JPH0210303Y2

JPH0210303Y2 -

Info

Publication number: JPH0210303Y2
Application number: JP1983110031U
Authority: JP
Priority date: 1983-07-15
Filing date: 1983-07-15
Publication date: 1990-03-14
Also published as: JPS6018269U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はリコイルロープを引張つてエンジンを
始動させるリコイル始動装置に関するものであ
る。

耕耘機等の移動農作業機においては農作業中に
当該作業機の耕耘刃等に異物が詰つたりしてエン
ジンが停止する場合がある。この際、作業者は耕
耘刃等から異物を取り除いた後再度作業を続行す
べくスタータロープを引張操作してエンジンを始
動し走行させつつ耕耘作業等を行う。

ところで、走行作業中のエンジンの停止である
ため、作業者はシフトレバー（変速レバー）を中
立位置に戻すのを忘れがちである。したがつて、
走行位置に投入されたままの状態でエンジン始動
を行うべくリコイルロープを引張操作し始動の際
に作業機が移動する不具合がある。特にシフトレ
バーが高速位置又は後退位置に投入されている場
合には前進移動が大きかつたり、後退動するため
その不具合が大きい。

本考案は以上に鑑みなされたもので、その目的
とする処は走行中に不意にエンジンが停止し、シ
フトレバーを中立位置に戻すのを忘れ走行位置に
投入されていてもリコイルロープを引張操作して
エンジン始動を行うに際し、機体の前後移動を伴
うことなく行い得るようにし、以上を簡素な機構
で確実に企図し得る如くした移動作業機のリコイ
ル始動装置を提供するにある。

以上の目的を達成すべく本考案はリコイルロー
プを始動プーリから所定長さ引き出して係止して
なる移動作業機のリコイル始動装置に適用し、そ
の主要構成は、先ず、引き出されたリコイルロー
プの一側に引張方向に離間した一対の固定係合部
材を配設する。一方この他側にはこれら各固定係
合部材間に位置する変位自在な可動係合部材を配
設し、シフトレバーを走行位置へ投入することに
よつて、可動係合部材を変位せしめ、リコイルロ
ープを各固定部材間に屈曲して押入れるととも
に、他方、リコイルロープの引張操作にてシフト
レバーを中立位置へ戻し又は当該引張を阻止する
ようにしたことを特徴とする。

以下には本考案を更に具体化した好適な実施例
を挙げ図面を参照して詳述する。

第１図は本考案に係るリコイル始動装置を装備
する動力耕耘機の側面図、第２図は同動力耕耘機
のダツシユボードの正面図（第１図中矢視Ａ）を
夫々示す。

先ず、本考案を明確にするため第１図及び第２
図を参照して動力耕耘機の全体的概略構成につい
て説明する。第１図に於て符号１で示された動力
耕耘機は車体フレーム２を有し、その上部にエン
ジンユニツト３を搭載する。エンジンユニツト３
の上方には、燃料タンク４を搭載し、側方にマフ
ラ５、更に図に現れないエアクリーナ、キヤブレ
タ等の補機系を備える。車体フレーム２の後端に
はミツシヨンケース６を一体化して設け、このミ
ツシヨンケース６の背面上部には後部連結器７を
備える。また、下部には車軸８にて左右一対の車
輪９，１０を支持し、上部には伝達ユニツト１１
を配設して前記エンジンからの回転をミツシヨン
ケース６に伝達する。

ミツシヨンケース６の上端にはハンドルコラム
１２を設け、斜後方へ延出するとともに、このハ
ンドルコラム１２の後部にはハンドル１３を取り
付ける。

ハンドルコラム１２は内部空間を有し、その後
端にはダツシユボード１４を配設する。ダツシユ
ボード１４は第１図の如くシフトレバー１５が貫
通し、且つシフトレバー１５のポジシヨンを与え
るガイド孔１６を形成してある（第２図）。この
ガイド孔１６は左右方向中央に上下に長い中立位
置Ｎ、この位置Ｎの上部から第２図中左側へ第１
走行位置P₁、位置Ｎの上下方向中間部から左側
へ第２走行位置P₂、位置Ｎの上部から右側へ第
３走行位置P₃、位置Ｎの下部から右側へ後退走
行位置Ｂを有する。そして、走行位置はP₁，P₂，
P₃の順で高速度になる。なお、斯かるシフトレ
バー１５は副変速レバーとしての機能を有し、図
に現れない主変速レバーを備えることにより低
速、高速の２段切換を行うことができる。

また、ダツシユボード１４の右側面にはノブス
トツパ１７を突設し、このノブストツパ１７は第
１図のようにエンジンユニツト３側面に設けたリ
コイル始動装置本体のリコイルプーリに巻装した
リコイルロープの特に所定長さ外部へ引き出した
リコイルロープ１８の先端に取付けたノブ１９を
係止する。

