｂ，２６ｃ……ブラシ、２
９……モータ部、２９ａ……ウオーム軸、３０…
…整流子、３２……ウオームホイール、３３……
減速機構部、３４ａ，３４ｂ……可動接点、３５
……ギヤケースカバー、３６……突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータ部のウオーム軸と咬合つて減速機構部を
   構成すると共にワイパオートストツプ機構の可動
   接点を有するウオームホイールと、前記モータ部
   の整流子と接触するブラシおよび前記ワイパオー
   トストツプ機構の可動接点と摺動接触する固定接
   点を設けたホルダベースとを備え、往復揺動する
   ワイパブレードを所定の位置に停止させるワイパ
   駆動装置において、前記減速機構部を塞ぐギヤケ
   ースカバーに絶縁体よりなる突起部を設け、前記
   突起部により前記固定接点を押圧して可動接点に
   常時圧接させたことを特徴とするワイパ駆動装
   置。