JPH0223888Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、歩行型の田植機や播種機等の水田作
業車におけるベルト伝動装置の改良に関するもの
である。

従来の技術 歩行型田植機や水田土中播種機等の如く田面滑
走フロートを有する水田作業車においては、耕盤
の深浅に応じて車輪を上下動させる必要があるた
め、一般に油圧ポンプ及び油圧シリンダ等からな
る油圧機構を機体に装備し、エンジンの出力軸か
らミツシヨンの入力軸及び油圧ポンプの入力軸に
夫々別々の伝動ベルトを介して動力を伝達するよ
うになつている。そして油圧ポンプの入力軸はミ
ツシヨンの構造及び機体設計上の見地等から、通
常、エンジンの出力軸とミツシヨン入力軸の間で
且つこれら両軸を結ぶ仮想線よりもミツシヨン伝
動ベルトの緩み側に配設されている。このような
ベルト伝動装置においては、エンジン始動中油圧
ポンプは常時ベルト伝動されるようになつている
が、ミツシヨンの動力はベルトテンシヨンクラツ
チ操作により入切するようになつている。

考案が解決しようとする問題点 しかし上記従来のベルト伝動装置は、油圧ポン
プ伝動ベルトを機体中心に対して内側に、該伝動
ベルトよりも軸間寸法の長いミツシヨン伝動ベル
トを外側に配設すると共に、これら両伝動ベルト
が互いに干渉しないようミツシヨン伝動ベルトを
大幅に外側に出していたため、ベルトカバーの外
側に位置する車輪上下用のアーム（基端側がスイ
ングケース近傍の軸筒に固定され、先端側が油圧
シリンダに連動連結されている。）を機体中心か
ら離れた側方位置に配置せざるを得ず、必然的に
左右の車輪間隔も広く設定しなければならなかつ
た。そのため植付（播種）作業中においては、車
輪と植付苗（種子）との間隔が狭くなり、車輪に
よる泥押しなどの悪影響が発生し、植付精度を悪
くする等の欠点があつた。

問題点を解決するための手段 そこで本考案は、油圧ポンプ伝動ベルトを機体
中心に対して外側に、ミツシヨン伝動ベルトを内
側で且つ油圧ポンプ入力軸を迂回した状態に配設
したことにより、上記の問題点を解消しようとす
るものである。

作 用 油圧ポンプ伝動ベルトを機体中心に対して内側
に、ミツシヨン伝動ベルトを外側に夫々配設した
構成としたので、ミツシヨン入力軸側におけるベ
ルトカバーの側方突出量を極力少なくし得て、油
圧機構に連動連結された車輪上下用のアームや連
結ロツド等を機体中心側に、より接近せしめた構
成とすることができ、これにより左右のスイング
ケース及び車輪の対向間隔を従来のものより狭く
設定できるので、植付（播種）作業の際、車輪と
植付苗（種子）との間隔が狭くなつて植付精度を
悪くする等の不都合が解消される。

実施例 Ａは機体前部にエンジン１を搭載し、後部に苗
載台２及び植付杆３等からなる植付部４を装備し
てなる歩行型の田植機であつて、エンジン１の左
右両側には軸筒ａに固定されたスイングケース５
を介して機体推進用の車輪６，６が上下動自在に
軸支され、機体下方には田面滑走用のフロート７
が設けられている。そして、エンジン１の動力は
ミツシヨン８に入力された後、スイングケース５
内の伝動チエン（図示せず）を介して車輪６に伝
達されると共に、ドライブケース９内の伝動機構
を介して植付部４に伝達されるようになつてい
る。１０は上記スイングケース５に近接して回動
軸筒ａに立設固定された車輪上下用のアームで、
その先端はロツド１２を介して油圧シリンダ１３
に連動連結されていて、油圧シリンダ１３の伸縮
作動によりロツド１２及びアーム１０を介してス
イングケース５を上下傾動させて機体に対する車
輪高さを調整するようになつている。この車輪高
さの調整は植付作業時においては手動及びフロー
ト７の接地圧感知センサー（図示せず）の作動で
自動的に行なえるようになつている。