よつて、シフトレバー１５の前端は前記ミツシ
ヨンケース６内へ延出し、他方後端は当該ガイド
孔１６を貫通しハンドル１３の手元まで延出する
ことにより、シフトレバー１５を操作し変速を行
う。また、エンジンを始動する場合には当該シフ
トレバー１５を中立位置Ｎに於て、ノブ１９を手
で強く引張することによりリコイルロープ１８を
巻装するリコイルプーリに回転を与え、更にこの
リコイルプーリとクラツチ機構で結合したエンジ
ンユニツト３のクランク軸に回転を伝達する。以
上、リコイルプーリ、クラツチ機構等は図に現れ
ないのが公知のリコイル始動装置本体として構成
する。

その他、第１図に於て、符号２０は主クラツチ
レバー、２１はスタンド、２２はフエンダを示
す。また、２３は前部連結器で前記後部連結器７
とともに耕耘刃等の各種作業用機を連結する。

次に、第３図乃至第５図を参照し本考案に係る
リコイル始動装置の要部について具体的に説明す
る。第３図は第１図中一点鎖線円Ｃ部を示す拡大
側面断面図、第４図及び第５図は第３図の平面方
向（矢視Ｄ方向）の要部構成図を示し、第４図は
シフトレバーが第３走行位置又は後退位置にある
状態、第５図はシフトレバーが中立位置にある状
態を夫々示している。なお、全図面を通し同一部
分には同一符号を付しその構成を明確にした。

先ず、第３図を参照し、要部の構成について説
明する。

断面を略矩形に形成したハンドルコラム１２の
上面部１２ａ内壁には前後一対の固定係合部材３
０及び３１を下方へ突設する。各固定係合部材は
リコイルロープ１８に係合可能な棒状で、リコイ
ルロープ１８の一側、実施例ではシフトレバー１
５の存在する側とは反対側にリコイルロープ１８
の引張方向に所定長さ離間した位置に配設位置を
選定する。なお、各固定係合部材は棒材で形成す
るが例えば細長で回転自在なロール棒であつても
よい。

一方、リコイルロープ１８の他側、即ち固定係
合部材３０，３１や存在する側とは反対側には変
位自在な可動係合部材３２を設ける。この可動係
合部材３２は棒材を略コの字状に折曲形成した可
動部材３３を利用して構成できる。この可動部材
３３は中間鉛直部３３ａを各固定係合部材３０と
３１の間に位置するようにし、上水平部３３ｂの
先端部及び下水平部３３ｃの先端部は夫々ハンド
ルコラム１２の上面部１２ａ内壁及び下面部１２
ｂ内壁にボルト等を利用した枢着ピン３４及び３
５にて枢着イ及びロする。

そして、中間鉛直部３３ａの上部でリコイルロ
ープ１８が存在する側にはリコイルロープ１８と
直接係合する係合棒３６を溶着突設する。

なお、中間鉛直部３３ａの鉛直方向長さは少な
くともシフトレバー１５の移動範囲を許容し、且
つ係合棒３６の長さは少なくともリコイルロープ
１８の移動範囲を許容する。

よつて、前記固定係合部材３０及び３１と可動
係合部材３２は第３図の如く鉛直方向に相互交錯
し、その交錯範囲に常にロープ１８を含む。ま
た、特に係合棒３６はロープ１８の引張方向に対
し略直角で、且つ水平方向に可動自在となる。

なお、第３図に於て、実線のシフトレバー１５
は前記第３走行位置P₃（高速度側）又仮想線のシ
フトレバー１５０は後退走行位置Ｂに投入されて
いる状態を示す。

以上の各部材の配置関係は第４図及び第５図に
よつて更に明らかになろう。

次に、第４図及び第５図を参照し要部の機能に
ついて説明する。

先ず、シフトレバー１５を前記第３走行位置
P₃又は後退走行位置Ｂに投入した場合には第４
図の如くシフトレバー１５の変位により可動係合
部材３２は矢印Ｅ方向（第３図裏面方向）へ係止
しつつ移動する。そして、一体の係合棒３６はリ
コイルロープ１８を引つ掛けて固定係合部材３０
と３１の間に押し入れ、リコイルロープ１８は各
部材３０，３６，３１にてジグザグ状に屈曲規制
される。

今、動力耕耘機１を用いた農作業中に於て耕耘
刃等等に異物が詰りエンジンが停止した。作業者
はこの異物を排除した後シフトレバー１５を中立
位置に戻すことなく、第４図の如き走行位置又は
後退位置のままでの再度エンジン始動を行う場合
を想定する。

この場合、第４図の状態下でリコイルロープ１
８を引張方向、即ち矢印Ｇ方向へ引張することに
なるが、この引張力Ｆは係合棒３６との係合部分
ではこの引張方向と略垂直な分力F₁となつて可
動係合部材３２に作用する。

