JPH0140352Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、カムボールを有するボール式カム作
動機構を備え、操作板の所定角度回動によりこの
ボール式カム作動機構を介してクラツチとブレー
キの作動を切換えるクラツチ・ブレーキ装置、特
にボール式カム作動機構のユニツト化の改良に関
する。

［従来の技術］ 従来、動力芝刈機などのクラツチ・ブレーキ装
置はボール式カム作動機構によりクラツチとブレ
ーキの切換えをしているが、芝刈機のメーカ側が
クラツチ・ブレーキ装置を各パーツで供給される
と組付け作業の工程数が多くなり作業能率が悪く
生産性を良くすることができないという問題を有
する。従つて、このような問題点を改善すべく、
装置のユニツト化を提案したクラツチ・ブレーキ
装置が、実開昭58−49037号公報に説明されてい
る。

ここで説明されるクラツチ・ブレーキ装置は、
動力芝刈機の小型エンジンなどの回転機の機枠に
ボルト止めされた取付け板の中心孔内に、この取
付け板の中心孔周縁の側面と回転機の機枠との間
にフランジ部が挟持固定された円筒状のボス部材
を有し、このボス部材の内側から回転機の出力軸
が突設されている。円筒状のボス部材には軸線方
向のガイド溝が形成されており、このガイド溝に
突片が嵌合され相対的回転が規制された制動環板
には、外側に軸線方向に折曲げられたブレーキト
ルク伝達部としての凸部が、また前記取付け板に
は、この凸部の径方向外側に対向するように軸線
方向に折曲げられたフランジ部に、前記凸部が相
対的回転のみを規制されて嵌合される凹部が形成
されている。そして、制動環板は、内側で前記ガ
イド溝に外側で前記凹部に嵌合されることによ
り、軸線方向にのみ進退自在で、ブレーキトルク
が取付け板を介して回転機の機枠で吸収される構
造である。一方、制動環板には、カムボール用の
溝が形成されており、この溝の傾斜底部とは円周
方向逆向きの傾斜底部とした溝が形成された操作
板が、前記ボス部材の外周に相対的回転を自在と
して嵌合されて抜け止めされている。また、前記
取付け板と前記制動環板との間には圧縮コイルば
ねが介在されており、この圧縮コイルばねの押圧
力で制動環板は前進し、この圧縮コイルばねの押
圧力に抗して操作板を回転すれば、カムボールの
カム作用により制動環板は後退する。

従つて、このようなボール式カム作動機構を有
するクラツチ・ブレーキ装置では、操作板の回動
により前進または後退する制動環板により、出力
軸に空転自在に軸受けを介して軸装された出力ハ
ブ上の摩擦板を、この出力ハブと摩擦板との間に
介装された圧縮コイルばねのばね力に抗して出力
軸と一体回転する入力ハブのフランジ部より離間
させクラツチを解放するとともに、この制動環板
と摩擦板との摩擦係合により出力ハブを制動する
ブレーキの作動を行なう。この状態から操作板を
回動して制動環板を後退させれば、この制動環板
と摩擦板の摩擦係合からこの摩擦板と前記入力ハ
ブのフランジ部との摩擦係合に切換えられ、クラ
ツチの作動を行なう。

