JPH0216832Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は鋳造機用金型クランプ装置の改良に関
するもので、その自動化に大きく寄与する技術を
提供しようとするものである。

（従来技術） 従来、鋳造機用金型のボルスタに対するクラン
プは、マツバを用いる手締方式と油圧シリンダ等
の駆動源を用いる自動方式とに大別され、これら
のうち前者の手締方式によれば、確実なクランプ
状態及びクランプ解除状態が実現でき、かつ、シ
ステムの保全性も確立できるのであるがその反
面、稼動率及び作業性に限界を生じているため、
大方、後者の自動方式を導入するのが一般的とな
つている。

ところで、この従来の自動方式のものとして
は、テコの原理に基づくクランプ爪を使用し、こ
のクランプ爪を駆動源により回動駆動してクラン
プ及びクランプ解除の両動作を行わせ、駆動源の
駆動力が直接クランプ力となる構成になつている
方式のものと、駆動源の駆動力をクサビ等の動力
伝達用倍力機構を介してクランプ爪に加えるよう
にしてクランプ及びクランプ解除動作も行わせ、
駆動源の駆動力が直接クランプ力とはならない構
成となつている方式のものとが知られている。

前者の方式にあつては、駆動源によつてクラン
プ爪を直接駆動する構成とされているので、確実
な動作が望めるものとなつているが、一般に安定
したクランプ力を得るためにこれを強化したいよ
うな場合が生ずるもので、駆動力、即、クランプ
力となるためこのような場合にはクランプ爪を大
型化するか、或いは駆動源として更に大きな駆動
力を持つたものを使用するようにしなければなら
なくなり、設備構成上最適なものとは言い難く、
また、クランプ動作中に駆動源が故障等により所
定の動作を行わなくなつてしまつた場合には、安
定したクランプ状態が砕されることになるのでシ
ステムの保全が充分なものとはなつていない。

一方、後者の方式は、例えば第１図に示すよう
な構成となつている。すなわち、同図において、
１は鋳造機の機体の一部を構成するダイベース、
２は該ダイベース１上に一体設置されたボルス
タ、３は下型であり、この下型３の下部にはフラ
ンジ部３Ａが形成されている。

基台１上には更に、ボルスタ２の隣りにクラン
プベース４が設置され、このクランプベース４に
は駆動源となる油圧式のシリンダ５と図示を簡略
するクランプホルダ６とが固設されている。クラ
ンプホルダ６にはクランプ爪７が軸８を中心に回
動可能となるように保持されて内蔵されている。
このクランプ爪７は、その一端が金型３のフラン
ジ部３Ａをボルスタ２に向つて押し付けるように
して該金型３をクランプするクランプ部７Ａとさ
れ、他端が、シリンダ５の駆動力を受ける動力受
部７Ｂとされているものである。５Ａはシリンダ
５Ａのピストンロツトで、このピストンロツド５
Ａの先端部には動力伝達部材となるクサビ部材９
が固着されている。このクサビ部材９はクランプ
ベース４上を摺動可能とされ、かつ、クランプ爪
の下面に接触した状態にされて設けられている。
クランプホルダ６の上部にはバネ等よりなる付勢
部材１０が設けられ、この付勢部材１０によつて
常時、クランプ爪７をクランプ解除方向に回動付
勢する構成となつている。

この構成において、クサビ部材９が矢印Ａ方向
に前進駆動されると、そのクランプ爪７の動力受
部７Ｂの下方への侵入により、Ａ方向運動が矢印
Ｂ方向運動に転換されて、クランプ部７Ａが金型
３のフランジ部３Ａに押し付けられてクランプ動
作が行われるものとされている。すなわち、クラ
ンプ部７Ａ、動力受部７Ｂから伝わるクランプ力
による反力はほとんどクサビ部材９を介してクラ
ンプベース４に加わり、ピストンロツド５Ａに向
つて加わることがほとんどないので、安定したク
ランプ力が得られることになる。

しかし、クランプ解除動作時には、クサビ部材
９は矢印A′方向に後退駆動されることになるが、
クランプ爪７を矢印B′方向に回動させるための
動力は付勢部材１０の付勢力に頼つているため、
クランプ爪７の周辺等に異物が侵入したりした場
合には、クランプ解除動作の不良を起し兼ねない
ものとなつている。特に、堅型ダイカストマシン
においては、水平割金型を用いているため、下型
用のクランプ装置は下型側方への配置となるの
で、鋳造時の金型への離型剤スプレー、冷却水の
飛散等により環境は極めて悪く、その結果、型替
時のクランプ解除動作の不良が発生し、稼動率の
低下を招いている。

以上の様に、従来にあつては、クランプ装置の
自動化において様々な問題を生じている。

（考案の目的） 本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、自動化して有利な鋳造
機用金型クランプ装置を提供することにある。

（考案の構成） 上記目的達成のため本考案は以下の構成を有し
ている。

すなわち、 一端を、金型をボルスタに対して押し付けるよ
うにクランプするクランプ部とし、かつ他端を、
駆動手段からの駆動力を受ける動力受部としたク
ランプ爪の中間部を機体において軸支し、前記動
力受部の下方にはクランプベースを設置するとと
もに、該クランプベースと前記クランプ爪の動力
受部との間にクサビ部材を介装して該クサビ部材
を往復動することにより前記クランプ爪をその軸
支を中心に回動可能にし、前記クランプ爪の動力
受部と前記クサビ部材のそれぞれにピン部材を設
けて当該動力受部とクサビ部材とを連結する連結
板を設け、前記動力受部とクサビ部材に設けたピ
ンのうちどちらか一方のピンと係合する連結板の
孔を長孔とし、該長孔は前記クサビ部材がクラン
プ爪のクランプ方向に移動したときは該長孔とピ
ンとは遊嵌したクランプ解除方向に移動するとき
該長孔とピンとが係合することを特徴とする鋳造
機用金型クランプ装置である。

