JPH0617157B2 - 給油ノズル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は給油ノズルに関する。

（従来技術） タンク内の液量が満タンに達した段階で自動的に弁を閉
止するようにしたノズルバルブについてはすでに実公昭
３６−１７８７２号公報等において提案され、また広く
実用に供されている。

しかしながら、この種のノズルバルブは液面を検知して
閉弁動作を行なう機能のみを有するものである関係上、
例えば顧客により指定された量の給液を自動的に行ない
得るよう構成するには、例えば特開昭５６−１１３５９
７号に見られるように、給液ポンプからノズルバルブに
至る給液系統にプリセット給液機構を別に配設しなけれ
ばならないという問題を有している。

（目的） 本発明はかかる実情に鑑みてなされたものであって、そ
の目的とするところは、給油機構を大巾に簡素化するこ
とのできる給油ノズルを提供することにある。

（目的を達成するための手段） すなわち本発明はかかる目的を達成するための給油ノズ
ルとして、ノズル先端近傍と管路内の負圧発生部に開口
する陰圧管に連通してこの管内に生じる負圧により作動
する第１、第２の自動閉弁機構と、これらの自動閉弁機
構にレバーを介して結合し、第１の自動閉弁機構が作動
した際は主弁を全開位置から半開位置へ、第２の自動閉
弁機構が作動した際は主弁を閉塞位置へ変化させる主弁
開閉用の引金を設けるとともに、上記陰圧管のノズル先
端部と上記負圧発生部の各開口部の間に、制御装置から
の一段絞り信号と給液停止信号を受けてこの陰圧管を一
時的に閉塞する第１の弁を配設し、上記管路の負圧発生
部と上記第２の自動閉弁機構のダイヤフラム室とを結ぶ
陰圧管の一部に、上記一段絞り信号によりこの陰圧管を
一時的に閉塞する第２の弁を設けるようにしたものであ
る。

（実施例） そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例に基づいて
説明する。

第１、２図は本発明の一実施例を示したもので、ノズル
バルブ本体１には、常時バネ３によって管路２を閉鎖す
るように付勢された主弁４が発生され、またこの下流側
には、２つの自動閉弁機構５ａ、５ｂ、つまり、比較手
段４１（第４図）から１段弁絞り信号ｓ_１が出力したと
き動作する第１の自動閉弁機構５ａと、その後のプリセ
ット給液量に達した段階で出力する全閉信号ｓ_２に応じ
て動作する第２の自動閉弁機構５ｂが設けられている。

これらの自動閉弁機構５ａ、５ｂは、後述する陰圧管１
３にそれぞれ接続したダイヤフラム室６ａ、６ｂと、ダ
イヤフラム室６ａ、６ｂ内に張設され、かつ室内が負圧
になった際変形して保持した係止杆８ａ、８ｂを引上げ
るべく作動するダイヤフラム７ａ、７ｂと、小球９ａ、
９ｂを介して常時係止杆８ａ、８ｂに係止され、係止杆
８ａ、８ｂが引上げられた際にはこれによる係止を解か
れバネ１１ａ、１１ｂに抗して下方へ突出可能となる摺
動杆１０ａ、１０ｂとによって構成され、さらにこれら
の駆動杆１０ａ、１０ｂの下端には、中央部において主
弁開閉用引金１７の一端を枢支したレバー１２がピンを
もって結合し、各摺動杆１０ａ、１０ｂの動きにより主
弁４を１段絞り位置及び全閉位置に移動操作するように
構成されている。なお図中符号１８は主弁４を解放すべ
く引金１７の他端を係止するラッチ部を示している。

ところで、上記した２つのダイヤフラム室６ａ、６ｂと
接続する陰圧管１３は、一方がノズル１４の先端近傍
に、他方が管路２内に設けた抵抗弁１５の陰圧発生部に
それぞれ開口し、陰圧発生部で発生した陰圧を利用して
各自動閉弁機構５ａ、５ｂを作動させるようにしたもの
であるが、さらに、この陰圧管１３のうちノズル１４の
先端へと延びる管路部には、後述する制御回路からの１
段弁絞り信号、全閉信号及び緊急信号を受けて管路を閉
止する第１の常開電磁弁Ｖ_１が設けられ、また第１の自
動閉弁機構５ａに連通する管路部には、１段弁絞り信号
を受けてこのダイヤフラム室６ｂに陰圧が作用するのを
防止するよう管路を閉成する第２の常閉電磁弁Ｖ_２が設
けられている。

