JPH0223477Y2 - - Google Patents

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JPH0223477Y2
JPH0223477Y2 JP1983158549U JP15854983U JPH0223477Y2 JP H0223477 Y2 JPH0223477 Y2 JP H0223477Y2 JP 1983158549 U JP1983158549 U JP 1983158549U JP 15854983 U JP15854983 U JP 15854983U JP H0223477 Y2 JPH0223477 Y2 JP H0223477Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車などのステアリング装置に関
するもので、とくにステアリングホイールの中央
部のパツド部が非回転状態を保持するステアリン
グ装置に関する。
(従来の技術) 従来、ステアリング装置において、ステアリン
グホイールの中央部のパツド部に各種操作機構の
操作部を配置し、ステアリングホイールの回動に
際してパツド部を非回転状態に保持するものとし
ては、たとえば、実開昭58−80361号公報に示さ
れる装置が知られている。
このような従来の装置を第1図ないし第3図に
ついて説明する。
1はステアリングホイール本体で、このステア
リングホイール本体1は、リム芯金2の外側を被
覆材3で被つた円環状のリム部4、上記リム芯金
2に溶接連結したスポーク芯金5の外側を被覆材
6で覆つた板状のスポーク部7および上記スポー
ク芯金5の中央部に溶接固着したボス8を有して
いる。このボス8は、スポーク芯金5に溶接した
下端基部9の上部外周に円環状のフランジ部10
が設けられ、このフランジ部10の上部に円筒部
11が設けられ、この円筒部11の上端外周部に
リング溝12が形成されている。そして、ボス8
の中心部をステアリングシヤフト13の上端部に
嵌合してナツト14で締着固定されている。
15は合成樹脂で一体に形成した円筒状の上側
筒状部材で、この上側筒状部材15は、内側の嵌
合筒部16および外周の円環状部17を有し、こ
の円環状部17の内側に内歯車18が形成されて
いる。そして、内側の嵌合筒部16が上記ボス8
の円筒部11の外周に回転自在に嵌合されている
とともに、ボス8のリング溝12に嵌合筒部16
の上面に当接した抜け止め用のスナツプリング1
9が嵌着されている。
20は合成樹脂で一体に形成した円筒状の下側
筒状部材で、この下側筒状部材20は、内側下部
の円筒状の取付部21および外周の円環状部22
を有し、この円環状部22の内側に内歯車23が
形成されている。そして、上記上側筒状部材15
の下方において、下側筒状部材20の内側の取付
部21が上記ステアリングシヤフト13を挿通し
たステアリングコラム24の外側に嵌合してねじ
25で回転不動状態に固着されている。
上記スポーク芯金5の中央部近くにほぼコ字形
の支持枠26が取付片27を介してねじ28で固
着され、この支持枠26に上記上側筒状部材15
および下側筒状部材20の内歯車18,23に噛
合した歯車29が支軸30で回転自在に軸架され
ている。
上記上側筒状部材15上に電気ユニツト31が
取付片32を介してねじ33で取付けられ、この
電気ユニツト31の上面に複数個の操作ボタン3
4が並設されている。そして、上記電気ユニツト
31を被つてかつ各操作ボタン34を突出した状
態でパツド35が被嵌されている。
そうして、ステアリングホイール本体1を回転
すると、スポーク芯金5を介してボス8と共動回
転する支持枠26の歯車29が下側筒状部材20
の内歯車23との噛合を介して自転しつつ公転
し、かつ、歯車29と上側筒状部材15の内歯車
18との噛合を介して上側筒状部材15を相対的
に逆方向に回転させ、見掛け上は上側筒状部材1
5とともに電気ユニツト31およびパツド35を
静止状態に保持するようになつている。
上記のような装置においては、上側筒状部材1
5は、通常、硬質合成樹脂で一体に形成され、そ
の上部でスナツプリング19により抜け止めされ
ているが、たとえば、使用時において高温雰囲気
下においた場合、上側筒状部材15の嵌合筒部1
6は上下方向および外方に膨張され、嵌合筒部1
6の長さが長くなつてボス8のフランジ部10と
スナツプリング19との間の距離よりも大きくな
つた場合には、ボス8と上側筒状部材15とは互
いに回転できなくなる。
そこで、あらかじめボス8のフランジ部10と
スナツプリング19との間の距離を大きく形成す
る必要があるが、あまりその距離を大きくする
と、常温でボス8と上側筒状部材15とにがたが
生じ、好ましくなく、また、上側筒状部材15を
熱膨張係数のきわめて小さな合成樹脂で形成する
ことも考えられるが、材料費が高価となつて、製
造コストが高くなる。
また、上側筒状部材15が上下方向とともに外
方に膨張して径が大きくなつた場合、ボス8の円
筒部11との間に隙間が生じ、上側筒状部材15
の回転中心(見掛け上の非回転中心)とステアリ
ングシヤフト13の中心がずれるおそれがあり、
この場合、上側筒状部材15の内歯車18と歯車
29との噛合が円滑に行なわれないようなことが
生じる。
また、先に、上記のような装置において、特開
昭60−80949号公報に示されるように、ボスと上
側筒状部材との互いに嵌合した摺接面をテーパ面
