JPH017796Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、機械式駐車設備において、特に車両
側部に異常突出物を有する不許可車両の入庫を阻
止することを目的とした車両の入庫規制装置に関
する。

一般的に、車両搭載用パレツトを移動させて車
両の格納を行う機械式駐車設備においては、各パ
レツトを配置し得る車両乗入場所に対面して入出
庫口を開口し、さらに該入出庫口を封鎖し得る昇
降式の開閉扉を設けており、入庫しようとする車
両は入出庫口を真直ぐに前進して車両乗入場所に
配置せる空パレツトに乗り込むようになつてい
る。そして入出庫口は通常車両および運転者の出
入りを容易にするために特に横幅を大きくしてあ
る。

近時、ミラーをドア側部に設ける等、側部に異
常突出物を具備した車両が出現し、前述の入出庫
口ではこの様な車両もフリーで通過できる。この
ような車両が異常突出物をパレツト側方にはみ出
した状態でパレツトに乗り込むと、パレツト移動
時に前記はみ出し部分が機械構造物や駐車設備の
躯体突出部等に接触して、車両を破損するばかり
でなく駐車設備本体および躯体をも破損して被害
が甚大となるものである。

本考案は前述事情に鑑み、入出庫口に設ける開
閉扉は中央パネルと、該中央パネルの左右両側に
適宜連結手段を介し着脱可能に付設した左・右パ
ネルとより構成し、該左右パネルは前記連結手段
を解除して中央パネルが上昇した際に残留して入
出庫口を車両最大収容巾に規制するごとくしたこ
とを特徴とし、入庫直前にドアミラー等車体側部
の空出物を含めた車巾が異常に大きな不許可車両
の入庫を物理的に阻止し、前述事故を未然に防止
する機械式駐車設備における車両入庫規制装置を
提供せんとするものである。

以下図面の実施例に基づき詳述する。説明の便
宜上、第１〜６図における左・右を「左」・「右」、
第５，６図における紙面上・下を「後」・「前」と
呼称する。

第１図は本考案の車両入庫規制装置を採用した
駐車設備の全体概略図で、１は建造物２の地下駐
車空間３に設置した多層循環式駐車装置である。
前記駐車装置１は従来公知のものであり、各段に
おいて複数の車両搭載用パレツト４を矩形状に配
置し、縦・横１ピツチ宛交互に移動して循環する
ごとくなつている。

５は前記地下駐車空間３の右方側部において地
上に向つて形成した昇降路で、昇降可能にパレツ
ト搬出入用のリフト装置６を設けており、該リフ
ト装置６は駐車装置１の各段においてパレツト４
の受け渡しを行うものである。

７は昇降路５の上方地上部に形成した車両乗入
室で、前記リフト装置６が上昇して該車両乗入室
７に到達した際、該リフト装置６に搭載せるパレ
ツト４は地上床８に削設せる矩形穴８ａに嵌入
し、該地上床８に面一の車両乗入場所に停止する
ごとくなつている。９は前記車両乗入室７の後方
に隔壁１０を介し隣設した車両待機室で、操作盤
（図示せず）を設置しており、該操作盤には「入
庫要求」押釦、「出庫要求」押釦（各パレツト４
毎に１個の押釦）、警報器、入庫状態表示ランプ
等を備えている。

１１は前記隔壁１０に開口した矩形の入出庫口
で、パレツト４に搭載し得る最大車両Ｗが横巾お
よび高さ方向に余裕をもつて通過し得る大きさと
なつている。

１２は前記隔壁１０の前面に入出庫口１１を封
鎖し得るごとく設置した開閉扉で、以下の構成よ
り成る。

即ち、１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄは前記
入出庫口１１の左・右両側において凹所を左右対
向させ地上床８に立設したＣ形材より成る前後１
対宛のガイド柱、１４は前記ガイド柱１３ｂ，１
３ｄ間に配置した垂直状横長矩形の後部扉体で、
上・下端面開放の前後１対の中空パネル体より成
り、横巾は入出庫口１１の横巾より若干長く、ま
た上下巾は入出庫口１１の上下巾の半分より若干
長い寸法とし、左・右端面上・下に軸支した４個
のガイドローラ１５を前記ガイド柱１３ｂ，１３
ｄの凹所内に転動自在に係合させている。

