JPH0223850Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

［産業上の利用分野］ 本考案はコントロールケーブルのライナーに関
する。さらに詳しくは、耐熱性、耐久荷重性およ
び耐摩擦摩耗性にすぐれたコントロールケーブル
のライナーに関する。 ［従来の技術］ コントロールケーブルは、一般的に導管中に内
索を挿通することにより構成されており、内索と
導管の内表面との摩擦を軽減し、内索および導管
を摩擦から防ぐためにライナーと称されるパイプ
が導管の内側に配置されている。かかるライナー
の材料としては、滑性および耐摩耗性にすぐれか
つ可撓性に富み、しかも機械強度、寸法安定性、
熱安定性などにすぐれた材料であることが要求さ
れ、従来は汎用樹脂であるポリエチレン、ポリプ
ロピレン、ポリアセタール、ポリエステル、ポリ
アミドなどが用いられている。 ［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、コントロールケーブルは両端を
固定し内索を押し引きすることにより被操作物品
をコントロールするものであるから、それらの固
定端部に繰り返し大きな荷重がかかる。コントロ
ールケーブルの導管やライナが耐久荷重性に劣る
ときは、繰り返しかかる荷重のため変形し、精確
なコントロールができなくなる。前記従来の各樹
脂は、この耐久荷重性が必ずしも充分ではなく、
より一層すぐれた耐久荷重性を有するライナーの
出現が切望されている。 本考案者は、本来混ざりにくいポリオレフイン
とポリエーテルという材料を、ポリオレフインと
してポリオレフインにシリコン官能基を導入した
水架橋性ポリオレフインを使用することによりポ
リエーテルに対する相溶性を与え、しかもそれら
の混合物を架橋したものはポリオレフインおよび
ポリエーテルの特性を保持したまま耐久荷重性が
相乗的に向上することを見出し、本考案を完成す
るに至つた。 ［問題点を解決するための手段］ 本考案はかかる問題点を解決するために、ライ
ナー１として、水架橋性ポリオレフインとポリエ
ーテルの混合物の架橋体から作製したチユーブを
用いることを要旨とする。 ［作用］ 本考案のライナーの構成材料である架橋体は、
水架橋性ポリオレフインとポリエーテルの混合物
の架橋剤により水架橋してえられるものであり、
えられる架橋体は水架橋された水架橋ポリオレフ
インの三次元構造中にポリエーテルが複雑に入り
込んだ構造をとつているものと推定され、かかる
構造をとることにより耐久荷重性が大幅に向上し
ているものと考えられる。 ［実施例］ 第１図に本考案のライナーを用いるコントロー
ルケーブルの一実施態様の概略斜視図を示す。第
１図中１は本考案の架橋体製チユーブのライナー
であり、導管２の内側に配置されている。ライナ
ー１中には内索引３が挿通されている。ライナー
１は導管２中に挿入してもよいし、ライナー１の
周囲に導管２を形成してもよい。 本考案における架橋体のチユーブは、水架橋性
ポリオレフインとポリエーテルとの混合物に架橋
剤を加えて混合、混練し、ペレツト化したのちま
たはそのままチユーブ状に押出し成形し、ついで
通常90〜98℃の温水または水蒸気で水架橋するこ
とによつてえられる。架橋度は60〜80％が適当で
ある。 本考案に用いられる水架橋性ポリオレフインと
しては、たとえば水架橋性ポリエチレン、水架橋
性ポリプロピレンなどがあげられ、とくに水架橋
性ポリエチレンが好ましい。 ポリエーテルとしては、たとえばポリオキシメ
チレン、ポリオキシエチレン、ポリアセタールな
どがあげられ、とくにポアセタールのホモポリマ
ーまたはコポリマーが好ましい。 本考案に用いる組成物は、水架橋性ポリオレフ
イン20〜90部、好ましくは40〜70部とポリエーテ
ル80〜10部、好ましくは60〜30部とからなる。こ
の組成範囲をはずれるときは、いずれもえられる
ライナーの耐久荷重効率がポリエーテル単独のラ
イナーの耐久荷重効率よりも低くなる。 用いる架橋剤としては、水架橋性ポリオレフイ
ンの架橋に通常使用されているものが採用され
る。 つぎに実施例をあげて本考案のライナーを説明
するが、本考案はかかる実施例のみに限定される
ものではない。 実施例 架橋剤としてビニルメトキシシランを含む水架
橋性ポリエチレン（三菱油化(株)製のリンクロン）
とポリアセタール（ポリプラスチツクス(株)製のジ
ユラコン）を第１表に示す割合でタンブラーで混
合し、２軸押出機で混練りしてペレツトを作製し
た。 このペレツトを用いて２軸押出成形機によりコ
ントロールケーブル用のライナー（内径3.7mm、
外径5.7mm、長さ１ｍ）に成形し、90〜98℃の温
水で１時間架橋させて試料を作製した。 このライナーを長さ１ｍのコントロールケーブ
ル用導管（日本ケーブル・システム(株)製のTSP
−4011）に挿入し、その中に長さ1.2ｍ、外径３
mmの鋼線復撚りの内索を通して測定用のコントロ
ールケーブルを作製した。 第２図に示すように、このコントロールケーブ
ル４を130℃に設定した恒温槽５に導管とライナ
ーとが動かないように両端を固定して取りつけ
た。曲げＲは150mmであつた。 内索の作動端６を固定バネ７に取りつけ、他端
を往復動レバー８に取りつけた。レバーを30mmの
ストローク（最大引張力50Kg）で50回／分の速度
で往復動させ、50万回後、100万回後および150万
回後にそれぞれ作動端６側に50Kgの荷重Ｗを取り
つけ、この荷重を動かすために必要な力Ｆをロー
ドセルで測定し、耐久荷重効率（Ｗ／Ｆ×100％）
を求めた。結果を第３図に示す。 第３図から明らかなように、本考案のライナー
は、各成分を単独で使用して成形されたライナー
のいずれよりも、耐久荷重性とくに高温における
耐久荷重性にすぐれていることが明らかである。

