JPH0137317B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0137317B2 JPH0137317B2 JP55065504A JP6550480A JPH0137317B2 JP H0137317 B2 JPH0137317 B2 JP H0137317B2 JP 55065504 A JP55065504 A JP 55065504A JP 6550480 A JP6550480 A JP 6550480A JP H0137317 B2 JPH0137317 B2 JP H0137317B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- oil tank
- seat
- tank
- motorcycle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シートの下方に潤滑油を収容するオ
イルタンクを取付け、車体の一側にサイドスタン
ドを備えた自動二輪車に関する。
イルタンクを取付け、車体の一側にサイドスタン
ドを備えた自動二輪車に関する。
一般に、自動二輪車のシートの下方のフレーム
の上部、内部あるいはその両側には、電装品や工
具等を取付けているので、オイルタンクを取付け
るスペースに乏しい。一方、乗車を容易にするた
めにはシートの高さをあまり高くすることは好ま
しくないので、オイルタンクを横長形状とし、こ
れにより前後幅や上下厚さを小さくして車体フレ
ームの上部に取付けることが考えられる。しかし
て、この種自動二輪車には、スタンドとして車体
の一側にサイドスタンドのみを備えたもの、およ
びこのサイドスタンドとメインスタンドの両方を
備えたもの等があるが、これら自動二輪車におい
てサイドスタンドにより車体を支持してオイルタ
ンクに潤滑油を注入しようとすれば、車体がサイ
ドスタンド側に傾斜するため、特に前述の如くオ
イルタンクを横長形状とした場合は、単にオイル
タンクの上面にオイル油入口を設けたのみでは傾
斜によりオイル注入口よりも上方の位置に、相当
な容積の空気溜りが生ずることがあり、このため
にオイルタンクを満タンにすることができない。
また、このような傾斜によりオイルレベルが変動
するので、オイルレベルが検出限度近くまで低下
した場合には、サイドスタンドを使用するとオイ
ル検出器が作動してイオル不足が表示され、使用
者に奇異な感じを与えることがある。
の上部、内部あるいはその両側には、電装品や工
具等を取付けているので、オイルタンクを取付け
るスペースに乏しい。一方、乗車を容易にするた
めにはシートの高さをあまり高くすることは好ま
しくないので、オイルタンクを横長形状とし、こ
れにより前後幅や上下厚さを小さくして車体フレ
ームの上部に取付けることが考えられる。しかし
て、この種自動二輪車には、スタンドとして車体
の一側にサイドスタンドのみを備えたもの、およ
びこのサイドスタンドとメインスタンドの両方を
備えたもの等があるが、これら自動二輪車におい
てサイドスタンドにより車体を支持してオイルタ
ンクに潤滑油を注入しようとすれば、車体がサイ
ドスタンド側に傾斜するため、特に前述の如くオ
イルタンクを横長形状とした場合は、単にオイル
タンクの上面にオイル油入口を設けたのみでは傾
斜によりオイル注入口よりも上方の位置に、相当
な容積の空気溜りが生ずることがあり、このため
にオイルタンクを満タンにすることができない。
また、このような傾斜によりオイルレベルが変動
するので、オイルレベルが検出限度近くまで低下
した場合には、サイドスタンドを使用するとオイ
ル検出器が作動してイオル不足が表示され、使用
者に奇異な感じを与えることがある。
本発明は、このような実状に基づきなされたも
ので、その主たる目的は、この種自動二輪車にお
いて、シートの高さを高くすることなく、また他
の部品との干渉を生ずることなく、シートの下方
にオイルタンクを配置することができるように
し、しかもサイドスタンドにより車体を支持して
潤滑油をオイルタンクに注入する場合において
も、メインスタンドにより車体を支持した場合と
同様に潤滑油を満タンまで注入可能にし、またオ
イル不足の表示を安定的に行わせるようにするこ