１６は前記後部扉体１４に連係した昇降用チエ
ンで、一端を前記ガイド柱１３ｃ，１３ｄの上端
において隔壁１０に固設したブラケツト１７の下
面に係着し、垂直下方に延び、後部扉体１４のパ
ネル間上部左・右端に軸支した２個の支持ローラ
１８，１９を経て再び垂直上方に延び、ガイド柱
１３ａ，１３ｂの上端において隔壁１０に固設せ
るブラケツト２０上に軸支した支持ローラ２１お
よびこれより左方に軸支した被動ローラ２２を経
て垂直下方に延び、他端をガイド柱１３ａ，１３
ｂに沿つて昇降自在のカウンタウエイト２３の上
部に係着してある。

２４は前記ガイド柱１３ａ，１３ｃ間で前記後
部扉体１４に重合状に配置した前部扉体であり、
該前部扉体２４は全体としては横巾，縦巾共後部
扉体１４とほぼ同一寸法となつているが、横長矩
形の中央パネル２４ａと縦長矩形の左・右パネル
２４ｂ，２４ｃに分離可能となつている。即ち、
中央パネル２４ａの左・右端面に固設した凹状溝
部材２４a₁，２４a₂に、それぞれ左・右パネル２
４ｂ，２４ｃの右端面および左端面に固設した硬
質ゴム材より成る凸状部材２４b₁，２４c₁を上下
方向のみ摺動自在に嵌装し、中央パネル２４ａ内
左・右部に連結手段として内蔵せる作動シリンダ
２５，２６の各ロツド２５ａ，２６ｂが、凹状溝
部材，凸状部材２４a₁，２４b₁；２４a₂，２４c₁
間に穿設した各穴２７，２８に挿通して、中央パ
ネル２４ａと左・右パネル２４ｂ，２４ｃを一体
に保持している。そして左・右パネル２４ｂ，２
４ｃのそれぞれ左端面および右端面上・下部に軸
支した２個１組のガイドローラ２９，３０をそれ
ぞれガイド柱１３ａ，１３ｃの凹所に転動自在に
係合させており、該左・右パネル２４ｂ，２４ｃ
の間隔Ｂはパレツト４の横巾B₀より若干狭く設
定してある。

３１ａ，３１ｂは前記前部扉体２４の昇降用チ
エンで、各々一端を前記中央パネル２４ａの左・
右部上端に係着し、垂直上方に延び、それぞれ前
記ブラケツト２０，１７に軸支した支持ローラ３
２，３３および前記被動ローラ２２と同軸に固定
した被動ローラ３４ａ，３４ｂを経て前記カウン
タウエイト２３の上部に係着し、前部扉体２４を
水平に吊持している。

３５は前記ブラケツト２０の左方上部に設置し
た減速機およびブレーキ付の可逆モータで、出力
軸端に固定せる駆動スプロケツト３５ａと前記被
動スプロケツト２２，３４ａ，３４ｂと同軸に固
定せる大被動スプロケツト３６との間に無端鎖３
７を巻掛け、該モータ３５の駆動により後部扉体
１４および前部扉体２４を１：２の速度比で昇降
させるごとくなつている。

３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄは前記中央パ
ネル２４ａの後面左方上・下および右方上・下に
軸支した４個の両鍔付ガイドローラで、前部扉体
２４が後部扉体１４に重合状に昇降する際、該ガ
イドローラ３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄはそ
れぞれ後部扉体１４の前面パネルの左・右に上下
方向全長に渉つて削設したガイド溝３９ａ，３９
ｂに嵌入係合するごとくなつている。

４０ａ，４０ｂは入出庫口１１の地上床８左・
右に植込んで先端を地上に突出させた２本の固定
ピンで、それぞれ左・右パネル２４ｂ，２４ｃが
着床した際、該各パネルの下面に固設した係合穴
部材２４b₂，２４c₂の穴に嵌入し該各パネルの水
平方向の揺動を阻止するごとくしてある。

次に駐車設備全体の作用について説明する。

駐車設備の初期状態として、開閉扉１２は第２
図に示すように入出庫口１１を封鎖した状態にあ
る。即ち、前部扉体２４は、作動シリンダ２５，
２６のロツド伸長作動により中央パネル２４ａと
左・右パネル２４ｂ，２４ｃを一体に連結した状
態で地上床８に着床し、固定ピン４０ａ，４０ｂ
と係合穴部材２４b₂，２４c₂が係合しており、後
部扉体１４は下部が前部扉体２４に重なつた状態
で入出庫口１１の中間高さ位置に宙吊りになつて
おり、前，後部両扉体２４，１４をもつて入出庫
口１１を完全に封鎖している。

