JPH02168025A - 等速ジョイント用外筒 - Google Patents
等速ジョイント用外筒Info
- Publication number
- JPH02168025A JPH02168025A JP63321548A JP32154888A JPH02168025A JP H02168025 A JPH02168025 A JP H02168025A JP 63321548 A JP63321548 A JP 63321548A JP 32154888 A JP32154888 A JP 32154888A JP H02168025 A JPH02168025 A JP H02168025A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer cylinder
- vibration
- external cylinder
- cylinders
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/202—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints
- F16D3/205—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part
- F16D3/2055—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members one coupling part having radially projecting pins, e.g. tripod joints the pins extending radially outwardly from the coupling part having three pins, i.e. true tripod joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、等速ジヨイント用外筒、特にトリポード型
等速ジヨイントの防振型外筒に関するものである。
等速ジヨイントの防振型外筒に関するものである。
（従来の技術〕
振動系が関与する自動車の振動を解決する一つの手段と
して、等速ジヨイントの外筒を内側外筒と外側外筒の組
合せにより構成し、両者の間にゴム等の防振材を介在さ
せることが知られている（特公昭５２−１２８６４号公
報参照）。
して、等速ジヨイントの外筒を内側外筒と外側外筒の組
合せにより構成し、両者の間にゴム等の防振材を介在さ
せることが知られている（特公昭５２−１２８６４号公
報参照）。
上記の防振型等速ジヨイントは、防振材を介してトルク
伝達が行われるので、振動系の振動が車体に伝わること
を抑制する効果がある。
伝達が行われるので、振動系の振動が車体に伝わること
を抑制する効果がある。
しかしながら、過大なトルクが負荷された場合に、内側
外筒と外側外筒が回転方向に相対変位を起こすため、防
振材が過大に変形し、損傷を受けるおそれがある。
外筒と外側外筒が回転方向に相対変位を起こすため、防
振材が過大に変形し、損傷を受けるおそれがある。
そこで、この発明は、内側外筒と外側外筒の回転方向の
相対変位を一定以下に制限することにより、防振材の耐
久性を向上することを目的とする。
相対変位を一定以下に制限することにより、防振材の耐
久性を向上することを目的とする。
〔課題を解決するための手段］
上記の目的を達成するために、この発明は内側外筒と外
側外筒の組合せにより構成され、かつ両者の間に設けた
間隙に防振材を介在してなるトリポード型等速ジヨイン
ト用外筒において、上記の間隙を形成する内側外筒と外
側外筒のいずれか一方の面に、その間隙を狭める方向に
突出する干渉部を設けた構成としたものである。
側外筒の組合せにより構成され、かつ両者の間に設けた
間隙に防振材を介在してなるトリポード型等速ジヨイン
ト用外筒において、上記の間隙を形成する内側外筒と外
側外筒のいずれか一方の面に、その間隙を狭める方向に
突出する干渉部を設けた構成としたものである。
上記の干渉部の構成の仕方として以下の手段がある。
第１の手段は、内側外筒の外周面又は外側外筒の内周面
にスプリットリングを嵌着することである。
にスプリットリングを嵌着することである。
第２の手段は、外側外筒の底面に近い内周面に内方へ突
出する段部を形成するとともに、その段部の内周に内側
外筒の嵌合凹所を形成することである。
出する段部を形成するとともに、その段部の内周に内側
外筒の嵌合凹所を形成することである。
第３の手段は、防振材を溝底部材と、溝壁部材とに分離
し、外側外筒の溝底両側部に軸方向の突条を形成し、そ
の突条を上記両部材の間隙部分に突出せしめることであ
る。
し、外側外筒の溝底両側部に軸方向の突条を形成し、そ
の突条を上記両部材の間隙部分に突出せしめることであ