以上のように、従来のクラツチ・ブレーキ装置
においては、取付け板の中心孔周縁の側面と当接
されたフランジ部を有する円筒状のボス部材に、
各制動環板や操作板を嵌装して抜け止めすること
により、ブレーキトルクを得る圧縮コイルばねの
押圧力をボス部材のフランジ部やこのボス部材に
嵌合されるスナツプリングなどの止め輪による抜
け止め手段で吸収でき、このような構造のボール
式カム作動機構は、ボス部材の内側に回転機の出
力軸を挿通して取付け板を回転機の機枠にボルト
止めすることで組付け作業が可能である。従つ
て、組付け作業の作業能率が良くなり生産性を向
上することができる。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、このようなユニツト化されたボール
式カム作動機構においては、取付け板の外側に軸
線方向に折曲げられたフランジ部を形成し、この
フランジ部に凹部を形成するとともに、この凹部
に制動環板の外側の軸線方向に折曲げられた凸部
が嵌合されることにより、制動環板のブレーキト
ルクを回転機の機枠にボルト止めされる取付け板
で吸収する構造を採用していたため、これら各取
付け板や制動環板の材料となる板材のプレス加工
による打ち抜き径が大きくなり材料費が嵩むこと
になる。また、取付け板のフランジ部に、剛性の
優れた金属等を溶接したり、フランジ部の円周方
向両端を内側に折曲げ加工したり、また更には取
付け板自体を肉厚として一体形成するなどしてこ
のフランジ部に凹部を形成する加工工程が必要と
なるので、パーツの生産性が悪く安価なクラツ
チ・ブレーキ装置の提供ができないという問題を
有する。

本考案では、ユニツト化されたボール式カム機
構を有するクラツチ・ブレーキ装置を安価に提供
することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ このような目的を達成するために、本考案で
は、回転機の出力軸が挿通される円筒状ボス部が
形成された取付け板と、この取付け板のボス部に
軸線方向にのみ進退自在として嵌合された制動環
板と、この制動環板に形成された傾斜底部の溝と
は円周方向逆の傾斜底部の溝を有し、前記取付け
板のボス部に所定角度の回動を自在に嵌合された
操作板と、これら制動環板と操作板の対向する溝
間に挟持されたカムボールと、このカムボールよ
り径方向外側で前記取付け板と前記制動環板との
間に介在された圧縮コイルばねとを備え、この圧
縮コイルばねの押圧力に抗して前記制動環板とが
前記取付け板のボス部より抜け止めされたボール
式カム作動機構を有するクラツチ・ブレーキ装置
において、前記取付け板に軸線方向に折曲げられ
た切起こし部と凸部を円周方向交互に突設すると
ともに、前記制動環板には前記切起こし部が係入
される貫通孔と前記凸部と軸線方向で対向する凸
部を形成することにより、前記切起こし部と貫通
孔の係合により前記制動環板を前記取付け板に対
して相対的回転を規制するとともに、前記圧縮コ
イルばねをその両端を前記各凸部の周囲に嵌合し
て前記取付け板と前記制動環板との間に介在させ
た前記ボール式カム機構を有することを特徴とす
る。

［作用］ このような構造からなるクラツチ・ブレーキ装
置は、圧縮コイルばねの押圧力に抗して操作板を
回動すれば、カムボールのカム作用で制動環板は
後退し、逆方向に操作板を回動すれば、カムボー
ルのカム作用と圧縮コイルばねの押圧力により制
動環板は前進する。また、制動環板は取付け板の
切起こし部で相対的回転が規制され、制動環板の
振動を受ける圧縮コイルばねは、各操作板と制動
環板とに形成された凸部で脱落が防止される。

［実施例］ ついで、この考案の装置を実施例により図面を
参照しつつ説明する。

第１図にはこの考案の装置の実施例を縦断側面
図で示してあり、第２図には取付け板の正面図が
示してある。図面に示したように、この考案の装
置は、クラツチブレーキ装置とボール式カム機構
とがユニツト化され、動力芝刈機の小型エンジン
などの回転機１の出力軸２に軸装されている。

クラツチブレーキ機構は、径方向に延設された
円板状のフランジ部３Ａを有する入力ハブ３のボ
ス部３Ｂに、断面Ｌ字状を呈する環状部材からな
り円筒部５Ａと円板部５Ｂを有する出力ハブ５が
軸受け４を介して支持されている。出力ハブ５の
円筒部５Ａ先端には軸線方向の溝が形成されてお
り、この溝に嵌合される突起が中心孔周縁に形成
された円板状の摩擦板６が、この出力ハブ５に軸
線方向進退自在に相対的回転が規制されて支持さ
れている。そして、この摩擦板６に固着された摩
擦片７の内径寄り側面が前記入力ハブ３のフラン
ジ部３Ａの外径寄り側面に摩擦係合自在に対向し
ており、摩擦板６と出力ハブ５の円板部５Ｂとの
間で出力ハブ５の円筒部５Ａの外側に介在された
圧縮コイルばね１３の押圧力により、摩擦片７と
入力ハブ３のフランジ部３Ａとが摩擦係合する構
造となつている。