いま車両Ｗが入庫のために車両待機室９に入つ
てきたとする。運転者自身または駐車設備管理人
が操作盤で「入庫要求」押釦を操作すると、先ず
リフト装置６は駐車装置１と協働して空パレツト
４を搭載し、地上部まで上昇する。このとき、空
パレツト４は地上床８の矩形穴８ａに嵌入し地上
床８に面一になる。次いで作動シリンダ２５，２
６のロツド短縮動作により、各ロツド２５ａ，２
６ａはそれぞれ穴２７，２８から中央パネル２４
ａ内に引込み左・右パネル２４ｂ，２４ｃに対す
る連結作用を解除する。続いて、モータ３５の駆
動により後部扉体１４および前部扉体２４の中央
パネル２４ａは速度比１：２で上昇し、左・右パ
ネル２４ｂ，２４ｃは着床状態のまま残る。この
上昇動作の初期においては、中央パネル２４ａは
左・右パネル２４ｂ，２４ｃの凸状部材２４b₁，
２４c₁をガイドとして上昇し、若干上昇したとこ
ろでガイドローラ３８ａ，３８ｃはガイド溝３９
ａ，３９ｂに嵌入係合し、さらに上昇してガイド
ローラ３８ｂ，３８ｄもガイド溝３９ａ，３９ｂ
に嵌入係合し、左・右パネル２４ｂ，２４ｃから
完全に離れてからはもつぱらガイド溝３９ａ，３
９ｂをガイドとして上昇する。

そして後部扉体１４および中央パネル２４ａは
完全に重なるとともに入出庫口１１の上縁より上
方に若干越えたところでモータ３５の駆動停止に
より上昇を停止する（第３図）。こうして入出庫
口１１は左・右パネル２４ｂ，２４ｃにより左・
右側部を一部封鎖された状態で開口され、該左・
右パネル２４ｂ，２４ｃの右縁および左縁（即
ち、凸状部材２４b₁，２４c₁の先端縁）は所定乗
入場所に待機中の空パレツト４のそれぞれ左縁お
よび右縁より若干内側に位置している。そこで車
両Ｗが前記左・右パネル２４ｂ，２４ｃ間を通つ
て空パレツト４に乗込むのであるが、第３図に示
すようにドアミラーＷ１，Ｗ２が車両Ｗ側部に大
きくはみ出ている場合、該ドアミラーＷ１，Ｗ２
が左・右パネル２４ｂ，２４ｃに衝突するため、
該車両Ｗは入庫を阻止される。

前述車両ＷがドアミラーＷ１，Ｗ２を折りたた
むなどして前記左・右パネル２４ｂ，２４ｃ間を
通つて空パレツト４に乗り込み、運転者が降車し
入出庫口１１より車両待機室９に戻ると、モータ
３５の駆動により後部扉体１４および中央パネル
２４ａが下降する。この下降の途中で、中央パネ
ル２４ａの凹状溝部材２４a₁，２４a₂がそれぞれ
前記凸状部材２４b₁，２４c₁に外装係合し、中央
パネル２４ａが着床して停止した後、作動シリン
ダ２５，２６のロツド伸長動作により再び中央パ
ネル２４ａと左・右パネル２４ｂ，２４ｃが一体
に連結される。

出庫の場合は、第４図に示すように、中央パネ
ル２４ａと左・右パネル２４ｂ，２４ｃを一体連
結のままモータ３５の駆動により後部扉体１４お
よび前部扉体２４を上昇させれば、入出庫口１１
全体が開口し、車両乗入場所に到達のパレツト４
に搭載の車両Ｗは後進運転でも容易に入出庫口１
１を通つて車両待機室９に出庫することができ
る。

