JPH02167984A - 振子昇降扉 - Google Patents

振子昇降扉

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JPH02167984A
JPH02167984A JP32431888A JP32431888A JPH02167984A JP H02167984 A JPH02167984 A JP H02167984A JP 32431888 A JP32431888 A JP 32431888A JP 32431888 A JP32431888 A JP 32431888A JP H02167984 A JPH02167984 A JP H02167984A
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JP
Japan
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door
support arms
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closing
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JP32431888A
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English (en)
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JPH05516B2 (ja
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Takao Hayashi
孝郎 林
Koji Shigeoka
繁岡 浩次
Michita Kumashiro
熊代 満太
Fumei Fumei
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AICHI KENSHIYOU KK
TOUZAI KOGYO KK
Mixton Co Ltd
Original Assignee
AICHI KENSHIYOU KK
TOUZAI KOGYO KK
Mixton Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、建築物特に車庫扉なとの外構用門扉に関する
〔従来の技術〕
従来の回転昇降扉は扉が閉扉限において鉛直、開扉限に
おいて水平とされていた。しかし間扉限において扉が鉛
直であっても、開扉高さがあれば十分実用に供し得る。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の技術的rRBは、開扉限においても扉が鉛直で
はあるが、間11高さが十分とされた昇降扉を提供する
0合せて開閉中の扉の軌跡が道路側へとび出して通行の
妨げとなる不安を少なくする。
〔、!!題を解決するkめの手段及び実施例〕本発明に
係る振子昇降扉の一実施例の構成を図面により述べると
、@1の二のIII端辺に近接しに位置に、上記扉Iの
上框に平行な枢軸Y−Yをもった二の枢着点21・31
(22・32)を上下二組(21・22.31・32)
配設し、二の側方境界の中程寄りには各一の支社41・
42を立設し、該支柱41・42のそれぞれには側方墳
界面と直交する軸X−Xをもった上下二の軸着点5・6
1(52・62〉を配設し、上並びに下の上記枢着点2
1 ・・32及び軸着点51・62の組(21・51,
31・61.22・52、・82)を係架し、該支持ア
ーム71・・・82は閉扉時には俯角、閏S時には仰角
となるようにし、一方、少なくとも上又は下の上記支持
アーム71  ・82の一の紐に付き該支持アーム相互
(01・82)の間に、捩り剛性のある連結体9を連接
固着し、上記支持アーム71・・・82の回動行程は、
核支持アーム71・・・82なとの同動部1(と当接す
る上記支柱41・42なとと一体のストッパーSによっ
て上記仰併1 fllの間に制限される上うにするとと
もに、少なくとも一の上記支1、)アーム71・・・8
2の軸着点51・・・62近傍と、地表と一体の構造物
との間には、上記rJt +の重力モーメントと略拮抗
する付表部材Fを装荷し、原付勢部材Fの上記軸着点5
1・・・62に対する反重力方向のモーメントが、17
1 (開)所時にはmlの重力モーメントより小さく(
大きく)なるようにしたことを特徴とする構成となって
いる。
〔作用〕
本発明は以上の構成となっているので、扉1の高さ方向
の幅は1 m前後、支持アーム7102の長さは1.5
m前後、軸着点5し・・にの時開扉限のrjtlの下縫
は略1.7mとなり、通常自動車の出入には十分である
。又、rRlの軌跡の、道路側への突出星は略20cm
未満となり、従来の回転昇降扉の30〜40cmを大き
く下回るものとすることができる。動作については、枢
着点21・31.支持アーム71・・・82、軸着点5
1・ ・62で作る四辺形が常に平行四辺形となること
−で理解できよう、開扉限において付勢部材Fの反力モ
ーメントは扉1の重力モーメントより大きく、閉盾限に
おいてはその逆に少なくなるようにばね定数なとの定数
選択をしておけば、動作はさらに安定する0本発明に係
る振子昇降扉は通常の車庫扉にも適用可能であるが、柱
が兼用できるところから逆U字車庫や機械式上下二段重
鎮り剛性のある連結体9の効果については、支持アーム
71 ・・82の左右の組の同朋伝動杜を高めるための
もので、単純剛体でもよいが、捩り剛性があれは自在継
手や可撓索であってもよい。
付勢部材Fによる反重力方向のモーメントは閉扉11!
iには小さく、開rtt峙には大きくされているから、
ri¥1は閉(開)fIl++には下方(上方)をそれ
ぞれ自然志向し、開閉fl限の状態がそれぞれ安定に自
己保1.′fされるようになっている。付勢部材Fが圧
縮付訃の場合は一般に付勢部材Fが伸張するf′l(f
il 1が開扉に向かう程)付勢力は弱まるが軸着点5
1・・・62にヌ4する腕の長さが大きくなっていれば
、付勢部材Fによる反重力方向のモーメントは減少しな
いばかりでなくむしろ増加されることもできる。その具
体的方法としては例えば第3図に拡大図で示しkように
、付勢部材Fの回動部1(に対する係合点の(0置が、
閉rR限において軸着点51・・・62から見て深い俯
角αとなるようにすれば解決できる。閉扉限における回
動行程のストッパーSは、地表と一体に設けられていて
も、本来的に支柱と地表とは一体II造のはずな本発明
によれば、Illは平行四辺形の四つ棒連鎖の一辺とみ
ることができるから、Fjilは常に鉛直に昇降し、通
常の回転昇降扉より支持アーム71・、・・82の長さ
が長く、回動角が小さい(通常の回転昇降扉の回動角は
90’であるが、本発明では90″未満とすることがで
きる。)ので、道+t8(l111にとび出す軌跡の少
ない回転昇降扉を従来と同じ敷地スペースに得ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は逆U字車庫に本発明に係る振子昇降扉を適用し
た場合の一実施例の要部斜視図、第2図は第1図の側面
図、第3図は軸着点近傍の拡大図である。 1 ・ ・   ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・   ・
 扉X・・・ ・・・ ・  ・軸 Y・・・・・・・ ・・ ・枢軸 21・22.31・32・・枢着点 41−42・・  ・・ ・支柱 51 ・ 52. 71 ・ 72. 9 ・ K ・ ・ S ・ ・ ・ ・ ・ F ・ ・ 61・62・・軸着点 81・82・・支持アーム ・連結体 ・回動部 ・ストッパー ・付勢部材

