JPH0226058B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は携帯作業機用内燃機関の始動燃料供給
装置に関するものである。

［従来の技術］ チエーンソー、刈払い機などの携帯作業機の駆
動源として用いられる小型２サイクル機関には、
いかなる姿勢でも機関の運転状態を良好に制御す
ることができるダイヤフラム型気化器が採用され
ている。しかし、この種の気化器を搭載した機関
では、長期間不使用状態に放置されていたために
メータリング室に燃料がない場合や、機関の全負
荷運転後の熱間再始動時のように燃料蒸気が吸気
通路やメータリング室に充満している場合など、
機関の状況に応じてその都度作業者が異なつた始
動操作をしなければならず、機関の始動が難しか
つた。

上述の問題を解決するために、本出願人は特願
昭60−15799号により内燃機関の始動燃料供給装
置を出願している。しかし、この装置では機関の
熱的条件を考慮できないために、チヨーク弁の操
作や始動ボタンの操作が作業者の判断に委ねられ
ている。

自動車用機関ではあらゆる条件に対応した自動
始動制御装置がすでに実用化されているが、電源
バツテリを備えていない携帯作業機用機関では始
動前の電気制御ができない。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は、機関のいかなる条件・状況で
も、共通の簡単な操作により所定量の始動燃料を
吸気通路へ供給するかまたは保留して確実に機関
を始動し得る、内燃機関の始動燃料供給装置を提
供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成はダ
イヤフラム型気化器のメータリング室に連通する
始動ポンプの吐出口に始動燃料を加圧保持する蓄
圧器を接続し、蓄圧器を逃し弁を経て燃料タンク
に接続するとともに、吸気負圧により開く燃料放
出弁を経て気化器の吸気通路入口側に配設した燃
料ノズルに接続し、機関の周囲温度を感知する感
熱応動部材に連結した邪魔部材を燃料ノズルの前
方へ突出・引退可能に配設し、機関の周囲温度が
所定値以下の時に邪魔部材を引退させ、蓄圧器の
始動燃料を燃料ノズルから吸気通路へ噴出させる
ものである。

［作用］ 始動ポンプ８５の操作によりメータリング室１
６の燃料が蓄圧器１２０へ充填され、余剰の燃料
は逃し弁１０７を経て燃料タンク１へ戻される。

機関２７が低温状態にある時、感熱応動部材７
３により邪魔部材７９は燃料ノズル８１の前方か
ら引退される。機関のクランキングと同様に吸気
負圧により燃料放出弁１１０が開かれ、蓄圧器１
２０の始動燃料が燃料ノズル８１から気化器２の
吸気通路１７へ噴出され、比較的濃度の高い混合
気が機関２７へ供給されるので、機関２７が確実
に始動される。

機関２７が高温状態にある時は、邪魔部材７９
が燃料ノズル８１の前方へ突出され、燃料ノズル
８１からの始動燃料は邪魔部材７９に当り、多孔
質材８３へ滴下吸着されるので、気化器２のメー
タリング室から燃料噴口へ吸引される比較的濃度
の低い混合気が機関２７へ供給され、機関２７が
始動される。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、機関２７はシリンダ６５
を備える本体の一側にダイヤフラム型気化器２と
空気清浄器２８が取り付けられる一方、他側に排
気マフラ（図示せず）が取り付けられる。機関２
７の下端部すなわちクランク室７１の下側に燃料
タンク１が取り付けられ、燃料タンク１にキヤツ
プ４４により閉鎖される入口から燃料が補給され
る。燃料タンク１の内部にフイルタ（図示せず）
が収容され、これに接続する管９が気化器２の流
入口７に連通される。機関２７のクランク軸の端
部に公知のリコイル装置が一方向クラツチを介し
て接続される。リコイル装置は始動時プーリに巻
き付けられたロープを引くと、一方向クラツチを
介して機関２７のクランク軸が回転されるように
なつている。

気化器２は本体３を断熱管５１を介してシリン
グ６５の側壁に結合され、ベンチユリを含む吸気
通路１７がシリンダ６５に設けた吸気ポート６６
と連通される。吸気通路１７の内部に公知の絞り
弁２０が弁軸１９により回動可能に支持される。