る。
〔実施例］
第１図から第３図は、トリポード型等速ジヨイントの実
施例を示すものである。この等速ジヨイントの外筒は、
有底力ンプ形の内側外筒１と、同じく有底カップ形の外
側外筒２からなり、両者を組合わせることによって両者
の間に形成される周方向の間隙３に、ゴム等の弾性材で
なる防振材４を介在している。
施例を示すものである。この等速ジヨイントの外筒は、
有底力ンプ形の内側外筒１と、同じく有底カップ形の外
側外筒２からなり、両者を組合わせることによって両者
の間に形成される周方向の間隙３に、ゴム等の弾性材で
なる防振材４を介在している。
図中、５はトリポード部材、６．６′はシャフトである
。
。
上記の内側外筒１は、全周の３等分の位置に形成した軸
方向の３本のトランク溝７の相互間に、内方へ突出した
隔壁８を形成したものである。トランク溝７は溝底９と
その両側から立上がって隔壁８に至る溝壁１０により形
成される。内側外筒１の開放端は、外側外筒２の開放端
から突出しており、その突出部分の外周面にブーツ取付
溝１）が形成される。内側外筒１の外周面において、外
側外筒２内に挿入された部分には、防振材４が接着され
、その防振材４の周りに外側外筒２が密に嵌合される。
方向の３本のトランク溝７の相互間に、内方へ突出した
隔壁８を形成したものである。トランク溝７は溝底９と
その両側から立上がって隔壁８に至る溝壁１０により形
成される。内側外筒１の開放端は、外側外筒２の開放端
から突出しており、その突出部分の外周面にブーツ取付
溝１）が形成される。内側外筒１の外周面において、外
側外筒２内に挿入された部分には、防振材４が接着され
、その防振材４の周りに外側外筒２が密に嵌合される。
内側外筒１の外周面において、防振材４の両軸方向両端
部前方には、外側外筒２の内面に対向した周溝１２．１
２が形成され、各周溝１２．１２にスプリットリング１
３．１３が嵌着される。
部前方には、外側外筒２の内面に対向した周溝１２．１
２が形成され、各周溝１２．１２にスプリットリング１
３．１３が嵌着される。
スプリットリング１３は、弾力性のある矩形断面の金属
線又はプラスチック線により形成され、第３図に示すよ
うに、内側外筒１の外周面に合致するよう、いわゆるク
ローバ形に形成され、その一部に切り離し部１４が設け
られている。このスプリットリング１３を各周溝１２に
嵌着した状態において、各スプリットリング１３と外側
外筒２の内周面との間には、若干の間隙が存在する。
線又はプラスチック線により形成され、第３図に示すよ
うに、内側外筒１の外周面に合致するよう、いわゆるク
ローバ形に形成され、その一部に切り離し部１４が設け
られている。このスプリットリング１３を各周溝１２に
嵌着した状態において、各スプリットリング１３と外側
外筒２の内周面との間には、若干の間隙が存在する。
上記のごとき構成の外筒において、過大なトルクが負荷
され、内側外筒１と外側外筒２が回転方向が相対変位す
ると、スプリットリング１３が外側外筒２の内周面と干
渉し、それ以上の変位を制限する。このため、防振材４
の過大変形が防止される。
され、内側外筒１と外側外筒２が回転方向が相対変位す
ると、スプリットリング１３が外側外筒２の内周面と干
渉し、それ以上の変位を制限する。このため、防振材４
の過大変形が防止される。
なお、スプリントリング１３を上記のように２本使用し
、防振材４の両端部にそれぞれ嵌着すると、防振材４の
軸方向への変形も併せて防止できる。しかし前述の干渉
作用のみを回持する場合は、スプリットリング１３は１
本でもよい、また、スプリットリング１３を外側外筒２
の内周面に嵌着してもよい。
、防振材４の両端部にそれぞれ嵌着すると、防振材４の
軸方向への変形も併せて防止できる。しかし前述の干渉
作用のみを回持する場合は、スプリットリング１３は１
本でもよい、また、スプリットリング１３を外側外筒２
の内周面に嵌着してもよい。
第４図及び第５図に示す第２実施例の外筒は、前述のも
のと同様の基本構造を有する。この実施例においては、
外側外筒２の底面に近い内周面に、内方へ突き出した干
渉段部１６が形成され、その干渉段部１６の内周面にク
ローバ形の嵌合凹所１７が形成される。嵌合凹所１７に
は、内側外筒１の底面部が若干の間隙をもって挿入され
る。
のと同様の基本構造を有する。この実施例においては、
外側外筒２の底面に近い内周面に、内方へ突き出した干
渉段部１６が形成され、その干渉段部１６の内周面にク
ローバ形の嵌合凹所１７が形成される。嵌合凹所１７に
は、内側外筒１の底面部が若干の間隙をもって挿入され
る。
なお、防振材４は、外側外筒２の開放端と干渉段部１６
との間に介在されるが、干渉段部１６との間に若干の間
隙があり、その間隙により防振材４の軸方向への変形を
許容する。
との間に介在されるが、干渉段部１６との間に若干の間
隙があり、その間隙により防振材４の軸方向への変形を
