JPH0134883Y2 - - Google Patents
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- JPH0134883Y2 JPH0134883Y2 JP1986060046U JP6004686U JPH0134883Y2 JP H0134883 Y2 JPH0134883 Y2 JP H0134883Y2 JP 1986060046 U JP1986060046 U JP 1986060046U JP 6004686 U JP6004686 U JP 6004686U JP H0134883 Y2 JPH0134883 Y2 JP H0134883Y2
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- blower motor
- comparator
- air conditioning
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00964—Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control
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- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は空調装置に用いられている送風機モー
タの速度制御装置に関する。
タの速度制御装置に関する。
［従来技術の説明］
第２図は自動車用空調装置に用いられている空
調用送風機モータの速度制御装置の従来例を示し
ている。
調用送風機モータの速度制御装置の従来例を示し
ている。
図において、１は空調用送風機モータで、その
通電回路に抵抗２，３，４からなる速度制御用の
抵抗回路が挿入されている。抵抗２，３，４は、
変速リレー５，６，７とスイツチングトランジス
タ８，９，１０とコンパレータ１１，１２，１３
とを含む自動変速手段、または、手動変速スイツ
チ１４によつて選択されるようになつている。自
動変速手段と手動切換スイツチ１４とは、リレー
１５と切換スイツチ１６とからなる切換手段を介
して選択されるようになつている。切換スイツチ
１６が接点Ａに切り換えられている状態では、手
動変速スイツチ１４のコモンがグラウンドされ、
手動変速スイツチ１４の接点切り換えによつて送
風機モータ１の手動変速が行なわれる。切換スイ
ツチ１６が接点Ｂに切り換えられている状態で
は、リレー１５が閉成状態となり、変速リレー
５，６，７の作動を介して送風機モータ１の自動
変速が行なわれる。自動変速手段の各コンパレー
タ１１，１２，１３の（−）入力端子に与えられ
る基準電圧は夫々異なり、コンパレータ１１，１
２，１３の順に基準電圧が低くなつている。各コ
ンパレータ１１，１２，１３の（＋）入力端子に
は熱負荷信号が与えられている。熱負荷信号は、
室内設定温度、室内検出温度、外気検出温度およ
び目射量に基づいて演算供給される信号で、室内
を設定温度にするための制御すべき熱負荷の量を
表わし、制御すべき熱負荷の増大に応じて電圧レ
ベルが高くなる。各コンパレータ１１，１２，１
３は、熱負荷信号の電圧レベルが低い状態では共
にＬレベル出力を与え、熱負荷信号の増大に従つ
てコンパレータ１３，１２，１１の順にその出力
がＨレベルに転じてゆく。トランジスタ８，９，
１０は対応するコンパレータ１１，１２，１３の
Ｈレベル出力でオン状態となる。変速リレー５，
６，７は対応するトランジスタ８，９，１０のオ
ンでａ接点からｂ接点に切り換わり、切換スイツ
チ１６が接点Ｂに切り換えられている状態下で送
風機モータ１の自動変速が行なわれる。
通電回路に抵抗２，３，４からなる速度制御用の
抵抗回路が挿入されている。抵抗２，３，４は、
変速リレー５，６，７とスイツチングトランジス
タ８，９，１０とコンパレータ１１，１２，１３
とを含む自動変速手段、または、手動変速スイツ
チ１４によつて選択されるようになつている。自
動変速手段と手動切換スイツチ１４とは、リレー
１５と切換スイツチ１６とからなる切換手段を介
して選択されるようになつている。切換スイツチ
１６が接点Ａに切り換えられている状態では、手
動変速スイツチ１４のコモンがグラウンドされ、
手動変速スイツチ１４の接点切り換えによつて送
風機モータ１の手動変速が行なわれる。切換スイ
ツチ１６が接点Ｂに切り換えられている状態で
は、リレー１５が閉成状態となり、変速リレー
５，６，７の作動を介して送風機モータ１の自動
変速が行なわれる。自動変速手段の各コンパレー
タ１１，１２，１３の（−）入力端子に与えられ
る基準電圧は夫々異なり、コンパレータ１１，１