よつて、この分力F₁にて可動係合部材３２は
矢印Ｈ方向へ押されて変位するとともに、これに
係止するシフトレバー１５も同方向へ移動し、以
つて、シフトレバー１５は中立位置に戻されるこ
とになる（第５図の状態）。

この結果、リコイルロープ１８に対する各係合
部材３０，３６，３１の係合は解除され、リコイ
ルロープ１８は直線状になり引張方向への障害は
何ら無くなる。而して、たとえ、作業中に於てシ
フトレバー１５を中立位置へ戻し忘れ、エンジン
を再始動するにもリコイルロープ１８を引張する
ことによりシフトレバー１５は自動的に中立位置
に戻り、更にリコイルロープ１８を引張すること
により通常のエンジン始動を行うことができる。

以上の如く固定係合部材、可動係合部材及びリ
コイルロープをハンドルコラム内に位置せしめて
連動装置を構成したため、この連動装置に異物、
泥等が侵入することがなく、従つて耐久性及び操
作性が向上し、更にハンドルコラム内のスペース
の有効利用を図ることが出来る。

なお、以上の実施例に於て、シフトレバー１５
の切換操作が比較的重いような場合には例えば各
係合部材３０，３１，３６の表面を摩擦係数大に
処理すれば第４図の状態に於てリコイルロープ１
８の引張は阻止されシフトレバー１５が走行位置
又は後退位置に投入されていることを作業者に喚
起することができ、この場合にはシフトレバー１
５を人為的に中立位置に戻してからリコイルロー
プ１８を引張り通常のエンジン始動が行えるよう
にしてもよい。

また、実施例に於ては各係合部材３０，３１，
３６を一方の側のみ、即ち第３走行位置P₃（高速
度位置）又は後退走行位置Ｂに於てのみ機能する
ように構成したが、この理由は冒頭で述べたよう
に比較的弊害が大きいことを考慮したものであ
る。したがつて、例えばリンク機構等により可動
係合部材３２と対称的に追動する同様の係合部材
を他方の側に配設し第１走行位置P₁（低速度位
置）又は第２走行位置P₂B（中速度位置）に投入
された状態でも同様にシフトレバー１５が中立位
置に戻るようにしてもよいし、或るいはリコイル
ロープ１８を他方の側へ迂回させ同様の構成を採
用してもよい。更に実施例では可動係合部材を別
途用いたが、例えばシフトレバー１５の切換段数
が片側一段の場合には当該可動係合部材をシフト
レバー１５の側部に一体に設けてもよい。その他
細部の形状、構成等に於て要旨を逸脱しない任意
変更実施は本考案範囲に許容される。

このように、本考案に係るリコイル始動装置に
よれば作業中不意の事態でエンジンが停止し、シ
フトレバーを中立位置に戻し忘れてエンジンを再
始動する場合にもリコイルロープを引張するのみ
で自動的に中立位置に戻るため、シフトレバーの
戻し忘れによるエンジン始動の際に於て機体が前
後移動する弊害を防止することができる。

しかも、斯かる防止手段は極めて簡素な機構で
確実に行うことができるなどの各種諸特長を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリコイル始動装置を装備
する動力耕耘機の側面図、第２図は同動力耕耘機
のダツシユボードの正面図（第１図中矢視Ａ）、
第３図は第１図中一点鎖線円Ｃ部を示す拡大側面
断面図、第４図はシフトレバーが第３走行位置又
は後退位置にある状態を示す第３図の平面方向
（矢視Ｄ方向）の要部構成図、第５図はシフトレ
バーが中立位置にある状態を示す第４図と同様の
図である。尚図面中、１５はシフトレバー、１８はリコイ
ルロープ、３０，３１は固定係合部材、３２は可
動係合部材、Ｎは中立位置、P₁は第１走行位置、
P₂は第２走行位置、P₃は第３走行位置、Ｂは後
退走行位置である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

リコイルロープを始動プーリから所定長さ引き
出して係止してなるリコイル始動装置において、
当該引き出されたリコイルロープの一側に引張方
向に離間した一対の第１の係合部材を配設すると
ともに、他側に第１の係合部材間に位置した第２
の係合部材を設け、これらの係合部材の内、一方
の係合部材がシフトレバーとリコイルロープを入
れたハンドルコラム内に固定され、他方の係合部
材がシフトレバーを走行位置へ投入する際、その
シフトレバーに連動してリコイルロープを一方の
係合部材とともに屈曲規制し、且つリコイルロー
プの引張の作用で変位自在にシフトレバーを中立
位置へ戻す可動係合部材を構成し、この可動係合
部材を上記ハンドルコラム内に配設したことを特
徴とする移動作業機のリコイル始動装置。