とにある。
ので、その主たる目的は、この種自動二輪車にお
いて、シートの高さを高くすることなく、また他
の部品との干渉を生ずることなく、シートの下方
にオイルタンクを配置することができるように
し、しかもサイドスタンドにより車体を支持して
潤滑油をオイルタンクに注入する場合において
も、メインスタンドにより車体を支持した場合と
同様に潤滑油を満タンまで注入可能にし、またオ
イル不足の表示を安定的に行わせるようにするこ
とにある。
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図および第２図には本発明に係る自動二輪車の
一例が示されている。当該自動二輪車の車体フレ
ームは、ヘツドパイプ１１に固着したメインパイ
プ１２およびダウンチユーブ１３と、メインパイ
プ１２の後部に固着したバツクステー１４を主要
構成部材とするもので、メインパイプ１２には第
１図〜第３図に示すように、その前部に燃料タン
ク２０が固定され、かつその後部にシート３０と
キヤリア４０が固定されている。このシート３０
は後述の如く支持金具を介してメインパイプ１２
の上方に取付けられている。一方、メインパイプ
１２の上側にはシート３０下方にオイルタンク５
０が固定されている。また、バツクステー１４の
下端部にはブラケツト１４ａが設けられている。
このブラケツト１４ａの左側部にサイドスタンド
１５が起伏可能に取付けられている。
１図および第２図には本発明に係る自動二輪車の
一例が示されている。当該自動二輪車の車体フレ
ームは、ヘツドパイプ１１に固着したメインパイ
プ１２およびダウンチユーブ１３と、メインパイ
プ１２の後部に固着したバツクステー１４を主要
構成部材とするもので、メインパイプ１２には第
１図〜第３図に示すように、その前部に燃料タン
ク２０が固定され、かつその後部にシート３０と
キヤリア４０が固定されている。このシート３０
は後述の如く支持金具を介してメインパイプ１２
の上方に取付けられている。一方、メインパイプ
１２の上側にはシート３０下方にオイルタンク５
０が固定されている。また、バツクステー１４の
下端部にはブラケツト１４ａが設けられている。
このブラケツト１４ａの左側部にサイドスタンド
１５が起伏可能に取付けられている。
しかして、オイルタンク５０は、第４図および
第５図に示すように、メインパイプ１２上に固定
されてメインパイプ１２の左右両側に延出するタ
ンク本体５１と、タンク本体５１の後端凹部５１
ａの中央に設けた後方ブラケツト５２と、タンク
本体５１の前端右側に設けた前方ブラケツト５３
とによつて構成されている。このタンク本体５１
は、横幅が車体フレームよりも幅広でかつシート
３０の底板３１よりも多少幅狭な横長形状に形成
され、後部には全横幅にわたる平坦な上面が形成
され、また前端左側凸部５１ｂにはエンジン等へ
のオイル供給孔部５１ｃが形成されている。また
タンク本体５１後部の前記上面には、その右側端
部にはオイル注入口５１ｄが形成され、その左側
にオイル検出口５１ｅが形成され、何れもこの上
面より多少上方に突出している。これら注入口５
１ｄおよび検出口５１ｅは、キヤツプ５４とオイ
ル検出器５５によつて閉塞されている。かかるオ
イルタンク５０は、前方ブラケツト５３をメイン
パイプ１２の後部右側に設けた前方ブラケツト１
２ａに取付けかつ後方ブラケツト５２をメインパ
イプ１２の後部中央に設けた後方ブラケツト１２
ｂに取付けることにより、第３図に示すように、
車体フレームの上端部材であるメインパイプ１２
とシート３０の底板３１との間において、メイン
パイプ１２に取付けられている。
第５図に示すように、メインパイプ１２上に固定
されてメインパイプ１２の左右両側に延出するタ
ンク本体５１と、タンク本体５１の後端凹部５１
ａの中央に設けた後方ブラケツト５２と、タンク
本体５１の前端右側に設けた前方ブラケツト５３
とによつて構成されている。このタンク本体５１
は、横幅が車体フレームよりも幅広でかつシート
３０の底板３１よりも多少幅狭な横長形状に形成
され、後部には全横幅にわたる平坦な上面が形成
され、また前端左側凸部５１ｂにはエンジン等へ
のオイル供給孔部５１ｃが形成されている。また