２，１３の順に基準電圧が低くなつている。各コ
ンパレータ１１，１２，１３の（＋）入力端子に
は熱負荷信号が与えられている。熱負荷信号は、
室内設定温度、室内検出温度、外気検出温度およ
び目射量に基づいて演算供給される信号で、室内
を設定温度にするための制御すべき熱負荷の量を
表わし、制御すべき熱負荷の増大に応じて電圧レ
ベルが高くなる。各コンパレータ１１，１２，１
３は、熱負荷信号の電圧レベルが低い状態では共
にＬレベル出力を与え、熱負荷信号の増大に従つ
てコンパレータ１３，１２，１１の順にその出力
がＨレベルに転じてゆく。トランジスタ８，９，
１０は対応するコンパレータ１１，１２，１３の
Ｈレベル出力でオン状態となる。変速リレー５，
６，７は対応するトランジスタ８，９，１０のオ
ンでａ接点からｂ接点に切り換わり、切換スイツ
チ１６が接点Ｂに切り換えられている状態下で送
風機モータ１の自動変速が行なわれる。
このような構成の速度制御装置においては、切
換スイツチ１６が接点Ａに切り換えられた手動操
作状態のときに、変速リレー５，６，７が非動作
状態におかれないので、自動変速でないにも拘ら
ず変速リレー５，６，７が動作して作動音を発生
する。そのため、乗員にとつて耳障りな音とな
り、自動変速であるかのごとき誤解を与えるなど
の問題点があつた。
換スイツチ１６が接点Ａに切り換えられた手動操
作状態のときに、変速リレー５，６，７が非動作
状態におかれないので、自動変速でないにも拘ら
ず変速リレー５，６，７が動作して作動音を発生
する。そのため、乗員にとつて耳障りな音とな
り、自動変速であるかのごとき誤解を与えるなど
の問題点があつた。
［考案の目的］
本考案は上記観点に基づいてなされたもので、
その目的は、手動操作状態では変速リレーを非動
作状態におくことのできる空調用送風機モータの
速度制御装置を提供することにある。
その目的は、手動操作状態では変速リレーを非動
作状態におくことのできる空調用送風機モータの
速度制御装置を提供することにある。
［目的を達成するための手段］
本考案においては、空調用送風機モータの通電
回路に挿入された速度制御用の抵抗回路と、室内
を設定温度にするための制御すべき熱負荷の量を
表わす熱負荷信号に応答して前記空調用送風機モ
ータを自動変速する自動変速手段であつて、前記
抵抗回路の抵抗値を選択するための複数のリレー
とこれらリレーに対応するコンパレータとを含
み、各コンパレータが、夫々、異なる基準電圧と
前記熱負荷信号とを入力し、前記熱負荷信号に応
じて対応するリレーを駆動する前記自動変速手段
と、前記抵抗回路の抵抗値を選択することによつ
て前記空調用送風機モータを手動変速する手動変
速手段と、前記自動変速手段による自動変速と前
記手動変速手段による手動変速との間の切り換え
を行なう切換手段と、前記切換手段の切換動作に
応答し、前記空調用送風機モータが前記手動変速
手段によつて手動操作されるように切り換えられ
ている場合に、前記コンパレータが前記リレーを
駆動しないように前記コンパレータの出力を制御
して前記リレーを非励磁状態に保持する制御手段
とを有する空調用送風機モータの速度制御装置に
よつて、上記目的を達成する。
回路に挿入された速度制御用の抵抗回路と、室内
を設定温度にするための制御すべき熱負荷の量を
表わす熱負荷信号に応答して前記空調用送風機モ
ータを自動変速する自動変速手段であつて、前記
抵抗回路の抵抗値を選択するための複数のリレー
とこれらリレーに対応するコンパレータとを含
み、各コンパレータが、夫々、異なる基準電圧と
前記熱負荷信号とを入力し、前記熱負荷信号に応
じて対応するリレーを駆動する前記自動変速手段
と、前記抵抗回路の抵抗値を選択することによつ
て前記空調用送風機モータを手動変速する手動変
速手段と、前記自動変速手段による自動変速と前
記手動変速手段による手動変速との間の切り換え
を行なう切換手段と、前記切換手段の切換動作に
応答し、前記空調用送風機モータが前記手動変速
手段によつて手動操作されるように切り換えられ
ている場合に、前記コンパレータが前記リレーを
駆動しないように前記コンパレータの出力を制御
して前記リレーを非励磁状態に保持する制御手段
とを有する空調用送風機モータの速度制御装置に
よつて、上記目的を達成する。
［考案の実施例］
第１図は本考案の一実施例を示す構成図であ
る。
る。
図において、２０は熱負荷信号の入力端子で、
各コンパレータ２１，２２，２３の（＋）入力端
子に夫々抵抗２４，２５，２６を介して接続され
ている。熱負荷信号は、従来例で述べたように、
室内を設定温度にするための制御すべき熱負荷の
量を表わし、制御すべき熱負荷の増大に応じて電
圧レベルが高くなる信号である。コンパレータ２
１，２２，２３の（−）入力端子には、定電圧源
とグラウンドとの間に直列挿入された抵抗２７，
