JPH0220761B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0220761B2 JPH0220761B2 JP58173642A JP17364283A JPH0220761B2 JP H0220761 B2 JPH0220761 B2 JP H0220761B2 JP 58173642 A JP58173642 A JP 58173642A JP 17364283 A JP17364283 A JP 17364283A JP H0220761 B2 JPH0220761 B2 JP H0220761B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- joint
- rails
- fixed
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、屋上に配設された走行レールの伸
縮装置に関するものである。
縮装置に関するものである。
第１図に示すように、建物の屋上Ｒには、窓拭
き用のワツシングゴンドラ１が建物の四周に位置
し得るように、ゴンドラのクレーン台車２のため
の二本の走行レール３が平行に配設されている。
このような走行レール３は、長辺方向走行レール
３Ａと短辺方向走行レール３Ｂとから略長方形の
環状に形成され、このような形状のため、長辺方
向および短辺方向において熱による走行レールの
伸縮を吸収する必要がある。
き用のワツシングゴンドラ１が建物の四周に位置
し得るように、ゴンドラのクレーン台車２のため
の二本の走行レール３が平行に配設されている。
このような走行レール３は、長辺方向走行レール
３Ａと短辺方向走行レール３Ｂとから略長方形の
環状に形成され、このような形状のため、長辺方
向および短辺方向において熱による走行レールの
伸縮を吸収する必要がある。
さらに、建物が第１図に示すように、中央部が
RC造Ａ、両面がＳ造Ｂとされている場合には、
地震、風による変形が異なるため、この変形量の
差を吸収する必要がある。
RC造Ａ、両面がＳ造Ｂとされている場合には、
地震、風による変形が異なるため、この変形量の
差を吸収する必要がある。
この発明は、このような事情に鑑みて提案され
たもので、その目的は、一対の走行レールの長辺
方向および短辺方向の変形を同時に吸収し得る伸
縮装置を提供することにある。
たもので、その目的は、一対の走行レールの長辺
方向および短辺方向の変形を同時に吸収し得る伸
縮装置を提供することにある。
この発明に係る伸縮装置は、平行に配設された
二本の走行レールの伸縮装置であつて、レールと
レールとを継目レールにより接続してなり、この
継目レールの基端の下面に摺動板を固定し、摺動
板を基礎上に固定した取付フランジ上を水平に揺
動し得るようにして継目レールのの基端を一方の
レールの端部に設けた軸に軸着し、継目レールの
先端下面に基礎上に固定した固定板上を水平方向
に摺動および揺動自在とした摺動板を固定し、継
目レールの先端面を軌道の外方における前方に向
かつて傾斜する傾斜面とするとともに他方のレー
ル端面を前記斜面に対応した傾斜面とし、軌道幅
方向に一対の継目レールの先端部どうしを軌道内
方に向けて付勢しつつ連結する部材で接続し、継
目レールの先端部に前記他方のレールに係合し、
継目レールの軌道内方への移動を阻止し得る継目
板を設けたものである。
二本の走行レールの伸縮装置であつて、レールと
レールとを継目レールにより接続してなり、この
継目レールの基端の下面に摺動板を固定し、摺動
板を基礎上に固定した取付フランジ上を水平に揺
動し得るようにして継目レールのの基端を一方の
レールの端部に設けた軸に軸着し、継目レールの
先端下面に基礎上に固定した固定板上を水平方向
に摺動および揺動自在とした摺動板を固定し、継
目レールの先端面を軌道の外方における前方に向
かつて傾斜する傾斜面とするとともに他方のレー
ル端面を前記斜面に対応した傾斜面とし、軌道幅
方向に一対の継目レールの先端部どうしを軌道内
方に向けて付勢しつつ連結する部材で接続し、継
目レールの先端部に前記他方のレールに係合し、
継目レールの軌道内方への移動を阻止し得る継目
板を設けたものである。
以下、この発明を図示する一実施例に基づいて
説明する。第１図、第２図に示すように、この発
明に係る伸縮装置４は、Ｓ造Ｂ近傍におけるRC
造Ａ上の長辺方向走行レール３Ａに計四箇所配設
されている。そのため、走行レールは、第２図に
示すように、Ｓ造Ｂの手前まで配設された直線状
の走行レール３A′と、短辺方向走行レール３Ｂ
に短尺の走行レール３A″が一体的に接続された
略コ字状の走行レールとに分割されている。
説明する。第１図、第２図に示すように、この発
明に係る伸縮装置４は、Ｓ造Ｂ近傍におけるRC
造Ａ上の長辺方向走行レール３Ａに計四箇所配設
されている。そのため、走行レールは、第２図に
示すように、Ｓ造Ｂの手前まで配設された直線状
の走行レール３A′と、短辺方向走行レール３Ｂ
に短尺の走行レール３A″が一体的に接続された
略コ字状の走行レールとに分割されている。
走行レール３A′と走行レール３A″とは、伸縮
装置４の継目レール５により接続される。
装置４の継目レール５により接続される。
継目レール５は、第３図、第４図に示すように
水平に揺動し得るようにその基端がレール３
A″の端部に設けた軸９に軸着されている。すな
わち、継目レール５の基端の下部には摺動板６が
一体的に取付けられており、鉄骨基盤７に取付け
られた取付フランジ８とレール３A″端部下面と