とし、上側筒状部材に温度変化による伸縮変形が
生じた場合でも、その変形をテーパ面で吸収して
上側筒状部材の中心位置を一定に保持させるとと
もに、ボスの摺接面に潤滑油用の油滑り凹部を設
けて、ボスと上側筒状部材との摺接面に潤滑油を
供給するようにしたものが提案されている。
しかし、この構造によると、上側筒状部材上の
パツド部に設けられているスイツチボタン等の操
作部の押し下げや、パツド上に手が置かれてパツ
ドに押圧力が作用した場合、ボスと上側筒状部材
とのテーパ面の嵌合が強くなり、上側筒状部材の
回転に支障が生じやすく、そのため、潤滑油を供
給する必要がある。
(考案が解決しようとする問題点) 上記のように、従来の装置においては、上側筒
状部材に雰囲気温度の変化による変形が生じた場
合に、円滑な回転が阻害される問題がある。
本考案は、上述のような点を改良しようとする
もので、雰囲気温度が変化した場合においても円
滑に作動するようにすることを目的とするもので
ある。
〔考案の構成〕
(問題点を解決するための手段) 本考案は、リム部4、スポーク部7およびボス
8を有するステアリングホイール本体1をそのボ
ス8によつてステアリングシヤフト13に固着
し、上記ボス8の外周にフランジ部10およびこ
のフランジ部10の上部に円筒部11を形成し、
この円筒部11の外周に、外周内側に内歯車18
を有しかつ上部にパツド35を設けた上側筒状部
材15をその内側の嵌合筒部16を介して回転自
在に嵌合し、上記上側筒状部材15の下方におい
てステアリングコラム24側に、外周内側に内歯
車23を有する下側筒状部材20を回転不動状態
に設け、上記ボス8と共動回転する支持枠26に
上記上側筒状部材15および下側筒状部材20の
内歯車18,23に噛合した歯車29を軸架した
ステアリング装置において、上記上側筒状部材1
5のボス8に嵌合した嵌合筒部16の上部内周
に、外側上方に向つて傾斜したテーパ面41を有
する切欠部42を形成し、この切欠部42にその
テーパ面41に対応当接したテーパ面43を有し
上方への移動を規制されたリング状部材44を設
け、上記ボス8のフランジ部10の上面に上記上
側筒状部材15の嵌合筒部16の下面を摺接させ
たものである。
(作用) 本考案では、たとえば、高温雰囲気下におかれ
た場合、上側筒状部材15の嵌合筒部16は上下
方向および外方に膨張するが、下部はボス8のフ
ランジ部10によつて支持されているので上方に
向つて伸長する。この際、嵌合筒部16の上部内
周の切欠部42に外側上方に向うテーパ面41が
形成され、これに上方への移動を規制されたリン
グ状部材44のテーパ面43が当接されているの
で、嵌合筒部16はテーパ面41に沿つて少し外
方上側に移動する。したがつて、フランジ部10
とリング状部材44との間に嵌合筒部16が無理
なく位置するので、ボス8と上側筒状部材15と
は常に回転可能であり、また、上側筒状部材15
の回転中心が常にステアリングシヤフト13の中
心に位置するので、回転は円滑に行なわれる。
(実施例) 以下、本考案の一実施例を第4図および第5図
を参照して説明する。
この装置は、基本的には前記第1図ないし第3
図に示した装置と同一の構造を備えており、第1
図ないし第3図と同一部分には同一符号を付して
説明を省略する。
上側筒状部材15の円筒状の嵌合筒部16の上
部内周に、外周上方に向つて傾斜したテーパ面4
1を有する切欠部42を形成し、この切欠部42
に断面三角形状の合成樹脂製のリング状部材44
を装着する。このリング状部材44は、外周面に
上記テーパ面41に対応当接するテーパ面43を
有し、かつ、内周面をボス8の円筒部11の外周
面に嵌合するとともに、上面をスナツプリング1
9の下面に当接して上方への移動を規制されてお
り、さらに、上記ボス8のフランジ部10の上面
に上記上側筒状部材15の嵌合筒部16の下面を
摺接させている。
また、上記ボス8の円筒部11のリング溝12
の内周面に内側下方に向つて傾斜するテーパ面4
5を形成し、このテーパ面45にスナツプリング
19の内孔上縁を当接して係合する。
その他の構成は、第1図ないし第3図の装置と
同様である。
このような構成において、たとえば、高温雰囲
気下におかれた場合、上側筒状部材15の嵌合筒
部16は上下方向および外方に膨張するが、下部
はボス8のフランジ部10によつて支持されてい
るので上方に向つて伸長する。この際、嵌合筒部
16の上部内周の切欠部42に外側上方に向うテ
ーパ面41が形成され、これにスナツプリング1
9により上方への移動を規制されたリング状部材
44のテーパ面43が当接されているので、第5
図に示すように、嵌合筒部16はテーパ面41に
沿つて少し外方上側に移動する。したがつて、フ
ランジ部10とリング状部材44との間に嵌合筒
部16が無理なく位置するので、ボス8と上側筒
状部材15とは常に回転可能であり、また、上側
筒状部材15の回転中心が常にステアリングシヤ
フト13の中心に位置するので、回転は円滑に行
なわれる。
また、嵌合筒部16の下面がボス8のフランジ
部10の上面に押圧された状態で回転するので上
下方向のがたが生じることなく、さらに、上側筒
状部材15のパツド35部に設けられた操作部を
押し下げたり、パツド35に操作者の手が置かれ
て下方に押圧力が作用した場合でも、その押圧力
を上側筒状部材15の嵌合筒部16の下面が当接
したボス8のフランジ部10の上面で受けるの
で、回転を支障なく行なうことができる。
なお、実施にあたつて、第6図に示すように、