２８，２９，３０を介して、夫々異なる基準電圧
が印加されるようになつている。コンパレータ２
１の（−）入力端子は抵抗３１を介して抵抗２７
と２８との間に接続され、コンパレータ２２の
（−）入力端子は抵抗３２を介して抵抗２８と２
９との間に接続され、コンパレータ２３の（−）
入力端子は抵抗３３を介して抵抗２９と３０との
間に接続されている。従つて、コンパレータ２
１，２２，２３の順に基準電圧が低くなることは
明らかである。各コンパレータ２１，２２，２３
の（＋）入力端子と出力端子との間には夫々ヒス
テリシス抵抗３４，３５，３６が挿入されてい
る。コンパレータ２１の（＋）入力端子とコンパ
レータ２２の出力端子との間には、コンパレータ
２１の（＋）入力端子からコンパレータ２２の出
力端子に向う方向を順方向とするダイオード３７
が挿入されている。コンパレータ２２の（＋）入
力端子とコンパレータ２３の出力端子との間に
は、コンパレータ２２の（＋）入力端子からコン
パレータ２３の出力端子に向う方向を順方向とす
るダイオード３８が挿入されている。コンパレー
タ２３の（＋）入力端子は、エミツタがグラウン
ドされたトランジスタ３９のコレクタに接続され
ている。ダイオード３７，３８およびトランジス
タ３９によつて、トランジスタ３９がオン状態に
ある間、各コンパレータ２１，２２，２３の出力
レベルがＬレベルに保持されるようになつてい
る。
各コンパレータ２１，２２，２３の（＋）入力端
子に夫々抵抗２４，２５，２６を介して接続され
ている。熱負荷信号は、従来例で述べたように、
室内を設定温度にするための制御すべき熱負荷の
量を表わし、制御すべき熱負荷の増大に応じて電
圧レベルが高くなる信号である。コンパレータ２
１，２２，２３の（−）入力端子には、定電圧源
とグラウンドとの間に直列挿入された抵抗２７，
２８，２９，３０を介して、夫々異なる基準電圧
が印加されるようになつている。コンパレータ２
１の（−）入力端子は抵抗３１を介して抵抗２７
と２８との間に接続され、コンパレータ２２の
（−）入力端子は抵抗３２を介して抵抗２８と２
９との間に接続され、コンパレータ２３の（−）
入力端子は抵抗３３を介して抵抗２９と３０との
間に接続されている。従つて、コンパレータ２
１，２２，２３の順に基準電圧が低くなることは
明らかである。各コンパレータ２１，２２，２３
の（＋）入力端子と出力端子との間には夫々ヒス
テリシス抵抗３４，３５，３６が挿入されてい
る。コンパレータ２１の（＋）入力端子とコンパ
レータ２２の出力端子との間には、コンパレータ
２１の（＋）入力端子からコンパレータ２２の出
力端子に向う方向を順方向とするダイオード３７
が挿入されている。コンパレータ２２の（＋）入
力端子とコンパレータ２３の出力端子との間に
は、コンパレータ２２の（＋）入力端子からコン
パレータ２３の出力端子に向う方向を順方向とす
るダイオード３８が挿入されている。コンパレー
タ２３の（＋）入力端子は、エミツタがグラウン
ドされたトランジスタ３９のコレクタに接続され
ている。ダイオード３７，３８およびトランジス
タ３９によつて、トランジスタ３９がオン状態に
ある間、各コンパレータ２１，２２，２３の出力
レベルがＬレベルに保持されるようになつてい
る。
トランジスタ３９のベースは抵抗４０を介して
グラウンドされていると共に抵抗４１を介して切
換スイツチ４２の選択接点Ｂに接続されており、
抵抗４１と切換スイツチ４２の接点Ｂとの間に、
抵抗４３を介して電源が印加されている。切換ス
イツチ４２はグラウンドされたコモン接点と選択
接点Ａおよび上述の選択接点Ｂを有し、接点Ａに
切り換えられた場合にトランジスタ３９がオン状
態となり、接点Ｂに切り換えられた場合にトラン
ジスタ３９がオフ状態となるように構成されてい
る。
グラウンドされていると共に抵抗４１を介して切
換スイツチ４２の選択接点Ｂに接続されており、
抵抗４１と切換スイツチ４２の接点Ｂとの間に、
抵抗４３を介して電源が印加されている。切換ス
イツチ４２はグラウンドされたコモン接点と選択
接点Ａおよび上述の選択接点Ｂを有し、接点Ａに
切り換えられた場合にトランジスタ３９がオン状
態となり、接点Ｂに切り換えられた場合にトラン
ジスタ３９がオフ状態となるように構成されてい
る。
コンパレータ２１の出力端子は抵抗４４を介し
てトランジスタ４５のベースに接続され、コンパ
レータ２２の出力端子は抵抗４６を介してトラン
ジスタ４７のベースに接続され、コンパレータ２
３の出力端子は抵抗４８を介してトランジスタ４
９のベースに接続されている。トランジスタ４５
のエミツタはグラウンドされており、コレクタは
変速リレー５０の励磁コイル５０ａを介して電源
に接続されている。トランジスタ４７のエミツタ