許容する。
上記構造の外筒において、過大トルクが負荷され、内側
外筒１と外側外筒２とが回転方向に相対変位すると、干
渉段部１６の内周面、即ち嵌合凹所１７の内周面が内側
外筒１の外周面と干渉し、それ以上の変位を制限する。
外筒１と外側外筒２とが回転方向に相対変位すると、干
渉段部１６の内周面、即ち嵌合凹所１７の内周面が内側
外筒１の外周面と干渉し、それ以上の変位を制限する。
次に、第６図及び第７図に示す第３実施例の外筒も、基
本的構造は前述の各実施例のものと同様であるが、この
実施例における防振材４は、６つの部材に分諦される。
本的構造は前述の各実施例のものと同様であるが、この
実施例における防振材４は、６つの部材に分諦される。
即ち、外側外筒２の溝底２０に対応した溝底部材４ａと
、外側外筒２の溝壁２１に対応した溝壁部材４ｂの２種
類、合計６部材に分離され、これらの各部材４ａ、４ｂ
の間に間隙２２が設けられる。
、外側外筒２の溝壁２１に対応した溝壁部材４ｂの２種
類、合計６部材に分離され、これらの各部材４ａ、４ｂ
の間に間隙２２が設けられる。
上記の外側外筒２の溝底２０の両側部には、軸方向の突
条２３が形成される。この突条２３は、上記の間隙２２
を狭める方向に突出する。また、その突条２３と、防振
材４の溝壁部材４ｂとの間のｌ？１）隙２２の部分は、
溝壁部材４ｂの伸び出しを許容しうる程度に広く形成さ
れる。
条２３が形成される。この突条２３は、上記の間隙２２
を狭める方向に突出する。また、その突条２３と、防振
材４の溝壁部材４ｂとの間のｌ？１）隙２２の部分は、
溝壁部材４ｂの伸び出しを許容しうる程度に広く形成さ
れる。
この実施例においても、内側外筒１と外側外筒２とが相
対変位すると、突条２３が内側外筒１と干渉し、それ以
上の相対変位を制限する。このため、防振材４を構成す
る各部材４ａ、４ｂの過大変形が防止される。
対変位すると、突条２３が内側外筒１と干渉し、それ以
上の相対変位を制限する。このため、防振材４を構成す
る各部材４ａ、４ｂの過大変形が防止される。
Ｃ発明の効果〕
以上のように、この発明は内側外筒と外側外筒との間に
干渉部を設けたことにより、両者の回転方向の相対的変
位を一定以下に制限することができる。その結果、防振
材の過大変形が制限されるため、防振材の耐久性を向上
させることができる効果がある。
干渉部を設けたことにより、両者の回転方向の相対的変
位を一定以下に制限することができる。その結果、防振
材の過大変形が制限されるため、防振材の耐久性を向上
させることができる効果がある。
第１図は第１実施例の縦断側面図、第２図はその縦断正
面図、第３図はスプリントリングの正面図、第４図は第
２実施例の電断側面図、第５図はその縦断正面図、第６
図は第３実施例の電断側面図、第７図はその縦断正面図
である。 １・・・・・・内側外筒、 ２・・・・・・外側外筒
、３・・・・・・間隙、 ４・・・・・・防振
材、７・・・・・・トランク溝、 １３・・・・・・
スプリットリング、１６・・・・・・干渉段部、 １７
・・・・・・嵌合凹所、２３・・・・・・突条。
面図、第３図はスプリントリングの正面図、第４図は第
２実施例の電断側面図、第５図はその縦断正面図、第６
図は第３実施例の電断側面図、第７図はその縦断正面図
である。 １・・・・・・内側外筒、 ２・・・・・・外側外筒
、３・・・・・・間隙、 ４・・・・・・防振
材、７・・・・・・トランク溝、 １３・・・・・・
スプリットリング、１６・・・・・・干渉段部、 １７
・・・・・・嵌合凹所、２３・・・・・・突条。
Claims (4)
- （１）内側外筒と外側外筒のを組合せにより構成され、
かつ両者の間に設けた間隙に防振材を介在してなるトリ
ポード型等速ジョイント用外筒において、上記の間隙を
形成する内側外筒と外側外筒のいずれか一方の面に、そ
の間隙を狭める方向に突出する干渉部を設けたことを特
徴とする等速ジョイント用外筒。 - （２）内側外筒の外周面又は外側外筒の内周面にスプリ
ットリングを嵌着することにより干渉部を設けたことを
特徴とする請求項（１）記載の等速ジョイント用外筒。 - （３）外側外筒の底面に近い内周面に内方へ突出する段
部を形成すると共に、その段部の内周に内側外筒の嵌合
凹所を形成することにより干渉部を設けたことを特徴と
する請求項（１）記載の等速ジョイント用外筒。 - （４）防振材を溝底部材と、溝壁部材とに分離し、外側
外筒の溝底両側に軸方向の突条を形成し、その突条を上
記両部材間の間隙部分に突出せしめることにより干渉部
を設けたことを特徴とする請求項（１）記載の等速ジョ
