JPS59209929A - コンテナ荷役車両 - Google Patents
コンテナ荷役車両Info
- Publication number
- JPS59209929A JPS59209929A JP8461183A JP8461183A JPS59209929A JP S59209929 A JPS59209929 A JP S59209929A JP 8461183 A JP8461183 A JP 8461183A JP 8461183 A JP8461183 A JP 8461183A JP S59209929 A JPS59209929 A JP S59209929A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- container
- lock arm
- rising
- slanting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 abstract 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6463—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車台上と地上間でコンテナ積卸をすることがで
き、また車台上のコンテナを傾動できるようにしたコン
テナ荷役車両に関するものである◇従来より、車台上に
屈折可能なコンテナフレームを設け、このフレーム上に
コンテナを搭載し、前記フレームを屈折してコンテナを
地上に卸すことができ、またそれ全屈折させない状態で
コンテナと＼もに傾動できるようにしたコンテナ荷役車
両は既に公知である。
き、また車台上のコンテナを傾動できるようにしたコン
テナ荷役車両に関するものである◇従来より、車台上に
屈折可能なコンテナフレームを設け、このフレーム上に
コンテナを搭載し、前記フレームを屈折してコンテナを
地上に卸すことができ、またそれ全屈折させない状態で
コンテナと＼もに傾動できるようにしたコンテナ荷役車
両は既に公知である。
ところがかかる従来のコンテナ荷役車両では、コンテナ
の傾動途中にコンテナフレームが屈折シ、その結果コン
テナに衝撃が加えられたり、場合によってはコンテナが
落下する恐れもあった。
の傾動途中にコンテナフレームが屈折シ、その結果コン
テナに衝撃が加えられたり、場合によってはコンテナが
落下する恐れもあった。
本発明はか＼る点に鑑み、コンテナの傾動作動時には、
コンテナフレームが屈折しないようにしたコンテナ荷役
車両を得ることを目的とするものである。
コンテナフレームが屈折しないようにしたコンテナ荷役
車両を得ることを目的とするものである。
以下、第１図乃至第３図により本発明の第１実施例につ
いて説明すると、■はコンテナ荷役車両で、その車台１
の後部には傾動フレーム２が、また傾動フレーム２の中
間部にはＬ字型起伏フレーム６がそれぞれ枢支４，５さ
れており、これらのフレーム２．６でコンテナフレーム
ｙ ヲｖｉｔ成シ、このコンテナフレームＦ上にコンテ
ナ０を搭載できるようになっている。
いて説明すると、■はコンテナ荷役車両で、その車台１
の後部には傾動フレーム２が、また傾動フレーム２の中
間部にはＬ字型起伏フレーム６がそれぞれ枢支４，５さ
れており、これらのフレーム２．６でコンテナフレーム
ｙ ヲｖｉｔ成シ、このコンテナフレームＦ上にコンテ
ナ０を搭載できるようになっている。
一方、前記傾動フレーム２の前端とＬ字型起伏フレーム
乙の水平部６部中間との間に脱着シリンダ６が配設され
、この脱着シリンダ６の伸長作動によりＬ字型起伏フレ
ーム６を前後に回動させることができる。
乙の水平部６部中間との間に脱着シリンダ６が配設され
、この脱着シリンダ６の伸長作動によりＬ字型起伏フレ
ーム６を前後に回動させることができる。
ところで、車台１と傾動フレーム２の中間部にはロック
アーム７を介しダンプシリンダ８が配設されており、こ
のダンプシリンダ８の伸長作動によりコンテナフレーム
Ｆを傾動させることができる。
アーム７を介しダンプシリンダ８が配設されており、こ
のダンプシリンダ８の伸長作動によりコンテナフレーム
Ｆを傾動させることができる。
尚、９は傾動フレーム２の前端下面に固着されたストッ
パで、このストッパ９上にＬ字型起伏フレーム３の水平
部３ａを載置し、１０は傾動フレーム２の枢支軸５と同
軸上に転勤自在に軸支された案内ローラで、この案内ロ
ーラ１０上をコンテナＣが移動でき、また１１は起伏フ
レーム６の垂直部６ｂ上端に固着されたフックで、この
フック＼ １１にはコンテナ０前面に突設された係止ピン１２が脱
着できるようになっている。
パで、このストッパ９上にＬ字型起伏フレーム３の水平
部３ａを載置し、１０は傾動フレーム２の枢支軸５と同
軸上に転勤自在に軸支された案内ローラで、この案内ロ
ーラ１０上をコンテナＣが移動でき、また１１は起伏フ
レーム６の垂直部６ｂ上端に固着されたフックで、この
フック＼ １１にはコンテナ０前面に突設された係止ピン１２が脱
着できるようになっている。
次に本発明の第１実施例による作用を説明すると、車台
１上のコンテナＣを地上に卸す場合には、まず前記ダン
プシリンダ８を収縮し、ロックアーム７を反時計方向に
回動することによって傾動フレーム２とＬ字型起伏フレ
ーム６の屈折防止状態を解除し、また傾動フレーム２を
車台１側に固定する。その後、前記脱着シリンダ６を伸
長するとＬ字型起伏フレーム６は後方に回動し、Ｌ字型
起伏フレーム３上端の７ツク１１を介し連結されたコン
テナＯを案内ローラー０上を滑動させつ＼地上に卸すこ
とができる（第６図）。
１上のコンテナＣを地上に卸す場合には、まず前記ダン
プシリンダ８を収縮し、ロックアーム７を反時計方向に
回動することによって傾動フレーム２とＬ字型起伏フレ
ーム６の屈折防止状態を解除し、また傾動フレーム２を
車台１側に固定する。その後、前記脱着シリンダ６を伸
長するとＬ字型起伏フレーム６は後方に回動し、Ｌ字型
起伏フレーム３上端の７ツク１１を介し連結されたコン
テナＯを案内ローラー０上を滑動させつ＼地上に卸すこ
とができる（第６図）。
また地上に卸されたコンテナ０を車台１上に搭載するに
は前記と逆の操作を行えばよい。
は前記と逆の操作を行えばよい。
次に、コンテナ０をコンテナフレームＦ上に載置したま
＼傾動する場合には、前記ダンプシリンダ８を伸長すれ
ばよい（第２図）。ところで、前記ロックアーム７の先
端はＬ字型起伏フレーム６の枢支４部より後方の水平部