本体３の上壁にダイヤフラム６を挾んでカバー
４が結合される一方、下壁にダイヤフラム１１を
挾んでカバー１５が結合される。カバー４に脈動
圧導入室５が備えられ、管７２を経て機関２７の
クランク室７１と連通される。ダイヤフラム６に
より区画される燃料室６１は逆止弁４８を経て流
入口７に連通される。また、燃料室６１は逆止弁
４７、通路６０、流入弁１０を経てメータリング
室１６に連通される。メータリング室１６を区画
するダイヤフラム１１とカバー１５との間の大気
室６２は、穴６２ａにより大気に開放される。

針弁型の流入弁１０は通路６０の端部に配設さ
れ、レバー１３により開閉されるようになつてい
る。すなわち、軸１２によりメータリング室１６
の壁部に回動可能に支持したレバー１３の一端
が、流入弁１０の端部にばねの力により付勢係合
される。レバー１３の他端はダイヤフラム１１の
ほぼ中心に結合した突片に衝合される。メータリ
ング室１６は逆止弁２６、高速燃料計量針弁２５
を経て高速燃料噴口２４へ連通される。また、メ
ータリング室１６は逆止弁２３、低速燃料計量針
弁２２を経て低速燃料噴口２１へ連通される。

気化器２の本体３の吸気通路１７の入口側に接
続管１１３を介して空気清浄器２８が結合され
る。空気清浄器２８は接続管１１３に結合した出
口８２を有する皿形のハウジング８７と、入口８
６を有する皿形のキヤツプ９０との間に、フイル
タ８８を支持してなる。キヤツプ９０の内面に設
けた補強リブ８９が、フイルタ８８に軽く押し付
けられる。

本発明によれば、機関の始動時始動燃料を吸気
通路１７の入口側へ自動的に供給するために燃料
ノズル８１が備えられる。図示の実施例では、空
気清浄器２８の接続管１１３の上方壁部に燃料ノ
ズル８１が吸気通路１７の方へ噴口を向けて配設
される。

燃料ノズル８１からの始動燃料の流れを機関２
７の温度条件により制御する制御機構８０が設け
られる。すなわち、燃料ノズル８１に対向して突
出・引退可能の邪魔部材７９が接続管１１３に昇
降可能に支持される。邪魔部材７９は燃料ノズル
８１からの始動燃料の噴出を必要としない場合
に、燃料ノズル８１の前方へ突出し、始動燃料が
吸気通路へ流れるのを阻止する。このため、接続
管１１３の下壁部に多孔質部材８３が設けられ、
これに不必要な始動燃料が吸着されるようになつ
ている。

第２図に示すように、燃料ノズル８１へ供給す
る始動燃料を加圧保留する蓄圧器１２０は、燃料
放出弁１１０と一体に構成され、これらは３つに
分割されたハウジング１２９の間にダイヤフラム
１０５，１１０ａを挾んで構成され、中間壁部と
ダイヤフラム１１０ａとの間に蓄圧室１２１が構
成される。蓄圧室１２１と大気室１０８とを区画
するダイヤフラム１１０ａは、大気室１０８に収
容したばね１０９により蓄圧室１２１を加圧する
ように構成される。蓄圧室１２１は管８４によ
り、気化器２のカバー１５に取り付けられた始動
ポンプ８５の出口に連通される。また、蓄圧室１
２１は逃し弁１０７を経て管１１２と連通され、
管１１２は燃料タンク１と連通される。

さらに、蓄圧室１２１は燃料放出弁１１０を経
て燃料ノズル８１と連通される。始動ポンプ８５
はカバー１５にゴムなどからなるスポイド８５ａ
を結合するとともに、この入口と出口にそれぞれ
吸入弁５２と排出弁５３を備えている。吸入弁５
２を備える入口は通路１３５を経てメータリング
室１６と連通される。

