JPH0223736B2 - - Google Patents
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- JPH0223736B2 JPH0223736B2 JP60107985A JP10798585A JPH0223736B2 JP H0223736 B2 JPH0223736 B2 JP H0223736B2 JP 60107985 A JP60107985 A JP 60107985A JP 10798585 A JP10798585 A JP 10798585A JP H0223736 B2 JPH0223736 B2 JP H0223736B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caulking
- diameter
- friction material
- back metal
- force
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば自動車用ブレーキ装置に用い
られるブレーキ用摩擦パツドの製造方法に関し、
特に摩擦材が摩擦限界まで摩耗した時に当該摩耗
を警報する摩耗警報片を設けたブレーキ用摩擦パ
ツドの製造方法に関する。
られるブレーキ用摩擦パツドの製造方法に関し、
特に摩擦材が摩擦限界まで摩耗した時に当該摩耗
を警報する摩耗警報片を設けたブレーキ用摩擦パ
ツドの製造方法に関する。
（従来技術）
従来技術によるこの種のブレーキ用摩擦パツド
を第４図ないし第６図に示す。図中、１は車輪と
共に回転するデイスク（図示せず）を押圧するこ
とによつて制動を与えるための摩擦パツド、２は
該摩擦パツド１を構成する裏金で、該裏金２の一
側面２Ａには後述のポンチ９を打込むことにより
凹陥部３が形成されると共に他側面２Ｂにはかし
め部４が突出形成されている。５はデイスクと摩
擦係合することによつて制動を与えつつ摩耗する
摩擦材で、該摩擦材５は焼結金属、アスベスト等
を基板とした樹脂材等が使用されている。そし
て、該摩擦材５は前記裏金２の一側面２Ａに加圧
形成されているが、この時摩擦材５の樹脂材が裏
金２の凹陥部３内に充填される結果、裏金２と摩
擦材５の係合力が強化されている。６は裏金２の
かしめ部４に基端６Ａ側が固着された摩耗警報片
で、該摩耗警報片６は裏金２の他側面２Ｂから側
面に沿つて配設され、その先端部６Ｂは裏金２の
一側面２Ａから突出した状態になつている。
を第４図ないし第６図に示す。図中、１は車輪と
共に回転するデイスク（図示せず）を押圧するこ
とによつて制動を与えるための摩擦パツド、２は
該摩擦パツド１を構成する裏金で、該裏金２の一
側面２Ａには後述のポンチ９を打込むことにより
凹陥部３が形成されると共に他側面２Ｂにはかし
め部４が突出形成されている。５はデイスクと摩
擦係合することによつて制動を与えつつ摩耗する
摩擦材で、該摩擦材５は焼結金属、アスベスト等
を基板とした樹脂材等が使用されている。そし
て、該摩擦材５は前記裏金２の一側面２Ａに加圧
形成されているが、この時摩擦材５の樹脂材が裏
金２の凹陥部３内に充填される結果、裏金２と摩
擦材５の係合力が強化されている。６は裏金２の
かしめ部４に基端６Ａ側が固着された摩耗警報片
で、該摩耗警報片６は裏金２の他側面２Ｂから側
面に沿つて配設され、その先端部６Ｂは裏金２の
一側面２Ａから突出した状態になつている。
而して、上述した構成からなる摩擦パツドは従
来下記の如く製造されていた。
来下記の如く製造されていた。
即ち、第４図は裏金２にかしめ部４を成形する
かしめ部成形工程を示す。図中７はダイで、該ダ
イ７には穴径d1のダイ穴８が形成されている。該
ダイ７を用いて裏金２にかしめ部４を形成するに
は、ダイ７に裏金２の他側面２Ｂを当接し、一側
面２Ａから前記ダイ穴８に向けてポンチ９を打込
む。ここで、ポンチ９の先端部９Ａ直径d2はダイ
