JPH0137206Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、板状体に他の板状体を固定するため
のクリツプに関し、特に、自動車の配線用プロテ
クタの固定具として好適に使用できるクリツプに
関する。

（従来の技術） 板状体に他の板状体を固定するのに合成樹脂材
で形成されたクリツプを用いることがある。

実公昭48−5387号「クリツプ」では、第４図に
示すようなクリツプ本体４とキヤツプ５により、
第１の板状体６１に第２の板状体６２を固定する
構成が提案されている。

クリツプ本体４は、十字溝４０ａを有する座部
４０と、先端に前方傾斜の螺線状の突起４１ａを
有する螺着軸４１とが一体に成形されたものであ
る。キヤツプ５は、クリツプ本体４の突起４１ａ
と反対方向に傾斜して、この突起４１ａと螺着す
る螺線状の突起５０ａを有し、外面は滑らかな先
端封鎖の中空体５０と、この中空体５０の開口部
周縁に位置するフランジ５１とが一体に成形され
たものである。

第１の板状体６１には、キヤツプ５の中空体５
０の外形よりも大きい孔６１ａが穿設されてお
り、第２の板状体６２には、孔６２ａが穿設され
ている。

このクリツプは、自動車のトリムボードをドア
の内板に装着する場合に容易に取り付けられ、取
り付け後の体裁がよいという利点がある。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前記考案に係子クリツプは、第
２の板状体６２が、長い筒状体の一面であるよう
な場合には、クリツプ本体４を孔６２ａに挿入す
ることができなかつた。

また、第１の板状体６１とキヤツプ５とは、摩
擦により接触しているだけであるので、車両の振
動等により抜け落ちる可能性があつた。

さらに、グリツプ本体４とキヤツプ５の二物品
から構成されているので、製造に手間がかかりコ
スト高になるとともに、装着の作業も容易ではな
かつた。

本考案の目的は、比較的長い筒状体をその一面
で板状体に固定でき、振動等により抜け落ちるこ
となく、製造が容易で安価な、しかも取り付け作
業が簡単なクリツプを提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するために本考案によるクリツ
プは、第１の板状体を第２の板状体に装着するク
リツプにおいて、第１の板状体と第２の板状体の
間に位置させられ前記第１の板状体方向に向かう
鍵板をもつつば部と、前記つば部に対して略直角
方向に延設され先端がくさび状をした板部と、前
記板部の両面先端から前記つば部の方向に鋭角に
延設された弾性を有する一対の脚部と、前記つば
部の反対側の面に短円柱部を介して設けられた切
欠円板とからなり、前記第１の板状体に丸孔を穿
設し、前記第２の板状体に角孔を穿設し、前記丸
孔に前記切欠円板を回転しながら挿入したのちに
前記第１の板状体の段部に前記つば部の鍵板を係
合させて角度位置ぎめをし、前記角孔に前記脚部
を撓ませながら挿入することにより、前記第１の
板状体を前記第２の板状体に装着するように構成
されている。

（実施例） 以下、図面等を参照して、実施例につき本考案
を詳細に説明する。

第１図は、本考案によるクリツプの実施例を示
した図である。

本考案によるクリツプ１は、ポリエチレン等の
合成樹脂材料で一体成形されている。

クリツプ１は、つば部１０と、そのつば部１０
に対して略直角方向に延設され、先端がくさび状
をした板部１１と、その板部１１の両面先端から
つば部１０の方向に鋭角に延設された弾性を有す
る一対の脚部１２，１３と、つば部１０の板部１
１が延設された反対側の面に短円柱部１４を介し
て設けられた欠切部１５ａを有する切欠円板１５
とから構成されている。

つぎに、本考案によるクリツプの装着動作とと
もに、細部の構成をさらに説明する。

第２図は、本考案によるクリツプの装着時に使
用されるパツキンの一実施例を示した図、第３図
は本考案によるクリツプの装着状態を示した図で
ある。

ここでは、板状体３１と筒状体３２の壁面３２
ａを固定する場合について説明する。具体的に
は、板状体３１は車体、筒状体３２は配線用プロ
テクタ等を想定している。

筒状体３２には、クリツプ１の短円柱部１４の
径よりやや大きく、切欠円板１５が挿入できる大
きさの丸孔３２ｂが穿設されている。板状体３１
の側には、脚部１２，１３が撓んだ状態で挿入で
きる幅の角孔３１ａが穿設されている。

