JPH0136698Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0136698Y2 JPH0136698Y2 JP1703884U JP1703884U JPH0136698Y2 JP H0136698 Y2 JPH0136698 Y2 JP H0136698Y2 JP 1703884 U JP1703884 U JP 1703884U JP 1703884 U JP1703884 U JP 1703884U JP H0136698 Y2 JPH0136698 Y2 JP H0136698Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- mounting
- front fender
- retrofitted
- outer panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003550 marker Substances 0.000 claims description 9
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等の車両の車体外板に取付ける
べきフエンダ等の合成樹脂製後付け部品の位置決
め装置に関するものである。
べきフエンダ等の合成樹脂製後付け部品の位置決
め装置に関するものである。
車両の車体外板に、フエンダ等の合成樹脂製後
付け部品を、固着具たとえばタツプねじで取付け
る場合に、前記タツプねじが後付け部品の外面に
露出しないようにして車体の外観上の体裁を整え
るようにする必要がある。このためには車体外板
にあらかじめ、取付けポイントをマークしてお
き、その取付けポイントに取付孔を穿設し、車体
外板の裏側より取付孔を貫通させたタツプねじ等
により前記後付け部品を取付けるようにしてい
る。
付け部品を、固着具たとえばタツプねじで取付け
る場合に、前記タツプねじが後付け部品の外面に
露出しないようにして車体の外観上の体裁を整え
るようにする必要がある。このためには車体外板
にあらかじめ、取付けポイントをマークしてお
き、その取付けポイントに取付孔を穿設し、車体
外板の裏側より取付孔を貫通させたタツプねじ等
により前記後付け部品を取付けるようにしてい
る。
ところでこのような後付け部品の取付手段にお
いて、従来では、車体外板に、後付け部品取付用
の取付ポイントをマークするのに、型紙を用いた
り、あるいは寸法指示図を用いて行つていたの
で、取付ポイントのマーク作業が面倒であり、特
に複雑な形状の車体外板に取付ポイントを精確に
マークするには、多くの熟練と作業時間を必要と
して非能率的である、不都合があつた。
いて、従来では、車体外板に、後付け部品取付用
の取付ポイントをマークするのに、型紙を用いた
り、あるいは寸法指示図を用いて行つていたの
で、取付ポイントのマーク作業が面倒であり、特
に複雑な形状の車体外板に取付ポイントを精確に
マークするには、多くの熟練と作業時間を必要と
して非能率的である、不都合があつた。
本考案は上記実情にかんがみてなされたもの
で、型紙や図面を必要とせずに車体外板に精確に
取付ポイントをマークすることができるようにし
た、構造簡単な車両車体における後付け部品の位
置決め装置を提供することを目的とするものであ
る。
で、型紙や図面を必要とせずに車体外板に精確に
取付ポイントをマークすることができるようにし
た、構造簡単な車両車体における後付け部品の位
置決め装置を提供することを目的とするものであ
る。
本考案によれば、前記目的達成のため、車体外
板に取付けるべき合成樹脂製後付け部品の裏面
に、車体外板への取付用の取付ボスを一体に突設
し、この取付ボスに、尖鋭な先端を有するポイン
トマーカの基部を抜差自在に係止するようにして
いる。
板に取付けるべき合成樹脂製後付け部品の裏面
に、車体外板への取付用の取付ボスを一体に突設
し、この取付ボスに、尖鋭な先端を有するポイン
トマーカの基部を抜差自在に係止するようにして
いる。
以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。
明する。
本実施例では、第１図に示すように自動車の車
体外板１の前、後面に、後付け部品である、合成
樹脂製フロントおよびリヤフエンダF，Frが複
数本のタツプねじ２…により固着される。
体外板１の前、後面に、後付け部品である、合成
樹脂製フロントおよびリヤフエンダF，Frが複
数本のタツプねじ２…により固着される。
以下、第２〜５図を参照して本考案をフロント
フエンダFに実施した場合について説明すると、
第３図に示すように合成樹脂製フロントフエンダ
Fの裏面には、複数の短円筒の取付ボス３…が
間隔をおいて突設され、それらの取付ボス３…に
は有底取付孔４…が形成される。
フエンダFに実施した場合について説明すると、
第３図に示すように合成樹脂製フロントフエンダ
Fの裏面には、複数の短円筒の取付ボス３…が
間隔をおいて突設され、それらの取付ボス３…に
は有底取付孔４…が形成される。
第４図に示すように各取付ボス３の有底取付孔
４には、ポイントマーカ５の基部が、抜差自在に
差込係止される。ポイントマーカ５は平坦なポペ
ツト状に形成され、尖鋭な先端５ａを備えてい
る。
４には、ポイントマーカ５の基部が、抜差自在に
差込係止される。ポイントマーカ５は平坦なポペ
ツト状に形成され、尖鋭な先端５ａを備えてい
る。
前述のように複数の取付ボス３…にポイントマ
ーカ５…の基端を係止したフロントフエンダF
は、車体外板１のフロントフエンダ取付面に位置
決め整合させた後、第５図に示すように作業者が
手作業でフロントフエンダFを車体外板１に向
けて押圧すれば、ポイントマーカ５…の尖鋭な先
端５ａは車体外板１上に取付ポイントＰ…をマー
クすることができる。フロントフエンダFを車
体外板１より離した後、車体外板１にマークされ
た取付ポイントＰ…に、ドリル等の工具で第２図
に示す貫通取付孔６…を穿設する。
ーカ５…の基端を係止したフロントフエンダF
は、車体外板１のフロントフエンダ取付面に位置
決め整合させた後、第５図に示すように作業者が
手作業でフロントフエンダFを車体外板１に向
けて押圧すれば、ポイントマーカ５…の尖鋭な先
端５ａは車体外板１上に取付ポイントＰ…をマー