１４はエンジン１の出力軸、１５はミツシヨン
入力軸、１６は油圧ポンプ１７の入力軸であつ
て、該油圧ポンプ入力軸１６は第１図に示す如
く、エンジン出力軸１４とミツシヨン入力軸１５
の間で且つこれら両軸１４，１５を結ぶ仮想線ｌ
よりもミツシヨン伝動ベルト１８の緩み側に配設
されている。これら各軸にはプーリ１４ａ，１４
ｂ，１５ａ，１６ａ，１６ｂが夫々固定されてお
り、プーリ１４ａ，１５ａ間にはミツシヨン伝動
ベルト１８が、また、プーリ１４ｂ，１６ａ間に
は油圧ポンプ伝動ベルト１９が夫々掛け渡されて
いる。尚、プーリ１４ａと１６ｂは同径、プーリ
１４ｂと１６ａも同径に設定されている。またプ
ーリ１６ｂは溝なしのローラでもよく、或はアイ
ドラーでもよい。

而して、上記油圧ポンプ伝動ベルト１９は第１
図及び第２図に示す如く機体中心に対して外側
に、またミツシヨン伝動ベルト１８は内側で且つ
油圧ポンプ入力軸１６を迂回した状態で配設され
ており、またこれら両ベルト１８，１９は平面視
において極力接近せしめたコンパクトなベルト伝
動構成となつている。２０はミツシヨン伝動ベル
ト１８のベルトテンシヨンクラツチ、２０ａはテ
ンシヨンアームで、支点軸２１を中心にして上下
に回動し、ミツシヨン８への動力の伝達を入切す
るようになつている。２０ｂはクラツチ操作用ワ
イヤ、２０ｃはスプリング、２０ｄはテンシヨン
コロである。２２は油圧ポンプ伝動ベルト１９の
ベルトテンシヨンで、テンシヨンコロ２２ａを枢
支したプレート２２ｂは上記支点軸２１に枢着さ
れ、スプリング２３により常時ベルト１９の張り
側に付勢されている。ところで、上記プレート２
２ｂは第１図に示す如くミツシヨン伝動ベルト１
８の緩み側の直下方に配設されると共に油圧ポン
プ入力軸１６に固定のプーリ１６ｂの外周近傍ま
で張り出した形状となつている。この張り出し部
Ｐはテンシヨン位置が変化してもプーリ１６ｂに
対し常に一定の狭間隔を保持するよう、図示の如
く支点軸２１を中心とする円弧状に形成してもよ
い。

図中、２４は機体フレーム、２５は操向ハンド
ル、２６はボンネツト、２７はベルトテンシヨン
クラツチ操作レバーである。

２８はベルトカバーであつて、このベルトカバ
ー２８はベルト伝動装置Ａの側方突出量に合せて
薄型に形成されており、車輪上下用アーム１０及
びロツド１２等の部材が対設されているミツシヨ
ン入力軸プーリ１５ａ側はその突出量が少ないた
め特に薄くなつている。

叙上の如き構成において、エンジン１の動力は
プーリ１４ｂ，１６ａ及び油圧ポンプ伝動ベルト
１９を介して油圧ポンプ入力軸１６に伝達され油
圧ポンプ１７を常時駆動する。またクラツチ操作
レバー２７の入切操作によりワイヤ２０ｂが伸縮
し、スプリング２３を介しテンシヨアーム２０ａ
が支点軸２１を中心にして上下に回動しミツシヨ
ン伝動ベルト１８によるミツシヨン８への動力伝
達が入切されるが、第１図に示す如くクラツチ
「入」にしてベルト１８を緊張させた時、該ベル
ト１８は油圧ポンプ入力軸１６に固定されたプー
リ１６ｂの溝内に圧接されるため、油圧ポンプ１
７は油圧ポンプ伝動ベルト１９及びミツシヨン伝
動ベルト１８の２本のベルトにより駆動された状
態となる。そのため、植付作業時にベルト１８，
１９に水が掛かつてスリツプし易い状態となつて
も、ベルトのスリツプは極力防止され、油圧の作
動を常に安定した状態に保持することができる。