タンク本体５１後部の前記上面には、その右側端
部にはオイル注入口５１ｄが形成され、その左側
にオイル検出口５１ｅが形成され、何れもこの上
面より多少上方に突出している。これら注入口５
１ｄおよび検出口５１ｅは、キヤツプ５４とオイ
ル検出器５５によつて閉塞されている。かかるオ
イルタンク５０は、前方ブラケツト５３をメイン
パイプ１２の後部右側に設けた前方ブラケツト１
２ａに取付けかつ後方ブラケツト５２をメインパ
イプ１２の後部中央に設けた後方ブラケツト１２
ｂに取付けることにより、第３図に示すように、
車体フレームの上端部材であるメインパイプ１２
とシート３０の底板３１との間において、メイン
パイプ１２に取付けられている。
なお、シート３０には、そのシート底板３１の
下面前部に係合凹所３２ａを有する係合部材３２
が突設されており、またその下面後部には取付ボ
ルト３３が突設されている。一方、メインパイプ
１２には、係合ピン１２ｃを横架した前方支持部
材１２ｄが突設されており、またその後端にはシ
ート底板３１の下面後部を支承する後方支持部材
１２ｅが突設されている。これにより、シート３
０は、係合部材３２の係合凹所３２ａを係合ピン
１２ｃに係合させかつ取付ボルト３３を後方支持
部材１２ｅの挿通孔に挿通することによりメイン
パイプ１２の後部に支持され、取付ナツト１２ｆ
を取付ボルト３３に螺着することにより第３図に
示す状態に固定されている。従つて、取付ナツト
１２ｆを取外せば、シート３０はメインパイプ１
２から取外すことができて、オイルタンク５０へ
の潤滑油の注入が可能となる。また、シート底板
３１の下面前部には凹所３１ａが形成されてお
り、この凹所３１ａは脱着可能な開閉板３１ｂに
て覆蓋されてツールボツクスを構成している。
下面前部に係合凹所３２ａを有する係合部材３２
が突設されており、またその下面後部には取付ボ
ルト３３が突設されている。一方、メインパイプ
１２には、係合ピン１２ｃを横架した前方支持部
材１２ｄが突設されており、またその後端にはシ
ート底板３１の下面後部を支承する後方支持部材
１２ｅが突設されている。これにより、シート３
０は、係合部材３２の係合凹所３２ａを係合ピン
１２ｃに係合させかつ取付ボルト３３を後方支持
部材１２ｅの挿通孔に挿通することによりメイン
パイプ１２の後部に支持され、取付ナツト１２ｆ
を取付ボルト３３に螺着することにより第３図に
示す状態に固定されている。従つて、取付ナツト
１２ｆを取外せば、シート３０はメインパイプ１
２から取外すことができて、オイルタンク５０へ
の潤滑油の注入が可能となる。また、シート底板
３１の下面前部には凹所３１ａが形成されてお
り、この凹所３１ａは脱着可能な開閉板３１ｂに
て覆蓋されてツールボツクスを構成している。
ところで、このような構成した当該自動二輪車
においては、サイドスタンド１５が車体フレーム
の左側部に取付けられている一方、オイル注入口
５１ｄはオイルタンク５０の右側端部に位置して
いる。このため、サイドスタンド１５により車体
を支持してオイルタンク５０へ潤滑油を注入する
場合、第６図に示すように、車体の左側への傾斜
に起因してオイル注入口５１ｄがオイルタンク５
０の最も上部に位置する。この結果、かかるオイ
ル注入口５１ｄから潤滑油を注入すれば、全横幅
にわたり平坦な上面を有する横長形状のオイルタ
ンク５０を確実に略満タンにすることができる。
なお、左側に位置するオイル検出器５５付近のオ
イルレベルはサイドスタンド１５の使用による左
側への傾斜により多少上昇することになるので、
オイルレベルが検出限度近くまで低下した場合に
おいてサイドスタンド５０を使用しても、これに
よる車体の傾斜によりオイル検出器５５が作動す
ることはない。
においては、サイドスタンド１５が車体フレーム
の左側部に取付けられている一方、オイル注入口
５１ｄはオイルタンク５０の右側端部に位置して
いる。このため、サイドスタンド１５により車体
を支持してオイルタンク５０へ潤滑油を注入する
場合、第６図に示すように、車体の左側への傾斜
に起因してオイル注入口５１ｄがオイルタンク５
０の最も上部に位置する。この結果、かかるオイ
ル注入口５１ｄから潤滑油を注入すれば、全横幅
にわたり平坦な上面を有する横長形状のオイルタ
