JPH0212313B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、アクチユエータを駆動する油圧閉回
路のフラツシング弁などに好適な低圧選択弁の改
良に関する。

第１図は従来のアクチユエータ駆動用油圧閉回
路を示す。両傾転の油圧ポンプ１とアクチユエー
タ２とが主回路３，４により接続されて、閉回路
を形成する。低圧選択弁５は、主回路３，４のう
ち低圧の方を低圧回路６に接続して、余分の油を
タンク７に放出するものである。チヤージ回路８
は、チヤージポンプ９、チエツク弁１０，１１及
びリリーフ弁１２から成り、主回路３，４が負圧
にならないように油を供給するものである。ポペ
ツト式切換弁１３，１４は、アクチユエータ２の
停止時にその停止位置を保持するため、アクチユ
エータ２の高圧側から主回路３，４及び油圧ポン
プ１を経て低圧側に洩れる油を防ぐものである。
ポペツト式切換弁１３，１４は、図示されてはい
ないが、アクチユエータ２の動作時には開通位置
に切り換わる機能を備えている。

第１図において、アクチユエータ２の内部リー
クは非常に少なく、また、油圧ポンプ１の内部リ
ークはポペツト式切換弁１３，１４によつて防止
されているのであるが、低圧選択弁５に内部リー
クがあるので、アクチユエータ２の停止位置を正
確に保持することができない欠点があつた。

従来の低圧選択弁の一例を第２図に示す。低圧
回路６に接続されるコア部１５が中央に、主回路
３，４にそれぞれ接続されるコア部１６，１７が
コア部１５の左右に、それぞれ備えられ、三つの
コア部１６，１５，１７の間にランド部１８，１
９が形成される。コア部１６，１５，１７にまた
がつて、スプール弁体２０が配置され、スプール
弁体２０には、ランド部１８，１９と摺動するス
プールランド部２１，２２が設けられる。スプー
ル弁体２０の左右外側には、受圧室２３，２４が
形成され、受圧室２３，２４はコア部１６，１７
と連通孔２５，２６によつて連通する。２７，２
８は復帰ばね、２９はハウジング、３０，３１は
ノツチである。

主回路３，４に圧力差がない場合には、スプー
ル弁体２０は第２図に示される位置にあり、スプ
ールランド部２１，２２はランド部１８，１９に
接しているので、ランド部１８，１９は閉成さ
れ、コア部１６，１７とコア部１５との間は閉路
される。例えば、主回路３の圧力が主回路４の圧
力より高くなると、スプール弁体２０は第２図右
方へ移動し、スプールランド部２２がランド部１
９から外れるので、ランド部１９が開口し、コア
部１７とコア部１５との間は開路される。このよ
うな切換時に、ノツチ３０，３１が切られている
ために、徐々に油の流通がしや断されるので、切
換が滑らかで、振動や圧力の閉じ込みもない。と
ころが、スプール弁体２０とハウジング２９との
間には、スプール弁体２０のステツク防止のた
め、通常、数10μの直径方向のクリアランスがあ
るので、このクリアランスから大量の内部リーク
が生じる。

上記した欠点は、第３図に示される公知の低圧
選択弁を用いれば、解決できるが、別の問題点が
生じる。第３図の低圧選択弁は、ポペツト弁体３
２，３３を押し棒３４を間に介在させて配置し、
そのポペツトシート部３５，３６をシート面３
７，３８に当接させるようにしたものである。こ
の構造では、主回路３，４に圧力差がない状態
で、コア部１６，１７とコア部１５との間は開路
しているので、この状態から例えば主回路３が高
圧になつたとすると、コア部１６からコア部１５
への吹抜けが生じ、切換不能となる。或は、一定
量以上の圧油が吹き抜けた時、はじめて切り換わ
り、急にアクチユエータ２が動き出す不具合があ
る。

本発明の目的は、上述した欠点及び問題点を解
決し、滑らかに切り換わることができ、しかも内
部リークを完全になくすことができる低圧選択弁
を提供することである。

この目的を達成するために、本発明は、第２の
コア部の圧力により第１のコア部の方向に移動可
能に配置された第１の弁体と、第３のコア部の圧
力により第１のコア部の方向に移動可能に配置さ
れた第２の弁体とを、第２のコア部の圧力と第３
のコア部の圧力との圧力差に応じて連動させる連
動手段を具備し、第１と第２の弁体のそれぞれ
に、前記三つのコア部の間に形成されたランド部
と摺動するスプールランド部と、ランド部より外
側に形成されたシート面に当接するポペツトシー
ト部とを設けて、二つの主回路の圧力差が所定値
より小さい時には、スプールランド部により第２
及び第３のコア部と第１のコア部との間の連通を
閉ざし、圧力差が所定値より大きい時には、ポペ
ツトシート部により第２と第３のコア部のうち高
圧の方と第１のコア部との間の連通を閉ざすよう
にしたことを特徴とする。