の間に摺動板６が挿設されるとともに軸９の突出
ピン９′が摺動板６より突出して取付フランジ８
に挿入され、ナツト１０により止められる。
水平に揺動し得るようにその基端がレール３
A″の端部に設けた軸９に軸着されている。すな
わち、継目レール５の基端の下部には摺動板６が
一体的に取付けられており、鉄骨基盤７に取付け
られた取付フランジ８とレール３A″端部下面と
の間に摺動板６が挿設されるとともに軸９の突出
ピン９′が摺動板６より突出して取付フランジ８
に挿入され、ナツト１０により止められる。
継目レール５の先端面は、軌道の外方における
前方に向かつて傾斜する傾斜面１１（例えば、傾
斜角α＝30゜）とされるとともにレール３A′の端
面も間隙をおいて傾斜面１１に対応する傾斜面１
２とされ、これにより継目レール５が軌道の外方
に向かつて揺動できるようにされている。
前方に向かつて傾斜する傾斜面１１（例えば、傾
斜角α＝30゜）とされるとともにレール３A′の端
面も間隙をおいて傾斜面１１に対応する傾斜面１
２とされ、これにより継目レール５が軌道の外方
に向かつて揺動できるようにされている。
この継目レール５の先端部の下面には、レール
３A′の端部の下面にまで延在し得る摺動板１３
が取付けられ、この摺動板１３は、鉄骨基礎１４
および補助基礎１５に取付けられた固定板１６に
支持され、水平方向に摺動および揺動自在とされ
ている。
３A′の端部の下面にまで延在し得る摺動板１３
が取付けられ、この摺動板１３は、鉄骨基礎１４
および補助基礎１５に取付けられた固定板１６に
支持され、水平方向に摺動および揺動自在とされ
ている。
さらに、継目レール５の先端におけるウエブ外
側面には、レール３A′端部のウエブ外側面にま
で延在し得る継目板１７が固定され、これにより
継目レール５の先端部が軌道内方に移動するのを
を阻止している。
側面には、レール３A′端部のウエブ外側面にま
で延在し得る継目板１７が固定され、これにより
継目レール５の先端部が軌道内方に移動するのを
を阻止している。
また、軌道幅方向に一対の継目レール５の先端
部どうしは、軌道内方に向けて付勢しつつ連結す
る部材１８で接続され、継目レール５の先端部の
外方への開き量を規制している。
部どうしは、軌道内方に向けて付勢しつつ連結す
る部材１８で接続され、継目レール５の先端部の
外方への開き量を規制している。
第３図ないし第５図に示すように、この部材１
８は、摺動板１３のレール５側下面に取付けられ
た係止部材１９と、端部が係止部材１９を貫通し
軌道幅方向に一対の係止部材１９を連結する連結
棒材２０と、この連結棒材２０の端部に螺着され
たナツト２１により一端が阻止され継目レール５
先端部を軌道内方に付勢し得るばね部材２２から
なる。
８は、摺動板１３のレール５側下面に取付けられ
た係止部材１９と、端部が係止部材１９を貫通し
軌道幅方向に一対の係止部材１９を連結する連結
棒材２０と、この連結棒材２０の端部に螺着され
たナツト２１により一端が阻止され継目レール５
先端部を軌道内方に付勢し得るばね部材２２から
なる。
このような構成において、長辺方向の変位に対
して、第５図に示すように、継目レール５が前進
する方向では、レール５先端部が外方へ押し広げ
られて変位を吸収することになる。後退する方向
では、傾斜面１１，１２の間隙が広がるだけであ
る。この場合、継目板１７がレール５とレール３
A′を連結し、レール５が軌道内方へ移動するこ
とはない。
して、第５図に示すように、継目レール５が前進
する方向では、レール５先端部が外方へ押し広げ
られて変位を吸収することになる。後退する方向
では、傾斜面１１，１２の間隙が広がるだけであ
る。この場合、継目板１７がレール５とレール３
A′を連結し、レール５が軌道内方へ移動するこ
とはない。
短辺方向の変位に対しては、第６図に示すよう
に、レール５とレール３A′との端部どうしが、
継目板１７を介して揺動自在に接続された状態と
なり、この部分を中心としてレール５が揺動して
変位を吸収することになる。
に、レール５とレール３A′との端部どうしが、
継目板１７を介して揺動自在に接続された状態と
なり、この部分を中心としてレール５が揺動して
変位を吸収することになる。
また、いずれの変位状態においても、継目レー
ル５が軌道内方へ突出することがなく、クレーン
台車の走行が可能である。
ル５が軌道内方へ突出することがなく、クレーン
台車の走行が可能である。
なお、第７図、第８図に示すように、RC造Ａ
の基礎は、鉄骨基礎２３であり、第９図、第１０
図に示すようにＳ造Ｂの場合には、コンクリート
基礎２４とされ、また、レール間には補強材２５
が取付けられている。
の基礎は、鉄骨基礎２３であり、第９図、第１０
図に示すようにＳ造Ｂの場合には、コンクリート
基礎２４とされ、また、レール間には補強材２５
が取付けられている。
この発明に係る伸縮装置は、以上のような構成
からなるので、平行に配設された一対の走行レー
ルを同時に作動、かつ二方向の変形を同時に吸収
し得るとともにいずれの変形状態においてもクレ
ーン台車の走行が可能である。
からなるので、平行に配設された一対の走行レー
ルを同時に作動、かつ二方向の変形を同時に吸収
し得るとともにいずれの変形状態においてもクレ
ーン台車の走行が可能である。
第１図は屋上を示す平面図、第２図は同様の部
分拡大平面図、第３図、第４図はこの発明に係る
伸縮装置を示す平面図、正面図、第５図は長辺方
向の変位状態を示す平面図、第６図は短辺方向の
変位状態を示す平面図、第７図、第８図はレール
