JPH022406B2 - - Google Patents
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- JPH022406B2 JPH022406B2 JP13336182A JP13336182A JPH022406B2 JP H022406 B2 JPH022406 B2 JP H022406B2 JP 13336182 A JP13336182 A JP 13336182A JP 13336182 A JP13336182 A JP 13336182A JP H022406 B2 JPH022406 B2 JP H022406B2
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/03—Injection moulding apparatus
- B29C45/04—Injection moulding apparatus using movable moulds or mould halves
- B29C45/0441—Injection moulding apparatus using movable moulds or mould halves involving a rotational movement
- B29C45/045—Injection moulding apparatus using movable moulds or mould halves involving a rotational movement mounted on the circumference of a rotating support having a rotating axis perpendicular to the mould opening, closing or clamping direction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/1742—Mounting of moulds; Mould supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C45/1615—The materials being injected at different moulding stations
- B29C45/1628—The materials being injected at different moulding stations using a mould carrier rotatable about an axis perpendicular to the opening and closing axis of the moulding stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は可動金型機構の型固定装置、特に油圧
オートクランプを用いた型固定装置に関するもの
である。
オートクランプを用いた型固定装置に関するもの
である。
一般に二色成形金型機構は第１図に示すように
型固定ボルスター１を有する固定盤２と、ガイド
棒３に沿つて移動可能となつた可動体４と、この
可動体４に回転自在に設けられた回転軸５によつ
て保持される可動盤としての回動盤６と、上記ガ
イド棒３によつて移動可能な移動盤７と、固定盤
２の外側及び移動盤７の外側に位置される射出装
置８，９と、上記回動盤６の両側に固定された型
固定ボルスター１０，１１と、この型固定ボルス
ター１０，１１によつて保持される金型１２，１
３のダイプレート１４，１５と、上記型固定ボル
スター１によつて保持される金型１６と、上記移
動盤７に取付けられた型固定ボルスター１７によ
つて保持される金型１８とから構成される。
型固定ボルスター１を有する固定盤２と、ガイド
棒３に沿つて移動可能となつた可動体４と、この
可動体４に回転自在に設けられた回転軸５によつ
て保持される可動盤としての回動盤６と、上記ガ
イド棒３によつて移動可能な移動盤７と、固定盤
２の外側及び移動盤７の外側に位置される射出装
置８，９と、上記回動盤６の両側に固定された型
固定ボルスター１０，１１と、この型固定ボルス
ター１０，１１によつて保持される金型１２，１
３のダイプレート１４，１５と、上記型固定ボル
スター１によつて保持される金型１６と、上記移
動盤７に取付けられた型固定ボルスター１７によ
つて保持される金型１８とから構成される。
このような構成において、先ず、射出装置９の
ノズル９ａから第１の樹脂を、金型１３と１８と
の間で形成される成形空間に射出して第１成形品
を成形する。第１成形品が上記金型１３，１８内