穴８の穴径d1よりも大径で、しかもその先端面９
Ｂは外周面９Ｃに対して垂直に形成されているか
ら、裏金２の一側面２Ａには内径d2をもつた内周
面となるストレート面部３Ａに対して垂直な底面
部３Ｂを有する凹陥部３が形成される。一方、前
記ポンチ９の打込力により裏金２の一部は他側面
２Ｂから突出し、ダイ穴８に案内されて直径d1の
円柱状かしめ部４が形成される。
かしめ部成形工程を示す。図中７はダイで、該ダ
イ７には穴径d1のダイ穴８が形成されている。該
ダイ７を用いて裏金２にかしめ部４を形成するに
は、ダイ７に裏金２の他側面２Ｂを当接し、一側
面２Ａから前記ダイ穴８に向けてポンチ９を打込
む。ここで、ポンチ９の先端部９Ａ直径d2はダイ
穴８の穴径d1よりも大径で、しかもその先端面９
Ｂは外周面９Ｃに対して垂直に形成されているか
ら、裏金２の一側面２Ａには内径d2をもつた内周
面となるストレート面部３Ａに対して垂直な底面
部３Ｂを有する凹陥部３が形成される。一方、前
記ポンチ９の打込力により裏金２の一部は他側面
２Ｂから突出し、ダイ穴８に案内されて直径d1の
円柱状かしめ部４が形成される。
上述の如く他側面２Ｂにかしめ部４が形成され
た裏金２の一側面２Ａには摩擦材５が固着され
る。これが摩擦材固着工程である。そして、摩擦
材５は前述の如く樹脂材を組成物として含んでい
るから、該摩擦材５を裏金２一側面２Ａに加圧成
形した時、当該樹脂材は凹陥部３内にも充填され
る（第５図参照）。
た裏金２の一側面２Ａには摩擦材５が固着され
る。これが摩擦材固着工程である。そして、摩擦
材５は前述の如く樹脂材を組成物として含んでい
るから、該摩擦材５を裏金２一側面２Ａに加圧成
形した時、当該樹脂材は凹陥部３内にも充填され
る（第５図参照）。
次に、前記裏金２には摩耗警報片６が固着され
る。これが第５図、第６図に示すかしめ工程であ
る。ここで、摩耗警報片６の基部６Ａ側にはかし
め部嵌合孔６Ｃが設けられており、該摩耗警報片
６はかしめ部嵌合孔６Ｃにかしめ部４を嵌合して
裏金２の他側面２Ｂから側面に沿つて一側面２Ａ
側に配設する。しかる後、摩擦材５の外側面を支
持台１０上に当接した状態にしてかしめ部４をハ
ンマ等の工具１１によつて矢印Ａ方向から強打し
てかしめ痕４Ａを形成し、摩耗警報片６を固着す
る。
る。これが第５図、第６図に示すかしめ工程であ
る。ここで、摩耗警報片６の基部６Ａ側にはかし
め部嵌合孔６Ｃが設けられており、該摩耗警報片
６はかしめ部嵌合孔６Ｃにかしめ部４を嵌合して
裏金２の他側面２Ｂから側面に沿つて一側面２Ａ
側に配設する。しかる後、摩擦材５の外側面を支
持台１０上に当接した状態にしてかしめ部４をハ
ンマ等の工具１１によつて矢印Ａ方向から強打し
てかしめ痕４Ａを形成し、摩耗警報片６を固着す
る。
（発明が解決しようとする問題点）
従来技術による摩擦パツドは上述の如く製造さ
れるが、次のような欠点がある。
れるが、次のような欠点がある。
即ち、かしめ部４をかしめる時、該かしめ部４
の上端側から凹陥部３の底面部３Ｂに向けて鉛直
方向のかしめ力Ｆが加えられる。該底面部３Ｂは
かしめ力Ｆに対して直交する面になつており、か
しめ力Ｆは底面部３Ｂの中心に作用するが、鉛直
方向に作用するかしめ力Ｆによつてかしめ部４は
底面部３Ｂの中心に押圧され、膨出部４Ｂとなつ
て凹陥部３内に突出してしまう。この結果、かし
め部４のかしめ痕４Ａが減少してしまい摩耗警報
片６の固着力が弱くなつてしまうという欠点があ
る。
の上端側から凹陥部３の底面部３Ｂに向けて鉛直
方向のかしめ力Ｆが加えられる。該底面部３Ｂは
かしめ力Ｆに対して直交する面になつており、か
しめ力Ｆは底面部３Ｂの中心に作用するが、鉛直
方向に作用するかしめ力Ｆによつてかしめ部４は
底面部３Ｂの中心に押圧され、膨出部４Ｂとなつ
て凹陥部３内に突出してしまう。この結果、かし
め部４のかしめ痕４Ａが減少してしまい摩耗警報
片６の固着力が弱くなつてしまうという欠点があ
る。