次に、ボール式カム作動機構は、円筒状のボス
部８Ａが形成された円板状の取付け板８に、切起
こし加工された切起こし部１６と凸部２１を円周
方向交互に形成し、この取付け板８のボス部８Ａ
の外側には、切起こし部１６が係入される貫通孔
１５と凸部２１と軸線方向で向い合う凸部２２と
が円周方向交互に形成されるとともに、カムボー
ル１１が嵌合される傾斜底部の溝２４と前記クラ
ツチブレーキ機構の摩擦片７の外径寄りと摩擦係
合するフランジ部１２Ａが形成された制動環板１
２が遊嵌されている。そして、制動環板１２の貫
通孔１５内に取付け板８の切起こし部１６が係合
され、かつ取付け板８の凸部２１の周囲側面と制
動環板１２の凸部２２の周囲側面と間に圧縮コイ
ルばね１４が介在された状態で、取付け板８のボ
ス部８Ａに軸受け９を介して操作板１０を空転自
在に支持している。また、この操作板１０には前
記制動環板１２に形成された溝２４の傾斜底部と
は円周方向逆向きの傾斜底部とした溝２３が形成
されており、これら溝２２，２３間にカムボール
１１が挟持され転動自在である。また更には、前
記軸受け９を取付け板８のボス部８Ａにスナツプ
リングで抜け止めすることにより、取付け板８に
対して圧縮コイルばね１４の押圧力に抗して各制
動環板１２や操作板１０が抜け止めされている。
なお、符号１０Ａは、操作板１０にリベツト止め
され制動環板１２の貫通孔１５から外部に延設さ
れたレバーであり、このレバー１０Ａを介して操
作板１０は外部操作される。

このように、入力ハブ３上には組付けられユニ
ツト化されたクラツチブレーキ機構と、取付け板
８上に組付けられユニツト化されたボール式カム
作動機構とは、まずボール式カム作動機構は、回
転機１の機枠に取付け板８の通し孔２５からボル
ト２６を締め込むことで組付けられる。またクラ
ツチブレーキ機構は、入力ハブ３を出力軸２にキ
ー１７を介して嵌合してこの出力軸２の段差部に
突き当てるとともに、当て板１８、ワツシヤ１９
を介してボルト２０を出力軸２に締め込むことに
よりこの入力ハブ３と軸受け４の内輪が抜け止め
され組付けられる。そして、クラツチブレーキ機
構の入力ハブ３のフランジ部３Ａ外側で、ボール
式カム作動機構の制動環板１２に形成されたフラ
ンジ部１２Ａが、軸線方向に進退自在な構造とな
る。

なお、本考案の実施例では、ボール式カム作動
機構に軸受け９を組込んだが、取付け板８のボス
部８Ａの外周面を従来のボール式カム作動機構と
同様に直接操作板１０の軸受け面とした構造とす
ることができる。また、制動環板１２に形成され
た貫通孔１５が操作板１０のレバー１０Ａも挿通
された貫通孔で図示されているが、レバー１０Ａ
を挿通する貫通孔は、円周方向角度をずらして別
に形成してもよい。

このような構成からなるこの考案の装置は、操
作板１０を外部操作により回動することによつて
カムボール１１と圧縮コイルばね１４の作用で制
動環板１２のフランジ部１２Ａが摩擦板６の摩擦
片７を押圧すると、摩擦片７が入力ハブ３のフラ
ンジ部３Ａから圧縮コイルばね１３の押圧力に抗
して離れて入力ハブ３から出力ハブ５へのトルク
の伝達が遮断される。また、同時に取付け板８の
切起こし部１６が制動環板１２のつれ回りを阻止
し、この制動環板１２のフランジ部１２Ａと摩擦
片７の摩擦係合により出力ハブ５が制動され、例
えばこの出力ハブ５に固定された芝刈用カツター
が静止保持されるブレーキの作動状態となる。

