JPH02167984A - 振子昇降扉 - Google Patents
振子昇降扉Info
- Publication number
- JPH02167984A JPH02167984A JP32431888A JP32431888A JPH02167984A JP H02167984 A JPH02167984 A JP H02167984A JP 32431888 A JP32431888 A JP 32431888A JP 32431888 A JP32431888 A JP 32431888A JP H02167984 A JPH02167984 A JP H02167984A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- support arms
- angle
- pivot points
- closing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 1
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000009933 burial Methods 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Gates (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、建築物特に車庫扉なとの外構用門扉に関する
。
。
従来の回転昇降扉は扉が閉扉限において鉛直、開扉限に
おいて水平とされていた。しかし間扉限において扉が鉛
直であっても、開扉高さがあれば十分実用に供し得る。
おいて水平とされていた。しかし間扉限において扉が鉛
直であっても、開扉高さがあれば十分実用に供し得る。
本発明の技術的rRBは、開扉限においても扉が鉛直で
はあるが、間11高さが十分とされた昇降扉を提供する
0合せて開閉中の扉の軌跡が道路側へとび出して通行の
妨げとなる不安を少なくする。
はあるが、間11高さが十分とされた昇降扉を提供する
0合せて開閉中の扉の軌跡が道路側へとび出して通行の
妨げとなる不安を少なくする。
〔、!!題を解決するkめの手段及び実施例〕本発明に
係る振子昇降扉の一実施例の構成を図面により述べると
、@1の二のIII端辺に近接しに位置に、上記扉Iの
上框に平行な枢軸Y−Yをもった二の枢着点21・31
(22・32)を上下二組(21・22.31・32)
配設し、二の側方境界の中程寄りには各一の支社41・
42を立設し、該支柱41・42のそれぞれには側方墳
界面と直交する軸X−Xをもった上下二の軸着点5・6
1(52・62〉を配設し、上並びに下の上記枢着点2
1 ・・32及び軸着点51・62の組(21・51,
31・61.22・52、・82)を係架し、該支持ア
ーム71・・・82は閉扉時には俯角、閏S時には仰角
となるようにし、一方、少なくとも上又は下の上記支持
アーム71 ・82の一の紐に付き該支持アーム相互
(01・82)の間に、捩り剛性のある連結体9を連接
固着し、上記支持アーム71・・・82の回動行程は、
核支持アーム71・・・82なとの同動部1(と当接す
る上記支柱41・42なとと一体のストッパーSによっ
て上記仰併1 fllの間に制限される上うにするとと
もに、少なくとも一の上記支1、)アーム71・・・8
2の軸着点51・・・62近傍と、地表と一体の構造物
との間には、上記rJt +の重力モーメントと略拮抗
する付表部材Fを装荷し、原付勢部材Fの上記軸着点5
1・・・62に対する反重力方向のモーメントが、17
1 (開)所時にはmlの重力モーメントより小さく(
大きく)なるようにしたことを特徴とする構成となって
いる。
係る振子昇降扉の一実施例の構成を図面により述べると
、@1の二のIII端辺に近接しに位置に、上記扉Iの
上框に平行な枢軸Y−Yをもった二の枢着点21・31
(22・32)を上下二組(21・22.31・32)
配設し、二の側方境界の中程寄りには各一の支社41・
42を立設し、該支柱41・42のそれぞれには側方墳
界面と直交する軸X−Xをもった上下二の軸着点5・6
1(52・62〉を配設し、上並びに下の上記枢着点2
1 ・・32及び軸着点51・62の組(21・51,
31・61.22・52、・82)を係架し、該支持ア
ーム71・・・82は閉扉時には俯角、閏S時には仰角
となるようにし、一方、少なくとも上又は下の上記支持
アーム71 ・82の一の紐に付き該支持アーム相互
(01・82)の間に、捩り剛性のある連結体9を連接
固着し、上記支持アーム71・・・82の回動行程は、
核支持アーム71・・・82なとの同動部1(と当接す
る上記支柱41・42なとと一体のストッパーSによっ
て上記仰併1 fllの間に制限される上うにするとと
もに、少なくとも一の上記支1、)アーム71・・・8
2の軸着点51・・・62近傍と、地表と一体の構造物
との間には、上記rJt +の重力モーメントと略拮抗
する付表部材Fを装荷し、原付勢部材Fの上記軸着点5
1・・・62に対する反重力方向のモーメントが、17
1 (開)所時にはmlの重力モーメントより小さく(
大きく)なるようにしたことを特徴とする構成となって
いる。
本発明は以上の構成となっているので、扉1の高さ方向
の幅は1 m前後、支持アーム7102の長さは1.5