尚、前述実施例における左・右パネル２４ｂ，
２４ｃは第７図に示すように前後方向の外力を受
けた際揺動するような左・右パネル１２４ｂ，１
２４ｃ（但し、符号１２４ｃは図示せず）として
も同様に実施できる。即ち、左パネル１２４ｂに
ついて説明すれば、該左パネル１２４ｂは左縁
上・下に軸支した２個のガイドローラ１２９をガ
イド柱１１３ａに係合させて昇降可能とした基板
１２４b₁と、該基板１２４b₁の右縁に蝶番状に組
合わされ適宜捩りばね（図示せず）を装着した支
承ピン１２５により揺動自在に取り付けられた可
動板１２４b₂と、該可動板１２４b₂の揺動を検知
するリミツトスイツチ１２６とから成り、可動板
１２４b₂の先端縁には図示しない中央パネルの側
縁凹状溝部材に上下方向に嵌合し得るごとく凸状
部材１２４b₂₁を固設している。しかして、可動
板１２４b₂は捩りばねの作用と適宜ストツパ（図
示せず）により基板１２４b₁と同一平面状に保持
され、入庫車両ＷのドアミラーＷ１等が可動板１
２４b₂に当たると揺動し、リミツトスイツチ１２
６の作動により、適宜警報を発するとともにその
後の駐車設備の駆動を阻止するごとくしてある。

また前述実施例において開閉扉１２は２枚扉
（後部扉体１４と前部扉体）で構成したが、１枚
扉としても同様に実施できる。即ち前記後部扉体
１４に相当するものを排除し、前記前部扉体２４
に相当する扉体の寸法を入出庫口１１を全面封鎖
し得る大きさとすればよく、前記ガイド溝３９
ａ，３９ｂに相当するガイド溝は入出庫口１１よ
り上方の隔壁１０に設ける。

以上詳述せるごとく、本考案の車両入庫規制装
置によれば、入出庫口に設ける開閉扉は中央パネ
ルと左・右パネルに分離可能とし、入庫に際して
は左・右パネルを着床状態のまま残して中央パネ
ルのみ上昇開扉し、左・右パネルにより入出庫口
の左・右部を一部封鎖することにより入出庫口を
通つて入庫する車両の巾を物理的に規制するよう
にしたため、ドアミラー等車体側部の突出物を含
めた車巾が異常に大きい不許可車両を入庫直前に
阻止し得、また出庫時には中央パネルおよび左・
右パネルが一体になつて上昇開扉し入出庫口を全
面的に開放することにより出庫操作を容易となし
得、さらに開閉扉は従来の開閉扉自体の構造を変
更しているため、入出庫口の内外に特別にスペー
スを必要とせず、簡単な構成により不許可車両の
入庫に伴う事故を皆無となし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図は本考案装置を採用した機械式駐車設備の
概略図、第２図は入出庫口付近の駐車設備内部か
らみた正面図、第３，４図はそれぞれ入庫時およ
び出庫時における開閉扉の作用説明図、第５，６
図は第２図のそれぞれ〜および〜矢視
図、第７図は左・右パネルを揺動可能とした別実
施例を示す図である。 図中、１１は入出庫口、１２は開閉扉、１４は
後部扉体、２４は前部扉体、２４ａは中央パネ
ル、２４ｂは左パネル、２４ｃは右パネル、Ｗは
車両、Ｗ１，Ｗ２はドアミラーである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両搭載用パレツトを移動させて車両の格納
   を行い、該パレツトの車両乗入場所に対面して
   入出庫口を設け、該入出庫口を封鎖し得る昇降
   可能な開閉扉を設けた機械式駐車設備におい
   て、前記開閉扉は中央パネルと、該中央パネル
   の左右両側に適宜連結手段を介し着脱可能に付
   設した左・右パネルとより構成し、該左右パネ
   ルは前記連結手段を解除して中央パネルが上昇
   した際に残留して入出庫口を車両最大収容巾に
   規制するごとくしたことを特徴とする、機械式
   駐車設備における車両入庫規制装置。 (2) 前記左・右パネルは各々外側端に上下２個の
   ガイドローラを軸支し、前記入出庫口の左・右
   両側方に立設したガイドレールに前記ガイドロ
   ーラを係合させた、実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の機械式駐車設備における車両入庫規
   制装置。 (3) 前記中央パネルと左・右パネルは、それぞれ
   対面する側端間で上下方向のみ移動自在に凹凸
   嵌合させた、実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の機械式駐車設備における車両入庫規制装
   置。 (4) 前記連結手段は前記中央パネル内に内蔵した
   作動シリンダより成り、該作動シリンダはロツ
   ドを前記中央パネルと左・右パネルの各々との
   側端間に穿設した穴に挿脱可能とした、実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の機械式駐車設備
   における車両入庫規制装置。