ンク５０を確実に略満タンにすることができる。
なお、左側に位置するオイル検出器５５付近のオ
イルレベルはサイドスタンド１５の使用による左
側への傾斜により多少上昇することになるので、
オイルレベルが検出限度近くまで低下した場合に
おいてサイドスタンド５０を使用しても、これに
よる車体の傾斜によりオイル検出器５５が作動す
ることはない。
なお、本実施例は本発明の一実施例に基づくも
ので、本発明においては、シートの下方に固定さ
れるオイルタンクを備えかつサイドスタンドを備
えた自動二輪車に実施しうることは勿論のこと、
サイドスタンドとともにメインスタンドを備えた
自動二輪車にも実施しうるものである。
ので、本発明においては、シートの下方に固定さ
れるオイルタンクを備えかつサイドスタンドを備
えた自動二輪車に実施しうることは勿論のこと、
サイドスタンドとともにメインスタンドを備えた
自動二輪車にも実施しうるものである。
以上要するに、本発明においては、車体フレー
ムの上方に設けたシートの下方に潤滑油を収容す
るオイルタンクを取付けるとともに前記車体フレ
ームの一側にサイドスタンドを備えた自動二輪車
において、前記オイルタンクを横幅が前記シート
に底板よりも多少幅狭でほゞ全横幅にわたり平坦
な上面を有する横長形状に形成して前記車体フレ
ームに取付け、このオイルタンクの前記一側と反
対側の側端部には前記上面よりも突出するオイル
注入口を設け、前記一側と同一側にはオイル検出
器を設けたことにその構成上の特徴がある。そし
てこれによれば、オイル注入口とオイル検出器を
左右に配置したので、オイルタンクの前後長を短
かくすることができ、従つて他の部品との干渉を
生ずることなく、またシートの高さを高くするこ
となくシートの下方にオイルタンクを配置するこ
とができる。またオイルタンクを横幅がシートの
底板よりも多少幅狭でその全横幅にわたり平坦な
上面を有する横長形状とし、この上面のサイドス
タンド取付側とは反対側の側端部にオイル注入口
を設けたので、シート下方の空間を効率的に利用
できるにも拘わらず、サイドスタンドにより車体
を支持して潤滑油を注入をする際、オイル注入口
をオイルタンクの最上部に位置させることができ
て、オイルタンクを満タンにすることができる。
更にオイル検出器付近のオイルレベルはサイドス
タンドによる車体の傾斜により多少上昇するの
で、オイルレベルが検出限度近くまで低下した場
合においてオイルタンクを使用しても、これによ
りオイル検出器が作動することはなく、従つてサ
イドスタンドの使用によりオイル不足が表示され
て、使用者に奇異な感じを与えることもない。
ムの上方に設けたシートの下方に潤滑油を収容す
るオイルタンクを取付けるとともに前記車体フレ
ームの一側にサイドスタンドを備えた自動二輪車
において、前記オイルタンクを横幅が前記シート
に底板よりも多少幅狭でほゞ全横幅にわたり平坦
な上面を有する横長形状に形成して前記車体フレ
ームに取付け、このオイルタンクの前記一側と反
対側の側端部には前記上面よりも突出するオイル
注入口を設け、前記一側と同一側にはオイル検出
器を設けたことにその構成上の特徴がある。そし
てこれによれば、オイル注入口とオイル検出器を
左右に配置したので、オイルタンクの前後長を短
かくすることができ、従つて他の部品との干渉を
生ずることなく、またシートの高さを高くするこ
となくシートの下方にオイルタンクを配置するこ
とができる。またオイルタンクを横幅がシートの
底板よりも多少幅狭でその全横幅にわたり平坦な
上面を有する横長形状とし、この上面のサイドス
タンド取付側とは反対側の側端部にオイル注入口
を設けたので、シート下方の空間を効率的に利用
できるにも拘わらず、サイドスタンドにより車体
を支持して潤滑油を注入をする際、オイル注入口
をオイルタンクの最上部に位置させることができ
て、オイルタンクを満タンにすることができる。
更にオイル検出器付近のオイルレベルはサイドス
タンドによる車体の傾斜により多少上昇するの
で、オイルレベルが検出限度近くまで低下した場
合においてオイルタンクを使用しても、これによ
りオイル検出器が作動することはなく、従つてサ
イドスタンドの使用によりオイル不足が表示され
て、使用者に奇異な感じを与えることもない。