以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に
説明する。

第４図は本発明の一実施例を示す。第２図及び
第３図と同様な部分は同一符号にて示す。

受圧室２３の圧力によつてコア部１５の方向に
移動する第１の弁体３９と、受圧室２４の圧力に
よつてコア部１５の方向に移動する第２の弁体４
０とは、押し棒４１を間にはさんで、連動するよ
うに対向配置される。各弁体３９，４０には、ラ
ンド部１８，１９にそれぞれ摺動するスプールラ
ンド部４２，４３と、シート面３７，３８にそれ
ぞれ当接するポペツトシート部４４，４５とを有
するシート面３７，３８は、ランド部１８，１９
より外側に形成されている。受圧室２３，２４
は、連通孔２５，２６によりコア部１６，１７に
それぞれ連通する。

二つの主回路３，４の圧力差が所定値より小さ
い時には、弁体３９，４０は第４図に示される中
立位置にあり、ポペツトシート部４４，４５はシ
ート面３７，３８から離れている一方、スプール
ランド部４２，４３はランド部１８，１９に接し
ている。したがつて、コア部１６，１７とコア部
１５との間の連通は、スプールランド部４２，４
３によつて閉ざされる。

例えば、主回路３が高圧になり、圧力差が所定
値より大きくなると、コア部１６及び受圧室２３
が高圧になり、弁体３９、押し棒４１及び弁体４
０は一体となつて、右方へ挿動される。これによ
り、まず、弁体４０のスプールランド部４３がラ
ンド部１９から外れて、コア部１７とコア部１５
との間が開通し、低圧側の主回路４が低圧回路６
に接続される。更に、弁体３９，４０が右方へ移
動することにより、弁体３９のポペツトシート部
４４がシート面３７に当接して、コア部１６とコ
ア部１５との間の連通を完全にしや断する。

切換過程において、弁体３９のスプールランド
部４２がランド部１８に摺動しながら、弁体３９
が右方へ移動する間は、スプールランド部４２に
設けられたノツチ３０や、スプールランド部４２
とランド部１８との間のクリアランスを通して、
少量の油が流れるので、振動や圧力の閉じ込みを
起こすことなく、滑らかに切り換わる。弁体３９
のポペツトシート部４４がシート面３７に当接す
るストロークエンドでは、連通が完全にしや断さ
れるので、内部リークをなくすことができる。

主回路４が高圧側になつた場合も、同様に動作
し、切換が滑らかに行われ、ストロークエンドで
は内部リークのない、完全なしや断が行われる。

なお、第４図において、押し棒４１は、弁体３
９，４０のいずれか一方と一体にすることもでき
る。

第５図は本発明の他の実施例を示す。この実施
例は、二つの弁体３９，４０が油圧的に連動する
ものである。

受圧室２３，２４の外側には、シリンダ孔４
６，４７が形成され、シリンダ孔４６，４７内に
摺動可能に配置されたピストン４８，４９は、ロ
ツド５０，５１によつて弁体３９，４０にそれぞ
れ連結される。シリンダ孔４６，４７内は、ピス
トン４８，４９によつてそれぞれ二つの油圧室５
２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂに区分される。油
圧室５２ａ，５３ｂはコア部１６に通路５４ａ，
５５ｂを介して接続され、油圧室５２ｂ，５３ａ
はコア部１７に通路５４ｂ，５５ａを介して接続
される。５６ａと５６ｂ、５７ａと５７ｂは、等
しい取付ばね圧に設定された復帰ばね、５８は低
圧回路６に設けられたリリーフ弁である。