はグラウンドされており、コレクタは変速リレー
５１の励磁コイル５１ａを介して電源に接続され
ている。トランジスタ４９のエミツタはグラウン
ドされており、コレクタは変速リレー５２の励磁
コイル５２ａを介して電源に接続されている。変
速リレー５０の常開接点５０ｂは、空調用送風機
モータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間に
挿入されている。空調用送風機モータ５３の他方
の通電端は電源に接続されている。変速リレー５
１の常開接点５１ｂは、抵抗５４を介して、送風
機モータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間
に挿入されている。変速リレー５２の常開接点５
２ｂは、抵抗５４および５５を介して、送風機モ
ータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間に挿
入されている。送風機モータ５３の一方の通電端
には、更に、抵抗５４，５５および５６を介し
て、グラウンドとの間にリレー５７の常開接点５
７ｂが挿入されている。リレー５７の励磁コイル
５７ａは、一端が電源に接続され、他端が切換ス
イツチ５８の選択接点Ｂに接続されている。切換
スイツチ５８はグラウンドされたコモン接点と選
択接点Ａおよび上述の選択接点Ｂを有し、先の切
換スイツチ４２と連動するように構成されてい
る。
てトランジスタ４５のベースに接続され、コンパ
レータ２２の出力端子は抵抗４６を介してトラン
ジスタ４７のベースに接続され、コンパレータ２
３の出力端子は抵抗４８を介してトランジスタ４
９のベースに接続されている。トランジスタ４５
のエミツタはグラウンドされており、コレクタは
変速リレー５０の励磁コイル５０ａを介して電源
に接続されている。トランジスタ４７のエミツタ
はグラウンドされており、コレクタは変速リレー
５１の励磁コイル５１ａを介して電源に接続され
ている。トランジスタ４９のエミツタはグラウン
ドされており、コレクタは変速リレー５２の励磁
コイル５２ａを介して電源に接続されている。変
速リレー５０の常開接点５０ｂは、空調用送風機
モータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間に
挿入されている。空調用送風機モータ５３の他方
の通電端は電源に接続されている。変速リレー５
１の常開接点５１ｂは、抵抗５４を介して、送風
機モータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間
に挿入されている。変速リレー５２の常開接点５
２ｂは、抵抗５４および５５を介して、送風機モ
ータ５３の一方の通電端とグラウンドとの間に挿
入されている。送風機モータ５３の一方の通電端
には、更に、抵抗５４，５５および５６を介し
て、グラウンドとの間にリレー５７の常開接点５
７ｂが挿入されている。リレー５７の励磁コイル
５７ａは、一端が電源に接続され、他端が切換ス
イツチ５８の選択接点Ｂに接続されている。切換
スイツチ５８はグラウンドされたコモン接点と選
択接点Ａおよび上述の選択接点Ｂを有し、先の切
換スイツチ４２と連動するように構成されてい
る。
切換スイツチ５８の接点Ａは手動変速スイツチ
５９のコモン接点に接続されている。手動変速ス
イツチ５９は、OFF接点と４つの変速用接点ａ，
ｂ，ｃ，ｄを備えている。接点ａは抵抗５４，５
５および５６を介して送風機モータ５３の一方の
通電端に接続され、接点ｂは抵抗５４および５５
を介して送風機モータ５３の一方の通電端に接続
され、接点ｃは抵抗５４を介して送風機モータ５
３の一方の通電端に接続され、接点ｄは抵抗を介
さずに送風機モータ５３の一方の通電端に接続さ
れている。
５９のコモン接点に接続されている。手動変速ス
イツチ５９は、OFF接点と４つの変速用接点ａ，
ｂ，ｃ，ｄを備えている。接点ａは抵抗５４，５
５および５６を介して送風機モータ５３の一方の
通電端に接続され、接点ｂは抵抗５４および５５
を介して送風機モータ５３の一方の通電端に接続
され、接点ｃは抵抗５４を介して送風機モータ５
３の一方の通電端に接続され、接点ｄは抵抗を介
さずに送風機モータ５３の一方の通電端に接続さ
れている。
以上のごとき構成で、切換スイツチ４２が接点
Ａにおかれている場合、これに連動する他方の切
換スイツチ５８も接点Ａにおかれている。切換ス
イツチ４２が接点Ａにおかれていることで、トラ
ンジスタ３９がオン状態におかれ、各コンパレー
タ２１，２２，２３は熱負荷信号に拘らずＬレベ
ル出力状態となつている。従つて、トランジスタ
４５，４７，４９は駆動されず変速リレー５０，
５１，５２が動作することはない。また、他方の
切換スイツチ５８が接点Ａにおかれていること