また、該かしめ力Ｆによつて凹陥部３内に膨出
部４Ｂが形成される過程で、該凹陥部３内に充填
されている摩擦材５に裏金２から剥離させる力が
働くため、裏金２に対する摩擦材５の固着力が損
なわれるという欠点がある。
部４Ｂが形成される過程で、該凹陥部３内に充填
されている摩擦材５に裏金２から剥離させる力が
働くため、裏金２に対する摩擦材５の固着力が損
なわれるという欠点がある。
更に、膨出部４Ｂが凹陥部３内に突出する結
果、該凹陥部３の深さが浅くなることによつても
摩擦材５の固着力が損なわれるという欠点があ
る。
果、該凹陥部３の深さが浅くなることによつても
摩擦材５の固着力が損なわれるという欠点があ
る。
本発明は上述した従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、かしめ部をかしめた時に、該かしめ部
が凹陥部内に逃げるのを防止し、充分なかしめ痕
を得ることができ、摩耗警報片を確実に固着でき
ると共に、摩擦材の固着力を高めるようにしたブ
レーキ用摩擦パツドの製造方法を提供することを
目的とする。
たもので、かしめ部をかしめた時に、該かしめ部
が凹陥部内に逃げるのを防止し、充分なかしめ痕
を得ることができ、摩耗警報片を確実に固着でき
ると共に、摩擦材の固着力を高めるようにしたブ
レーキ用摩擦パツドの製造方法を提供することを
目的とする。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決するために、本発明が採用す
る手段は、裏金の一側面に凹陥部を打刻形成する
ことにより該裏金の他側面にかしめ部を突出成形
するかしめ部成形工程と、前記裏金の一側に摩擦
材を固着する摩擦材固着工程と、前記かしめ部に
摩耗警報片の基部を嵌合した後、該かしめ部をか
しめるかしめ工程とからなるブレーキ用摩擦パツ
ドの製造方法であつて、前記かしめ部成形工程で
打刻形成される凹陥部は、内周面が同一径に形成
されたストレート面部と、該ストレート面部と底
面部との間に位置して傾斜面又は曲面に形成され
たテーパ面部とからなり、前記かしめ部の直径を
d1、ストレート面部の内径をd2、底面部先端の直
径をd3としたとき、 d2＞d1＞d3 の関係をもつて形成したことにある。
る手段は、裏金の一側面に凹陥部を打刻形成する
ことにより該裏金の他側面にかしめ部を突出成形
するかしめ部成形工程と、前記裏金の一側に摩擦
材を固着する摩擦材固着工程と、前記かしめ部に
摩耗警報片の基部を嵌合した後、該かしめ部をか
しめるかしめ工程とからなるブレーキ用摩擦パツ
ドの製造方法であつて、前記かしめ部成形工程で
打刻形成される凹陥部は、内周面が同一径に形成
されたストレート面部と、該ストレート面部と底
面部との間に位置して傾斜面又は曲面に形成され
たテーパ面部とからなり、前記かしめ部の直径を
d1、ストレート面部の内径をd2、底面部先端の直
径をd3としたとき、 d2＞d1＞d3 の関係をもつて形成したことにある。
（作 用）
このように製造することにより、かしめ工程で
かしめ部に作用するかしめ力は、凹陥部の底面部
に集中せず、テーパ面部に沿つてストレート面部
側に分散し、従来技術のように底面部側に膨出部
が発生しないから、摩耗警報片の固着力を高め、
またストレート面部の形成によつて、凹陥部内の
摩擦材は該ストレート面部に作用する締付力で強
固に結合される。
かしめ部に作用するかしめ力は、凹陥部の底面部
に集中せず、テーパ面部に沿つてストレート面部
側に分散し、従来技術のように底面部側に膨出部
が発生しないから、摩耗警報片の固着力を高め、
またストレート面部の形成によつて、凹陥部内の
摩擦材は該ストレート面部に作用する締付力で強
固に結合される。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図
に基づき詳述する。なお、前述した従来技術と同
一の構成要素には同一符号を付しその説明を省略
する。
