JPH0133871Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はデイスクブレーキにおいて制動時に生
じる鳴きを防止するためにパツドの裏金とこれを
押圧する押圧部材間に介装される鳴き防止用シム
に関する。

〔従来技術とその問題点〕

この種のシムは、従来、種々なものが提案され
ている。その一つは実開昭50−79889号公報にて
開示されていて、同公報にて開示されているシム
は、対向面に耐熱性粉体を混合した潤滑油を塗布
してなる２枚の板金からなるもので、かかるシム
によれば、潤滑油の粘性減衰作用により鳴きが効
果的に防止される。しかしながら、かかるシムに
おいては、長期の使用により潤滑油が２枚の板金
間から流出してしまうことがあつてその耐久性は
悪く、潤滑油が流出した後においては鳴き防止効
果が全く期待できない。

また他には実開昭54−156079号公報にてこの種
のシムが開示されていて、同公報にて開示されて
いるシムは、２枚の鋼板の間にゴム材を介在させ
たもので、かかるシムによれば、長期の使用に際
してもゴムの減衰作用により鳴きが防止される。
しかしながら、ゴムの減衰作用は潤滑油の粘性減
衰作用に比して小さいため、鳴き防止効果は十分
に得られない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上記した従来技術の長所および短所
を考慮して、鳴き防止効果が大きくしかも十分な
耐久性を有する鳴き防止用シムを提供すべくなさ
れたもので、押圧部材に当接して押圧されるステ
ンレス鋼薄板と、表裏をゴムコーテイングしかつ
同ゴム面にグリスを塗布してなる金属薄板を重ね
合わせて構成したシムに特徴がある。

〔考案の作用・効果〕

本考案によるシムによれば、装着初期におい
て、パツドの裏金と金属薄板間に介在するグリス
及びゴムの両減衰作用と、金属薄板とステンレス
鋼薄板間に介在するグリス及びゴムの両減衰作用
との相乗作用によつてデイスクブレーキの制動時
に生じる鳴きが極めて効果的に防止される。ま
た、長期の使用に際してゴム面に塗布したグリス
が流出して無くなつても、パツドの裏金と金属薄
板間に介在するゴムの減衰作用と金属薄板とステ
ンレス鋼薄板間に介在するゴムの減衰作用によつ
て上記した鳴きが効果的に防止される。

また本考案によるシムによれば、ステンレス鋼
薄板が押圧部材とゴム間に介在して同ゴムの押圧
部材による機械的損傷（押圧部材がゴムの特定部
分のみに当接することにより生じる損傷）を防止
するため、ゴムの減衰作用が長期の使用に際して
も良好に得られる。

〔実施例〕

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。第１図は本考案によるシムを構成するステ
ンレス鋼薄板１０と全面を耐熱・耐油性ゴムによ
りコーテイングしかつ同ゴム面にグリスを塗布し
てなる金属薄板１１を示すとともに、公知のアウ
タパツド１２を示している。ステンレス鋼薄板１
０はアウタパツド１２の裏金１２ａと略同一形状
に形成されていて、裏金１２ａに弾撥的に係着さ
せるための爪１０ａを３個有している。ゴムコー
テイングした金属薄板１１は、長孔１１ａと４対
の切欠１１ｂを有するとともに一対の爪１１ｃを
有していて、長孔１１ａと切欠１１ｂはステンレ
ス鋼薄板１０とともにアウタパツド１２に組付け
られたとき表裏に塗布したグリスが流動して入る
グリス溜りを形成する。

第２図は本考案によるシム、すなわちステンレ
ス鋼薄板１０とゴムコーテイングしかつグリスを
塗布してなる金属薄板１１を重ね合せて構成した
シムを公知の可動キヤリパ型デイスクブレーキ
（トルクメンバは図示を省略してある）に実施し
た例を示していて、このデイスクブレーキにおい
ては、ロータ１３の両側にアウタパツド１２とイ
ンナパツド１４が配設され、アウタパツド１２が
キヤリパ１５の爪部１５ａによつて本考案による
シムを介して押圧されるように、またキヤリパ１
５のシリンダ部１５ｂ内に摺動可能に嵌挿したピ
ストン１６によつてインナパツド１４が直接押圧
されるように構成されている。