二つの主回路３，４の圧力差が所定値より小さ
い時には、弁体３９，４０は第５図に示される中
立位置にある。

例えば、主回路３及びコア部１６の圧力が主回
路４及びコア部１７の圧力より高くなると、コア
部１６とコア部１５の圧力差がコア部１６に連通
された受圧室２３を通して弁体３９に作用すると
共に、コア部１６とコア部１７の圧力差が油圧室
５２ａ，５２ｂ内でピストン４８に作用し、これ
らによつて弁体３９は右方へ移動する。なお、ピ
ストン４８の有効受圧面積は、受圧室２３とコア
部１５の圧力差が弁体３９に作用しないとして
も、弁体３９を右方へ移動させるに足りる大きさ
となつている。同時に、コア部１６とコア部１７
の圧力差が油圧室５３ａ，５３ｂ内でピストン４
９に作用し、弁体４０が右方へ移動する。この
時、コア部１５と低圧側の主回路４に連通される
受圧室２４との圧力差は殆ど無視できる小さな値
であるので、弁体４０の右方への移動に対して、
コア部１５と受圧室２４の間の圧力差が邪魔にな
ることはない。したがつて、弁体４０のスプール
ランド部４３がランド部１９から外れて、コア部
１７とコア部１５との間が開通する。また、弁体
３９のポペツトシート部４４がシート面３７に当
接して、コア部１６とコア部１５との間の連通は
完全にしや断される。

つまり、シリンダ孔４６，４７、ピストン４
８，４９、ロツド５０，５１、弁体３９，４０、
油圧室５２ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂ、通路５
４ａ，５４ｂ，５５ａ，５５ｂ、復帰ばね５６
ａ，５６ｂ，５７ａ，５７ｂは、弁体３９，４０
をコア部１６，１７の圧力差に応じて連動させる
ための連動手段としての機能を有する。

第５図の実施例も第３図の実施例と同じ効果を
発揮することができる。

以上説明したように、本発明によれば、第２の
コア部の圧力により第１のコア部の方向に移動可
能に配置された第１の弁体と、第３のコア部の圧
力により第１のコア部の方向に移動可能に配置さ
れた第２の弁体とを、第２のコア部の圧力と第３
のコア部の圧力との圧力差に応じて連動させる連
動手段を具備し、第１と第２の弁体のそれぞれ
に、前記三つのコア部の間に形成されたランド部
と摺動するスプールランド部と、ランド部より外
側に形成されたシート面に当接するポペツトシー
ト部とを設けて、二つの主回路の圧力差が所定値
より小さい時には、スプールランド部により第２
及び第３のコア部と第１のコア部との間の連通を
閉ざし、圧力差が所定値より大きい時には、ポペ
ツトシート部により第２と第３のコア部のうち高
圧の方と第１のコア部との間の連通を閉ざすよう
にしたから、滑らかに切り換わることができ、し
かも内部リークを完全になくすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は低圧選択弁を用いた従来のアクチユエ
ータ起動用油圧閉回路の回路図、第２図は従来の
低圧選択弁の一例を示す断面図、第３図は従来の
低圧選択弁の他の例を示す断面図、第４図は本発
明の一実施例を示す断面図、第５図は本発明の他
の実施例を示す断面図である。 ３，４……主回路、５……低圧選択弁、６……
低圧回路、１５，１６，１７……コア部、１８，
１９……ランド部、３７，３８……シート面、３
９，４０……弁体、４１……押し棒、４２，４３
……スプールランド部、４４，４５……ポペツト
シート部、４６，４７……シリンダ孔、４８，４
９……ピストン、５０，５１……ロツド、５２
ａ，５２ｂ，５３ａ，５３ｂ……油圧室、５４
ａ，５４ｂ，５５ａ，５５ｂ……通路、５６ａ，
５６ｂ，５７ａ，５７ｂ……復帰ばね。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 低圧回路に接続される第１のコア部を中央
   に、高低圧に切り換わる二つの主回路にそれぞれ
   接続される第２と第３のコア部を第１のコア部の
   左右に、それぞれ備え、前記三つのコア部の間に
   ランド部を形成し、第２と第３のコア部の圧力差
   で弁体を移動させることによつて、第２、第３の
   コア部のうち低圧の方を第１のコア部と連通させ
   るようにした低圧選択弁において、第２のコア部
   の圧力により第１のコア部の方向に移動可能に配
   置された第１の弁体と、第３のコア部の圧力によ
   り第１のコア部の方向に移動可能に配置された第
   ２の弁体とを、第２のコア部の圧力と第３のコア
   部の圧力との圧力差に応じて連動させる連動手段
   を具備し、第１と第２の弁体のそれぞれに、前記
   ランド部と摺動するスプールランド部と、前記ラ
   ンド部より外側に形成されたシート面に当接する
   ポペツトシート部とを設けたことを特徴とする低
   圧選択弁。