第１図は本発明に係る自動二輪車の一例を示す
側面図、第２図は当該自動二輪車の背面図、第３
図はオイルタンクの取付け状態を示す当該自動二
輪車の後部拡大縦断側面図、第４図はオイルタン
クの拡大平面図、第５図は当該オイルタンクの拡
大側面図、第６図は当該自動二輪車の一部破断部
分省略背面図である。 符号の説明 １２……メインパイプ、１４……
バツクステー、１５……サイドスタンド、３０…
…シート、３１……底板、５０……オイルタン
ク、５１……タンク本体、５１ｄ……オイル注入
口、５２……後方ブラケツト、５３……前方ブラ
ケツト、５５……オイル検出器。
側面図、第２図は当該自動二輪車の背面図、第３
図はオイルタンクの取付け状態を示す当該自動二
輪車の後部拡大縦断側面図、第４図はオイルタン
クの拡大平面図、第５図は当該オイルタンクの拡
大側面図、第６図は当該自動二輪車の一部破断部
分省略背面図である。 符号の説明 １２……メインパイプ、１４……
バツクステー、１５……サイドスタンド、３０…
…シート、３１……底板、５０……オイルタン
ク、５１……タンク本体、５１ｄ……オイル注入
口、５２……後方ブラケツト、５３……前方ブラ
ケツト、５５……オイル検出器。
Claims (1)
- １ 車体フレームの上方に設けたシートの下方に
潤滑油を収容するオイルタンクを取付けるととも
に前記車体フレームの一側にサイドスタンドを備
えた自動二輪車において、前記オイルタンクを横
幅が前記シートの底板よりも多少幅狭でほゞ全横
幅にわたり平坦な上面を有する横長形状に形成し
て前記車体フレームに取付け、このオイルタンク
の前記一側と反対側の側端部には前記上面よりも
上方に突出するオイル注入口を設け、前記一側と
同一側にはオイル検出器を設けたことを特徴とす
る自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6550480A JPS56160277A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6550480A JPS56160277A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Autobicycle |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63054571A Division JPH01119490A (ja) | 1988-03-08 | 1988-03-08 | 自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56160277A JPS56160277A (en) | 1981-12-09 |
| JPH0137317B2 true JPH0137317B2 (ja) | 1989-08-07 |
Family
ID=13288961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6550480A Granted JPS56160277A (en) | 1980-05-16 | 1980-05-16 | Autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56160277A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0253684A (ja) * | 1989-07-01 | 1990-02-22 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS584782Y2 (ja) * | 1978-06-26 | 1983-01-27 | スズキ株式会社 | オ−トバイのオイルタンク |
-
1980
- 1980-05-16 JP JP6550480A patent/JPS56160277A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56160277A (en) | 1981-12-09 |
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