スナツプリング19とリング状部材44とを一体
に形成してもよく、このようにすることにより部
品数を少なくすることができる。
〔考案の効果〕
本考案によれば、上側筒状部材の嵌合筒部の上
部内周に、外側上方に向つて傾斜したテーパ面を
有する切欠部を形成し、この切欠部にリング状部
材を設けて、そのテーパ面を上記嵌合筒部のテー
パ面に当接するとともに、ボスのフランジ部の上
面に嵌合筒部の下面を摺接させているので、上側
筒状部材に雰囲気温度の変化による変形が生じて
も、上側筒状部材の嵌合筒部はフランジ部とリン
グ状部材との間に無理なく位置して、常に上側筒
状部材のボスに対する中心位置合わせができ、し
たがつて、ボスと上側筒状部材とを相対的に円滑
に回転することができ、しかも、嵌合筒部の下面
がボスのフランジ部の上面に押圧された状態で回
転するので上下方向のがたが生じることなく、さ
らに、上側筒状部材のパツド部に設けられた操作
部を押し下げたり、パツドに操作者の手が置かれ
て下方に押圧力が作用した場合でも、その押圧力
を上側筒状部材の嵌合筒部の下面がボスのフラン
ジ部の上面で受けるので、回転を支障なく行なう
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のステアリング装置の平面図、第
2図はその断面図、第3図はその一部の拡大断面
図、第4図は本考案の装置の一実施例を示す要部
の断面図、第5図はその上側筒状部材の熱膨張状
態を示す断面図、第6図はリング状部材の他の実
施例を示す一部を切り欠いた斜視図である。 1……ステアリングホイール本体、4……リム
部、7……スポーク部、8……ボス、10……フ
ランジ部、11……円筒部、13……ステアリン
グシヤフト、15……上側筒状部材、16……嵌
合筒部、18……内歯車、20……下側筒状部
材、23……内歯車、24……ステアリングコラ
ム、26……支持枠、29……歯車、35……パ
ツド、41……テーパ面、42……切欠部、43
……テーパ面、44……リング状部材。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 リム部、スポーク部およびボスを有するステア
    リングホイール本体をそのボスによつてステアリ
    ングシヤフトに固着し、上記ボスの外周にフラン
    ジ部およびこのフランジ部の上部に円筒部を形成
    し、この円筒部の外周に、外周内側に内歯車を有
    しかつ上部にパツドを設けた上側筒状部材をその
    内側の嵌合筒部を介して回転自在に嵌合し、上記
    上側筒状部材の下方においてステアリングコラム
    側に、外周内側に内歯車を有する下側筒状部材を
    回転不動状態に設け、上記ボスと共動回転する支
    持枠に上記上側筒状部材および下側筒状部材の内
    歯車に噛合した歯車を軸架したステアリング装置
    において、 上記上側筒状部材のボスに嵌合した嵌合筒部の
    上部内周に、外側上方に向つて傾斜したテーパ面
    を有する切欠部を形成し、この切欠部にそのテー
    パ面に対応当接したテーパ面を有し上方への移動
    を規制されたリング状部材を設け、上記ボスのフ
    ランジ部の上面に上記上側筒状部材の嵌合筒部の
    下面を摺接させたことを特徴とするステアリング
    装置。
JP15854983U 1983-10-13 1983-10-13 ステアリング装置 Granted JPS6065825U (ja)

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JP15854983U JPS6065825U (ja) 1983-10-13 1983-10-13 ステアリング装置

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JP15854983U JPS6065825U (ja) 1983-10-13 1983-10-13 ステアリング装置

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Publication Number Publication Date
JPS6065825U JPS6065825U (ja) 1985-05-10
JPH0223477Y2 true JPH0223477Y2 (ja) 1990-06-26

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ID=30349248

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JP15854983U Granted JPS6065825U (ja) 1983-10-13 1983-10-13 ステアリング装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS6080949A (ja) * 1983-10-11 1985-05-08 Nissan Motor Co Ltd ステアリング装置

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JPS6065825U (ja) 1985-05-10

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