一方、逆の方向に操作板１０を回動しカムボー
ル１１の作用で制動環板１２のフランジ部１２Ａ
が摩擦片７から離れると、圧縮コイルばね１３の
押圧力を受けている摩擦板６の摩擦片７が入力ハ
ブ３のフランジ部３Ａに摩擦係合されるので、出
力軸２から出力ハブ５にトルクが伝達され芝刈用
カツターが回転するクラツチの作動状態となる。

［効果］ 以上の説明から明らかなように、この考案のク
ラツチ・ブレーキ装置では、取付け板に軸線方向
に折り曲げられた切起こし部と凸部を円周方向交
互に突設するとともに、制動環板には前記切起こ
し部が係入される貫通孔と前記凸部と軸線方向で
対向する凸部を形成することにより、切起こし部
と貫通孔の係合により制動環板を取付け板に対し
て相対的回転を規制するとともに、圧縮コイルば
ねをその両端を各凸部の周囲に嵌合して取付け板
と制動環板との間に介在させたボール式カム作動
機構を有するので、取付け板や制動環板の材料と
なる板材のプレス加工による打ち抜き径が小さく
なり、材料費の低廉化を図ることができる。

また、切起こし部と貫通孔との係合により制動
環板の回転を規制したので、切起こし部を有する
取付け板や貫通孔を有する制動環板のプレス加工
による成形が容易にでき、作業性が良く生産性が
向上できる。

従つて、ユニツト化されたボール式カム機構を
有するクラツチ・ブレーキ装置を安価に提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のクラツチ・ブレーキ装置の
実施例を示す縦断側面図、第２図は取付け板の正
面図である。図面において、 １……回転機、２……出力軸、３……入力ハ
ブ、５……出力ハブ、６……摩擦板、８……取付
け板、１０……操作板、１１……カムボール、１
２……制動環板、１３，１４……圧縮コイルば
ね、１５……貫通孔、１６……切起こし部、２
１，２２……凸部、２３，２４……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転機１の出力軸２が挿通される円筒状ボス部
   ８Ａが形成された取付け板８と、この取付け板８
   のボス部８Ａに軸線方向にのみ進退自在として嵌
   合された制動環板１２と、この制動環板１２に形
   成された傾斜底部の溝２４とは円周方向逆の傾斜
   底部の溝２３を有し、前記取付け板８のボス８Ａ
   に所定角度の回動を自在に嵌合された操作板１０
   と、これら制動環板１２と操作板１０の対向する
   溝２４，２３間に挟持されたカムボール１１と、
   このカムボール１１より径方向外側で前記取付け
   板８と前記制動環板１２との間に介在された圧縮
   コイルばね１４とを備え、この圧縮コイルばね１
   ４の押圧力に抗して前記制動環板１２と前記操作
   板１０とが前記取付け板８のボス部８Ａより抜け
   止めされたボール式カム作動機構を有するクラツ
   チ・ブレーキ装置において、前記取付け板８に軸
   線方向に折り曲げられた切起こし部１６と凸部２
   １を円周方向交互に突設するとともに、前記制動
   環板１２には前記切起こし部１６が係入される貫
   通孔１５と前記凸部２１と軸線方向で対向する凸
   部２２を形成することにより、前記切起こし部１
   ６と貫通孔１５の係合により前記制動環板１２を
   前記取付け板８に対して相対的回転を規制すると
   ともに、前記圧縮コイルばね１４をその両端を前
   記各凸部２１，２２の周囲に嵌合して前記取付け
   板８と前記制動環板１２との間に介在させた前記
   ボール式カム作動機構を有するクラツチ・ブレー
   キ装置。