の鉄骨基礎を示す断面図、正面図、第９図、第１
０図はレールのコンクリート基礎を示す断面図、
正面図である。 １……ワツシングゴンドラ、２……クレーン台
車、３，３Ａ，３A′，３A″，３Ｂ……走行レー
ル、４……伸縮装置、５……継目レール、６……
摺動板、７……鉄骨基礎、８……取付フランジ、
９……軸、９′……突出ピン、１０……ナツト、
１１……傾斜面、１２……傾斜面、１３……摺動
板、１４……鉄骨基礎、１５……補助基礎、１６
……固定板、１７……継目板、１８……付勢・連
結部材、１９……係止部材、２０……連結棒材、
２１……ナツト、２２……ばね部材、２３……鉄
骨基礎、２４……コンクリート基礎、２５……補
強材。
分拡大平面図、第３図、第４図はこの発明に係る
伸縮装置を示す平面図、正面図、第５図は長辺方
向の変位状態を示す平面図、第６図は短辺方向の
変位状態を示す平面図、第７図、第８図はレール
の鉄骨基礎を示す断面図、正面図、第９図、第１
０図はレールのコンクリート基礎を示す断面図、
正面図である。 １……ワツシングゴンドラ、２……クレーン台
車、３，３Ａ，３A′，３A″，３Ｂ……走行レー
ル、４……伸縮装置、５……継目レール、６……
摺動板、７……鉄骨基礎、８……取付フランジ、
９……軸、９′……突出ピン、１０……ナツト、
１１……傾斜面、１２……傾斜面、１３……摺動
板、１４……鉄骨基礎、１５……補助基礎、１６
……固定板、１７……継目板、１８……付勢・連
結部材、１９……係止部材、２０……連結棒材、
２１……ナツト、２２……ばね部材、２３……鉄
骨基礎、２４……コンクリート基礎、２５……補
強材。
Claims (1)
- １ 平行に配設された二本の走行レールの伸縮装
置であつて、レールとレールとを継目レールによ
り接続してなり、この継目レールの基端の下面に
摺動板を固定し、摺動板を基礎上に固定した取付
フランジ上を水平に揺動し得るようにして継目レ
ールの基端を一方のレールの端部に設けた軸に軸
着し、継目レールの先端下面に基礎上に固定した
固定板上を水平方向に摺動および揺動自在とした
摺動板を固定し、継目レールの先端面を軌道の外
方における前方に向かつて傾斜する傾斜面とする
とともに他方のレール端面を前記斜面に対応した
傾斜面とし、軌道幅方向に一対の継目レールの先
端部どうしを軌道内方に向けて付勢しつつ連結す
る部材で接続し、継目レールの先端部に前記他方
のレールに係合し、継目レールの軌道内方への移
動を阻止し得る継目板を設けてあることを特徴と
する屋上に配設された走行レールの伸縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17364283A JPS6065801A (ja) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | 屋上に配設された走行レ−ルの伸縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17364283A JPS6065801A (ja) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | 屋上に配設された走行レ−ルの伸縮装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6065801A JPS6065801A (ja) | 1985-04-15 |
| JPH0220761B2 true JPH0220761B2 (ja) | 1990-05-10 |
Family
ID=15964391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17364283A Granted JPS6065801A (ja) | 1983-09-20 | 1983-09-20 | 屋上に配設された走行レ−ルの伸縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6065801A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5636897B2 (ja) * | 2010-11-15 | 2014-12-10 | 村田機械株式会社 | 中継装置 |
| CN105358401B (zh) * | 2013-09-25 | 2017-04-26 | 株式会社Ihi | 搬送系统 |
| JP7052499B2 (ja) * | 2018-04-03 | 2022-04-12 | 村田機械株式会社 | 走行レール |
| CN111041902A (zh) * | 2019-12-27 | 2020-04-21 | 东南大学 | 一种适用于竖向隔离缝的轨道-道床组合系统 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5183349A (ja) * | 1975-01-17 | 1976-07-21 | Hitachi Ltd | Kureenreerusetsuzokusochi |
-
1983
- 1983-09-20 JP JP17364283A patent/JPS6065801A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6065801A (ja) | 1985-04-15 |
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