第３図は、上記した給油ノズルを使用する給油装置の一
例を示したものであって、図中符合２０は、給液量やプ
リセット量を表示する表示器２１、プリセットキイ２
２、緊急停止釦２３、及びノズルスイッチ２５を設けた
ノズル掛け２４を外面に備えた装置本体で、ここには装
置の動作を統括するための、後述する制御装置２６と、
モータ２７に接続したポンプ２８及び流量パルス発信器
２９を備えた流量計３０からなる送液機構が収められ、
流量計３０から吐出した液をホース３１を介してノズル
１に供給する一方、制御装置２６からの制御信号をホー
ス３１に付設した信号線３３を介してノズル１の電磁弁
Ｖ_１、Ｖ_２に出力するように構成されている。

第４図は、前述の制御装置の一実施例を示すものであっ
て、図中符号４０は、プリセット量記憶手段で、ノズル
スイッチ２５のＯＮによりクリアされ、またプリセット
キイ２２からのプリセットデータを格納して後述する比
較手段４１と表示器駆動手段４５を介して表示器２１に
出力するものである。４１は、前述の比較手段で、流量
パルスを積算する計数手段４４からの給液量データとプ
リセット量記憶手段４０からのプリセットデータの入力
を受けて、プリセット量から一定量△Ｌを減じた値を基
準レベルに設定して給液量が基準レベルに一致した時点
で摺動杆１０ａの拘止を解くに足る時間Ｔの一段弁絞り
信号を、また給液量がプリセット量に一致した時点で全
閉信号を出力するように構成されている。４２は第１弁
駆動手段で、１段絞り信号、全閉信号、及び緊急停止釦
２３からの信号を受けて第１の電磁弁Ｖ_１を駆動するも
のであり、また４３は、第２弁駆動手段で１段絞り信号
を受けて第２の電磁弁Ｖ_２を駆動するものである。な
お、図中符号４６は、ノズルスイッチ２５のＯＮ、ＯＦ
Ｆによりポンプ駆動用モータを駆動、停止させるモータ
駆動手段を示している。

つぎに上述した実施例の作動について説明する。

はじめにプリセットキー２２を操作して顧客の指定した
給油量をプリセット量記憶手段４０に入力する。ついで
ノズルバルブ本体１をノズル掛け２４から外し、ノズル
１４の先端を自動車のタンクの注油口に挿入した上、引
金１７を引いてその他端をラッチ部１８に繋止する。

これにより、バネ３に抗して押上げられた主弁４はノズ
ルバルブ本体１の管路２を解放するから、ポンプ２８か
ら管路２内に送り込まれた液は、抵抗弁１５を押し開い
てタンクへと流下するが、この段階においては未だタン
ク内の液量はノズル１４の先端に達しておらず、陰圧管
１３にはこの部分から大気が流入しているため、抵抗弁
１５の近傍で発生した陰圧はいずれのダイヤフラム室６
ａ、６ｂにも作用しない。

他方、この給油の間、流量パルス発信器２９から出力し
た信号は計数手段４４を経て比較手段４１に入力し、こ
こでプリセット量記憶手段４０に入力されているプリセ
ット値と比較される。そして給油量がプリセット値に対
して例えば残り１程度のところ、つまり基準レベルの
ところまで達すると、比較手段４１からの１段絞り信号
ｓ_１により第１、第２の電磁弁Ｖ_１、Ｖ_２は一時的に作
動して、陰圧管１３のノズル１４先端に通じる管路部
と、自動閉弁機構５ｂに通じる管路部を閉鎖する。

このため、第１の電磁弁Ｖ_１によって大気の流入が阻止
された陰圧管１３内は負圧となり、この陰圧は連通状態
にある第１ダイヤフラム室６ａ内のダイヤフラム７ａに
作用してこれを変形させ、係止管８ａを引上げて摺動杆
１０ａの拘止を解き、これを下方へ突出可能とさせる。

これにより各摺動杆１０ａ、１０ｂ端に枢支されたレバ
ー１２は、第２図において実線で示した如く第２の摺動
杆１０ｂ端を支点として図中時計方向に回動し、レバー
１２の中央部に枢支した引金１７は半ストローク分下降
しこれに応動する主弁４は１段弁絞り位置に移動し、管
路２内を流れる液の流量を絞り込む（第５図）。