上記のように構成したデイスクブレーキにおい
ては、キヤリパ１５のシリンダ部１５ｂ内に図示
しないマスタシリンダから圧油が供給されると、
ピストン１６が図中左方向へ押動されてインナパ
ツド１４がロータ１３に押圧され、その反作用に
よつてキヤリパ１５が図中右方向へ移動してアウ
タパツド１２がキヤリパ１５の爪部１５ａにより
ロータ１３に押圧され、ロータ１３が両パツド１
２，１４により挟持されて制動される。

しかして、本実施例においては、キヤリパ１５
の爪部１５ａとアウタパツド１２の裏金１２ａ間
に、ステンレス鋼薄板１０とゴムコーテイングし
グリースを塗布してなる金属薄板１１が重ね合せ
て介装してあり、装着初期は勿論のこと長孔１１
ａや切欠１１ｂに溜つたグリスがゴム面に順次流
出し続ける間において、アウタパツド１２の裏金
１２ａと金属薄板１１間に介在するグリス及びゴ
ムの両減衰作用と、金属薄板１１とステンレス鋼
薄板１０間に介在するグリス及びゴムの両減衰作
用との相乗作用によつてデイスクブレーキの制動
時に生じる鳴きが極めて効果的に防止される。ま
た、長期の使用に際してゴム面に付着したグリス
が流出して無くなつても、アウタパツド１２の裏
金１２ａと金属薄板１１間に介在するゴムの減衰
作用と金属薄板１１とステンレス鋼薄板１０間に
介在するゴムの減衰作用によつて上記した鳴きが
効果的に防止される。

また実施例によるシムによれば、ステンレス鋼
薄板１０がキヤリパ１５の爪部１５ａと金属薄板
１１にコーテイングしたゴム間に介在して同ゴム
の爪部１５ａによる機械的損傷（爪部１５ａがゴ
ムの特定部分のみに当接することにより生じる損
傷）を防止するため、ゴムの減衰作用が長期の使
用に際しても良好に得られる。

更に、本実施例においては、ゴムコーテイング
した金属薄板１１に長孔１１ａや切欠１１ｂが形
成されていて、ここにグリスが溜るようにしてあ
るため、グリスが短期間の使用に際して流出して
しまうことがなく、グリスによる減衰作用が長期
間にわたつて期待できる。

第３図は、実開昭54−156079号公報にて提案さ
れたシム（２枚の鋼板の間にゴム材を介在させた
もの）Ａ、本実施例のシム（グリスがゴム面に付
着していない場合のもの）Ｂ、又は本実施例のシ
ム（グリスがゴム面に付着している場合のもの）
Ｃを装着した場合の鳴き易さを比較したものであ
り、この図から本考案によるシムＢ，Ｃが従来の
シムＡに比して鳴き防止効果が高いことが認めら
れる。

〔変形例〕 上記実施例においては、キヤリパ１５の爪部１
５ａとアウタパツド１２の裏金１２ａ間に本考案
によるシムを介装したが、本考案によるシムはピ
ストン１６とインナパツド１４の裏金１４ａ間に
介装しても上記したのと同様の作用・効果を発揮
する。

また、本考案によるシムは、上記した可動キヤ
リパ型デイスクブレーキのみならず、種々のデイ
スクブレーキに上記実施例と同様にして実施し得
るものであり、その使用態様は上記実施例に限定
されない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるシムとアウタパツドを示
す分解斜視図、第２図は本考案によるシムを含む
デイスクブレーキの一例を示す断面図、第３図は
本考案によるシムを装着した場合と従来のシムを
装着した場合の鳴き易さを比較したグラフであ
る。 符号の説明、１０……ステンレス鋼薄板、１１
……ゴムコーテイングしグリスを塗布してなる金
属薄板、１２……アウタパツド、１２ａ……裏
金、１３……ロータ、１４……インナパツド、１
４ａ……裏金、１５……キヤリパ、１５ａ……爪
部（押圧部材）、１５ｂ……シリンダ部、１６…
…ピストン（押圧部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パツドを押圧部材によりロータに向けて押圧す
   ることにより同ロータを制動するようにしたデイ
   スクブレーキにおいて、前記パツドの裏金と前記
   押圧部材間に介装されるシムを、前記押圧部材に
   当接して押圧されるステンレス鋼薄板と、表裏を
   ゴムコーテイングしかつ同ゴム面にグリスを塗布
   してなる金属薄板を重ね合わせて構成したことを
   特徴とするデイスクブレーキの鳴き防止用シム。