に基づき詳述する。なお、前述した従来技術と同
一の構成要素には同一符号を付しその説明を省略
する。
図において、２１は実施例方法により製造した
摩擦パツド、２２は該摩擦パツドを構成する裏金
で、該裏金２２の一側面２２Ａは後述のポンチ２
６を打込んで凹陥部２３が形成されると共に、他
側面２２Ｂにはかしめ部２４が突出形成されてい
る。そして、該裏金２２の一側面２２Ａには従来
技術と同様に焼結金属、アスベスト等を基板とし
た樹脂材等からなる摩擦材２５が加圧形成されて
いる。
摩擦パツド、２２は該摩擦パツドを構成する裏金
で、該裏金２２の一側面２２Ａは後述のポンチ２
６を打込んで凹陥部２３が形成されると共に、他
側面２２Ｂにはかしめ部２４が突出形成されてい
る。そして、該裏金２２の一側面２２Ａには従来
技術と同様に焼結金属、アスベスト等を基板とし
た樹脂材等からなる摩擦材２５が加圧形成されて
いる。
次に、上述の構成からなる摩擦パツド２１の製
造方法について述べる。前述した裏金２２にかし
め部２４を突出形成するには、ダイ７に裏金２２
の他側面２２Ｂを当接させ、一側面２２Ａから前
記ダイ穴８に向けてポンチ２６を打込む。而し
て、該ポンチ２６の先端部２６Ａ直径d2はダイ穴
８の穴径d1よりも大径で、しかも該先端部２６Ａ
には先端面２６Ｂの直径d3がダイ穴８の穴径d1よ
りも小径になるように所謂Ｃ面取り２６Ｃがされ
ている。この結果、該ポンチを用いてかしめ部２
４を打刻形成したとき、裏金２２の一側面２２Ａ
には、かしめ部２４直径d1よりも大径な内径d2を
もつた内周面からなるストレート面部２３Ａと、
前記かしめ部２４直径d1よりも小径な直径d3をも
つた底面部２３Ｂと、該底面部２３Ｂとストレー
ト面部２３Ａとの間に形成された傾斜面からなる
テーパ面部２３とを備えた凹陥部２３が形成され
る。一方、裏金２２の他側面２２Ａに突出形成さ
れるかしめ部２４の直径d1は従来技術によるもの
と同一である。従つて、本実施例のかしめ部成形
工程では、かしめ部２４の直径d1、ストレート面
部２３Ａの内径d2、底面部２３Ｂの直径d3は、 d2＞d1＞d3 ……(1) なる関係に成形される。
造方法について述べる。前述した裏金２２にかし
め部２４を突出形成するには、ダイ７に裏金２２
の他側面２２Ｂを当接させ、一側面２２Ａから前
記ダイ穴８に向けてポンチ２６を打込む。而し
て、該ポンチ２６の先端部２６Ａ直径d2はダイ穴
８の穴径d1よりも大径で、しかも該先端部２６Ａ
には先端面２６Ｂの直径d3がダイ穴８の穴径d1よ
りも小径になるように所謂Ｃ面取り２６Ｃがされ
ている。この結果、該ポンチを用いてかしめ部２
４を打刻形成したとき、裏金２２の一側面２２Ａ
には、かしめ部２４直径d1よりも大径な内径d2を
もつた内周面からなるストレート面部２３Ａと、
前記かしめ部２４直径d1よりも小径な直径d3をも
つた底面部２３Ｂと、該底面部２３Ｂとストレー
ト面部２３Ａとの間に形成された傾斜面からなる
テーパ面部２３とを備えた凹陥部２３が形成され
る。一方、裏金２２の他側面２２Ａに突出形成さ
れるかしめ部２４の直径d1は従来技術によるもの
と同一である。従つて、本実施例のかしめ部成形
工程では、かしめ部２４の直径d1、ストレート面
部２３Ａの内径d2、底面部２３Ｂの直径d3は、 d2＞d1＞d3 ……(1) なる関係に成形される。
次に、上述の如く凹陥部２３とかしめ部２４と
が形成された裏金２２の一側面２２Ａには、摩擦
材２５が加圧成形され、該摩耗材２５の樹脂材は
凹陥部２３内にも充填された状態になつている。
が形成された裏金２２の一側面２２Ａには、摩擦
材２５が加圧成形され、該摩耗材２５の樹脂材は
凹陥部２３内にも充填された状態になつている。
しかる後、裏金２２には摩耗警報片６が固着さ
れる。該摩耗警報片６はかしめ部嵌合孔６Ｃをか
しめ部２４に嵌合して裏金２２の他側面２２Ｂか
ら側面に沿つて一側面２２Ａに配設されており、
該かしめ部２４を工具１１によつて矢印Ａ方向か