６部下面を押圧し、これによってＬ字型起伏フレーム６
に作用する反時計方向の回転力は傾動フレームに固着し
たストッパ９に支持され、この結果コンテナフレームＦ
の屈折が防止できる。
＼傾動する場合には、前記ダンプシリンダ８を伸長すれ
ばよい（第２図）。ところで、前記ロックアーム７の先
端はＬ字型起伏フレーム６の枢支４部より後方の水平部
６部下面を押圧し、これによってＬ字型起伏フレーム６
に作用する反時計方向の回転力は傾動フレームに固着し
たストッパ９に支持され、この結果コンテナフレームＦ
の屈折が防止できる。
またコンテナフレームアを復側させる場合には、前記ダ
ンプシリンダを収縮すればよい。
ンプシリンダを収縮すればよい。
尚、第４図は本発明の第２実施例を示すもので、ロック
アーム１６の先端がＬ字型起伏フレーム１４の枢支１５
部より前方の水平部１４ａ上面に押圧できるようにして
おり、この点が第１実施例と相違するだけであり、その
他は第１実施例と同様である。
アーム１６の先端がＬ字型起伏フレーム１４の枢支１５
部より前方の水平部１４ａ上面に押圧できるようにして
おり、この点が第１実施例と相違するだけであり、その
他は第１実施例と同様である。
以上のように本発明によれば、コンテナの積卸あるいは
傾動作動が確実に行えるほか、コンテナの傾動途中にお
けるコンテナフレームの屈折が確実に防止でき、その結
果コンテナに衝撃が加えられたり、場合によってはコン
テナが落下するといった現象を確実に防止できるもので
ある。
傾動作動が確実に行えるほか、コンテナの傾動途中にお
けるコンテナフレームの屈折が確実に防止でき、その結
果コンテナに衝撃が加えられたり、場合によってはコン
テナが落下するといった現象を確実に防止できるもので
ある。
図面は本発明の実施態様を例示するものであり、第１図
は第１実施例のコンテナ搭載時におけるコンテナ荷役車
両の側面図、第２図は同コンテナ傾倒時におけるコンテ
ナ荷役車両の側面図、第６図は同コンテナ積卸時におけ
るコンテナ荷役車両の側面図、第４図は第２実施例の要
部側面図である。 １・・・・車台、２・・・・傾動フレーム、６・・・・
Ｌ字型起伏フレーム、６・・・・脱着シリンダ、７・・
・・口、ファーム、８・・・・ダンプシリンダ、１６・
・・・ロックアーム、１４・・・・Ｌ字型起伏フレーム
。 出願人 新明和工業株式会社 代理人 イ １）朝 二た？
は第１実施例のコンテナ搭載時におけるコンテナ荷役車
両の側面図、第２図は同コンテナ傾倒時におけるコンテ
ナ荷役車両の側面図、第６図は同コンテナ積卸時におけ
るコンテナ荷役車両の側面図、第４図は第２実施例の要
部側面図である。 １・・・・車台、２・・・・傾動フレーム、６・・・・
Ｌ字型起伏フレーム、６・・・・脱着シリンダ、７・・
・・口、ファーム、８・・・・ダンプシリンダ、１６・
・・・ロックアーム、１４・・・・Ｌ字型起伏フレーム
。 出願人 新明和工業株式会社 代理人 イ １）朝 二た？
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１）車台の後端に傾動可能に枢支される傾動フレーム
と、その傾動フレームに枢支され、上部にコンテナとの
連結用フックを有するＬ字型起伏フレームと、前記傾動
フレームとＬ字型起伏フレーム間に配設される脱着シリ
ンダと、前記車台と傾動フレーム間にロックアームを介
して配設されたダンプシリンダとよりなるコンテナ荷役
車両。 （２）前記ロックアームの先端をＬ字型起伏フレームの
枢支部より後方の水平部下面に押圧可能としたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のコンテナ荷役車両
。 （６）前記ロックアームの先端をＬ字型起伏フレームの
枢支部より前方の水平部上面に抑圧可能としたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のコンテナ荷役車両
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8461183A JPS59209929A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | コンテナ荷役車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8461183A JPS59209929A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | コンテナ荷役車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59209929A true JPS59209929A (ja) | 1984-11-28 |
| JPS632819B2 JPS632819B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=13835487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8461183A Granted JPS59209929A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | コンテナ荷役車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59209929A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016016758A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | 移動制御装置 |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP8461183A patent/JPS59209929A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016016758A (ja) * | 2014-07-09 | 2016-02-01 | 株式会社Ｉｈｉエアロスペース | 移動制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS632819B2 (ja) | 1988-01-20 |
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