m前後、軸着点5し・・にの時開扉限のrjtlの下縫
は略1.7mとなり、通常自動車の出入には十分である
。又、rRlの軌跡の、道路側への突出星は略20cm
未満となり、従来の回転昇降扉の30〜40cmを大き
く下回るものとすることができる。動作については、枢
着点21・31.支持アーム71・・・82、軸着点5
1・ ・62で作る四辺形が常に平行四辺形となること
−で理解できよう、開扉限において付勢部材Fの反力モ
ーメントは扉1の重力モーメントより大きく、閉盾限に
おいてはその逆に少なくなるようにばね定数なとの定数
選択をしておけば、動作はさらに安定する0本発明に係
る振子昇降扉は通常の車庫扉にも適用可能であるが、柱
が兼用できるところから逆U字車庫や機械式上下二段重
鎮り剛性のある連結体9の効果については、支持アーム
71 ・・82の左右の組の同朋伝動杜を高めるための
もので、単純剛体でもよいが、捩り剛性があれは自在継
手や可撓索であってもよい。
の幅は1 m前後、支持アーム7102の長さは1.5
m前後、軸着点5し・・にの時開扉限のrjtlの下縫
は略1.7mとなり、通常自動車の出入には十分である
。又、rRlの軌跡の、道路側への突出星は略20cm
未満となり、従来の回転昇降扉の30〜40cmを大き
く下回るものとすることができる。動作については、枢
着点21・31.支持アーム71・・・82、軸着点5
1・ ・62で作る四辺形が常に平行四辺形となること
−で理解できよう、開扉限において付勢部材Fの反力モ
ーメントは扉1の重力モーメントより大きく、閉盾限に
おいてはその逆に少なくなるようにばね定数なとの定数
選択をしておけば、動作はさらに安定する0本発明に係
る振子昇降扉は通常の車庫扉にも適用可能であるが、柱
が兼用できるところから逆U字車庫や機械式上下二段重
鎮り剛性のある連結体9の効果については、支持アーム
71 ・・82の左右の組の同朋伝動杜を高めるための
もので、単純剛体でもよいが、捩り剛性があれは自在継
手や可撓索であってもよい。
付勢部材Fによる反重力方向のモーメントは閉扉11!
iには小さく、開rtt峙には大きくされているから、
ri¥1は閉(開)fIl++には下方(上方)をそれ
ぞれ自然志向し、開閉fl限の状態がそれぞれ安定に自
己保1.′fされるようになっている。付勢部材Fが圧
縮付訃の場合は一般に付勢部材Fが伸張するf′l(f
il 1が開扉に向かう程)付勢力は弱まるが軸着点5
1・・・62にヌ4する腕の長さが大きくなっていれば
、付勢部材Fによる反重力方向のモーメントは減少しな
いばかりでなくむしろ増加されることもできる。その具
体的方法としては例えば第3図に拡大図で示しkように
、付勢部材Fの回動部1(に対する係合点の(0置が、
閉rR限において軸着点51・・・62から見て深い俯
角αとなるようにすれば解決できる。閉扉限における回
動行程のストッパーSは、地表と一体に設けられていて
も、本来的に支柱と地表とは一体II造のはずな本発明
によれば、Illは平行四辺形の四つ棒連鎖の一辺とみ
ることができるから、Fjilは常に鉛直に昇降し、通
常の回転昇降扉より支持アーム71・、・・82の長さ
が長く、回動角が小さい(通常の回転昇降扉の回動角は
90’であるが、本発明では90″未満とすることがで
きる。)ので、道+t8(l111にとび出す軌跡の少
ない回転昇降扉を従来と同じ敷地スペースに得ることが
できる。
iには小さく、開rtt峙には大きくされているから、
ri¥1は閉(開)fIl++には下方(上方)をそれ
ぞれ自然志向し、開閉fl限の状態がそれぞれ安定に自
己保1.′fされるようになっている。付勢部材Fが圧
縮付訃の場合は一般に付勢部材Fが伸張するf′l(f
il 1が開扉に向かう程)付勢力は弱まるが軸着点5
1・・・62にヌ4する腕の長さが大きくなっていれば
、付勢部材Fによる反重力方向のモーメントは減少しな
いばかりでなくむしろ増加されることもできる。その具
体的方法としては例えば第3図に拡大図で示しkように
、付勢部材Fの回動部1(に対する係合点の(0置が、
閉rR限において軸着点51・・・62から見て深い俯
角αとなるようにすれば解決できる。閉扉限における回
動行程のストッパーSは、地表と一体に設けられていて
も、本来的に支柱と地表とは一体II造のはずな本発明
によれば、Illは平行四辺形の四つ棒連鎖の一辺とみ
ることができるから、Fjilは常に鉛直に昇降し、通
常の回転昇降扉より支持アーム71・、・・82の長さ
が長く、回動角が小さい(通常の回転昇降扉の回動角は
90’であるが、本発明では90″未満とすることがで
きる。)ので、道+t8(l111にとび出す軌跡の少
ない回転昇降扉を従来と同じ敷地スペースに得ることが
できる。
第1図は逆U字車庫に本発明に係る振子昇降扉を適用し
た場合の一実施例の要部斜視図、第2図は第1図の側面
図、第3図は軸着点近傍の拡大図である。 1 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
扉X・・・ ・・・ ・ ・軸 Y・・・・・・・ ・・ ・枢軸 21・22.31・32・・枢着点 41−42・・ ・・ ・支柱 51 ・ 52. 71 ・ 72. 9 ・ K ・ ・ S ・ ・ ・ ・ ・ F ・ ・ 61・62・・軸着点 81・82・・支持アーム ・連結体 ・回動部 ・ストッパー ・付勢部材