で硬化した後に移動盤７を後方に移動して、金型
１８を金型１３から引き離す。次いで、可動体４
を後方に所定距離だけ移動させて金型１２を金型
１６から引き離す。この状態で回転軸５を角度
180゜回転させて、金型１２を金型１８に、金型１
３を金型１６にそれぞれ対向させた後に、前述の
金型の引き離しと逆の順序で各金型の型締めを行
なう。
ノズル９ａから第１の樹脂を、金型１３と１８と
の間で形成される成形空間に射出して第１成形品
を成形する。第１成形品が上記金型１３，１８内
で硬化した後に移動盤７を後方に移動して、金型
１８を金型１３から引き離す。次いで、可動体４
を後方に所定距離だけ移動させて金型１２を金型
１６から引き離す。この状態で回転軸５を角度
180゜回転させて、金型１２を金型１８に、金型１
３を金型１６にそれぞれ対向させた後に、前述の
金型の引き離しと逆の順序で各金型の型締めを行
なう。
このようにして、金型１３と、金型１６及び第
１成形品との間に形成される成形空間に射出装置
８のノズル８ａから第２の樹脂を射出して上記第
１成形品の上に第２成形品を一体成形する。その
後に、このような第１成形品と第２成形品とから
成る二色成形品は、前述の金型の引き離し順序と
同一動作で、金型１３を金型１６から引き離した
後に取り出される。
１成形品との間に形成される成形空間に射出装置
８のノズル８ａから第２の樹脂を射出して上記第
１成形品の上に第２成形品を一体成形する。その
後に、このような第１成形品と第２成形品とから
成る二色成形品は、前述の金型の引き離し順序と
同一動作で、金型１３を金型１６から引き離した
後に取り出される。
尚、金型１３と金型１６とによつて上記第２成
形品を成形している間に、金型１２と金型１８と
で得られる成形空間にノズル９ａから樹脂を射出
して第１成形品が成形されていて、その後に、回
転軸５を回転させることにより金型１２は再度金
型１６に対向して両型で第２成形品が形成され
る。このような成形加工の繰り返しによつて二色
成形品を量産化することができる。
形品を成形している間に、金型１２と金型１８と
で得られる成形空間にノズル９ａから樹脂を射出
して第１成形品が成形されていて、その後に、回
転軸５を回転させることにより金型１２は再度金
型１６に対向して両型で第２成形品が形成され
る。このような成形加工の繰り返しによつて二色
成形品を量産化することができる。
尚、上記の装置に替えて、回転軸５を固定位置
とし、金型１６及び金型１８が共に回転軸５に対
して近接、離反動をするようにしたものも知られ
ている。
とし、金型１６及び金型１８が共に回転軸５に対
して近接、離反動をするようにしたものも知られ
ている。
従来上記型固定ボルスター１０，１１に金型の
ダイプレート１４，１５を取付けるには、第２図
に示すような油圧オートクランプ２０が用いられ
ている。この油圧オートクランプ２０の本体２１
から突出する作動ピン２２の先端に設けられたＴ
型部２３は、ボルスター１０，１１に形成された
Ｔ溝２４に収納され、油圧ホース２５を介して本
体２１に油圧を供給することにより、作動ピン２
２が本体２１方向に移動するので、本体２１とＴ
型部２３とで金型のダイプレート１４，１５をボ
ルスター１０，１１方向に自動的に締め付けるこ
とができる。上記油圧ホース２５は、各油圧オー
トクランプ２０，…に対して油圧装置２６から複
数本延長しており、上記油圧装置２６にエアー供
給装置２７からエアーが供給され、このエアー圧
は油圧装置２６で油圧に変換された後、複数本の
油圧ホース２５を介して上記各油圧オートクラン
プ２０，…に供給される。
ダイプレート１４，１５を取付けるには、第２図
に示すような油圧オートクランプ２０が用いられ
ている。この油圧オートクランプ２０の本体２１
から突出する作動ピン２２の先端に設けられたＴ
型部２３は、ボルスター１０，１１に形成された
Ｔ溝２４に収納され、油圧ホース２５を介して本
体２１に油圧を供給することにより、作動ピン２
２が本体２１方向に移動するので、本体２１とＴ
型部２３とで金型のダイプレート１４，１５をボ
ルスター１０，１１方向に自動的に締め付けるこ
とができる。上記油圧ホース２５は、各油圧オー
トクランプ２０，…に対して油圧装置２６から複
数本延長しており、上記油圧装置２６にエアー供
給装置２７からエアーが供給され、このエアー圧
は油圧装置２６で油圧に変換された後、複数本の
油圧ホース２５を介して上記各油圧オートクラン
プ２０，…に供給される。
しかしながら、このような構成によれば、金型
１２，１３が回転軸５を中心として回動される構
造であるため、この回動に伴つて油圧ホース２
５，…にねじれが生じ、この繰り返しによつて次