燃料放出弁１１０は室１０２と室１０６を区画
するダイヤフラム１０５に弁体１０３を支持して
なり、弁体１０３がばね１０４の力を受けて室１
０６と蓄圧室１２１とを連通する通路を閉鎖する
ように構成される。室１０６が燃料ノズル８１と
連通される。室１０２は管１０１を経て吸気通路
の絞り弁２０よりも下流側、具体的には断熱管５
１の吸気通路に連通され、これにより室１０２へ
の吸気負圧が導入されるようになつている。

燃料ノズル８１からの始動燃料の流れを制御す
る制御機構８０は、接続管１１３の上壁に燃料ノ
ズル８１の前方へ突出・引退可能の邪魔部材７９
を支持して構成される。接続管１１３に軸７８に
より回動可能に支持したベルクランク７７の一方
の腕が邪魔部材７９に連結される一方、他方の腕
がリンク７６を介して感熱応動部材７３のレバー
７５に連結される。

感熱応動部材７３のレバー７５は軸７４により
機関の放熱部、詳しくはシリンダヘツドに支持さ
れ、軸７４にぜんまい型のバイメタルの一端が結
合され、他端はシリンダヘツドに係止される。

次に、本発明による内燃機関の始動燃料供給装
置の作動について説明する。機関２７が低温状態
にある時、感熱応動部材７３は巻き締められた状
態にあり、レバー７５が時計方向に回転され、ベ
ルクランク７７により邪魔部材７９が引き上げら
れている。

機関２７を始動する前にスポイド８５ａを繰り
返し押して始動ポンプ８５を操作すると、スポイ
ド８５ａが弾性的に脹む時、内部が負圧となり、
吸入弁５２が開き、メータリング室１６の燃料が
通路１３５を経てスポイド８５ａの内部へ吸入さ
れる。スポイド８５ａが押し潰される時、吸入弁
５２が閉じ、排出弁５３が押し開かれて、燃料が
管８４から蓄圧室１２１へ供給される。この時、
燃料タンク１に燃料がなければ、当然メータリン
グ室１６にも燃料がなく、始動ポンプ８５の操作
感覚から燃料タンク１が空であることを感知する
ことができる。蓄圧器１２１へ充填された燃料は
始動ポンプ８５の操作感覚によりその状況を感知
することができるが、蓄圧室１２１へ過剰に燃料
が供給されると、逃し弁１０７が開き、余剰の燃
料が管１１２から燃料タンク１へ戻される。

次いで、公知のリコイル装置により機関２７を
クランキングすると、吸気ポート６６の吸気負圧
が管１０１を経て燃料放出弁１１０の室１０２へ
供給される。したがつて、ばね１０４の力に抗し
てダイヤフラム１０５と一緒に弁体１０３が左方
へ吸引されて開き、蓄圧室１２１の始動燃料が室
１０６を経て燃料ノズル８１から吸気通路１７へ
噴出される。同時に、始動燃料は空気清浄器２８
の入口８６からフイルタ８８、出口８２、接続管
１１３を経て吸気通路１７へ流れる空気と混合さ
れ、比較的濃度の高い混合気が吸気ポート６６か
らシリンダ６５へ吸入され、機関の始動が可能と
なる。

なお、機関２７が運転停止後まもない内に、す
なわち高温状態にある時は、感熱応動部材７３が
拡開され、レバー７５が反時計方向に回動され、
リンク７６を介してベルクランク７７が軸７８を
中心として時計方向に回動され、邪魔部材７９が
押し下げられて、燃料ノズル８１の前方へ突出す
る。したがつて、燃料ノズル８１から噴出された
始動燃料は邪魔部材７９に当り、多孔質部材８３
の上へ滴下して吸着されることとなり、直接的に
は機関２７へ供給されない。メータリング室１６
の燃料が燃料噴口２４，２１から吸気通路１７へ
供給され、機関の高温始動に適正な比較的濃度の
低い混合気が機関へ供給され、始動が可能とな
る。

こうして、機関２７が始動されると、クランク
室７１の脈動圧が気化器２の脈動圧導入室５へ導
入され、ダイヤフラム６が往復動して燃料室６１
の容積を膨脹・圧縮させる。燃料タンク１の燃料
が管９、流入口７を通り、逆止弁４８を押し開い
て燃料室６１へ入り、さらに逆止弁４７を押し開
いて通路６０へ流れ、流入弁１０が開いている
時、メータリング室１６へ補給される。

