JPH0226059B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は携帯作業機の内燃機関の始動燃料供給
装置に関するものである。

［従来の技術］ チエーンソー、刈払い機などの携帯作業機の駆
動源として用いられる小型２サイクル内燃機関に
は、いかなる姿勢においても内燃機関の運転状態
を良好に制御することができるダイヤフラム型気
化器が採用されている。しかし、長期間不使用状
態に放置されていたためにメータリング室に燃料
がない場合や、内燃機関の全負荷運転後の熱間再
始動時のように燃料ペーパが吸気通路やメータリ
ング室に充満している場合には、その状況に応じ
て作業者が異なつた始動操作をしなければなら
ず、内燃機関の始動操作が難しかつた。

上述の問題を解決するために、本出願人は特願
昭60−15799号を出願している。しかし、この装
置でも内燃機関の熱的条件を考慮できないため
に、チヨーク弁の操作や始動操作ボタンの操作が
作業者の判断に委ねられている。

自動車用内燃機関ではあらゆる条件に対応した
自動始動制御装置がすでに実用化されているが、
電源バツテリを備えていない携帯作業機の内燃機
関では始動前の電気制御ができない。

実開昭59−56358号公報に開示される内燃機関
の始動燃料供給装置では、手動の開閉弁を開く
と、リーク通路の作用により、吸気通路よりも高
い部位に配設した定量室の燃料が、吸気通路に配
設した多孔質部材へ供給されるようになつてい
る。この装置では、始動操作に際し、気化器が傾
斜していると、定量室から多孔質部材への燃料の
流れが悪くなり、供給時間が長くる。また、リー
ク通路を要するなど、構成が複雑になるという問
題がある。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は、機関のいかなる条件、状況に
ても、共通の簡単な操作により確実に機関を始動
することができ、始動後の機関の運転を好適に保
つことができる、内燃機関の始動燃料供給装置を
提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本発明の構成はダ
イヤフラム型気化器のメータリング室に連通する
吸引式始動ポンプの吐出口側に始動燃料を加圧保
持する蓄圧器を接続し、蓄圧器を逃し弁を経て燃
料タンクに接続するとともに、手動で開かれる燃
料放出弁を経て気化器の吸気通路入口側に配設し
た燃料ノズルに接続し、機関の周囲温度を感知す
る感熱動作部材に燃料ノズルに対向する位置へ出
退可能に配設した邪魔部材を連結し、機関の周囲
温度が所定値以下の時邪魔部材が引退し蓄圧室の
燃料が吸気通路へ噴出されるものである。

［作用］ 機関の始動に先立つて吸引式始動ポンプ８５を
操作すると、燃料タンク１の燃料が気化器のメー
タリング室１６へ補充され、さらにメータリング
室１６の燃料が蓄圧器１２０へ充填され、余剰の
燃料は燃料タンク１へ戻される。機関の周囲温度
が低い時、感熱動作部材７３により邪魔部材７９
が燃料ノズル８１の対向位置から引き上げられて
いる。燃料放出弁１１０を開くと、蓄圧器１２０
の燃料が燃料ノズル８１から吸気通路１７へ噴出
され、比較的濃度の高い混合気が機関へ供給さ
れ、機関の始動が確実に達せられる。

一方、機関の周囲温度が高い時は、邪魔部材７
９が押し下げられ、燃料ノズル８１の前方へ突出
するので、燃料ノズル８１からの噴出燃料は邪魔
部材７９に当つて滴下し、多孔質部材８３へ吸着
される。したがつて、この場合は気化器の低速燃
料噴口２１から燃料が吸引され、機関が高温状態
にある時に適した比較的濃度の低い混合気が機関
へ供給され、円滑な機関の始動が達せられる。

［発明の実施例］ 第１図に示すように、機関２７はシリンダ６５
を備える本体の一側にダイヤフラム型気化器２と
空気清浄器２８が取り付けられる一方、他側に排
気マフラ（図示せず）が取り付けられる。機関２
７の下端部すなわちクランク室７１の下側に燃料
タンク１が取り付けられる。燃料タンク１はキヤ
ツプ４４により閉鎖される入口から燃料を補給さ
れる。燃料タンク１の内部にフイルタ（図示せ
ず）が収容され、これに接続する燃料管９が気化
器２の流入口７に接続される。

機関２７のクランク軸の端部に公知のリコイル
装置が一方向クラツチを介して接続される。リコ
イル装置は始動時プーリに巻き付けられたロープ
を引くと、一方向クラツチを介して機関２７のク
ランク軸が回転されるようになつている。

気化器２は本体３を断熱部材５１を介してシリ
ング６５の側壁に結合され、ベンチユリを含む吸
気通路１７がシリンダ６５に設けた吸気ポート６
６と連通される。吸気通路１７の内部に公知の絞
り弁２０が弁軸１９により回動可能に支持され
る。

本体３の上壁にダイヤフラム６を挾んでカバー
４が結合される一方、下壁にダイヤフラム１１を
挾んでカバー１５が結合される。カバー４に脈動
圧導入室５が備えられ、管７２を介して機関２７
のクランク室７１と接続される。ダイヤフラム６
により区画される燃料室６１は、逆止弁４８を経
て流入口７に接続される。また、燃料室６１は逆
止弁４７、通路６０、流入弁１０を経てメータリ
ング室１６に接続される。メータリング室１６を
区画するダイヤフラム１１とカバー１５との間の
大気室６２は、穴６２ａにより大気に開放され
る。