ら強打し、かしめ痕２４Ａを形成することにより
摩耗警報片６は裏金２２に固着される。
れる。該摩耗警報片６はかしめ部嵌合孔６Ｃをか
しめ部２４に嵌合して裏金２２の他側面２２Ｂか
ら側面に沿つて一側面２２Ａに配設されており、
該かしめ部２４を工具１１によつて矢印Ａ方向か
ら強打し、かしめ痕２４Ａを形成することにより
摩耗警報片６は裏金２２に固着される。
而して、本実施例によれば、裏金２２に設けた
凹陥部２３の底面部２３Ｂ直径d3は、ポンチ２６
を用いてかしめ部２４の直径d1よりも小径に形成
すると共に、該底面部２３Ｂとストレート面部２
３Ａとの間はテーパ面部２３Ｃに形成したから、
かしめ部２４の上端から加えられたかしめ力Ｆは
第２図に示すように底面部２３Ｂに集中せず、テ
ーパ面部２３Ｃに沿つてストレート面部２３Ａ方
向に分散される。この結果、従来技術と異なり、
底面部２３Ｂが凹陥部２３内に膨出してかしめ部
２４が凹陥部２３側に逃げてしまうのを確実に防
止でき、充分なかしめ痕２４Ａを得て摩耗警報片
６を強固に固着することができる。
凹陥部２３の底面部２３Ｂ直径d3は、ポンチ２６
を用いてかしめ部２４の直径d1よりも小径に形成
すると共に、該底面部２３Ｂとストレート面部２
３Ａとの間はテーパ面部２３Ｃに形成したから、
かしめ部２４の上端から加えられたかしめ力Ｆは
第２図に示すように底面部２３Ｂに集中せず、テ
ーパ面部２３Ｃに沿つてストレート面部２３Ａ方
向に分散される。この結果、従来技術と異なり、
底面部２３Ｂが凹陥部２３内に膨出してかしめ部
２４が凹陥部２３側に逃げてしまうのを確実に防
止でき、充分なかしめ痕２４Ａを得て摩耗警報片
６を強固に固着することができる。
また、本実施例によれば、かしめ力Ｆが凹陥部
２３の底面部２３Ｂに集中するのを防止できるか
ら、摩擦材２５を裏金２２から剥離させる方向の
力を減少でき、裏金２２に対する摩擦材２５の固
着力が損なわれることがない。これと共に、凹陥
部２３内に従来技術として述べた膨出部４Ｂが形
成されて該凹陥部２３が浅くなることがないか
ら、裏金２２と摩擦材２５との固着力はより強固
なものにすることができる。
２３の底面部２３Ｂに集中するのを防止できるか
ら、摩擦材２５を裏金２２から剥離させる方向の
力を減少でき、裏金２２に対する摩擦材２５の固
着力が損なわれることがない。これと共に、凹陥
部２３内に従来技術として述べた膨出部４Ｂが形
成されて該凹陥部２３が浅くなることがないか
ら、裏金２２と摩擦材２５との固着力はより強固
なものにすることができる。
さらに、本実施例では、凹陥部２３にストレー
ト面部２３Ａが形成され、その奥部がテーパ面部
２３Ｃとなつているから、かしめ力Ｆを与えた場
合に、摩擦材２５を剥離させようとする力は底面
部２３Ｂに作用するのみで、ストレート面部２３
Ａでは逆に摩擦材２５の凹陥部２３内部分を締付
けようとする力として作用する。この結果、かし
め力Ｆはストレート面部２３Ａ内に逃げようとす
る力、即ち摩擦材２５の凹陥部２３内部分を締付
ける締付力として作用し、該摩擦材２５を一層強
固に固着することができる。
ト面部２３Ａが形成され、その奥部がテーパ面部
２３Ｃとなつているから、かしめ力Ｆを与えた場
合に、摩擦材２５を剥離させようとする力は底面
部２３Ｂに作用するのみで、ストレート面部２３
Ａでは逆に摩擦材２５の凹陥部２３内部分を締付
けようとする力として作用する。この結果、かし
め力Ｆはストレート面部２３Ａ内に逃げようとす
る力、即ち摩擦材２５の凹陥部２３内部分を締付
ける締付力として作用し、該摩擦材２５を一層強
固に固着することができる。
なお、本実施例において、ポンチ２６の先端部
２６ＡにはＣ面取り２６Ｃを形成するものとして
述べたが、所謂Ｒ面取りを形成してもよく、この
場合にはテーパ面部２３Ｃは曲面となる。
２６ＡにはＣ面取り２６Ｃを形成するものとして
述べたが、所謂Ｒ面取りを形成してもよく、この