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 扉の二の側端辺に近接した位置に、上記扉の上框に平行
    な枢軸をもった二の枢着点を上下二組配設し、二の側方
    境界の中程寄りには各一の支柱を立設し、該支柱のそれ
    ぞれには側方墳界面と直交する軸をもった上下二の軸着
    点を配設し、上並びに下の上記枢着点及び軸着点の組の
    間に一の側方に付き各二の平行かつ等長の上下各一の支
    持アームを係架し、該支持アームは閉扉時には俯角、開
    扉時には仰角となるようにし、一方、少なくとも上又は
    下の上記支持アームの一の組に付き該支持アーム相互の
    間に、捩り剛性のある連結体を連接固着し、上記支持ア
    ームの回動行程は、該支持アームなどの回動部と当接す
    る上記支柱、地表などと一体のストッパーによって上記
    仰俯角の間に制限されるようにするとともに、少なくと
    も一の上記支持アームの軸着点近傍と、地表と一体の構
    造物との間には、上記扉の重力モーメントと略拮抗する
    付勢部材を装荷し、該付勢部材の上記軸着点に対する反
    重力方向のモーメントが、閉(開)扉時には扉の重力モ
    ーメントより小さく(大きく)なるようにしたことを特
    徴とする振子昇降扉。
JP32431888A 1988-12-21 1988-12-21 振子昇降扉 Granted JPH02167984A (ja)

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JP32431888A JPH02167984A (ja) 1988-12-21 1988-12-21 振子昇降扉

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JP32431888A JPH02167984A (ja) 1988-12-21 1988-12-21 振子昇降扉

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JPH02167984A true JPH02167984A (ja) 1990-06-28
JPH05516B2 JPH05516B2 (ja) 1993-01-06

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JP32431888A Granted JPH02167984A (ja) 1988-12-21 1988-12-21 振子昇降扉

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