第に疲労して破損してしまうという欠点を有して
いた。また、金型１２，１３方向に複数本の油圧
ホース２５，…延長していると、成形品の離脱を
行うときにこれが邪魔となる。なお、このような
問題を解消するために、油圧オートクランプ２０
を作動させた後に、各油圧ホース２５，…を取り
外すことも考えられるが、このような方法によれ
ば、作業が煩雑になつてしまい、量産化が図れな
いばかりでなく、作業者に大きな負担を与えるこ
とになる。
１２，１３が回転軸５を中心として回動される構
造であるため、この回動に伴つて油圧ホース２
５，…にねじれが生じ、この繰り返しによつて次
第に疲労して破損してしまうという欠点を有して
いた。また、金型１２，１３方向に複数本の油圧
ホース２５，…延長していると、成形品の離脱を
行うときにこれが邪魔となる。なお、このような
問題を解消するために、油圧オートクランプ２０
を作動させた後に、各油圧ホース２５，…を取り
外すことも考えられるが、このような方法によれ
ば、作業が煩雑になつてしまい、量産化が図れな
いばかりでなく、作業者に大きな負担を与えるこ
とになる。
上記欠点を解消するために、本考案は、可動盤
またはボルスターに、油圧ポンプとバルブとから
なる油圧装置と、油圧ポンプに連結されエアー供
給装置からのエアー流路を接続するジヨイント部
とを設けて、油圧ホースの疲労や破損を防止する
ことができる可動金型機構の型固定装置を得るこ
とを目的としている。
またはボルスターに、油圧ポンプとバルブとから
なる油圧装置と、油圧ポンプに連結されエアー供
給装置からのエアー流路を接続するジヨイント部
とを設けて、油圧ホースの疲労や破損を防止する
ことができる可動金型機構の型固定装置を得るこ
とを目的としている。
以下、本考案の可動金型機構の型固定装置の一
実施例を第３図及び第４図に基づいて詳細に説明
する。尚、第１図及び第２図の従来例と同じもの
は大一符号を用いている。
実施例を第３図及び第４図に基づいて詳細に説明
する。尚、第１図及び第２図の従来例と同じもの
は大一符号を用いている。
同図において、可動体４における回転軸５を支
持する板状の基部３０の上面にはエアー供給装置
２７からエアーホース２９を介して圧縮エアーが
供給される電磁弁３１が設けられ、この電磁弁３
１はエアーホース３２，３３を介してエアー供給
装置シリンダー３４に連結されている。上記エア
ーホース２９は、上記エアー供給シリンダー３４
にも連結されてエアーを直接供給するエアーホー
スと、上記電磁弁３１に連結されるエアーホース
とに分岐されている。上記電磁弁３１はエアー
を、エアーホース３２を介して供給するか、エア
ーホース３３を介して供給するかをオン、オフで
切り換えることにより、上記エアー供給シリンダ
ー３４のノズル３４ａの前進、後退動、すなわ
ち、上下動動作を制御する。このノズル３４ａ
は、ボルスター１１の上部側に取付けられたジヨ
イント部としてのエアー受け３５にエアーを供給
する。すなわち、電磁弁３１がオンとなるとノズ
ル３４ａが下動してエアー受け３５に着座して連
結され、その後にエアーホース２９から直接供給
されるエアーがノズル３４ａを介してエアー受け
３５に供給される。上記エアー受け３５からのエ
アーはエアーホースを介してボルスター１１の上
部側に設けられた逆止弁付きエアータンク３６に
供給され、このエアータンク３６からのエアーは
パイプ３７を介して回動盤６の側壁に設けられた
油圧ポンプ３８に送られて、この油圧ポンプ３８
で油圧に変換され、この油圧は分岐パイプ３９，
４０を介してノンリークバルブ４１に供給され、
このノンリークバルブ４１から中継器４２を介し
て油圧オートクランプ２０の本体１に供給され
る。この場合、ボルスター１１に対し複数本の油
圧オートクランプ２０，…が設けられており、各
油圧オートクランプ２０，…に対し中継器４２か
ら複数のパイプ４４，…を介して油圧が供給され
る。また、ボルスター１０にも上記同様のエアー
受け３５ａが設けられており、このエアー受け３
５ａは回動盤６が半回転回動したときに、ノズル
３４ａに対向する位置に達して回動盤６が停止し
た状態においてノズル３４ａと連結される。この
時、電磁弁３１はオフとされ、ノズル３４ａは上
動した状態となつている。なお、上記中継器４
２、油圧オートクランプ２０，…はボルスター１
０側にも同様に設けられている。
持する板状の基部３０の上面にはエアー供給装置
２７からエアーホース２９を介して圧縮エアーが
供給される電磁弁３１が設けられ、この電磁弁３
１はエアーホース３２，３３を介してエアー供給
装置シリンダー３４に連結されている。上記エア
ーホース２９は、上記エアー供給シリンダー３４
にも連結されてエアーを直接供給するエアーホー
