JPH017614Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機体の前部にエンジンを配設し、そ
のエンジンの後方下方に操向自在な１つの駆動車
輪を配設し、前記エンジンの後方で、且つ、駆動
車輪の上部に、操向用ハンドル、座席シート、左
右一対のステツプを備えた搭乗運転部を設け、さ
らに、前記搭乗運転部の後方に苗植付装置並びに
左右一対の摺動接地体を設けるとともに、その摺
動接地体を揺動駆動して前記苗植付装置を対地昇
降させる為の駆動装置を設けてある一輪乗用田植
機のエンジン排気部に関する。

上記一輪乗用田植機においては、機体の前部に
エンジンマフラーを立設すると、走行に際して危
険であり、又、風の向きによつて排気熱が運転者
に及んで操縦環境を悪化させる虞れがある為、従
来は、エンジンに対するマフラーの排気口を駆動
車輪の回転軸芯よりも前方で、かつ、搭乗運転部
よりも低い位置に取付けて、エンジンの排気ガス
や熱気が運転者に当たらないようにしていた（特
開昭57−177610号公報参照）。

従つて、深い圃場で旋回する際に、摺動接地体
を対機体降下させて機体後部の苗植付装置を高く
すると、機体前部が下降するため、排気口が水没
したり、排気口に泥土が入るという欠点があり、
マフラーが畦や石等の他物に接当して損傷し易い
という欠点があつた。

本考案は、上記の点に鑑み、運転者が排気ガス
の影響を受けないようにしながら、排気口が圃場
内に突入することを防止し、さらに、マフラーを
他物との接当から保護することを目的とする。

本考案による一輪乗用田植機のエンジン排気部
の特徴構成は、前ステツプ下面の外端部と機体と
に渡つて斜めに架設されたステツプ支持用ステー
を外方に折曲形成して、エンジンマフラー配設用
のスペースを形成し、そのスペース内に配置され
たエンジンマフラーの排気を前記駆動車輪の回転
軸芯よりも後方に配置した事にあり、その作用効
果は次の通りである。

つまり、エンジンのマフラーを搭乗運転部のス
テツプよりも下方に配置してあるから、排気ガス
や熱気の影響を運転者が受けることを防止でき、
しかも、マフラーの排気口を機体の前後回動中心
となる駆動車輪の回転軸芯よりも後方、つまり、
摺動接地体の対機体下降に伴つて上昇する位置に
設けたことによつて、深い圃場であつても、排気
口の水中や泥土中への突入を防止できて、不測な
エンジン停止やマフラーの詰り及び錆の発生等の
事故や故障を十分に防止することができるように
なつた。

さらに、ステツプ下面の外端部と機体とに渡つ
て斜めに架設されたステツプ支持用ステーを外方
に折曲して、その内部空間にマフラーを配置して
あるから、機体を前傾させた時、マフラーが他物
に接当することをステツプ支持用ステーを利用し
て保護することができる利点がある。

次に、本考案の実施例を示す。

第１図に示すように、機体前部に、操向自在な
駆動車輪９、座席シート１、操向用ハンドル２
１、及び左右一対のステツプ１１を設けた搭乗運
転部４、並びに、エンジン５を配設すると共に、
機体後部に、エンジン５より駆動される苗のせ台
６ａや苗植付爪６ｂ等から成る苗植付装置６、苗
植付箇所を整地する三個の上下揺動自在なフロー
ト７ａ，７ｂ，７ｃ、及び油圧シリンダ８により
駆動昇降自在な左右一対の摺動接地体２を設け
て、駆動車輪９と摺動接地体２の協働により機体
支持を行なう乗用田植機を構成し、かつ、中央の
フロート７ｂの接地圧変化に伴つて油圧シリンダ
８を制御バルブ（図外）により自動操作させて、
苗植付深さを設定範囲内に維持するように構成し
てある。

