JPH02227476A - 船体張付型制振材用表面防護塗料 - Google Patents

船体張付型制振材用表面防護塗料

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JPH02227476A
JPH02227476A JP4657789A JP4657789A JPH02227476A JP H02227476 A JPH02227476 A JP H02227476A JP 4657789 A JP4657789 A JP 4657789A JP 4657789 A JP4657789 A JP 4657789A JP H02227476 A JPH02227476 A JP H02227476A
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JP
Japan
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epoxy resin
damping material
resin
polyamide
vibration damping
Prior art date
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Pending
Application number
JP4657789A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeto Matsumura
松村 栄人
Masayoshi Haraguchi
原口 政芳
Koshin Imashiro
今城 康臣
Katsusuke Shimada
嶋田 勝介
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chugoku Marine Paints Ltd
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Chugoku Marine Paints Ltd
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Chugoku Marine Paints Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Chugoku Marine Paints Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は船体外板の内側等、特に船体の燃料タンク区画
に装着した張付型制振材の表面防護塗料に関する。
〔従来の技術〕
張付型制振材とは例えば、エポキシ樹脂を主剤とし、ポ
リアミド樹脂を硬化剤とじ珪砂等を充填材として、これ
にミ酸化アンチモy等の離燃剤を配合したタイル状のも
ので、エポキシ系接着剤で張付施工されるものである。
そして、例えけ船舶の制振材装着箇所としては燃料タン
ク区画があげられるが、従来は周囲の塗料と同様な鋼板
の保護用のタンク用エポキシ樹脂塗料が塗装されてお5
、制振材に塗装する目的でS発され良ものではなく、可
撓性、強靭性に難点があり、制振材に塗付した場合、ひ
び割れ等のm膜欠陥が発生し易すいもので6つ次。
〔発明が解決しようとする課題〕
張付型制振材は船舶の制振材として、船体外板の内面等
に装着されているが、波浪衝撃などによフ、船体の外板
パネルに変位が生じた場合、パネル面に装着され次側振
材も同様に変位が生じることがある。
制振材表面には装備場所に応じて耐油、耐水又は美装の
要求から表面保譲塗装が施されるtζ従来の塗料は外板
パネルの変位及びこれによって生ずる制蛋材の変位に追
随できないため、ひび割れを生じた夛、更に制振材の変
位によりひび割れの伝播を助長する傾向などの不具合が
与られた。
このため、制振材の変位に追随しうる可撓性と強度を兼
ね備えたひび割れの発生しにくい塗料の開発が必要とな
っていた。
〔課題を解決するための手段〕
本発明はエポキシ樹脂、リン片状体質顔料及びポリアミ
ド樹脂を必須成分としてなる船体張付型制振材用弐面防
ii!I!i科である。
すなわち、本発明は船体の、特に燃料タンク区画の張付
型制振材の保am料として、エポキシ樹脂、リン片状体
質顔料及び硬化剤としてポリアミド樹脂を使用すること
により、従来のタンク用エポキシ樹脂黴科に比べ塗膜の
可撓性、強靭性を向上させ、制振材の変化に追随し、ひ
び割れ発生の問題点を屏決し比ものである。
以下本発明の塗料の材料について説明する。
本発明の特徴はリン片状体質顔料であるマイカを用いる
ことにある。−殻内には体質顔料としては広く普及して
いるタルク、(j!酸バリウム等が用いられているが、
これらのものはマイカに比べると塗膜の可撓性及び耐水
性が劣るため必ずマイカを併用する必要がある。マイカ
の配合比率はエポキシ樹脂100部に対し30〜300
部が適当で、特に50〜200部が好ましい、マイカの
配合比率がエポキシ樹脂(固形分)に対し30部以下の
場合は耐水性が低下し、300部以上の場合は塗膜の伸
び率が低下しひび割れが発生し易くなる。
また後述のエポキシ樹脂と後述するポリアミド樹脂の当
量比はt / CL 2〜1 / 1.2が適当で、特
にl/(L4〜1/1.0が好ましい、エポキシ樹脂と
ポリアミド樹脂の当量比が1/(L2以下の場合は塗膜
の耐水性が低下し、1/12以上の場合も耐水性が低下
する。
なお硬化剤として本発明において使用するポリアミド樹
脂は従来から使用されているエチレンジアミン、ジエチ
レントリアミン、トリエチレンテトラアきン、テトラエ
チレンペンタアミンではなく、メタキシレンジアミンを
ペースに高分子量ポリアミドに変性したもので、塗膜の
伸び率及び耐水性が優れているものである。ダイマー酸
の種類やトリマー酸、モノマー酸の配會割合は任意であ
る。
上記ポリアミド樹脂の代表例としては、いずれも旭電化
工業株式会社製の1アデカハードナーIH−402,同