また、クラツチ「切」にしてベルト１８を緩め
た時は、油圧ポンプ伝動ベルト１９側のベルトテ
ンシヨンプレート２２ｂがミツシヨン伝動ベルト
１８の緩み側をプーリ１６ｂの近接位置で下方か
ら持上げた状態で支承するので、ミツシヨン伝動
ベルト１８はプーリ１６ｂ側のＶ溝Ｓから不用意
に外れることはない。このため従来のものの如く
外れ防止用のベルト支え等別途余分な部材を設け
ることなく、単純な構成でありながらベルトテン
シヨンクラツチ２０を常に正確に作動させること
ができる。

また本考案に係るベルト伝動装置Ａは上記する
ようにミツシヨン入力軸プーリ１５ａ部分の外側
方への突出量を極力少なくした構成となつている
ので、車輪上下用アーム１０等と対向しているベ
ルトカバー２８の側方出張り量が少なくてすみ、
その分だけ車輪を軸支したスイングケース５を機
体の内側に寄せて設けることができるので、機体
設計上車輪配設位置の自由度（機体巾方向）が大
きくなり、従つて、圃場における植付苗に対する
車輪６，６の関係位置を泥押し等の悪影響の最も
少ない理想的な位置に設定することができるもの
である。

尚、上記本実施例では歩行型の田植機について
説明したが、本考案は田植機以外の播種機等の水
田作業車についても採用し得る。

考案の効果 上記したように本考案は、エンジンの出力軸か
らミツシヨン入力軸及び油圧ポンプの入力軸に
夫々別々の伝動ベルトを介して動力を伝達させ、
上記油圧ポンプの入力軸をエンジン出力軸とミツ
シヨン入力軸の間で且つこれら両軸を結ぶ仮想線
ｌよりもミツシヨン伝動ベルトの緩み側に配設す
ると共に、ミツシヨンへの動力の伝達をベルトテ
ンシヨンクラツチにより入切するようにした水田
作業車において、上記油圧ポンプ伝動ベルトを機
体中心に対して外側に、ミツシヨン伝動ベルトを
内側で且つ油圧ポンプ入力軸を迂回した状態に配
設したから、ベルトカバーの側方出つ張り量が少
なくてすみ、その分だけ車輪を軸支したスイング
ケース等の車輪関連部材を極力機体の内側に寄せ
て設けることができるので、機体設計上車輪配設
位置の自由度（機体巾方向）が大きくなり、従つ
て、圃場における植付苗（種子）に対する車輪
６，６の関係位置を泥押し等の悪影響の最も少な
い理想的な位置に設定することができるため植付
（播種）精度を大幅に高めることが可能となつた。
また、油圧ポンプ入力軸のミツシヨン伝動ベルト
対応位置にプーリ等を固定することにより、作業
時には油圧ポンプは常に２本の伝動ベルトにより
駆動された状態になるので、例えベルトに泥水等
が掛かつてベルトが滑り易くなつてもベルトのス
リツプを極力防止でき、油圧の作動を常に安定し
た状態に保持することもできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部の側面図、第２図は同上の平面
図、第３図はベルトテンシヨンクラツチ部の縦断
背面図、第４図は本考案を装備した田植機の全体
側面図である。 図中１はエンジン、８はミツシヨン、１４はエ
ンジン出力軸、１５はミツシヨン入力軸、１６は
油圧ポンプ入力軸、１７は油圧ポンプ、１８はミ
ツシヨン伝動ベルト、１９は油圧ポンプ伝動ベル
ト、２０はベルトテンシヨンクラツチ、Ａはベル
ト伝動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの出力軸からミツシヨン入力軸及び油
   圧ポンプの入力軸に夫々別々の伝動ベルトを介し
   て動力を伝達させ、上記油圧ポンプの入力軸をエ
   ンジン出力軸とミツシヨン入力軸の間で且つこれ
   ら両軸を結ぶ仮想線ｌよりもミツシヨン伝動ベル
   トの緩み側に配設すると共に、ミツシヨンへの動
   力の伝達をベルトテンシヨンクラツチにより入切
   するようにした水田作業車において、上記油圧ポ
   ンプ伝動ベルトを機体中心に対して外側に、ミツ
   シヨン伝動ベルトを内側で且つ油圧ポンプ入力軸
   を迂回した状態に配設したことを特徴とする水田
   作業車におけるベルト伝動装置。