JPH0215407B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車の燃料タンク支持構造にかか
り、特に、フロアパネルの幅方向中央部に、フロ
アパネル面から上方に突出する車両前後方向のト
ンネルを形成するとともに、該トンネル内に燃料
タンクを配置するようにした自動車の燃料タンク
の支持構造に関する。

一般に自動車、特に乗用車において、燃料タン
クは、乗員空間の後端であるシートの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペース分
だけ車両後部のスペース利用に限界があつた。

このような問題点を解決するためにリヤエンジ
ン・リヤドライブ型の自動車あるいはフロントエ
ンジン・フロントドライブ型自動車等のプロペラ
シヤフトが、車両のフロアパネル下方を縦断しな
い形式の自動車において、フロアパネル幅方向中
央部にフロアパネル面から上方に突出する車両前
後方向のトンネルを形成し、該トンネル内に燃料
タンクを配置することによつて、車両後部のスペ
ースの有効利用を図るとともに、車両全長の短縮
および車両重量の軽減を図ることが考えられる。

上記のような自動車の場合、燃料タンクは、ト
ンネル下面を塞ぐような構造のパネルによつて支
持されるか、またはタンクバンドによつて吊り下
げられる等の支持構造が考えられる。

前記のうちの後者の場合、車にタンクバンドに
よつて燃料タンクを吊り下げる構造では、トンネ
ルと燃料タンクとの相対的変位、いわゆるがたつ
きを十分に吸収できず、また燃料タンクの組付け
作業の際に、タンクバンドによる締付け固定作業
が面倒であつたり、締付け代を十分に取れない場
合がある等の問題点がある。

この発明は上記問題点にかんがみてなされたも
のであつて、燃料タンクをトンネル内に容易に組
付けできるとともに、燃料タンクとトンネルの相
対的変位を十分に吸収できるタンクバンドによる
自動車の燃料タンク支持構造を提供することを目
的とする。

この発明は、フロアパネルの幅方向中央部に、
フロアパネル面から上方に突出する車両前後方向
のトンネルを形成するとともに、該トンネルの幅
方向一方の内外面の下端よりも上部に一端が取り
付けられ、他端が、前記トンネルの他方の内側面
下端部近傍に取り付けられるタンクバンドをトン
ネルの前後方向に複数配置して、前記トンネル内
において前記タンクバンドにより燃料タンクをト
ンネル内の一側面および上面方向に締付け支持さ
せてなり、前記タンクバンドに、前記トンネルの
前記一方の内側面に近い前記燃料タンクの下角部
に対応する湾曲部を形成するとともに該湾曲部の
上方位置でピンジヨイントを設け、前記他端側を
揺動可能とすることによつて上記目的を達成する
ものである。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例は、図に示されるように、自動車
（全体図示省略）のフロアパネル１の幅方向中央
部に、フロアパネル面から上方に突出する車両前
後方向のトンネル２を形成するとともに、該トン
ネル２の幅方向一方の内側面２Ａの下端よりも上
部に一端が取り付けられ、他端が、前記トンネル
２の他方の内側面２Ｂ下端部近傍に取り付けられ
るタンクバンド２を、トンネル２の前後方向に２
個配置して、前記トンネル２内において前記タン
クバンド３により燃料タンク４をトンネル２内の
一側面２Ｂおよび上面２Ｃ方向に締付け支持さ
せ、かつ、前記タンクバンド３に、前記トンネル
２の前記一方の内側面２Ａに近い前記燃料タンク
４の下角部４Ａに対応して湾曲部３Ａを形成する
とともに、該湾曲部３Ａの上方に隣接する位置に
ピンジヨイント５を配置して、湾曲部３Ａを含む
他端部を揺動可能としたものである。

すなわち前記トンネル２および燃料タンク４は
その断面形状が略四角形状とされ、タンクバンド
３のピンジヨイント５よりも先端側の湾曲部３Ａ
およびこれに連結する水平部３Ｂが、第２図に示
されるように、トンネル２内における燃料タンク
４の右下角部４Ａ部分および底面４Ｂを押圧する
ものであり、自由端３Ｃをボルト６およびナツト
７によつてフロアパネル１の傾斜部１Ａに締付け
るとき、燃料タンク４は、トンネル２の内側面２
Ｂおよび上面２Ｃに、緩衝材８を介して押圧固定
されるものである。