クすることができる。フロントフエンダFを車
体外板１より離した後、車体外板１にマークされ
た取付ポイントＰ…に、ドリル等の工具で第２図
に示す貫通取付孔６…を穿設する。
次にフロントフエンダFの取付ボス３…から
ポイントマーカ５を抜き取つた後、該フロントフ
エンダFを車体外板１のフロントフエンダ取付
面に当てがい、該車体外板１の裏面側からタツプ
ねじ２…を前記貫通取付孔６…を通して取付ボス
３…の有底取付孔４…に螺着すれば、フロントフ
エンダFは車体外板１のフロントフエンダ取付
面に精確に位置決めして取付けることができる。
前記タツプねじ２の代わりにボルト等他の固着具
を用いてもよい。
ポイントマーカ５を抜き取つた後、該フロントフ
エンダFを車体外板１のフロントフエンダ取付
面に当てがい、該車体外板１の裏面側からタツプ
ねじ２…を前記貫通取付孔６…を通して取付ボス
３…の有底取付孔４…に螺着すれば、フロントフ
エンダFは車体外板１のフロントフエンダ取付
面に精確に位置決めして取付けることができる。
前記タツプねじ２の代わりにボルト等他の固着具
を用いてもよい。
第６図に示す合成樹脂製リヤフエンダFrも、
取付ボス３′…を利用して前述のフロントフエン
ダFと全く同じ手順によつて第１図に示すよう
に車体外板１に精確に取付ポイントをマークする
ことができる。
取付ボス３′…を利用して前述のフロントフエン
ダFと全く同じ手順によつて第１図に示すよう
に車体外板１に精確に取付ポイントをマークする
ことができる。
尚、上記実施例では、車体外板１にフロントフ
エンダFおよびリヤフエンダFrを取付ける場合
を説明したが、他の後付け部品も本考案により車
体外板１に取付けられることは勿論であり、また
ポイントマーカはどのような形状のものでもよ
い。
エンダFおよびリヤフエンダFrを取付ける場合
を説明したが、他の後付け部品も本考案により車
体外板１に取付けられることは勿論であり、また
ポイントマーカはどのような形状のものでもよ
い。
以上のように本考案によれば、フエンダ等の後
付け部品の取付ボスを利用して、該後付け部品を
取付けるためのポイントマークを車体外板に精確
にマークすることができるので複雑な形状の車体
外板にも、前記後付け部品を精確に取付けること
ができるとともに後付け部品の、車体外板への取
付作業能率が大幅に高められる。
付け部品の取付ボスを利用して、該後付け部品を
取付けるためのポイントマークを車体外板に精確
にマークすることができるので複雑な形状の車体
外板にも、前記後付け部品を精確に取付けること
ができるとともに後付け部品の、車体外板への取
付作業能率が大幅に高められる。
また従来の型紙や寸法指示図が不要となるの
で、前記取付作業能率の向上と相俟つて大幅なコ
ストダウンを図ることができる。
で、前記取付作業能率の向上と相俟つて大幅なコ
ストダウンを図ることができる。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
本考案装置によりフロントおよびリヤフエンダを
取付けた自動車の側面図、第２図は第１図−
線拡大断面図、第３図はフロントフエンダを裏面
側よりみた斜視図、第４図は、第３図の部の拡
大斜視およびポイントマーカの斜視図、第５図は
ポイントマーカを係止したフロントフエンダの断
面図、第６図は、リヤフエンダを裏面側からみた
斜視図である。 F，Fr……後付け部品としてのフロントフエ
ンダ、リヤフエンダ、１……車体外板、３，３′
……取付ボス、５……ポイントマーカ、５ａ……
先端。
本考案装置によりフロントおよびリヤフエンダを
取付けた自動車の側面図、第２図は第１図−
線拡大断面図、第３図はフロントフエンダを裏面
側よりみた斜視図、第４図は、第３図の部の拡
大斜視およびポイントマーカの斜視図、第５図は
ポイントマーカを係止したフロントフエンダの断
面図、第６図は、リヤフエンダを裏面側からみた
斜視図である。 F，Fr……後付け部品としてのフロントフエ
ンダ、リヤフエンダ、１……車体外板、３，３′
……取付ボス、５……ポイントマーカ、５ａ……
先端。
Claims (1)
- 車体外板に取付けるべき合成樹脂製後付け部品
の裏面に、車体外板への取付用の取付ボスを一体
に突設し、この取付ボスに、尖鋭な先端を有する
ポイントマーカの基部を抜差自在に係止したこと
を特徴とする車両車体における後付け部品の位置
決め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1703884U JPS60128869U (ja) | 1984-02-09 | 1984-02-09 | 車両車体における後付け部品の位置決め装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1703884U JPS60128869U (ja) | 1984-02-09 | 1984-02-09 | 車両車体における後付け部品の位置決め装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60128869U JPS60128869U (ja) | 1985-08-29 |
| JPH0136698Y2 true JPH0136698Y2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=30504371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1703884U Granted JPS60128869U (ja) | 1984-02-09 | 1984-02-09 | 車両車体における後付け部品の位置決め装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60128869U (ja) |
-
1984
- 1984-02-09 JP JP1703884U patent/JPS60128869U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60128869U (ja) | 1985-08-29 |
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