で、リレー５７が開成状態におかれていると共
に、手動変速スイツチ５９のコモン接点がグラウ
ンドされている。従つて、手動変速スイツチ５９
の切換操作によつて空調用送風機モータ５３の変
速を行なうことのできる状態におかれている。
Ａにおかれている場合、これに連動する他方の切
換スイツチ５８も接点Ａにおかれている。切換ス
イツチ４２が接点Ａにおかれていることで、トラ
ンジスタ３９がオン状態におかれ、各コンパレー
タ２１，２２，２３は熱負荷信号に拘らずＬレベ
ル出力状態となつている。従つて、トランジスタ
４５，４７，４９は駆動されず変速リレー５０，
５１，５２が動作することはない。また、他方の
切換スイツチ５８が接点Ａにおかれていること
で、リレー５７が開成状態におかれていると共
に、手動変速スイツチ５９のコモン接点がグラウ
ンドされている。従つて、手動変速スイツチ５９
の切換操作によつて空調用送風機モータ５３の変
速を行なうことのできる状態におかれている。
切換スイツチ４２が接点Ａから接点Ｂに切り換
えられると、他方の切換スイツチ５８も接点Ａか
ら接点Ｂに切り換わる。切換スイツチ４２が接点
Ｂに切り換わることで、トランジスタ３９がオフ
状態となり、各コンパレータ２１，２２，２３の
Ｌレベル出力制御が解除される。また、他方の切
換スイツチ５８が接点Ｂに切り換わることで、リ
レー５７が閉成状態となると共に、手動切換スイ
ツチ５９のコモン接点がグラウンドから切り離さ
れる。これにより、送風機モータ５３の自動変速
制御が開始されることとなる。すなわち、熱負荷
信号が小さくコンパレータ２１，２２，２３が共
にＬレベル出力となる場合には抵抗５４，５５，
５６を介した電圧が送風機モータ５３に印加さ
れ、熱負荷信号の増大に応じて、各コンパレータ
２１，２２，２３のＨレベル出力に対応する変速
リレー５０，５１，５２の作動に応じた電圧が送
風機モータ５３に印加されることとなる。
えられると、他方の切換スイツチ５８も接点Ａか
ら接点Ｂに切り換わる。切換スイツチ４２が接点
Ｂに切り換わることで、トランジスタ３９がオフ
状態となり、各コンパレータ２１，２２，２３の
Ｌレベル出力制御が解除される。また、他方の切
換スイツチ５８が接点Ｂに切り換わることで、リ
レー５７が閉成状態となると共に、手動切換スイ
ツチ５９のコモン接点がグラウンドから切り離さ
れる。これにより、送風機モータ５３の自動変速
制御が開始されることとなる。すなわち、熱負荷
信号が小さくコンパレータ２１，２２，２３が共
にＬレベル出力となる場合には抵抗５４，５５，
５６を介した電圧が送風機モータ５３に印加さ
れ、熱負荷信号の増大に応じて、各コンパレータ
２１，２２，２３のＨレベル出力に対応する変速
リレー５０，５１，５２の作動に応じた電圧が送
風機モータ５３に印加されることとなる。
［考案の効果］
以上説明したように本考案によれば、空調用送
風機モータの変速制御を手動に切り換えた場合
に、自動変速手段の変速リレーを非動作状態にお
くようにしたので、手動操作時に変速リレーの作
動音を発生することがなく、乗員に耳障りな音や
自動変速であるかのごとき誤解を与えるおそれを
防止することのできる空調用送風機モータの速度
制御装置を提供することができる。
風機モータの変速制御を手動に切り換えた場合
に、自動変速手段の変速リレーを非動作状態にお
くようにしたので、手動操作時に変速リレーの作
動音を発生することがなく、乗員に耳障りな音や
自動変速であるかのごとき誤解を与えるおそれを
防止することのできる空調用送風機モータの速度
制御装置を提供することができる。
第１図は本考案の一実施例を示す構成図、第２
図は空調用送風機モータの速度制御装置の従来例
を示す構成図である。 ２１，２２，２３……コンパレータ、３７，３
８……ダイオード、３９，４５，４７，４９……
トランジスタ、４２，５８……切換スイツチ、５
０，５１，５２……変速リレー、５３……空調用
送風機モータ、５７……リレー、５９……手動変
速スイツチ。
図は空調用送風機モータの速度制御装置の従来例
を示す構成図である。 ２１，２２，２３……コンパレータ、３７，３
８……ダイオード、３９，４５，４７，４９……
トランジスタ、４２，５８……切換スイツチ、５
０，５１，５２……変速リレー、５３……空調用
送風機モータ、５７……リレー、５９……手動変
速スイツチ。
Claims (1)
- 空調用送風機モータの通電回路に挿入された速
度制御用の抵抗回路と、室内を設定温度にするた
めの制御すべき熱負荷の量を表わす熱負荷信号に
応答して前記空調用送風機モータを自動変速する
自動変速手段であつて、前記抵抗回路の抵抗値を
選択するための複数のリレーとこれらリレーに対
応するコンパレータとを含み、各コンパレータ
が、夫々、異なる基準電圧と前記熱負荷信号とを
