JPS6239527Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な自動車用灯具に関する。詳しく
は、電球をソケツトに取着して成るところの電球
−ソケツト結合体を仮止めしておくことができる
と共に、その製造コストも余り高くなることのな
い新規な自動車用灯具を提供しようとするもので
ある。

背景技術とその問題点 最近の自動車用灯具、特にリアコンビネーシヨ
ンランプは大型化しており、車体の側方へ回り込
んだ部分を有するものも多くある。このようなリ
アコンビネーシヨンランプにおいては、車体の構
造上及び／又は強度上の問題から、ランプ後部に
おいて側方へ回り込んだ部分を他の部分から分断
するような形で車体の一部が配置されることがあ
る。そのような場合を第１図に示す。ａがそのよ
うな自動車用コンビネーシヨンランプであり、複
数の灯室ｂが一体に形成されたボデイｃの灯室ｂ
の開口を覆うレンズｄと各灯室ｂ内に配置された
電球ｅとを含んでいる。そして、回り込みレンズ
部に対応した最も外側の灯室bsは他の灯室ｂか
ら稍間隔を置いて形成されており、ランプａが車
体ｆに取り付けられたときこの灯室bsの後側が
車体ｆの一部によつて覆われるようにされてい
る。ｇは最も外側の灯室bsを除く他の灯室ｂの
後部を覆うようにボデイｃに取り付けられたバツ
クカバーで、このバツクカバーｇに取着された電
球受金（図示せず）を介して電球ｅが灯室ｂ内に
保持され、又、灯室bsを除く他の灯室ｂに関す
る配線がこのバツクカバーｇの中でまとめられて
いる。ところが最も外側の灯室bsに関しては、
取付時に灯室bsの後側が車体ｆの一部のよつて
覆われているため、灯室bsの後側までバツクカ
バーｇで覆うようにすることはできない。即ち、
ボデイｃに灯室bsまでも覆うようなバツクカバ
ーを取り付けるようにしたものは車体ｆへの取付
けが不可能である。そこで、灯室bsの電球ｅと
バツクカバーｇ内の配線との間をコードを介して
接続することが考えられるが、灯室bsの後部は
車体ｆの一部によつて覆われるため、コードをボ
デイに沿わせることができない。そこで、従来に
あつては、第１図に示すように、灯室bsには電
球ｅを灯室bsに対して着脱自在なソツケトｈを
介して取着し、一端にコネクターｉが取着された
コードｊの他端をソケツトｈに連結し、バツクカ
バーｇにその側面に開口する別のコネクターｋを
設けておき、ランプａを車体ｆに組付けた後、ソ
ケツトｈを車体ｆに設けた挿通孔ｌを通して灯室
bsに取着し、それからコネクターｉをバツクカ
バーｇのコネクターｋに接続するようにしてい
た。

ところが、このような従来のランプａにあつて
は、ランプａを車体ｆに組み付けるまではソケツ
トｈを灯室bsに取着しておくことはできない。
従つて、予めコネクターｉをコネクターｋに接続
した状態にしておくと、ソケツトｈの方が自由な
状態にあるため、運搬中や組付け作業中にソケツ
トｈの方が、いわゆるブラブラとする状態とな
り、作業性が悪いと共に、コードｊやソケツト
ｈ、あるいは又電球ｅに故障が生じたりする原因
となる。そこで、この電球ｅ、ソケツトｈ、コネ
クターｉ及びコードｊから成るサブアツシーをラ
ンプａ本体とは別にしておき、ランプａ本体を車
体ｆに組み付けた後、コネクターｉをバツクカバ
ーｇのコネクターｋに接続し、ソケツトｈを灯室
bsに取着することが行なわれる。このようにす
ることによつて前述のような欠点はなくなるが、
今度は、保管や運搬中における管理個数が倍とな
り、このような管理の面での非能率性が出て来る
と共に、ランプａ本体を車体ｆに組み付けてか
ら、これと別に運搬して来た前記サブアツシーを
取り出してランプａ本体に組み付けねばならず、
やはり作業性が良くない。

そこで、第２図に示すように、ランプボデイｍ
の後面から支持壁ｎを突設し、該支持壁ｎにソケ
ツト取付孔ｏを形成し、このソケツト取付孔ｏに
電球−ソケツト結合体のソケツトを仮に取着して
おく自動車用灯具が提案されている（実開昭56−
162803）が、これによると支持壁ｎにソケツト取
付孔ｏを形成するための金型にスライドコアを使
用しなければならず、金型費が高くつき、結局そ
れがコストに反映するという問題がある。

考案の目的 そこで、本考案は車体に取り付けるまでの間の
電球−ソケツト結合体の仮止めを確実にすること
ができると共に、製造コストもそれ程高くはなら
ない新規な自動車用灯具を提供しようとするもの
である。

考案の概要 上記目的を達成するため、本考案自動車用灯具
は、ランプボデイの後面から２本のステイを突設
し、該ステイの先端間に雄雌一対のコネクターの
一方を取着し、該コネクターと前記２本のステイ
とによつて形成される門構えの前後に互いに離間
した支持部を形成し、フランジ付きソケツトに電
球を取着して成る電球−ソケツト結合体を前記門
構えと２つの支持部との間で保持するようにした
ことを特徴とする。

実施例 以下に、本考案自動車用灯具の詳細を図示実施
例に従つて説明する。

１は本考案を実施した自動車用コンビネーシヨ
ンランプである。

この自動車用コンビネーシヨンランプ１は自動
車の車体後部に組み付けられるリアコンビネーシ
ヨンランプである。

２は合成樹脂製のボデイであり、概ね前方に開
口した複数の灯室３及び３ｓが一体に形成されて
成る。尚、これら灯室３及び３ｓは必ずしも一体
に形成されている必要はなく、それぞれ別体に形
成され、ランプとして組み上がつたときに一体的
になつていれば良いものである。４は各灯室３及
び３ｓの開口部を覆うようにボデイ２に組み付け
られたレンズで、灯室３ｓに対応した部分４ｓが
側方へ回り込んで形成されている。５は灯室３の
後部を覆うようにボデイ２に取着されるバツクカ
バーで、その前面側には電球受金６が保持されて
いる。そして、この電球受金６には電球７が着脱
自在に取着されており、そして、該電球７は灯室
３の後部に形成された挿通孔８を通して灯室３内
に配置される。

１０は灯室３ｓ内に配置される電球１１用のソ
ケツトであり、合成樹脂製の受筒１２と電球受金
１３とから成る。受筒１２は略円筒形を為してお
り、前部１２ａの径が太く、又、後部１２ｂの径
が細く形成されている。受筒１２の前部１２ａと
後部１２ｂとの境界部からは外方へ突出した一体
のフランジ１４が形成されている。受筒１２のフ
ランジ１４より前の部分の外周面には突起１５
ａ，１５ｂが形成されている。１６は受筒１２の
前部１２ａ外周面に軸方向に沿つて形成された突
条である。１７はフランジ１４を後方から貫通し
受筒前部１２ａの肉厚内を通つて前端部に開口し
た挿通孔である。電球受金１３は導電性の金属板
から成る円筒形を為しており、前端部から中ほど
にかけて、既知のＪスロツト１８，１８が形成さ
れており、又、後端部には内側に折り返えされた
受縁１９が形成されている。２０は受金１３の中
に摺動自在に挿入されたインシユレーターで、そ
の中心部にはボタンコンタクト２１が保持されつ
ている。そして、電球受金１３の前記受縁１９と
インシユレーター２０との間にはコイルスプリン
グ２２が介挿されている。そして、このように形
成された電球受金１３は前記受筒１２内に圧入さ
れて固定される。２３は給電コードで、その先端
は電球受金１３内にその後側から導入され、そし
て、ボタンコンタクト２１に接続される。２４は
アースコードで、その先端部は受筒１２の挿通孔
１７に後部から挿通され、その前端部から受筒１
２内側面に沿うように折り返えされ、受筒１２の
内側面と電球受金１３との間に挾持されている。
そして、コード２３，２４はボデイ２の外側を通
つてバツクカバー５内の配線と接続されている。

電球１１は既知のタイプのもので、円筒状の口
金２５を有しており、この口金２５にはピン２
６，２６が突出形成されている。そして、この電
球１１は、その口金２５が電球受金１３のＪ字ス
ロツト１８，１８にそのピン２６，２６が案内さ
れながら挿入され、Ｊ字スロツト１８，１８の後
端にピン２６，２６が達したところで、電球１１
を僅かにＪ字スロツトなりに回転させることによ
り、口金２５の挿入によつて圧縮されたコイルス
プリング２２の反発力によつて口金２５のピン２
６，２６がＪ字スロツト１８，１８の曲り部に押
し付けられ、これによつて電球１１は着脱自在な
状態でソケツト１０に保持されることとなる。

灯室３ｓの後部中央部にはソケツト取付孔２７
が形成されており、このソケツト取付孔２７の周
縁にはそれぞれ大きさの異なつた切欠２８ａ，２
８ｂ，２８ｃが形成されている。又、切欠２８
ａ，２８ｂの一側から周方向に稍隔つた位置に前
方へ稍突出した山部２９ａ，２９ｂが形成されて
いる。しかして、灯室３ｓの後方から、突起１５
ａを切欠２８ａに、突起１５ｂを切欠２８ｂに、
そして、突条１６を切欠２８ｃに合わせるように
して受筒１２のフランジ１４から前の部分１２ａ
をソケツト取付孔２７に挿入し、第７図の矢印の
方へ回転し、突起１５ａ，１５ｂが取付孔２７の
周縁に沿つて形成された山部２９ａ，２９ｂを乗
り越えたところで止めれば（このときに、突条１
６が切欠２８ｃの矢印方向の端面と衝合してスト
ツパの役目を果すようになつている。）、フランジ
１４と突起１５ａ，１５ｂとの間にてソケツト取
付孔２７の周縁部を挾むようにして、ソケツト１
０が灯室３ｓに着脱自在な状態で取り付けられ
る。

３０及び３１はランプボデイ２の後面から後方
へ向つて突設されたステイであり、図示実施例で
はランプボデイ２の後方から前方へ向つて傾斜し
た面から突設されているので、ステイ３０はステ
イ３１より短かく形成され、各先端のレンズ４前
面からの距離が略同じになるようにされている。
長い方のステイ３１の先端にはカシメ用のピン３
２が一体に形成されている。

３３は雌コネクターで両側へ張り出した取付用
の翼片３４，３４が一体に形成されている。この
雌コネクター３３の翼片３４，３４はそれぞれス
テイ３０，３１の先端上に載置され、そしてステ
イ３０先端に載置された翼片３４はビス３５によ
つてステイ３０先端に固定され、他方の翼片３４
にはそれに形成された孔にカシメ用ピン３２が挿
通された後、該ピン３２がカシメられて、それに
よつてステイ３１先端に固定される。このよう
に、ステイ３０及び３１の先端間にコネクター３
３が固定されることによつて一つの門構えが形成
される。

３６，３６′及び３７はランプボデイ２から後
方へ向つて突設された支持壁で、３６，３６′と
３７とは前記ステイ３０，３１とコネクター３３
とによつて形成された門構えを挾んだ位置で互い
に対向するように配置されている。そして、支持
壁３６，３６′にはそれぞれ弧状の切欠３８，３
８′が形成されており、これら切欠３８及び３
８′を連続するとソケツト１０の受筒１２の外面
に沿う弧面が形成される。更に、支持壁３７には
電球７の先端部の横断面形状に沿う弧状の切欠３
９が形成されている。

しかして、電球７をソケツト１０に取着して成
る電球−ソケツト結合体は、電球７の先端が支持
壁３７の切欠３９に支持され、ソケツト１０の受
筒１２が支持壁３６，３６′の切欠３８，３８′に
よつて支持され、ソケツト１０のフランジ１４が
支持壁３６，３６′の支持壁３７に対向した側の
面と弾力的に当接され、かつ、電球７の径太の部
分がコネクター３３の底面と当接され、これによ
つてランプボデイ２に保持される。

第１０図及び第１１図によつて、電球−ソケツ
ト結合体のランプボデイ２への着脱について更に
詳細に説明する。先ず、始めに、第１０図に矢印
で示すように、電球７の頭部をステイ３０，３１
とコネクター３３とから成る門構えをくぐらせて
支持壁３７の切欠３９に当てがう。このとき、ソ
ケツト１０のフランジ１４の後面は支持壁３６，
３６′の支持壁３７と対向した面の先端部と係合
せしめられる。その状態から第１１図に矢印で示
すように、ソケツト１０後部をランプボデイ２の
方へと押し込むと、ソケツト１０の受筒１２は支
持壁３６，３６′の切欠３８，３８′内に着座し、
かつフランジ１４は支持壁３６，３６′の支持壁
３７と対向した面と弾発的に当接され、更に、電
球７の径太の部分がコネクター３３底面と当接
し、電球−ソケツト結合体は第９図や第１１図に
示すようにランプボデイ２に確実に仮保持され
る。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなとうり、本
考案自動車用灯具は、ランプボデイの後面から２
本のステイを突設し、該ステイの先端間に雄雌一
対のコネクターの一方を取着し、該コネクターと
前記２本のステイとによつて形成される門構えの
前後に互いに離間した支持部を形成し、フランジ
付きソケツトに電球を取着して成る電球−ソケツ
ト結合体を前記門構えと２つの支持部との間で保
持するようにしたことを特徴とする。従つて、電
球−ソケツト結合体を前記門構えと支持部との間
で保持することができ、電球−ソケツト結合体の
仮保持がきわめて容易かつ確実となる。更に、こ
のために必要なステイ及び支持部はその成形に際
してスライドコアのような金型を複雑かつ高価と
するものを必要とせず、更にはコネクターのよう
にもともと灯具に必要なものを利用するものであ
るため、製造コストがやたらと高くなることを防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用灯具の一例を示す一部
切欠平面図、第２図も従来の自動車用灯具の別の
例を示す要部側面図、第３図乃至第１１図は本考
案自動車用灯具の実施の一例を示し、第３図は正
面図、第４図は一部を切欠いて示す平面図、第５
図はソケツトの拡大斜視図、第６図は電球−ソケ
ツト結合体の拡大縦断側面図、第７図はランプボ
デイの一部を示す拡大正面図、第８図は要部の拡
大平面図、第９図は要部の拡大斜視図、第１０図
及び第１１図は電球−ソケツト結合体のランプボ
デイへの取着手順を示す要部の拡大側面図であ
る。 符号の説明、１……自動車用灯具、２……ラン
プボデイ、７……電球、１０……ソケツト、１２
……筒状部、１４……フランジ、３０……ステ
イ、３１……ステイ、３３……コネクター、３
６，３６′……支持部、３７……支持部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ランプボデイの後面から２本のステイを突設
   し、該ステイの先端間に雄雌一対のコネクターの
   一方を取着し、該コネクターと前記２本のステイ
   とによつて形成される門構えの前後に互いに離間
   した支持部を形成し、フランジ付きソケツトに電
   球を取着して成る電球−ソケツト結合体を前記門
   構えと２つの支持部との間で保持するようにした
   ことを特徴とする自動車用灯具。