JPH0143321Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両技術分野、特に自動車産業分野に
用いられるものであり、自動車内部特に運転席近
傍のフロント灰皿として適用される。

〔従来の技術〕

従来のものは、第６Ａ図及び第６Ｂ図に示す如
く、リテーナ１にスプリング１２をリベツト１３
によつてかしめ取付けを行い、リテーナ１の側壁
をコ字状に折曲げて形成し、それに灰皿ケースを
挿入嵌合して灰皿ケースの側壁７の上縁の係合部
８をリテーナレール部と摺動させていた。そして
係合部８とリテーナ１とは接触点P₁及びP₂の２
点で圧接摺動していた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

第６Ａ図、第６Ｂ図に示した如き従来の灰皿で
は、摺動部のリテーナの構造が絞り曲げとなつて
いるため寸法が出にくい（幅方向寸法は45゜角の
面）。また摺動部の面（45゜）面が加工時に引張ら
れその歪みで面に凹凸が出来、精度が悪い。リテ
ーナ本体全体に絞り曲げが入る為、全体が歪み、
ねじれる。等の欠陥を有していた。

本考案は、リテーナの摺動部を本体とは別体に
構成して製作上の精度、作業性を高め、リテーナ
本体の構造を簡単にして平板とし、別体の摺動部
は合成樹脂成型体とし、別体の摺動部をリテーナ
本体平板に位置決めの下に嵌着固定することによ
り、従来品の有していた摺動部の歪みによるねじ
れ及び摺動部の精度向上を達成することを目的と
するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

平板状のリテーナ本体１の両側に取付用ビス孔
Ｈを有する折曲側壁１′を形成し、それぞれ両側
壁からビス孔Ｈに挿入されるビスのための間隔Ｌ
を置いた内方に灰皿ケースを支承し且つ摺動させ
るレール部２を本体１に止着し、且つレール部２
は合成樹脂成型品とし、本体１の定寸法位置にレ
ール部取付用孔を設けておき、レール部に設けた
取付片を該孔に係止し、ビス止めによつて両者を
一体固着するものであり、レール部の後部に設け
た係合片と前部のビスにより固着するに際し、係
合片は形とし本体１の係合孔に挿入後摺動して
係合状態とし、レール部上の係止ピンを本体１上
の係止ピン挿入孔に挿通するものである。

〔作用〕

リテーナ本体は板材を折曲加工するだけであつ
て加工精度が上がり、複雑な断面形状を有するレ
ール部を合成樹脂成型としたことにより均一且つ
高精度な物が容易に成型出来、レール部上の係合
片及び係止ピンを本体１の係合孔及び係止ピン挿
入孔に挿入嵌着した上でビスによりレール部と本
体とを固着するので、簡単に寸法精度が出せる。
係合片の型であることと係合孔の摺動余力とに
より係合操作が容易である。

〔実施例〕

第１図に示す如くリテーナ本体１、リテーナ両
側壁１′，１′及びリテーナ後壁１″をそれぞれ平
板の折曲加工によつて形成し、リテーナ両側壁
１′，１′に取付用ビス孔Ｈ，H′を、側壁１′から
それぞれ間隔Ｌを置いた位置にレール部２を取付
けるための係合孔３′、係止ピン挿入孔４′及び取
付ビス用孔６′を形成する。レール部２上面には
レール部のリテーナ本体への装着時に第４Ｂ図に
示す如き型係合片３のかぎ片突出の反対方向即
ち前方側に余分の孔長が存在する関係にかぎ片を
後方に突出させて係合片３を形成すると共に、第
４Ｃ図に示す如く係止ピン４及び取付ビス６を止
着するための螺子孔６″を合成樹脂の一体成型で
設ける。

次に第４Ｄ図に示す如くレール部２の係合片３
のかぎ頭をリテーナ本体の係合孔に挿通後、リテ
ーナ本体とレール部とを相互摺動させて係合片３
のかぎ部を係合孔の係合位置に移動し（第４Ｂ図
の位置）レール部の係止ピン４を係止ピン挿入孔
４′に挿通して位置決めすると共にビス６をビス
挿入孔６′及び螺子孔６″に挿入止着する。このよ
うにして両側のレール部２，２をリテーナ本体１
に取付けてリテーナＲを完成する。リテーナＲは
その両側壁の孔Ｈ，H′にビスを挿入して車体に
固着する。

両側壁７を有し、側壁上縁に膨出した係合部８
を有する灰皿ケースＣは、第５Ａ図、第５Ｂ図及
び第５Ｃ図に示す如くリテーナＲに、矢印Ｆの方
向に嵌入摺動することにより着脱自在に装着出来
る。

〔考案の効果〕

レール部２は合成樹脂で一部材として一体成型
したため、均質且つ高精度の摺動面を有するもの
となる。レール部の型突片を有する係合片とリ
テーナ本体の大径の係合孔によつて両部材の最初
の係合が容易に行なえ、係止ピン４と係止ピン挿
入孔４′のみによつて正確な位置決めが可能であ
り、レール部とリテーナ本体との高精度且つ高能
率な取付作業が可能となつた。従来品の如きリテ
ーナ本体に複雑な絞り曲げが入つていない為に、
歪みによるねじれ等が生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、レール部を装着したリテーナ全体斜
視図。第２図は、第１図−線横断視図。第３
図は、レール部取付状態の概略説明図。第４Ａ図
は、第１図−線でリテーナ側壁を取除いた状
態のレール部説明図。第４Ｂ図は、係合片による
係合状態説明図。第４Ｃ図は、係止ピン及びビス
の取付状態説明図。第４Ｄ図は、レール部のリテ
ーナへの装着状態説明図。第５Ａ図は、灰皿ケー
スをリテーナに装着せんとする状態図。第５Ｂ図
は、灰皿ケースがリテーナの半ば迄嵌入装着した
状態図。第５Ｃ図は、灰皿ケースとリテーナの摺
動関係説明図。第６Ａ図は、従来のリテーナ説明
図。第６Ｂ図は、第６Ａ図のリテーナと灰皿ケー
スとの摺動関係説明図。 １……リテーナ本体、１′……リテーナ折曲側
壁、１″……リテーナ折曲後壁、２……レール部、
３……係合片、３′……係合孔、４……係止ピン、
４′……係止ピン挿入孔、６……ビス、６′……ビ
ス挿入孔、６″……螺子孔、７……灰皿ケース側
壁、８……灰皿ケース係合部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 板材を折曲げて両側壁１′，１′を有するリテ
   ーナ本体１とし、両側壁にそれぞれ取付用孔を
   設け、両側壁からそれぞれ一定間隔Ｌを置いて
   レール部２をリテーナ本体１面下部に止着した
   ことを特徴とする車両用灰皿。 ２ レール部２を、上面後方には後向きにかぎ片
   の突出した係合片３を、上面前方にはピン４及
   び螺子孔６″を設けた合成樹脂一体成型品とし
   た第１項記載の車両用灰皿。 ３ リテーナ本体１上面の後方両側部に係合片３
   を挿通係止するための係合孔３′，３′を、同じ
   く上面前方両側部にピン孔４′，４′及びビス挿
   入孔６′，６′を設けた第２項記載の車両用灰
   皿。