KH−405及び同RH−306’(商品名)があげら
れる。
本発明で使用されるエポキシ樹脂としては、エピクロル
ヒドリンとジフェニロールプロパンとを各種の割合で反
応させて得られる縮重合体でビスフェノールA型エポキ
シ樹脂と呼はれるものである。そして本発明で便用する
エポキシ樹脂のエポキシ当量は180〜500のもので
ある。
上記エポキシ樹脂の代表例としては、いずれも大竹化学
株式会社製の“エビオールE−021)゜同E−054
及び同E−001”(商品名)があげられる。
本発明の塗料に用いる顔料としては前述の体質顔料の他
にチタン白、カーボンブラック、弁柄等の着色顔料を用
いることができる。
溶剤としてはトルエン、キシレン等の芳香族炭化水素系
溶剤を主体として、メチルエチルク′トン(一般にME
Kと称す)、メチルイソブチルケトン(一般にMIBK
と称す)等のケトン系溶剤、イングロビルアルコール、
ブチルアルコール等のアルコール溶剤、エチレングリコ
ールモノメチルエーテル、エチレングリコールモノエチ
ルエーテル(一般にセロソルブと称す)等のグリコール
系溶剤等から選ばれ九少なくとも2種以上の溶剤を用い
ることができる。
タレ止剤としてはアマイド系、水添ヒマシ油系、有機ベ
ントナイト系等を用いることができる。
〔実施例〕
本考案の実施例、比較例の組成を表−1に、試験結果を
表−2にそれぞれ示す。なお実施例の配合はすべて重責
で示す。
実施例の主剤はすべて3本ロールにて十分に分散したの
ち硬化剤と混合し十分攪拌した後供試塗料とした。比較
例の塗料は市販のタンク用エポキシ樹脂塗料を用い次。
以上のようにして得られ次実施例1〜5と比較例の供試
塗料を大きさ1dtx50x150■の制振材の被塗面
側にエアースプレーの2回11に夕で乾燥膜厚が200
μになるように塗装し、温度20℃、相対湿度75チの
条件で7日間乾燥した後供試し念。また引張試験用のテ
ストピースは塗膜単膜にて供試した。
なお、試験方法は次のとおりである。
(1+  [!膜外観;ピンホールの有無を観察した。
(2)  付着性;ゴバン目試験(2mX2m  25
個)制振材との付着性を試験した。
(3)屈曲試験;温度条件20℃、10℃にて曲は半径
IK6cs+(伸び率5慢)及び9.551(伸び率8
嘩)で屈曲させ塗膜のクラックの有無を観察した。
(4)  引張試験;島原オートグラフD8C−M型に
て引張試験を行い塗膜の伸び率を調べた。
(5)40℃塩水浸漬試験;塗装された制振材の表面に
鋼材を貼付し、エッチ部をエポキシ樹脂でシールした後
40℃のsrs塩水に浸漬し塗膜、外観及び付着性を調
べた。
+8140℃2号軽油浸漬試験;40℃塩水浸漬試験と
同様に試験片を作成した後、40℃の2号軽油に浸漬し
、塗膜、外観、付着性及び重量変化を調べた。
(注1)エビオールR−001エポキシ当量475、大
竹化学株式会社裏 (注2)チフサ)a−ル8T 水添ヒマシ油系、NLケ
ミカル、LTD%製 (注3)MIBK/キシレン/イソブチルアルコール−
40/ 40 / 20 (重量比)(注4)アデカハ
ードナーEH−106固形分7(1,活性水素当量16
5、旭電化 工業株式会社裏 (注5)7クレ、ワレ等の発生 評価基準 0−・・良好、Δ・・・やや不良、×・・・
不良上表に示すとおり、試験結果は本発明のm科がすぐ
れた制振材適性を有していることがわかる。
〔発明の効果〕
エポキシ樹脂、リン片状体質顔料及びポリアミド樹脂を
必須成分とすることにより、塗膜の可撓性及び強靭性を
向上させ制振材の変化((追随し、ひび割れ発生の問題
を解決した。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)エポキシ樹脂、リン片状体質顔料及びポリアミド
    樹脂を必須成分としてなる船体張付型制振材用表面防護
    塗料。
  2. (2)リン片状体質顔料がマイカであり、かつ、エポキ
    シ樹脂100部に対し30〜200部を用いてなる請求
    項(1)記載の船体張付型制振材用表面防護食料。
  3. (3)エポキシ樹脂がビスフェノールA型エポキシ樹脂
    でエポキシ当量が180〜500である請求項(1)又
    は(2)記載の船体張付型制振材用表面防護塗料。
  4. (4)ポリアミド樹脂が有機酸とメタキシレンジアミン
    の縮合により生成する高分子量のポリアミドであり、か
    つ、エポキシ樹脂とポリアミド樹脂との当量比は1/0
    .2〜1/1.2である請求項(1)〜(3)いずれか
    に記載の船体張付型制振材用表面防護塗料。
JP4657789A 1989-03-01 1989-03-01 船体張付型制振材用表面防護塗料 Pending JPH02227476A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1087757C (zh) * 1997-03-27 2002-07-17 过永康 湿法云母环氧涂料
US7067612B2 (en) * 2003-01-30 2006-06-27 Prc-Desoto International, Inc. Preformed compositions in shaped form

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JPS50154330A (ja) * 1974-06-03 1975-12-12
JPS5624073A (en) * 1979-08-02 1981-03-07 Dainippon Toryo Co Ltd Long-term anticorrosive and antifouling coating
JPS6315864A (ja) * 1986-07-05 1988-01-22 Mitsui Toatsu Chem Inc 制振材

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