スと、上記電磁弁３１に連結されるエアーホース
とに分岐されている。上記電磁弁３１はエアー
を、エアーホース３２を介して供給するか、エア
ーホース３３を介して供給するかをオン、オフで
切り換えることにより、上記エアー供給シリンダ
ー３４のノズル３４ａの前進、後退動、すなわ
ち、上下動動作を制御する。このノズル３４ａ
は、ボルスター１１の上部側に取付けられたジヨ
イント部としてのエアー受け３５にエアーを供給
する。すなわち、電磁弁３１がオンとなるとノズ
ル３４ａが下動してエアー受け３５に着座して連
結され、その後にエアーホース２９から直接供給
されるエアーがノズル３４ａを介してエアー受け
３５に供給される。上記エアー受け３５からのエ
アーはエアーホースを介してボルスター１１の上
部側に設けられた逆止弁付きエアータンク３６に
供給され、このエアータンク３６からのエアーは
パイプ３７を介して回動盤６の側壁に設けられた
油圧ポンプ３８に送られて、この油圧ポンプ３８
で油圧に変換され、この油圧は分岐パイプ３９，
４０を介してノンリークバルブ４１に供給され、
このノンリークバルブ４１から中継器４２を介し
て油圧オートクランプ２０の本体１に供給され
る。この場合、ボルスター１１に対し複数本の油
圧オートクランプ２０，…が設けられており、各
油圧オートクランプ２０，…に対し中継器４２か
ら複数のパイプ４４，…を介して油圧が供給され
る。また、ボルスター１０にも上記同様のエアー
受け３５ａが設けられており、このエアー受け３
５ａは回動盤６が半回転回動したときに、ノズル
３４ａに対向する位置に達して回動盤６が停止し
た状態においてノズル３４ａと連結される。この
時、電磁弁３１はオフとされ、ノズル３４ａは上
動した状態となつている。なお、上記中継器４
２、油圧オートクランプ２０，…はボルスター１
０側にも同様に設けられている。
以上の構成において、以下動作を説明する。先
ず、ボルスター１１の表面側に金型１３を固定す
るには、各油圧オートクランプ２０，…における
本体２１をそのダイプレート１５にセツトし、こ
の状態で電磁弁３１を制御してエアー供給シリン
ダー３４のノズル３４ａを下動させ、ノズル３４
ａをエアー受け３５に着座させる。この状態でエ
アーホース２９からのエアーをエアー供給シリン
ダー３４を介してエアー受け３５に送り、エアー
受け３５からエアータンク３６を介して油圧ポン
プ３８に供給する。上記エアータンク３６からの
エアーは、油圧ポンプ３８によつて油圧に変換さ
れた後、ノンリークバルブ４１に供給される。そ
してノンリークバルブ４１のスイツチ４１ａを操
作て油圧がボルスター１１に設けられた中継器４
２側に供給されるように制御すると、油圧はこの
中継器４２を介してボルスター１１ねの各油圧オ
ートクランプ２０，…に供給され、これらを作動
させることができる。これにより、ボルスター１
１に対し、金型１３が固定されたダイプレート１
５を素早く、確実に固定することができる。ここ
で、電磁弁３１を制御することにより、エアー供
給シリンダー３４のノズル３４ａをエアー受け３
５から離しても、ノンリークバルブ４１のために
油圧オートクランプ２０の油圧が低下することは
なく、油圧は一定状態に保たれ、従つて金型１３
がボルスター１１から緩んだり、脱落してしまう
恐れがない。また、エアータンク３６の逆止弁も
安全確保のために動作するので、エアータンク３
６内のエアーが逆流することがない。次に回転軸
５を180゜回動させ、ボルスター１０をエアー供給
シリンダー３４側に位置させて、このボルスター
１０の上部側に設けれたエアー受け３５ａに上記
ノズル３４ａを対応させた状態で着座させ、エア
ーを供給することにより、上記同様油圧ポンプ３
８から油圧をノンリークバルブ４１に供給するこ
とができる。ここでスイツチ４１ｂを操作するこ
とによつてボルスター１０側に設けられた油圧オ
ートクランプ２０，…を作動させることができ、
この油圧オートクランプ２０，…によつてボルス
ター１０に予めセツトされた金型１２のダイプレ
ート１４を固定することができる。
ず、ボルスター１１の表面側に金型１３を固定す
るには、各油圧オートクランプ２０，…における
本体２１をそのダイプレート１５にセツトし、こ
の状態で電磁弁３１を制御してエアー供給シリン
ダー３４のノズル３４ａを下動させ、ノズル３４
ａをエアー受け３５に着座させる。この状態でエ
アーホース２９からのエアーをエアー供給シリン
ダー３４を介してエアー受け３５に送り、エアー
受け３５からエアータンク３６を介して油圧ポン
プ３８に供給する。上記エアータンク３６からの
エアーは、油圧ポンプ３８によつて油圧に変換さ
れた後、ノンリークバルブ４１に供給される。そ