クリツプ１の切欠円板１５の切欠部１５ａを筒
状体３２の丸孔３２ｂに挿入して、3/4回転すれ
ば、切欠円板１５は筒状体３２の円孔３２ｂに入
り込み、クリツプ１は筒状体３２と結合する。筒
状体３２が比較的長い場合には、一定の間隔でク
リツプ１を適宜配置する。

つぎに、筒状体３２と結合されたクリツプ１
を、板状体３１の角孔３１ａに挿入する。

挿入に際しては、つば部１０と、板状体３１の
間に、第２図に示したパツキン２を挿入する。パ
ツキン２は、緩み止めと、水密を保持するために
挿入される。このため材質は、スポンジラバー等
が適している。パツキン２の角孔２ａおよび板状
体３１の角孔３１ａに、クリツプ１の脚部１２，
１３を撓わせながら挿入する。挿入後、脚部１
２，１３は元の形状に戻るので、クリツプ１は板
状体３１から抜け落ちることはない。

クリツプ１のつば部１０に鍵板１６，１７を連
設し、筒状体３２に段３２ｃ，３２ｄを形成して
ある。

この実施例では筒状体３２は配線プロテクタ
で、車体に対して一定の角度で取付けられ、その
後に角度が変わらないことが好ましい。

前記丸孔３２ｂに前記切欠円板１５を回転しな
がら挿入したのちに前記第１の板状体（筒状体３
２）の段部に前記つば部の鍵板１６，１７を係合
させることにより筒状体３２に対するクリツプの
角度位置ぎめが行われる。

次に第１の板状体３１に対してクリツプ１を係
合すると筒状体３２は第１の板状体３１に対して
所定の角度で結合され、その後の回転も制限され
ることになる。

（考案の効果） 以上詳しく説明したように、本考案によれば、
切欠円板を回転して押し込むだけで挿入できるの
で、比較的長い筒状体をその一面で板状体に固定
することができる。また、切欠円板および脚部で
両板を固定するので、振動等により抜け落ちる心
配はなくなつた。

また、第１の板状体と第２の板状体は一定の角
度を持つて結合され、結合後の回転も防止されて
いる。さらに、１物品で構成できるので、製造が
容易かつ安価で、しかも取り付け作業が簡単であ
るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるクリツプの実施例を示
した図である。第２図は、本考案によるクリツプ
の装着時に使用されるパツキンの一実施例を示し
た図、第３図は、本考案によるパツキンの装着状
態を示した図である。第４図は、従来のクリツプ
の一例を示した断面図である。 １……クリツプ、１０……つば部、１１……板
部、１２，１３……脚部、１４……短円柱部、１
５……切欠円板、１６，１７……鍵板、２……パ
ツキン、３１……板状体、３２……筒状体、４…
…クリツプ本体、５……キヤツプ、６１，６２…
…板状体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 第１の板状体を第２の板状体に装着するクリツ
   プにおいて、第１の板状体と第２の板状体の間に
   位置させられ前記第１の板状体方向に向かう鍵板
   をもつつば部と、前記つば部に対して略直角方向
   に延設され先端がくさび状をした板部と、前記板
   部の両面先端から前記つば部の方向に鋭角に延設
   された弾性を有する一対の脚部と、前記つば部の
   反対側の面に短円柱部を介して設けられた切欠円
   板とからなり、前記第１の板状体に丸孔を穿設
   し、前記第２の板状体に角孔を穿設し、前記丸孔
   に前記切欠円板を回転しながら挿入したのちに前
   記第１の板状体の段部に前記つば部の鍵板を係合
   させて角度位置ぎめをし、前記角孔に前記脚部を
   撓ませながら挿入することにより、前記第１の板
   状体を前記第２の板状体に装着するように構成し
   たことを特徴とするクリツプ。