JPH018467Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタの熱風遮蔽板取付構造に関
するものである。

従来、運転部の下部両側に突設したステツプ前
端より支持枠を立設し、同支持枠に熱風遮蔽板の
外側部を枢着して、同枢着部を中心に同遮蔽板を
前方に開閉自在に構成しているものは存在する
が、この場合、同遮蔽板を開放すると、同遮蔽板
の前端が枢着部より前方内側に位置することよ
り、前方の原動機部より放出される熱風は、比較
的狭い流入口より後方末広がり状に分散して運転
部側方に流出することになり、同運転部に着座し
ているオペレーターの足元には、ほとんど熱風が
吹付けらられることがなく、暖房機能が果されて
いないという不都合があつた。

本考案では、熱風遮蔽板を、同遮蔽板の外側半
部が前方へ、そして、内側半部が後方へ回転すべ
く構成することにより、熱風を収束状態にて運転
部に流入せしめることができる、トラクタの熱風
遮蔽板取付構造を提供せんとするものである。

本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
Ａはトラクタを示しており、同トラクタＡは、機
体フレーム１の前部に原動機部２を設け、その後
方に運転部３を配して、同フレーム１の下方前後
部に各々配設した前後車輪４，５により走行可能
に構成している。

原動機部２にはエンジン６を搭載し、同エンジ
ン６の前部にフアン７を設け、同フアン７の前方
にラジエター８を配しており、原動機部２の前方
を、ラジエター８の前方に配したフロントマスク
９により、同原動機部２の上方をボンネツト１０
により、そして、左右側方を両側ケース１１，１
１、及び、網状カバー１２，１２によりケーシン
グして、エンジン６より発生する熱を、フロント
マスク９から吸入される冷却空気にて冷却すると
共に、網状カバー１２，１２より熱風として両側
外方に排出すべく構成している。

そして、網状カバー１２より排出された熱風
は、同カバー１２の近接後方に配した熱風遮蔽板
１３，１３を介して、運転部３へ導びかれること
も、また、遮断されることも可能に構成されてい
る。

すなわち、熱風遮蔽板１３は、運転部３の下部
両側よりステツプ１４，１４を水平外側方へ突設
し、同ステツプ１４の前端より立上り状に支持枠
１５を立設して、同支持枠１５を網状カバー１２
の近接後方に位置せしめ、同支持枠１５の枠内に
は、矩形状の通風孔１６を設けて、同通風孔１６
を閉塞、開放可能に同支持枠１５に取付けている
ものであり、熱風遮蔽板１３を通風孔１６とほぼ
同一形状に形成し、中央上下部には各々Ｌ字状ブ
ラケツト１７，１８を連設して、上部の同ブラケ
ツト１７の水平部１７−１より螺杆１９を立設
し、同螺杆１９上端を、支持枠１５の外周縁より
前方に突設したフランジ部１５−１の上部中央よ
り突出せしめると共に、同突出部に調整用つまみ
を有するナツト２０を螺着し、また、下部の同ブ
ラケツト１８の水平部１８−１より枢支ピン２１
を垂設して、同ピン２１を同水平部１８−１に近
接する支持枠１５を前側面より突設した枢支ブラ
ケツト２２に枢支することにより、熱風遮蔽板１
３を螺杆１９、及び、枢支ピン２１を中心に回転
可能に構成しているものである。

しかも、熱風遮蔽板１３の前側面外側中央部に
は、矩形板状に形成されたストツパー体２３を外
側方へ張出し状に連設しており、同ストツパー体
２３の外側端が支持枠１５の外側前側面に当接す
べく構成して、同ストツパー体２３により同遮蔽
板１３の外側半部１３−１の回転範囲が常に支持
枠１５の前方位置となり、逆に、内側半部１３−
２の回転範囲が同支持枠１５の後方位置となるべ
く構成しており、傾斜状の同遮蔽板１３により通
風孔１６の内側には後方先細り状の熱風通路間隙
Ｓが形成されるものである。

図中、２４は螺杆１９を囲繞保護している保護
筒である。

本考案の実施例は、上記のように構成されてい
るものであり、エンジン６で発生する熱は、フロ
ントマスク９より吸入された空気によりラジエタ
ー８を介して吸熱され、網状カバー１２，１２よ
り両側外方に熱風として排出されるが、支持枠１
５の枠内に形成された熱風孔１６を熱風遮蔽板１
３で閉塞しておけば、熱風が運転部３に着座して
いるオペレーターの足元に吹付けられることがな
く、また、熱風遮蔽板１３を開放状態によれば、
熱風通路間隙Ｓより熱風が流入してオペレーター
の足元に吹付けられ、暖房機能に供せられるもの
であり、この際、熱風通路間隙Ｓは、熱風遮蔽板
１３の外側半部１３−１が前方に位置し、内側半
部１３−２が後方に位置した状態にて、傾斜状の
熱風遮蔽板１３により通風孔１６の内側に先細り
状形成されていることより、網状カバー１２より
排出された熱風がトラクタＡ側面に沿つて流れる
空気と共に、傾斜した熱風遮蔽板１３にガイドさ
れて、同間隙Ｓより運転部３方向に確実に勢いよ
く流入してくるものである。

本考案によれば、熱風遮蔽板を、同遮蔽板の外
側半部が前方へ、そして、内側半部が後方へ回転
すべく構成しているために、網状カバーより排出
された熱風が傾斜した熱風遮蔽板にガイドされ
て、分散することなく、確実にオペレーターの足
元に吹付けられ、効率よく暖房機能に供せられる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による熱風遮蔽板取付構造を
有するトラクタの側面図。第２図は、同要部の斜
視図。第３図は、第２図における−線の矢視
図。 Ａ：トラクタ、３：運転部、１３：熱風遮蔽
板、１４：ステツプ、１５：支持枠。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 機体フレーム１の前部に原動機部２を設け、同
   原動機部２の後方に運転部３を配設し、同運転部
   ３の下部左右側より外側方へ水平にステツプ１
   ４，１４を突出させ、上方及び前後左右側方が露
   出した同ステツプ１４，１４に足を載せて乗降を
   可能とすると共に、着座姿勢がとれるようにして
   なるトラクタにおいて、 各ステツプ１４，１４の前端に矩形枠状の支持
   枠１５，１５を立設し、各支持枠１５，１５の上
   下側に、矩形板状の熱風遮蔽板１３，１３の上下
   端中央部を揺動自在に枢支し、同枢支部を中心と
   する熱風遮蔽板１３の揺動操作により、支持枠１
   ５内に形成した通風孔１６を閉塞・開放可能とし
   て、熱風遮蔽板１３により通風孔１６を一部開放
   させて、原動機部２からの放熱をステツプ１４上
   に載せたオペレーターの足元部に引込み可能とし
   てなるトラクタの熱風遮蔽板取付構造。