JPH0215059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシユー・ドラム型ブレーキのシユーの
摩擦ライニング摩耗指示器に関するもので、回転
ドラムと係合するシユーのプラツトフオームが担
持する摩擦ライニングの厚さが所定値より小さく
なつた時ブレーキシユーに取付けたセンサーが指
示手段を作動させる型式のものに関し、特に該セ
ンサーをシユーに取付ける手段に関するものであ
る。

シユー・ドラム型ブレーキの摩擦ライニング
は、ドラムに対するシユーの圧力が均一ではない
から、均一には磨耗しない。最大圧力の中心はシ
ユーの円周方向の両端ではなく、円周方向の中心
に位置し、従つて、円周方向の中心にライニング
磨耗指示器を配置するのが最も効果的である。

従来のシユー・ドラム型ブレーキ用ライニング
磨耗指示器の一構造例では、ライニングの最大圧
力の中心付近にセンサーを挿入するためライニン
グ材料を機械加工する（例えば実開昭50−28191
号公報）。これはコストが高くつき、性能も満足
すべきものではない。別の構造例では、センサー
をシユー又はライニングに永久的に締結してい
る。これは、センサーの取換えが困難であり、或
いは、磨耗した摩擦ライニングの取換えに不便で
ある。

又、別の構造例では、センサーを電気絶縁性ブ
ロツクに固着し、該ブロツクをシユーの円周方向
の端部に固着している。これは取付け簡単である
が、最大圧力の中心に位置しない。

ライニングにセンサーを収容するための凹みを
機械加工するとすれば、センサーをライニングの
正確な厚みで確実に作動させるには、凹みの位置
が正確でなければならない。ライニングの機械加
工には、ライニングおよびプラツトフオームの厚
みの誤差を考慮しなければならなず、凹みとセン
サーとの間に余裕を設けなければならない。その
結果、ライニングの凹みにセンサーを収容するブ
レーキシユー組立体はその構造と製造が複雑とな
り、ライニングの凹みに加えてプラツトフオーム
の変形を要する場合（例えば、実開昭50−28191
号公報）には、その複雑さが更に倍加する。

本考案は、上述の従来技術の欠点を解消するこ
とを目的とし、特に、ブレーキシユー組立体にお
いて摩擦ライニング磨耗指示装置のセンサーを効
果的な位置に配置するとともに、摩擦ライニング
機械加工の必要を無くすることを目的とする。

本考案、センサーをプラツトフオームの縁の変
形により設けられた凹みに配置し、ライニングの
加工を全く不要とすることにより、上述の目的を
達成するものである。

即ち、本考案は、円弧ウエブ、プラツトフオー
ム、および該プラツトフオームに取付けられる第
１面と回転ドラムに係合すべき第２面とを有する
摩擦ライニングを有するブレーキシユーと、該摩
擦ライニングの厚さが所定値より小さくなつたと
き指示手段を作動させるセンサーを備えた摩擦ラ
イニング磨耗指示装置とから成るシユー・ドラム
型ブレーキ用ブレーキシユー組立体において、上
記プラツトフオームの片方の側縁の一部が半径方
向に上記摩擦ライニングから離隔するように変形
されて凹みを形成し、上記摩擦ライニングの上記
第１面の上記凹みに対面する部分は原形を保持
し、上記センサーは上記凹みに配置された取付手
段により上記ブレーキシユーに取付けられ、該取
付手段を上記センサーを上記摩擦ライニングに隣
接する使用位置に配置するよう上記取付手段を上
記凹みに保持するため上記ブレーキシユーと係合
する保持手段を具していることを特徴とするブレ
ーキシユー組立体を提供する。

本考案のブレーキシユー組立体は、製造工程が
簡単であり、又上記凹みをプラツトフオームの適
当な位置に形成することにより、センサーを最大
圧力の中心、又はその近くに配置することができ
る。上記の保持手段は解放自在とすることにより
センサーおよび取付手段を取換え容易とし、或い
はシユーのライニング取換えを容易にするのが好
ましい。

センサーと、ライニングが係合するドラムと
は、指示手段を有する電気回路に直列に接続し、
センサーがドラムに接触した時、指示手段（例え
ば（警告灯）が作動するようにするのが好まし
い。回路は閉結又は遮断により指示手段を作動さ
せる。

取付手段はプラスチツク材料の栓とするのが好
ましく、該栓は１個又は複数の構造部分を有する
ものでよい。保持手段は、プラグをシユーの凹み
に保持するためシユーと係合する少くとも１つの
唇部を有するものでよい。

センサーは取付手段と一体でもよいし、別個の
ワイヤーの輪でもよいし、又、プレス加工で作ら
れ絶縁材料を被覆した金属帯片でもよい。

シユーの凹みはプラツトフオームの縁の一部を
剪断することにより形成するのが好ましいが、剪
断以外の方法で形成することもできる。いづれの
場合にも、凹みは特定の形状又は型式の取付手段
および／又はセンサーを収容するように形成す
る。凹みは、ブレーキの固定背板にシユーを位置
決めする目的でドラムブレーキシユーの縁に普通
形成されるものと同様なものでよい。