【表】 ついで耐摩擦摩耗性をつぎのようにして測定し
た。実施例で調製された実験No.１〜７のペレツト
から内径20.0mm、外径25.6mm、高さ15mmのキヤツ
プ状の試料を作製し、東洋ボールドウイン(株)製の
鈴木式摩擦摩耗試験機（EFMＥ、Ｕ−738）を
用い、該試料に対してスベリ速度50cm／秒、荷重
200Kgで金属片［S45C、焼入れ、ロータNo.３（28
番）］を１時間回転させて摩擦係数（130℃）およ
び摩擦量を測定した。結果を第２表に示す。

【表】

【表】 第２表から明らかなごとく、本考案のライナー
は各成分を単独で使用して成形したもののいずれ
よりも耐摩擦摩耗性にすぐれている。 ［考案の効果］ 本考案のライナーは耐熱性、耐久荷重性および
耐摩擦摩耗性にすぐれており、より厳しい条件下
でもすぐれた精度を維持できるコントロールケー
ブルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のライナーを組み込んだコント
ロールケーブルの一実施態様の概略斜視図、第２
図は耐久荷重効率の測定装置の概略説明図、第３
図は実施例で測定した各ライナーの耐久荷重効率
の結果を示すグラフである。 図面の主要符号、１：ライナー、２：導管、
３：内索、４：コントロールケーブル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 水架橋性ポリオレフインとポリエーテルの混
   合物の架橋体製チユーブから構成されてなるコ
   ントロールケーブルのライナー。 ２ 水架橋性ポリオレフインとポリエーテルの組
   成比が重量比で20〜90：80〜10である実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のライナー。 ３ 水架橋性ポリオレフインが水架橋性ポリエチ
   レンである実用新案登録請求の範囲第１項また
   は第２項記載のライナー。 ４ ポリエーテルがポリアセタールである実用新
   案登録請求の範囲第１項、第２項または第３項
   記載のライナー。 ５ 架橋度が60〜80％である実用新案登録請求の
   範囲第１項記載のライナー。