場合にはテーパ面部２３Ｃは曲面となる。
（発明の効果）
本発明に係るブレーキ用摩擦パツドの製造方法
は以上詳細に述べた如くであつて、かしめ部成形
工程で裏金に打刻形成される凹陥部は、ストレー
ト面部と底面部側のテーパ面部とによつて形成さ
れるから、下記各項の効果を奏する。
は以上詳細に述べた如くであつて、かしめ部成形
工程で裏金に打刻形成される凹陥部は、ストレー
ト面部と底面部側のテーパ面部とによつて形成さ
れるから、下記各項の効果を奏する。
かしめ工程でかしめ部に与えられたかしめ力
は、底面部に集中せずにテーパー面部からスト
レート面部に分散されるから、底面部が凹陥部
内に膨出して逃げてしまうのを防止でき、摩耗
警報片を強固に固着することができる。
は、底面部に集中せずにテーパー面部からスト
レート面部に分散されるから、底面部が凹陥部
内に膨出して逃げてしまうのを防止でき、摩耗
警報片を強固に固着することができる。
前記項に関連して、かしめ力が底面部に集
中することはないから、摩擦材を裏金から剥離
させる方向の力を減少できると共に、凹陥部内
に膨出部分が発生して該凹陥部が浅くなるのを
防止でき、裏金と摩耗材の固着力を強固なるも
のとすることができる。
中することはないから、摩擦材を裏金から剥離
させる方向の力を減少できると共に、凹陥部内
に膨出部分が発生して該凹陥部が浅くなるのを
防止でき、裏金と摩耗材の固着力を強固なるも
のとすることができる。
かしめ工程でかしめ部に与えられたかしめ力
は、テーパ面部からストレート面部に分散し、
該ストレート面部では摩擦材を締付けるような
力として作用することになり、前記項と相ま
つて、摩擦材を一層強固に固着することが可能
となる。
は、テーパ面部からストレート面部に分散し、
該ストレート面部では摩擦材を締付けるような
力として作用することになり、前記項と相ま
つて、摩擦材を一層強固に固着することが可能
となる。
第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示
し、第１図は裏金にかしめ部を成形する工程を示
す説明図、第２図はかしめ部をかしめる状態を示
す説明図、第３図は組付け状態を示す摩擦パツド
の部分縦断面図、第４図ないし第６図は従来技術
を示し、第４図は裏金にかしめ部を成形する工程
を示す説明図、第５図はかしめ部をかしめる状態
を示す説明図、第６図は組付け状態を示す摩擦パ
ツドの部分縦断面図である。 ６……摩耗警報片、２２……裏金、２３……凹
陥部、２３Ａ……ストレート面部、２３Ｂ……底
面部、２３Ｃ……テーパ面部、２４……かしめ
部、２５……摩擦材。
し、第１図は裏金にかしめ部を成形する工程を示
す説明図、第２図はかしめ部をかしめる状態を示
す説明図、第３図は組付け状態を示す摩擦パツド
の部分縦断面図、第４図ないし第６図は従来技術
を示し、第４図は裏金にかしめ部を成形する工程
を示す説明図、第５図はかしめ部をかしめる状態
を示す説明図、第６図は組付け状態を示す摩擦パ
ツドの部分縦断面図である。 ６……摩耗警報片、２２……裏金、２３……凹
陥部、２３Ａ……ストレート面部、２３Ｂ……底
面部、２３Ｃ……テーパ面部、２４……かしめ
部、２５……摩擦材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 裏金の一側面に凹陥部を打刻形成することに
より該裏金の他側面にかしめ部を突出成形するか
しめ部成形工程と、前記裏金の一側に摩擦材を固
着する摩擦材固着工程と、前記かしめ部に摩耗警
報片の基部を嵌合した後、該かしめ部をかしめる
かしめ工程とからなるブレーキ用摩擦パツドの製
造方法であつて、前記かしめ部成形工程で打刻形
成される凹陥部は、内周面が同一径に形成された
ストレート面部と、該ストレート面部と底面部と
の間に位置して傾斜面又は曲面に形成されたテー
パ面部とからなり、前記かしめ部の直径をd1、ス
トレート面部の内径をd2、底面部先端の直径をd3