第２図乃至第４図に示すように、エンジン用排
気管１０を、エンジン５から機体右側方へ延出
し、次に下方向きに曲げ、更に機体後方向きに曲
げた状態で配置し、かつ、ステツプ１１の外端部
と機体とに渡つて斜めに架設されるステツプ支持
用ステー２３を外方に折曲して、その内部空間に
配置したマフラー１２に連通連結し、マフラー１
２に排気筒１４を外嵌して、エンジン５の排気ガ
スを駆動車輪９の回転軸芯P₁よりも後側の排気
口１９から機体後方へ向かつて排出するよらに構
成してある。つまり、マフラー１２から運転者へ
の放熱をステツプ１１で防止すると共に、排気口
１９を機体前傾に伴つて上昇させて、旋回時の排
気口１９への泥土流入を防止してある。

同一仕様の２個の排気管カバー１５，１５を、
互いに姿勢が相違する状態で排気管１０に設けた
ブラケツト１６にボルト固定して、部品点数少く
しながら排気管１０による人身事故を防止するよ
うにしてある。

尚、排気管カバー１５を形成するに、第６図に
示すように、板金をプレス成形した一対のカバー
構成部材１５ａ，１５ｂを溶接して形成してあ
る。

マフラー１２をステツ１１に固定するに、マフ
ラーカバー２２及び、二種類の板金製取付部材１
７ａ，１７ｂを介して吊下固定し、それら板金製
取付部材１７ａ，１７ｂを夫々巾方向が直交する
状態で取付けて、取付部材１７ａでマフラー１２
が機体横方向へ振れることを防止し、他方の取付
部材１７ｂでマフラー１２の機体前後方向の振れ
を防止するようにしてある。

また、マフラー１２に排気筒１４を取付ける
に、第５図に示すように、排気筒１４を湾曲さ
せ、排気筒１４の基端側に内方への突起１８を設
け、マフラー１２の終端側小径部１３に、その周
方向三箇所に位置させて、突起１８を係入する孔
２０を設け、排気筒１４を小径部１３に対して回
転させると共に、突起１８を孔２０に選択供給さ
せることによつて、排気口１９の向きを、風向き
や、降車しての整備等の作業状況に応じて適宜変
更できるように構成してある。

尚、マフラー１２は、その構造、取付構成等に
おいて適宜変更自在である。

前記摺動接地体２に対する油圧シリンダ８に代
えて各種駆動構成を利用でき、それらを駆動装置
８と総称する。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る一輪乗用田植機のエンジン
排気部の実施例を示し、第１図は一輪乗用田植機
の全体側面図、第２図はエンジン排気部の分解斜
視図、第３図はマフラー取付構造を示す一部切欠
側面図、第４図はマフラー取付構造を示す一部省
略正面図、第５図は排気筒の取付構造を示す一部
切欠断面図、第６図は排気管カバーの製造方法を
示す図である。 １……座席シート、２……摺動接地体、４……
搭乗運転部、５……エンジン、６……苗植付装
置、８……駆動装置、９……駆動車輪、１１……
ステツプ、１２……マフラー、１９……排気口、
２１……操向用ハンドル、２３……ステツプ支持
用ステー、P₁……車輪の回転軸芯。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の前部にエンジン５を配設し、そのエンジ
   ン５の後方下方に操向自在な１つの駆動車輪９を
   配設し、前記エンジン５の後方で、且つ、駆動車
   輪９の上部に、操向用ハンドル２１、座席シート
   １、左右一対のステツプ１１，１１を備えた搭乗
   運転部４を設け、さらに、前記搭乗運転部４の後
   方に苗植付装置６並びに左右一対の摺動接地体２
   を設けるとともに、その摺動接地体２を揺動駆動
   して前記苗植付装置６を対地昇降させる為の駆動
   装置８を設けてある一輪乗用田植機において、前
   記ステツプ１１下面の外端部と機体とに渡つて斜
   めに架設されたステツプ支持用ステー２３を外方
   に折曲形成して、エンジンマフラー１２配設用の
   スペースを形成し、そのスペース内に配置された
   エンジンマフラー１２の排気口１９を前記駆動車
   輪９の回転軸芯P₁よりも後方に配置してある事
   を特徴とする一輪乗用田植機のエンジン排気部。