メータリング室１６の燃料が少なくなると、メ
ータリング室１６の圧力が低くなり、大気室６２
の圧力によりダイヤフラム１１が押し上げられ、
レバー１３が軸１２を中心として時計方向に回動
され、流入弁１０が開かれる。メータリング室１
６に燃料が充満されると、ダイヤフラム１１が押
し下げられ、流入弁１０が閉じられる。このよう
にしてメータリング室１６へ間歇的に補充された
燃料は、吸気通路１７の吸気負圧により逆止弁２
３，２６、燃料計量針弁２２，２５、燃料噴口２
１，２４を経て吸気通路１７へ吸引され、空気と
混合されて機関２７へ供給される。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、ダイヤフラム型気化器
のメータリング室に連通する始動ポンプの吐出口
に始動燃料を加圧保持する蓄圧器を接続し、蓄圧
器を逃し弁を経て燃料タンクに接続するととも
に、吸気負圧により開く燃料放出弁を経て気化器
の吸気通路入口側に配設した燃料ノズルに接続
し、機関の周囲温度を感知する感熱応動部材に連
結した邪魔部材を燃料ノズルの前方へ突出・引退
可能に配設し、機関の周囲温度が所定値以下の時
に邪魔部材を引退させ、蓄圧器の始動燃料を燃料
ノズルから吸気通路へ噴出させるものであり、機
関が低温状態にある時、感熱応動部材により邪魔
部材が引退され、燃料ノズルから吸気通路へ噴出
された始動燃料が吸入空気とともに混合されて機
関へ供給され、機関の低温始動に適した比較的濃
度の高い混合気が機関へ供給されるので、円滑な
機関の始動が達せられる。

一方、機関が高温状態にある時は、邪魔部材が
燃料ノズルの前方へ突出され、邪魔部材により始
動燃料が吸気通路へ流れるのを阻止され、機関の
高温始動に適した比較的濃度の低い混合気が機関
へ供給されるので、円滑な機関の始動が達せられ
る。

運転者は始動前に始動ポンプを操作して蓄圧器
に始動燃料を充填した後、機関をクランキングす
ると、所定量の始動燃料の流れが機関の温度条件
に応じて制御され、機関へ供給される混合気の濃
度が自動的に加減されるので、常に共通の簡単な
手動操作で、機関の確実な始動が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る内燃機関の始動燃料供給
装置の構成を示す側面断面図、第２図は同装置の
蓄圧器の側面断面図である。 １：燃料タンク、２：気化器、１６：メータリ
ング室、２０：絞り弁、２７：機関、７３：感熱
応動部材、７６：リンク、７９：邪魔部材、８
１：燃料ノズル、８３：多孔質部材、８５：始動
ポンプ、１０７：逃し弁、１１０：燃料放出弁、
１２０：蓄圧器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ダイヤフラム型気化器のメータリング室に連
   通する始動ポンプの吐出口に始動燃料を加圧保持
   する蓄圧器を接続し、蓄圧器を逃し弁を経て燃料
   タンクに接続するとともに、吸気負圧により開く
   燃料放出弁を経て気化器の吸気通路入口側に配設
   した燃料ノズルに接続し、機関の周囲温度を感知
   する感熱応動部材に連結した邪魔部材を燃料ノズ
   ルの前方へ突出・引退可能に配設し、機関の周囲
   温度が所定値以下の時に邪魔部材を引退させ、蓄
   圧器の始動燃料を燃料ノズルから吸気通路へ噴出
   させることを特徴とする内燃機関の始動燃料供給
   装置。 ２ 前記燃料ノズルの下側に多孔質部材を配設
   し、機関の周囲温度が所定値以上の時に邪魔部材
   を突出させ、燃料ノズルからの噴出燃料を多孔質
   部材へ偏流させて吸着する、特許請求の範囲１に
   記載の内燃機関の始動燃料供給装置。