そして、この絞り込み状態でタンク内にプリセット量の
液が供給されると、比較手段４１から出力した全閉信号
ｓ_２により再び第１の常開電磁弁Ｖ_１がノズル先端と通
じる陰圧管１３の管路を閉止し、これによって生じた陰
圧管１３内の陰圧を第２ダイヤフラム室６ｂのダイヤフ
ラム７ｂに作用させ、係止杆８ｂによる摺動杆１０ｂの
拘止を解いてこれを下方へ突出可能とさせるその結果そ
の下端のレバー１２は第２図中２点鎖線で示した位置に
回動させ、これと連動する引金１７による主弁４の押圧
を解いて管路２を閉塞する（第５図）。

ところで、以上は通常のプリセット給油の動作を説明し
たものであるが、このプリセット給油の過程においてタ
ンク内が満タンになったような場合、あるいは顧客の指
定によりタンク内に満タンまで給液したような場合に
は、ノズル１４先端部の開口が液中に没することにより
ここからの大気の流入が阻止されて陰圧管１３内が負圧
となるから、この負圧により変形したダイヤフラム７
ａ、７ｂを介して係止杆８ａ、８ｂに拘止されていた２
つの摺動杆１０ａ、１０ｂは同時に突出可能となり、引
金１７による主弁４の押圧を解いて管路２を瞬時に閉鎖
する。

また、給液操作の過程において給液を停止させなければ
ならないような事態が発生したような場合には、緊急停
止釦２３を操作することにより、第１の電磁弁Ｖ_１がノ
ズル１４の先端に通じる陰圧管１３の管路を閉止してタ
ンク内が満タンに達したと同様の状態にするから、上述
したと同様の動作を経て給液は瞬時に停止する。

なお、以上はノズル１４の先端に通じる陰圧管の管路部
と第２の自動閉鎖弁機構５ｂに通じる陰圧回路に２つの
電磁弁Ｖ_１、Ｖ_２を設け、これらにより主弁４に１段弁
絞り動作と全閉動作を行なわせるようにしたものである
が、第１の自動閉鎖弁機構５ａに通じる陰圧管路にさら
に第３の電磁弁Ｖ_３を設けてノズルバルブ本体１に上記
した動作を行なわせるようにすることもでき、この場合
の各常開電磁弁Ｖ_１、Ｖ_２、Ｖ_３の制御については以下
の表によってその動作説明を省略する。

（効果） 以上述べたように本発明によれば、給油ノズルに第１、
第２の自動閉弁機構を設けるとともに、ノズル先端近傍
に開口する陰圧管には、１段絞り信号と給液停止信号と
により陰圧管を一時的に閉止する第１の弁を配設し、第
２の自動閉弁機構に連通する陰圧管には、１段絞り信号
により陰圧管を一時的に閉止する第２の弁を設けるよう
にしたので、タンク内が満タンになった際には陰圧管内
に生じる負圧により両自動閉弁機構を介して主弁を全閉
にし、従来の給油ノズルと同様に給油を停止させると同
時に、プリセット給液時には、１段絞り信号により第１
の自動閉弁機構のみを作動させて主弁を半開にし、設定
量に達した際には量自動閉弁機構を作動させて主弁を全
閉にして、プリセット給液の際に必要となる流量絞り操
作を給油ノズル側だけで行えるようにして、給油装置側
の機構を大幅に簡素化するとともに、その応答性を向上
させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１、２図は各動作状態をもって示した本発明の一実施
例をなす給油ノズルの断面図、第３図は給油装置の一例
を示す図、第４図はその制御回路を示す図、第５図は動
作タイミングを示す図である。 １……ノズルバルブ本体 ４……主弁、５ａ、５ｂ……自動閉弁機構 ６ａ、６ｂ……ダイヤフラム室 １２……レバー、１３……陰圧管 １７……引金、２０……給油装置本体 ２３……緊急停止釦、Ｖ_１、Ｖ_２……常開電磁弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ノズル先端近傍と管路内の負圧発生部に開
   口する陰圧管に連通して該管内に生じる負圧により作動
   する第１、第２の自動閉弁機構と、該各自動閉弁機構に
   レバーを介して結合し、上記第１の自動閉弁機構が作動
   した際は主弁を全開位置から半開位置へ、上記第２の自
   動閉弁機構が作動した際は上記主弁を閉塞位置へ変化さ
   せる主弁開閉用の引金を設けるとともに、上記陰圧管の
   ノズル先端部と上記負圧発生部の各開口部の間に、制御
   装置から一段絞り信号と給液停止信号を受けて該陰圧管
   を一時的に閉塞する第１の弁を配設し、上記管路の負圧
   発生部と上記第２の自動閉弁機構のダイヤフラム室とを
   結ぶ上記陰圧管の一部に、上記１段絞り信号により該陰
   圧管を一時的に閉塞する第２の弁を配設したことを特徴
   とする給油ノズル。