してノンリークバルブ４１のスイツチ４１ａを操
作て油圧がボルスター１１に設けられた中継器４
２側に供給されるように制御すると、油圧はこの
中継器４２を介してボルスター１１ねの各油圧オ
ートクランプ２０，…に供給され、これらを作動
させることができる。これにより、ボルスター１
１に対し、金型１３が固定されたダイプレート１
５を素早く、確実に固定することができる。ここ
で、電磁弁３１を制御することにより、エアー供
給シリンダー３４のノズル３４ａをエアー受け３
５から離しても、ノンリークバルブ４１のために
油圧オートクランプ２０の油圧が低下することは
なく、油圧は一定状態に保たれ、従つて金型１３
がボルスター１１から緩んだり、脱落してしまう
恐れがない。また、エアータンク３６の逆止弁も
安全確保のために動作するので、エアータンク３
６内のエアーが逆流することがない。次に回転軸
５を180゜回動させ、ボルスター１０をエアー供給
シリンダー３４側に位置させて、このボルスター
１０の上部側に設けれたエアー受け３５ａに上記
ノズル３４ａを対応させた状態で着座させ、エア
ーを供給することにより、上記同様油圧ポンプ３
８から油圧をノンリークバルブ４１に供給するこ
とができる。ここでスイツチ４１ｂを操作するこ
とによつてボルスター１０側に設けられた油圧オ
ートクランプ２０，…を作動させることができ、
この油圧オートクランプ２０，…によつてボルス
ター１０に予めセツトされた金型１２のダイプレ
ート１４を固定することができる。
したがつて、上記実施例によれば、ボルスター
１０，１１の上部側にエアー受け３５，３５ａ
を、回動盤６の側面に油圧ポンプ３８、ノンリー
クバルブ４１から成る油圧装置を設け、可動体４
の基部３０にエアー供給シリンダー３４を取付け
て、このエアー供給シリンダー３４のノズル３４
ａを介してエアーをエアー受け３５，３５ａに送
り込み、油圧オートクランプ２０，…を作動させ
るようにしたので、従来のように、油圧ホースが
外部から各油圧オートクランプに延長しているた
めにこれが回動盤６の回動動作を阻害してしまう
という問題を解消することができる。また油圧装
置が回動盤６の側面に設けられているので、全体
の形状が小型となり、取り扱いが便利となる。さ
らに、エアー供給シリンダー３４のノズル３４ａ
を上下動させることより、両方のエアー受け３
５，３５ａに接続させることも可能であるため、
この場合、エアー供給シリンダー３４が一個でよ
く、低コスト化を図ることができる。
１０，１１の上部側にエアー受け３５，３５ａ
を、回動盤６の側面に油圧ポンプ３８、ノンリー
クバルブ４１から成る油圧装置を設け、可動体４
の基部３０にエアー供給シリンダー３４を取付け
て、このエアー供給シリンダー３４のノズル３４
ａを介してエアーをエアー受け３５，３５ａに送
り込み、油圧オートクランプ２０，…を作動させ
るようにしたので、従来のように、油圧ホースが
外部から各油圧オートクランプに延長しているた
めにこれが回動盤６の回動動作を阻害してしまう
という問題を解消することができる。また油圧装
置が回動盤６の側面に設けられているので、全体
の形状が小型となり、取り扱いが便利となる。さ
らに、エアー供給シリンダー３４のノズル３４ａ
を上下動させることより、両方のエアー受け３
５，３５ａに接続させることも可能であるため、
この場合、エアー供給シリンダー３４が一個でよ
く、低コスト化を図ることができる。
尚、本発明においては、二色成形金型機構に本
発明を適応するとして説明したが、本発明はこれ
に限定されず、例えばプレス成形金型等について
も本発明を適応することができる。
発明を適応するとして説明したが、本発明はこれ
に限定されず、例えばプレス成形金型等について
も本発明を適応することができる。
以上説明したように、本発明による可動金型機
構の型固定装置によれば、可動盤またはボルスタ
ーに、油圧ポンプとバルブとからなる油圧装置
と、油圧ポンプに連結され上記エアー供給装置か
らのエアー流路を接続するジヨイント部とを設け
たので、油圧オートクランプに外部から直接油圧
ホースが延長せず、これにより油圧ホースのねじ
れにもとづく油圧ホースの破損を防止することが
でき、しかも装置全体の構造を簡略化することが
可能となる。
構の型固定装置によれば、可動盤またはボルスタ
ーに、油圧ポンプとバルブとからなる油圧装置
と、油圧ポンプに連結され上記エアー供給装置か
らのエアー流路を接続するジヨイント部とを設け
たので、油圧オートクランプに外部から直接油圧
ホースが延長せず、これにより油圧ホースのねじ
れにもとづく油圧ホースの破損を防止することが
でき、しかも装置全体の構造を簡略化することが
可能となる。