以下図面を参照しつつ本考案の実施例を詳細に
説明する。

第１図および第２図に示すライニング磨耗指示
器１はブレーキシユー２に取りつけられている。
ブレーキシユー２は、円弧ウエブ３がプラツトフ
オーム４を担持し、回転ドラム（図示せず）と係
合するための摩擦材料のライニング５がプラツト
フオーム４の外径面６に取りつけられている。ラ
イニング５は在来の方法でプラツトフオームに固
着する。ライニング５は予めモールドし、接着剤
又は鋲でプラツトフオームに固着することができ
る。代替的に、プラツトフオーム４にライニング
５を一体的にモールドすることもできる。プラツ
トフオーム４の軸方向の縁には凹み７が設けられ
ている。凹み７はプラツトフオーム４の局部８を
剪断することにより形成し、シユー２の、ドラム
の最大圧力中心又はその近くに配置されている。
凹み７はシユー２の他の位置に設けることもでき
る。

ライニング磨耗指示器１は、凹み７に配置さ
れ、プラグ１１を有する取付手段１０により所定
位置に保持されたセンサー９を有している。

センサー９は絶縁材料の中に収容したワイヤー
の輪１２であり、ライニング５の軸方向の縁１３
に隣接した位置に保持されている。ライニングが
殆ど磨耗していない時（図面に示されている）、
回転ドラムはワイヤー１２に接触することはな
い。しかし、ライニング５がレベル１４まで磨耗
すると、ドラムはワイヤー１２に接触し、指示装
置（図示せず）を作動させる。ワイヤー１２およ
びドラムは、指示装置、好ましくは警告灯を有す
る電気回路（図示せず）に接続されている。ドラ
ムとセンサーとが接触すると、回路を閉結又は遮
断し警告灯を点灯する。

プラグ１１は絶縁材料好ましくはプラスチツク
材料で作られている。プラグ１１の円筒形端部１
５から直角に２つの軸方向突出部が突出してい
る。図面に示す位置では、第１の突出部１６はプ
ラツトフオーム４の剪断されていない部分と整列
し、該突出部の、段部１５の反対側の部分の外径
面１７がライニング５と接触している。センサー
９は、端部１５と、突出部１６の外径面１７のラ
イニング５と接触していない部分とによりライニ
ング５の縁１３に押しつけられ保持されている。

第２の突出部１８は第１の突出部より長く、保
持手段が設けられている。第２突出部１８はプラ
ツトフオーム４と剪断部分８との間の隙間を貫通
し、突出部１８の外径面に形成された一体の唇１
９から成る保持手段は剪断部分８のウエブ３側の
縁と係合している。従つてプラグ１１は保持唇１
９により所定位置に保持されている。唇１９の外
縁２１はプラグ１１が挿入し易いように、傾斜し
ている。

指示器１の組立ては、センサー９を配置してプ
ラグ１１を凹みに挿入することにより行われる。
突出部１８は突出部１６の方へ撓み、唇１９が縁
２０に達するとスプリングバツクしてプラグ１１
を所定位置に保持する。

プラグ１１は、手で突出部１８を撓ませて保持
唇１９を外すことにより取外すことができる。

指示器１は、ライニングの厚さが所定レベルに
達した時、回転ドラムがセンサー９に接触し、指
示装置が作動する。

他の図面は第１図および第２図に示したライニ
ング磨耗指示器の変形例を示し、対応部分は同一
の参照数字が付されている。

第３図および第４図では、ブレーキシユー２の
構成は第１図および第２図のものと同一である。

この変形例では、センサー９は略矩形のプレス
加工した金属帯材２２に絶縁材料２３を被覆した
ものである。帯材２２は切欠き部２４が設けら
れ、該切欠き部をプラグ１１の一部が貫通するよ
うになされ、帯材の両端は電気回路に接続されて
いる。

帯材２２は、２つの構成要素から成るプラグ１
１によりライニング５の縁１３に隣接する所定位
置に保持されている。構成要素２５は、第１図お
よび第２図のプラグに類似し、凹み部７の中に同
様に配置されている。構成要素２５は第１の突出
部１６を有し、外径面１７の全長がライニング５
と接触している。第２の突出部１８は２つの部分
に分けられ、各々の部分に剪断部８の縁２０と係
合する保持唇部１９が設けられている。構成要素
２５には、軸方向に孔２６が設けられ、該孔は切
欠き２４と同じ断面形を有している。プラグ１１
の第２の構成要素２７は、矩形の端部２８と、直
角な軸方向突起部２９とを有し、該軸方向突出部
は切欠き２４および孔２６に嵌合して帯材２２を
プラグの中に固着する。

帯材２２はこのようにして構成要素２５と構成
要素２７との間の所定位置に保持される。

指示器１の組立ては、構成要素２５を挿入し、
帯片２２の切欠き部２４を孔２６に整列させ、最
後に構成要素２７の突起部２９を挿入することに
より行われる。分解は以上の作業を逆に行うこと
により行われる。