入力し、前記熱負荷信号に応じて対応するリレー
を駆動する前記自動変速手段と、前記抵抗回路の
抵抗値を選択することによつて前記空調用送風機
モータを手動変速する手動変速手段と、前記自動
変速手段による自動変速と前記手動変速手段によ
る手動変速との間の切り換えを行なう切換手段
と、前記切換手段の切換動作に応答し、前記空調
用送風機モータが前記手動変速手段によつて手動
操作されるように切り換えられている場合に、前
記コンパレータが前記リレーを駆動しないように
前記コンパレータの出力を制御して前記リレーを
非励磁状態に保持する制御手段とを有することを
特徴とする空調用送風機モータの速度制御装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986060046U JPH0134883Y2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | |
| KR2019870000059U KR900004539Y1 (ko) | 1986-04-21 | 1987-01-07 | 공기조화용 송풍기 모우터의 속도제어장치 |
| US07/037,515 US4809517A (en) | 1986-04-21 | 1987-04-13 | Blower controlling device for automobile air-conditioning system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986060046U JPH0134883Y2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62171307U JPS62171307U (ja) | 1987-10-30 |
| JPH0134883Y2 true JPH0134883Y2 (ja) | 1989-10-24 |
Family
ID=13130745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986060046U Expired JPH0134883Y2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4809517A (ja) |
| JP (1) | JPH0134883Y2 (ja) |
| KR (1) | KR900004539Y1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5744921A (en) * | 1996-05-02 | 1998-04-28 | Siemens Electric Limited | Control circuit for five-phase brushless DC motor |
| US11413932B2 (en) * | 2017-10-12 | 2022-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Blower motor operation |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57151414A (en) * | 1981-03-14 | 1982-09-18 | Nissan Motor Co Ltd | Controlling device for airconditioner of vehicle |
| JPS5940926A (ja) * | 1983-07-18 | 1984-03-06 | Nippon Denso Co Ltd | カ−エアコン制御装置 |
-
1986
- 1986-04-21 JP JP1986060046U patent/JPH0134883Y2/ja not_active Expired
-
1987
- 1987-01-07 KR KR2019870000059U patent/KR900004539Y1/ko not_active Expired
- 1987-04-13 US US07/037,515 patent/US4809517A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4809517A (en) | 1989-03-07 |
| KR900004539Y1 (ko) | 1990-05-25 |
| JPS62171307U (ja) | 1987-10-30 |
| KR870016950U (ko) | 1987-11-30 |
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