た場合の一実施例の要部斜視図、第2図は第1図の側面
図、第3図は軸着点近傍の拡大図である。 1 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
扉X・・・ ・・・ ・ ・軸 Y・・・・・・・ ・・ ・枢軸 21・22.31・32・・枢着点 41−42・・ ・・ ・支柱 51 ・ 52. 71 ・ 72. 9 ・ K ・ ・ S ・ ・ ・ ・ ・ F ・ ・ 61・62・・軸着点 81・82・・支持アーム ・連結体 ・回動部 ・ストッパー ・付勢部材
Claims (1)
- 扉の二の側端辺に近接した位置に、上記扉の上框に平行
な枢軸をもった二の枢着点を上下二組配設し、二の側方
境界の中程寄りには各一の支柱を立設し、該支柱のそれ
ぞれには側方墳界面と直交する軸をもった上下二の軸着
点を配設し、上並びに下の上記枢着点及び軸着点の組の
間に一の側方に付き各二の平行かつ等長の上下各一の支
持アームを係架し、該支持アームは閉扉時には俯角、開
扉時には仰角となるようにし、一方、少なくとも上又は
下の上記支持アームの一の組に付き該支持アーム相互の
間に、捩り剛性のある連結体を連接固着し、上記支持ア
ームの回動行程は、該支持アームなどの回動部と当接す
る上記支柱、地表などと一体のストッパーによって上記
仰俯角の間に制限されるようにするとともに、少なくと
も一の上記支持アームの軸着点近傍と、地表と一体の構
造物との間には、上記扉の重力モーメントと略拮抗する
付勢部材を装荷し、該付勢部材の上記軸着点に対する反
重力方向のモーメントが、閉(開)扉時には扉の重力モ
ーメントより小さく(大きく)なるようにしたことを特
徴とする振子昇降扉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32431888A JPH02167984A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 振子昇降扉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32431888A JPH02167984A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 振子昇降扉 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02167984A true JPH02167984A (ja) | 1990-06-28 |
| JPH05516B2 JPH05516B2 (ja) | 1993-01-06 |
Family
ID=18164453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32431888A Granted JPH02167984A (ja) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | 振子昇降扉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02167984A (ja) |
-
1988
- 1988-12-21 JP JP32431888A patent/JPH02167984A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05516B2 (ja) | 1993-01-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113816239B (zh) | 用于升降机的层门及升降机 | |
| JPH02167984A (ja) | 振子昇降扉 | |
| JPH0355635B2 (ja) | ||
| JPH0530958B2 (ja) | ||
| JPS63181883A (ja) | 回転昇降扉 | |
| JPH059440Y2 (ja) | ||
| KR102724628B1 (ko) | 도어 손잡이 회전장치 | |
| JPH0743437Y2 (ja) | ガレージ扉 | |
| JP2508990Y2 (ja) | 開閉ゲ―ト | |
| JPH0513918Y2 (ja) | ||
| JPH0254083A (ja) | 直昇回転昇降扉 | |
| JPS6355292A (ja) | 電動回転昇降扉 | |
| JPH01203584A (ja) | 直昇回転昇降扉 | |
| JPH0247175Y2 (ja) | ||
| JPH01244096A (ja) | 回転昇降扉 | |
| JPS6088773A (ja) | 回転昇降扉 | |
| JPH0723515Y2 (ja) | ガレージ扉 | |
| JPS6347491A (ja) | 軸昇降回転昇降扉 | |
| JPH0247726Y2 (ja) | ||
| JPS61172986A (ja) | 回転昇降扉 | |
| JPH044142Y2 (ja) | ||
| JPS61237781A (ja) | 回転昇降扉の施錠機構 | |
| JPH01102193A (ja) | 電動回転昇降扉アタッチメント | |
| JPH0243490A (ja) | 直昇回転昇降扉 | |
| JPS63147081A (ja) | 回転昇降扉 |