指示器は第１図および第２図に関連して説明し
たように作用する。

第５図乃至第８図は、２つの指示器の変形例を
示す。第５図および第６図では、ブレーキシユー
２は前の図面に示したものと同様な構造のもので
ある。凹み７の形状は指示器の変形例を収容する
ため幾らか異つている。

指示器１はプラグ１１と一体のセンサー９を有
している。センサーはプレス加工の金属帯材３０
から成り、その両端は電気回路に接続され、部分
３１がプラグから突出し、使用時にライニング５
の縁１３と係合し回転ドラムと接触する。

プラグ１１には、プラツトフオーム４の内径縁
３３と係合する部分３２と、凹みの中に配置され
使用時に幾分変形する部分３４とが設けられてい
る。プラグにも、剪断部分８の縁２０と係合しプ
ラグを所定位置に保持する腕３５が設けられてい
る。

指示器１の組立ては簡単である。プラグを単に
押込むだけで剪断部分８が作用して部分３４を圧
縮し、腕３５を撓ませて該腕がスプリングバツク
により縁２０に係合して縁２０に到達させ、プラ
グを所定位置に保持し、センサー帯材３０をライ
ニング５の縁１３と接触させる。

指示器は前述の実施例と同様に作用する。

第７図および第８図に示す指示器は第５図およ
び第６図のものと非常に似ていて、センサーとプ
ラグとは一体構造である。センサー９のドラムと
接触するようになされた部分３１はプラグ１１か
ら突出しておらず、プラグは一体の突出部３６が
形成され、部分３１を包囲している。このことに
より、回転ドラムはセンサー３１に接触する前に
プラグ部分３６により磨耗を生じる。

プラグ１１の構造と組立て、および指示器１の
作用は他の点では第５図および第６図のそれと同
じである。

第９図および第１０図の実施例では、ブレーキ
シユーの構造は前述の実施例のものと大体同じで
あるが、プラツトフオーム４の縁が凹みを形成す
るよう剪断されておらず単に凹まされているだけ
である。

指示器１はプラグ１１と一体のセンサー９を有
している。

センサー９はプレス加工の金属帯材３７の一端
に２つの腕を形成したものである。第１の腕３８
はライニング５とプラツトフオーム４の凹み部３
９との間の凹み７に嵌合する。第２の比較的短い
腕４０は腕３８に対し直角でライニング５の縁１
３に隣接し回転ドラムと接触する。帯材３７の腕
３８，４０の反対側の端は電気回路に接触され
る。

プラグ１１は帯材３７を被覆する絶縁材料を有
している。プラグ１１は第１腕３８の片側４２に
間隔を置いた歯４３の形態の保持手段が設けられ
ている。歯４３は絶縁材料３８と一体であり、指
示器を凹み７に挿入した時撓み、プラツトフオー
ム４の凹み部３９と係合してセンサー９をライニ
ング５に隣接する第２腕４０により所定位置に保
持するようになされている。

指示器は、従つて、第１腕３９を凹み７に単に
押込むだけで組立てられる。

指示器の作用は前述の実施例と同じである。

一変形例（図示せず）では、帯材３７に３個の
腕を設け、中央の腕を回転ドラムに接触させ、残
りの２つの腕を凹みの中に配置することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブレーキシユーの凹みに設けた本考
案実施例の指示器の端面図。第２図は第１図の２
−２線断面図。第３図乃至第１０図は本考案の別
の実施例である指示器の第１図および第２図と同
様な端面図および断面図。 １……指示器、２……シユー、５……ライニン
グ、４……プラツトフオーム、７……凹み、９…
…センサー、１０……取付手段、１９，４３……
保持手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 円弧ウエブ、プラツトフオームおよび該プラ
   ツトフオームに取付けられる第１面と回転ドラ
   ムに係合すべき第２面とを有する摩擦ライニン
   グを有するブレーキシユーと、該摩擦ライニン
   グの厚さが所定値より小さくなつたとき指示手
   段を作動させるセンサーを備えた摩擦ライニン
   グ摩耗指示装置とから成るシユー・ドラム型ブ
   レーキ用ブレーキシユー組立体において、上記
   プラツトフオーム４の片方の側縁の一部が半径
   方向に上記摩擦ライニング５から離隔するよう
   に変形されて凹み７を形成し、上記摩擦ライニ
   ング５の上記第１面の上記凹みに対面する部分
   は原形を保持し、上記センサー９は上記凹み７
   に配置された取付手段１０により上記ブレーキ
   シユーに取付けられ、該取付手段１０は上記セ
   ンサー９を上記摩擦ライニング５に隣接する使
   用位置に配置するよう上記取付手段１０を上記
   凹み７に保持するため上記ブレーキシユーと係
   合する保持手段１９，４３を具えていることを
   特徴とするブレーキシユー組立体。 ２ 上記保持手段１９，４３が解放自在であるこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   のブレーキシユー組立体。 ３ 上記取付手段１０がプラスチツク材料のプラ
   グ１１を有し、上記保持手段はシユー２と係合
   してプラグ１１を凹み７に保持する少なくとも
   １つの唇部１９から成ることを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項又は第２項のブレー
   キシユー組立体。