前記タンクバンド３の湾曲部３Ａは、第２図で
二点鎖線で示されるように、解放状態でピンジヨ
イント５よりも先端側がピンジヨイント５から揺
動自在に吊下されたとき、前記フロアパネル１か
らトンネル２に至る傾斜面１Ａと反対側の傾斜面
１Ｂの内側に燃料タンク４の下角部４Ａ近傍に形
成されたスペース１０内にあるようにされ、これ
によつて、タンクバンド３の湾曲部３Ａがフロア
パネル１と干渉しないようにされるとともに、燃
料タンク４の組付け時、ボルト５の締付け作業を
容易とするようにされている。

また前記燃料タンク４の底面４Ｂは、燃料タン
ク４の前後端面に至る程上方位置となる傾斜面と
され、この底面４Ｂに、前記前後一対のタンクバ
ンド３が掛けられることによつて、自動車の加減
速に伴なう燃料タンク４に加わる車両前後方向の
力に抵抗して、燃料タンク４の前後方向変位が抑
制されるようになつている。

図の符号１１は、トンネル２の上面からその側
面にかけてこれを被うように取り付けられた補強
部材を示し、この補強部材１１はフロアパネル１
の剛性を増大させるとともに、燃料タンク４内の
燃料の流動音を遮音するものである。

図の符号１２は乗員用シート、１３は変速操作
レバー、１４はこの変速操作レバー１３と車両後
部の変速機（図示省略）とを連結するシフトリン
ケージ、１５は燃料タンク４のインレツトパイ
プ、１６はバツクパネル、１７はダツシユパネル
をそれぞれ示す。

燃料タンク４をトンネル２内に組付けるとき
は、あらかじめタンクバンド３を解放しておき、
燃料タンク４を下方から緩衝材８を介してトンネ
ル２の内側面２Ｂおよび上面２Ｃに押しつけるよ
うにして持ち上げる。しかる後にタンクバンド３
を、その湾曲部３Ａおよび水平部３Ｂが燃料タン
ク４の下角部４Ａおよび底面４Ｂに下方から接触
するように持上げて、自由端３Ｃをボルト６およ
びナツト７により、フロアパネル１の傾斜部１Ａ
に締付け固定する。

したがつて、燃料タンク４の組付け作業は、非
常に簡単となる。

ここで第１図に示されるように、トンネルにお
よび燃料タンク４は乗員用シート１２の側方にお
いて上方に膨出されているが、これは燃料タンク
４の容量を増大させるとともに、トンネル２の上
面を乗員のアームレストとして利用できるように
するものであり、本発明はこのような上方への膨
出がない場合にも適用されるものである。

また前記シフトリンケージ１４は、車両後方の
変速機に向つて配置されているが、自動車が、フ
ロントエンジン・フロントドライブ型の場合は、
車両前方に延在されるものである。

本発明は上記のように構成したので、燃料タン
クの組付けを容易迅速にできるとともに、燃料タ
ンクを確実に締付け支持でき、従つて燃料タンク
に加わる車両前後方向の力を十分に吸収できると
いう優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかる自動車の燃料タンク支
持構造を示す略示断面図、第２図は第１図の−
線に沿う拡大断面図である。 １……フロアパネル、２……トンネル、２Ａ…
…一方の内側面、２Ｂ……他方の内側面、２Ｃ…
…上面、３……タンクバンド、３Ａ……湾曲部、
４……燃料タンク、４Ａ……下角部、５……ピン
ジヨイント。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ フロアパネルの幅方向中央部に、フロアパネ
   ル面から上方に突出する車両前後方向のトンネル
   を形成するとともに、該トンネルの幅方向一方の
   内側面の下端よりも上部に一端が取り付けられ、
   他端が、前記トンネルの他方の内側面下端部近傍
   に取り付けられるタンクバンドを、トンネルの前
   後方向に複数配置して、前記トンネル内において
   前記タンクバンドにより燃料タンクをトンネル内
   の一側面および上面方向に締付け支持させてな
   り、前記タンクバンドに、前記トンネルの前記一
   方の内側面に近い前記燃料タンクの下角部に対応
   する湾曲部を形成するとともに該湾曲部の上方位
   置でピンジヨイントを設け、前記他端側を揺動可
   能とした自動車の燃料タンク支持構造。