イント用外筒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63321548A JP2678039B2 (ja) | 1988-12-19 | 1988-12-19 | 等速ジョイント用外筒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63321548A JP2678039B2 (ja) | 1988-12-19 | 1988-12-19 | 等速ジョイント用外筒 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02168025A true JPH02168025A (ja) | 1990-06-28 |
| JP2678039B2 JP2678039B2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=18133794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63321548A Expired - Lifetime JP2678039B2 (ja) | 1988-12-19 | 1988-12-19 | 等速ジョイント用外筒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2678039B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04128531U (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-24 | 株式会社アツギユニシア | 等速ジヨイント |
| FR2677091A1 (fr) * | 1991-05-31 | 1992-12-04 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | Anneau exterieur pour joint homocinetique du type anti-vibration. |
| FR2695969A1 (fr) * | 1992-09-21 | 1994-03-25 | Gkn Automotive Ag | Corps de joint de transmission à structure composite. |
| JPH07259875A (ja) * | 1992-02-25 | 1995-10-09 | Gkn Automot Ag | 同期回転継手 |
| DE102016220597A1 (de) * | 2016-10-20 | 2018-04-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Längswelle für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer solchen |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5212864B2 (ja) | 2008-09-24 | 2013-06-19 | ワイアイケー株式会社 | デバッグ装置 |
-
1988
- 1988-12-19 JP JP63321548A patent/JP2678039B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04128531U (ja) * | 1991-05-17 | 1992-11-24 | 株式会社アツギユニシア | 等速ジヨイント |
| FR2677091A1 (fr) * | 1991-05-31 | 1992-12-04 | Ntn Toyo Bearing Co Ltd | Anneau exterieur pour joint homocinetique du type anti-vibration. |
| JPH07259875A (ja) * | 1992-02-25 | 1995-10-09 | Gkn Automot Ag | 同期回転継手 |
| FR2695969A1 (fr) * | 1992-09-21 | 1994-03-25 | Gkn Automotive Ag | Corps de joint de transmission à structure composite. |
| DE102016220597A1 (de) * | 2016-10-20 | 2018-04-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Längswelle für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer solchen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2678039B2 (ja) | 1997-11-17 |
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