としたとき、 d2＞d1＞d3 の関係をもつて形成してなるブレーキ用摩擦パツ
ドの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10798585A JPS61266838A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | ブレ−キ用摩擦パツドの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10798585A JPS61266838A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | ブレ−キ用摩擦パツドの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61266838A JPS61266838A (ja) | 1986-11-26 |
| JPH0223736B2 true JPH0223736B2 (ja) | 1990-05-25 |
Family
ID=14473056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10798585A Granted JPS61266838A (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 | ブレ−キ用摩擦パツドの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61266838A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0547304Y2 (ja) * | 1989-03-20 | 1993-12-13 | ||
| JPH0736191Y2 (ja) * | 1989-12-20 | 1995-08-16 | トキコ株式会社 | ディスクブレーキ用パッド |
| DE4126196A1 (de) * | 1991-08-08 | 1993-02-11 | Teves Gmbh Alfred | Schwimmrahmen-teilbelagscheibenbremse fuer hochleistungsfahrzeuge |
| DE4136107A1 (de) | 1991-11-02 | 1993-05-06 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt, De | Bremsklotz mit verdrehgesicherter haltefeder |
| US5285873A (en) * | 1992-02-19 | 1994-02-15 | Ray Arbesman | Disk brake friction assembly |
| JP3722450B2 (ja) * | 1996-03-25 | 2005-11-30 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用摩擦パッド |
| CN115722588B (zh) * | 2021-08-26 | 2026-03-03 | 鸿准精密模具（昆山）有限公司 | 冲压成型模具及产品成型方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57121438U (ja) * | 1981-01-22 | 1982-07-28 |
-
1985
- 1985-05-20 JP JP10798585A patent/JPS61266838A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61266838A (ja) | 1986-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |