JPH02219795A - 安全装置付き給液ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、給液ノズルの抜は落ちによって生じる液の吐
出を阻止する安全装置付きの給液ノズルに間する。

（従来技術） 給液ノズルの筒先部が注液口に完全に挿入されていなか
ったような場合には、ときとして給液ノズルが抜は落ち
で筒先から液が吐出するという事故が発生する。

寅公昭４７−５７５３号公報に開示された装置はこの種
の吐出事故を防ぐために、筒先部と管路の負圧発生部と
自動閉弁機構とを結ぶ空気流路管にボール弁を配設し、
筒先部を上にして給液ノズルが抜は落ちた際にこのボー
ル弁によって空気流路管を閉じ、負圧発生部で生じる負
圧を自動閉弁機構に作用させて主弁を自動的に閉止する
ようにしたものであるが、このように構成された安全装
置は、−船釣な自動閉弁機構を備えた給液ノズルに対し
ては効果があるとしても、特開昭６３−１２５１９６号
公報に開示されたような自動追加給液式の給液ノズルに
対しては効果がない。

すなわち、自動追加給液式の給液ノズルは、空気流路管
の筒先部側開口が液により閉塞されると一旦流路を閉じ
、その後一定時間をおいて送液を開始すると再び流路を
開放して追加給液を行なうようにしたものであるが、こ
の種の給液ノズルの場合には、脱落の際にボール弁によ
って空気流路管を閉じて主弁を閉止させても、その後の
送液開始によって主弁が再び流路８開放してしまうため
、給液ノズルの脱落に伴う液の吐出を押えることができ
ないといった問題を有している。

（目的） 本発明はこのような問題に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、自動追加給液式の給液ノズルに対
しても脱落に伴う液の吐出を確実に阻止することのでき
る新たな安全装置付き給液ノズルを提供することにある
。

（目的を達成するための手段） すなわち、本発明はかかる課題を達成するための安全装
置付き給液ノズルとして、液による空気流路管の開口端
閉止により作動して主弁を閉止する機構と、その後の一
定時間経過後に動作する送液手段の送液により作動して
主弁を開放する機構を備えた給液ノズルに、筒先部の上
向き姿勢により空気流路管を閉止する閉止手段と、給液
ノズルに加わる衝撃により弁開レバーの係止を解くべく
作動するレバー係止手段とを設けたものである。

（作用） 上記した構成１こより、給液ノズルが万一注液口から外
れたような場合、その落下の過程で閉止手段が空気流路
管を閉止し、自動閉弁機構を働かせて液の吐出を防ぎ、
落下した後は給液ノズルに加わる衝撃によりレバー係止
手段による弁開レバーの係止を解いて、その後の追加給
液動作を不能となし、給液ノズルからの液の吐出を抑え
る。

（実施例） そこで以下に図示した実施例について説明する。

第１．２図は本発明の一実施例を示したもので、この給
液ノズル１には一端が筒先部２の先端付近に開口３ａＬ
、た空気流路管３が挿入されていて、その他端は筒胴部
８に設けたチエツク弁９の負圧発生部１０と、自動閉弁
機構２０の負圧室２１内に連通している。この空気流路
管３にはチエツク弁９から筒先部２へ至る部分に、底面
−側に通孔４を設けた袋状の弁受体５が取付けられてい
で、その内部には筒先部２が上を向いたときに空気流路
管３のチエツク弁９側開口端を閉塞するボール弁６が遊
動自在に収められている。

一方、筒胴部８には、その側面に図示しない給液ポシブ
と連通するホース１２の端部が結合し、ここから筒先部
２へ達する流路には、弁杆１３を介してスプリング１６
により常時流路を閉塞するよう付勢された主弁１５が配
設されており、またこの筒胴部８の側面には、第２図に
見られるように負圧室２１内に生じた負圧によりダイヤ
フラム２２を変形させで主弁１５を閉止する自動閉弁機
構２０が設けられている。この自動閉弁機構２０は周知
のように、空気流路管３の筒先部２先端に位置する開口
３ａ端がタンク内の液により塞がれた際主弁１５を閉鎖
するよう作動するもので、空気流路管３と連通する負圧
室２１には、常時バネ２３により外方へ付勢されたダイ
ヤフラム２２が張設され、このグイセフラム２２には、
特公昭５１−２７８８５号公報１こ見られるような口字
状をなす駒２４が固設されていて、この駒２４の長孔内
で摺動する２本のビン２５を弁杆］３の一部に設けた切
欠き１４内に位置させた上、これらを弁杆１３内に挿通
したブツシュロッド２６の凹部２７に係脱させることに
より、弁杆１３とブツシュロッド２６を接離させるよう
に構成されている。上記したプッシュ口・ンド２６は、
その後端に作用するスプリング２８によって常時レバー
３０を前向きに付勢するようその背面（こ当接していて
、一端をビン３１によつ回動可能に枢支されたしバー３
０を引くことによりプッシュ口・ンド２６をスプリング
２８に抗して図中右方へ移動し、どン２５を介してこれ
と結合した弁杆１３、主弁１５を伴って流路を開放する
ように構成されている。

また上記した筒胴部８ｆこは、チエツク弁９の上流側に
主弁１５と当接して流路を閉塞する弁座１７が摺動可能
に配設されている。この弁座１７は、−船釣な弁座機能
のほかに、液面検知によりブツシュロッド２６から外さ
れてここに当接した主弁１５を、その後の給液停止に伴
って生じた液圧からの開放により図中右方へ押動させ、
ビン２５を介してこれを再びプッシュ口・シト２６と結
合させる機能を有するもので、この弁座１７の背面には
、スプリング１６に抗して主弁１５を図中右方へ移動さ
せるための圧縮スプリング１８が作用している。

ところで、このように構成された給液ノズル１には、そ
の間胴部８の下方にレバー３０を保護するレバーガード
３２が設けられ、ここには、自由端に錘３４を設けたレ
バー係止部材３３がビン３５′ｌＦ！：支点として揺動
可能に枢支されており、給液ノズル１が注液口から外れ
で落下した際その衝撃によってレバー係止部材３３がど
ン３５を支点として図中時計方向に回動し、ノツチ３６
によって弁開位置に保持したレバー３ｏの係止を解いで
これ壱弁閉位盲へ戻すように構成されている。

つぎに上述した給液ノズルによる給液動作と落下時の給
液停止動作を第３図により説明する。

給液ノズル１が図示しないノズル掛けに掛けられている
状態、つまり、給液ポンプが停止し、かつレバー３０が
操作されていない状態のもとでは、第３図（ｉ）に示し
たように、筒胴部８内に摺動自在に組付けられた弁座１
７は、その背面に作用するスプリング１８の付勢力によ
りストッパ１９に当接する位置まで図中右方へ移動して
いる。このため、スプリング１６に付勢されて弁座１７
に当接しでいる主弁１５も図中右方へ押戻され、弁杆１
３の切欠き１４内に位置するビン２５は、ブツシュロッ
ド２６の凹部２７に係合して弁杆１３とブツシュロッド
２６を結合させている。

この状・態のもとで、例えば自動車の燃料タンクにガソ
リンを充填すべくノズル掛けから給液ノズル１を外すと
、ノズルスイッチからの信号によりポンプモータは給液
ポンプを駆動して給液動作に入る。このため、スプリン
グ１８に付勢されて図中右方に位置していた弁座１７は
、給液ポンプからの液圧を受けて主弁１５を当接させた
まま図中左方へ後退する（第３図（ｉｔ））、　Ｌ／た
がって、この状態のもとでつぎに筒先部２をタンクの給
液口に挿入し、レバー３０７ａ引いてこれをレバー係止
部材３３のノツチ３６に係止すると、レバー３０に押さ
れたブツシュロッド２６はビン２５を介して結合一体と
なった弁杆１３を図中右方へ引戻して主弁１５を開き（
第３図（ｉｉｉ））　、給液ポンプから送られてきた液
をチエツク弁９の負圧発生部１０から筒先部２へと導い
た上、ここからタンク内に供給する。このようにして給
液が開始されると、チエツク弁９の負圧発生部１ｏには
ベンチュリー効果により負圧が生じ、ここに開口した空
気流路管３の内部を負圧にするが、空気流路管３の筒先
部２開開口３ａ端は大気中にあって空気を吸引し、この
空気は弁受体５の底面−側に設けた通孔４から負圧発生
部１０へ流れ込んでいるため、管３内はこの時点で常圧
となっている。

引続く給液によりタンク内の液面レベルが上昇し、やが
て筒先部２の開口３ａ端が液面上のアワにより閉塞され
ると、空気流路管３と連通している負圧室２１内は負圧
発生部１０での負圧作用を受けて負圧となり、この負圧
によりバネ２３に抗してダイヤフラム２２を図中上方に
吸引し、これと一体となった駒２４を引上げてビン２５
をブツシュ０ツド２６の凹部２７がら外す、これにより
、ビン２５による拘止を解がれた弁杆１３はビン２５を
伴いつつ自己に作用するスプリング１６の付勢力により
図中左方へ移動し、主弁１５を弁座１７に当接させて管
路を閉止し、給液を停止する（第３図（１Ｖ））。

そしてこの状態になると、図示しない流屋計に接続した
給液停止検知手段は給液停止を検知し、その信号により
ポンプモータを停止させる。このため、液圧を解かれた
弁座１７は、スプリング１８の付勢力により主弁１５を
押しやりながら図中右方へ移動し、その終端において再
びビン２５を介して弁杆］３とプッシュ口・ンド２６と
を結合させる（第３図（ｖ　））。

そしてこの状態から予め設定された時間、すなわちアワ
が消えるまでの２〜３秒の時間が経過すると、モータ制
御回路はポンプモータ４３を再び始動させる。これによ
り、筒胴部８内に流入した液は、スプリング１８に抗し
て弁座１７を図中左方へ移動させ、主弁１５と弁座１７
とを離間させて追加給液動作に入らせる（第３図（ｉｉ
ｉ））　。

そして、この追加給液により再び空気流路管３の筒先部
２測量口端がアワにより閉ざされ、これとともに作動し
た自動閉弁機構２ｏが主弁１５を閉じて給液を停止した
ら、以後はざきの動作を繰返して断続的な追加給液を行
ない、これが数回繰返されると、モータ制御回路はタン
ク内が満タンになったものと見なし、ポンプモータを停
止させて全ての給液動作を終了させる。

ところで、第３図（１ｉｉ）で示した給液の最中に、何
らかの原因で給液ノズル１がタンクの注液口から外れた
ような場合、給液ノズル］は筒先部２を上にして落下す
る。このような事態が生じる′と、空気流路管３に設け
たボール弁６は、第４図に示したように自重により空気
流路管３のチエツク弁９側へ移動してその開口端を封止
する。このため、空気流路管３内はあたかもその筒先部
２測量口３ａ端が液により閉止された場合と同じように
負圧となって、これに連通する負圧室２１の内部を直ち
に負圧となし、ダイヤフラム２２を上方に吸引してどン
２５をブツシュロット２６の凹部２７から外し、弁杆１
３をスプリング１１の付勢力により図中左方へ移動させ
て主弁１５１８弁座１７に当接させ、第３図（ｉｖ）に
示した状態となして給液を停止させる。

そして、引続く落下により給液ノズル１が大地に接触す
ると、給液ノズル１には強い衝撃が加わり、これに伴っ
てレバー係止部材３３は、自由端側に固定した錘７４の
作用により第３図（ｉｖ）に示した状態から図中時計方
向に回動して、レバー３０の係止を解く、このため、ブ
ツシュロッド２６は自己に作用するスプリング２８の付
勢力によりレバー３０！前方に押しやってこれを操作前
の状態に戻すとともに、自らはその凹部２７にビン２５
を係合させて弁杆１３と一体となり、第３図（ｉ）の初
期状態に復帰して、給液停止後にポンプモータが再起動
しても液の吐出が生じないようにする。

（効果） 以上述べたように本発明によれば、液面を検知して給液
を停止し、その後一定時間経過した後の送液により給液
を再開させるようにした給液ノズルに、給液ノズルの上
向き姿勢により作動して空気流路管を閉止する閉止手段
と、給液ノズルに加わる衝撃により弁開レバーを解放す
べく作動するレバー係止手段を設けたので、給液ノズル
が注液口から外れて落下する過程では上記閉止手段によ
る空気流路管の閉止により自動閉弁機構を働かせて液の
吐出を防ぎ、落下した後は、レバー係止手段による弁開
レバーの解放によりその後の再給液動作を不能となして
、給液ノズルからの液の吐出を抑えて液の吐出に伴う種
々の弊害を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１．２図は本発明の一実施例をなす給液ノズルを断面
で示した側面図と上面図、第３図（ｉ）乃至（Ｖ）はそ
の各動作を示した説明図、第４図は給液ノズルの落下過
程での動作を示した説明図である。 １・・・・給液ノズル ６・・・・ボール弁 １５・・・・主弁 ２０・・・・自動閉弁機構 ３３・・・・レバー係止部材 ３・・・・空気流路管 １３・・・・弁杆 １７・・・・弁座 ３０・・・・レバー ３４・・・・錘

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 液による空気流路管の開口端閉止により作動して主弁を
   閉止する機構と、その後の一定時間経過後に動作する送
   液手段の送液により作動して主弁を開放する機構を備え
   た給液ノズルに、上記給液ノズルの上向き姿勢により上
   記空気流路管を閉止する閉止手段と、上記給液ノズルに
   加わる衝撃により弁開レバーの係止を解くべく作動する
   レバー係止手段とを設けたことを特徴とする安全装置付
   き給液ノズル。