第１図及び第２図は従来の可動金型機構の型固
定装置の一例を示す側面図及び断面図、第３図及
び第４図は本発明による可動金型機構の型固定装
置の一実施例を示す側面図及び斜視図である。 ４…可動体、５…回転軸、６…回動盤（可動
盤）、１０，１１…ボルスター、１２，１３…金
型、２０…油圧オートクランプ、２７…エアー供
給装置、２９…エアーホース（エアー流路）、３
０…可動体の基部、３５…エアー受け（ジヨイン
ト部）、３８…油圧ポンプ、４１…ノンリークバ
ルブ。
定装置の一例を示す側面図及び断面図、第３図及
び第４図は本発明による可動金型機構の型固定装
置の一実施例を示す側面図及び斜視図である。 ４…可動体、５…回転軸、６…回動盤（可動
盤）、１０，１１…ボルスター、１２，１３…金
型、２０…油圧オートクランプ、２７…エアー供
給装置、２９…エアーホース（エアー流路）、３
０…可動体の基部、３５…エアー受け（ジヨイン
ト部）、３８…油圧ポンプ、４１…ノンリークバ
ルブ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 移動可能な可動盤に固定されたボルスター
に、エアー供給装置からエアー流路を介して油圧
装置にエアーを送ることにより出力される油圧で
作動される油圧オートクランプによつて金型を取
付ける可動金型機構の型固定装置において、 上記可動盤またはボルスターに、油圧ポンプと
バルブとからなる油圧装置と、油圧ポンプに連結
され上記エアー供給装置からのエアー流路を接続
するジヨイント部とを設けたことを特徴とする可
動金型機構の型固定装置。 ２ 上記可動盤は、可動体の基部に回転自在に挿
着された回転軸によつて保持された回動盤より成
り、この回動盤または上記ボルスターと上記基部
との間に上記ジヨイント部を設けたことを特徴と
する特許請求の範囲第１項記載の可動金型機構の
型固定装置。 ３ 上記バルブはノンリークバルブより成ること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の可動金
型機構の型固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13336182A JPS5922734A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 可動金型機構の型固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13336182A JPS5922734A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 可動金型機構の型固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5922734A JPS5922734A (ja) | 1984-02-06 |
| JPH022406B2 true JPH022406B2 (ja) | 1990-01-18 |
Family
ID=15102919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13336182A Granted JPS5922734A (ja) | 1982-07-30 | 1982-07-30 | 可動金型機構の型固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5922734A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61248713A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-06 | Nissei Plastics Ind Co | 回転式射出成形機 |
| JPH04268328A (ja) * | 1991-02-22 | 1992-09-24 | Idemitsu Petrochem Co Ltd | 分岐ポリカーボネート |
| JP3594396B2 (ja) * | 1996-02-21 | 2004-11-24 | 株式会社日本製鋼所 | 射出成形機における金型落下防止機構 |
-
1982
- 1982-07-30 JP JP13336182A patent/JPS5922734A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5922734A (ja) | 1984-02-06 |
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