（実施例） 以下、本考案を第２図及び第３図に示す実施例
につき詳細に説明するが、第１図に示すものと同
一の構成要素については同一符号を付して、その
説明は省略することとする。

第２図及び第３図において、１１は本考案に係
るクランプ爪であり、１１Ａはそのクランプ部、
１１Ｂはその動力受部である。シリンダ５のピス
トンロツド５Ａの先端部には、動力伝達部材とな
るクサビ部材１２が固着されている。

クランプ爪１１の動力受部１１Ｂの上部に突状
に形成され、そこにピン部材１３が側方に突出さ
れて設けられている。クサビ部材１２にもピン部
材１４が、ピン部材１３と同方向に突出されて設
けられている。これらピン部材１３，１４には、
連杆部材となる連結板１５の両端部に形成されて
いるピン孔１５Ａ，１５Ｂが嵌入されており、こ
の連結板１５によつてクランプ爪１１の動力受部
１１Ｂとクサビ部材１２とが連結されている。連
結板１５と動力受部１１Ｂとを結合させるピン部
材１３が嵌入されたピン孔１５Ａは長孔に形成さ
れている。

上記構成において、第２図に示すクランプ解除
状態にあるとき、クサビ部材１２を矢印Ａ方向に
前進させて、動力受部１１Ｂとクランプベース４
上面との間に押し込むようにすると、クランプ爪
１１が矢印Ｂ方向に回動する。この回動に伴つ
て、連結板１５は除々に起立するとともに、ピン
孔１５Ａの一端に位置しているピン部材１３は、
該ピン孔１５Ａの他端部に向つて除々に移動する
こととなる。クランプ爪１１のＢ方向回動が進行
すると、クランプ部１１Ａが金型３のフランジ３
Ａに押し付けられ、連結板１５は略直立し、ピン
部材１３は長孔１５Ａの中間部に位置して、第３
図に示すようなクランプ状態が得られる。すなわ
ち、クランプ力による反力はクサビ部材１２を介
してクランプベース４に加わり、これに吸収され
ることになるので安定したクランプ力が得られ
る。尚、ピン部材１３はピン孔１５Ａの中間部に
位置しているので、クランプ力による反力がこの
ピン部材１３から連結板１５に加わることはな
い。

一方、第３図に示す状態において、クサビ部材
１２を矢印A′方向に後退させると、連結板１５
の傾斜に伴つて、まず、ピン部材１３がピン孔１
５Ａの、ピン部材１４から遠い側の端部に向つて
移動する。さらに、クサビ部材１２を後退させる
と、ピン部材１３がピン孔１５Ａの上記端部に当
接し、その結果、クランプ爪１１は連結板１５に
引張られるかたちで矢印B′方向（クランプ解除
方向）に強制的に回動させられることになつて、
クランプ解除動作が確実に行われることとなる。

（考案の効果） 以上述べて来たことから明らかなように本考案
によれば、クランプ爪の大型化を招くことなく、
かつ、駆動源の駆動力強化を必要とすることなく
クランプ力を安定して得られると同時に、確実な
クランプ解除状態をも実現することができるとい
う効果を奏する。これにより、クランプ解除動作
の不良による稼動率の低化が解除される。

また、駆動源によつてクランプ解除動作をも行
わせるようにしたので、動作の確認を電気的に行
うことが可能となり、設備管理上の保全性を向上
させることができるという効果を奏する。

さらに、クランプ動作用の駆動源をクランプ解
除動作用としても利用するようにしたので、新た
に駆動源を設けなくとも良いものとなつている。

以上のように、種々の効果を奏する本考案によ
れば、自動化して有利な鋳造機用金型クランプ装
置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の構造を示す正面図、第２図
は本考案装置のクランプ解除状態を示す正面図、
第３図はそのクランプ状態を示す正面図、であ
る。 １……ダイベース、２……ボルスタ、３……下
型、４……クランプベース、５……シリンダ、１
１……クランプ爪、１１Ａ……クランプ部、１１
Ｂ……動力受部、１２……クサビ部材、１５……
連結板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端を、金型をボルスタに対して押し付けるよ
   うにクランプするクランプ部とし、かつ、他端
   を、駆動手段からの駆動力を受ける動力受部とし
   たクランプ爪の中間部を機体において軸支し、前
   記動力受部の下方にはクランプベースを設置する
   とともに、該クランプベースと前記クランプ爪の
   動力受部との間にクサビ部材を介装して該クサビ
   部材を往復動することにより前記クランプ爪をそ
   の軸支を中心に回動可能にし、前記クランプ爪の
   動力受部と前記クサビ部材のそれぞれにピン部材
   を設けて当該動力受部とクサビ部材とを連結する
   連結板を設け、前記動力受部とクサビ部材に設け
   たピンのうちどちらか一方のピンと係合する連結
   板の孔を長孔とし、該長孔は前記クサビ部材がク
   ランプ爪のクランプ方向に移動したときは該長孔
   とピンとは遊嵌しクランプ解除方向に移動すると
   き該長孔とピンとが係合することを特徴とする鋳
   造機用金型クランプ装置。