針弁型の流入弁１０が通路６０の端部に配設さ
れ、レバー１３により開閉される。すなわち、軸
１２によりメータリング室１６の壁部に回動可能
に支持したレバー１３の一端が、流入弁１０の端
部にばねの力により付勢係合される。レバー１３
の他端はダイヤフラム１１のほぼ中心に結合した
突片に衝合される。メータリング室１６は逆止弁
２６と高速燃料計量針弁２５を経て高速燃料噴口
２４へ接続される。また、メータリング室１６は
逆止弁２３と低速燃料計量針弁２２を経て低速燃
料噴口２１へ接続される。

吸気通路１７の入口側に接続管１１３を介して
空気清浄器２８が結合される。空気清浄器２８は
接続管１１３に結合されかつ出口８２を有する皿
形のハウジング８７の端部に、フイルタ８８と皿
形のキヤツプ９０を結合して構成され、キヤツプ
９０に入口８６が一体に設けられる。キヤツプ９
０の内面に補強リブ８９が設けられ、フイルタ８
８に軽く押し付けられる。

本発明によれば、吸気通路１７の入口側に、機
関の始動時燃料を自動的に供給するための燃料ノ
ズル８１が備えられる。図示の実施例では、空気
清浄器２８の接続管１１３の上方壁部に燃料ノズ
ル８１が吸気通路１７の方へ噴口を向けて配設さ
れる。燃料ノズル８１からの燃料の流れを機関２
７の温度条件により制御する制御部材８０が設け
られる。すなわち、燃料ノズル８１に対向して突
出・引退可能の邪魔部材７９が接続管１１３に昇
降可能に支持される。邪魔部材７９は燃料ノズル
８１からの燃料の噴出を必要としない場合に、燃
料ノズル８１の前へ突出し、燃料が吸気通路１７
へ直接流れるのを阻止する。このため、燃料ノズ
ル８１の下側、好ましくは接続管１１３の下壁部
に多孔質部材８３が配設され、不必要な燃料を吸
着するようになつている。

蓄圧器１２０は２分割体からなるハウジング１
２９の間にダイヤフラム１１０ａを挾持し、これ
により区画される室１０８にばね１０９を収容し
て蓄圧室１２１に圧力を及ぼすように構成され
る。蓄圧室１２１に管８４を介して吸引式始動ポ
ンプ８５の出口が接続される。蓄圧室１２１はば
ね１３４により通常は閉じられている逃し弁１０
７と管１１２を経て燃料タンク１に接続される。

ハウジング１２９に蓄圧室１２１へ突出して開
かれる燃料放出弁１１０が備えられ、蓄圧室１２
１は燃料放出弁１１０を経て燃料ノズル８１と接
続される。燃料放出弁１１０のステム１３１はハ
ウジング１２９に摺動可能に支持され、ステム１
３１の外端部に結合した押ボタン１３３との間に
燃料放出弁１１０を閉じる方向へ付勢するばね１
３２が介装される。

始動ポンプ８５はカバー１５にゴムなどからな
るスポイド８５ａを結合させ、入口と出口にそれ
ぞれ吸入弁５２と排出弁５３が備えられる。吸入
弁５２を備える入口は通路１３５を経てメータリ
ング室１６に接続される。

燃料ノズル８１からの燃料の流れを制御する制
御部材８０は、邪魔部材７９をベルクランク７７
の一方の腕に連結される。ベルクランク７７は接
続管１１３に設けたブラケツトに軸７８により回
動可能に支持され、他方の腕がリンク７６を介し
て感熱動作部材７３のレバー７５と連結される。
感熱動作部材７３はレバー７５を軸７４により機
関の放熱部、詳しくはシリンダヘツドに支持さ
れ、軸７４にぜんまい型のバイメタルの一端が係
止され、他端がシリンダヘツドに係止される。

次に、本発明による内燃機関の始動燃料供給装
置の作動について説明する。機関２７の周囲温度
が低い時、感熱動作部材７３は巻き締められた状
態にあり、レバー７５が時計方向に回転付勢さ
れ、ベルクランク７７により邪魔部材７９が引き
上げられている。

機関２７を始動する前に始動ポンプ８５のスポ
イド８５ａを繰り返し押すと、スポイド８５ａが
弾性的に脹む時、内部が負圧となり、吸入弁５２
が開き、メータリング室１６の燃料が通路１３５
を経てスポイド８５ａの内部へ吸入される。スポ
イド８５ａを押し潰した時、吸入弁５２が閉じ、
排出弁５３が押し開かれて燃料が管８４から蓄圧
室１２１へ供給される。この時、燃料タンク１に
燃料がなければ、当然メータリング室１６にもな
く、始動ポンプ８５の操作感覚から燃料タンク１
が空であることを感知することができる。蓄圧器
１２１へ充填された燃料は始動ポンプ８５の操作
感覚からその状況を感知することができるが、蓄
圧室１２１へ過剰に燃料が供給されると、逃し弁
１０７が開いて余剰の燃料が管１１２から燃料タ
ンク１へ戻される。

押ボタン１３３を押すと、燃料放出弁１１０が
開かれ、蓄圧室１２１の燃料が燃料放出弁１１
０、燃料ノズル８１を経て吸気通路１７へ噴出さ
れる。次いで、公知のリコイル装置により機関２
７のクランク軸を回転すると、空気清浄器２８の
入口８６からフイルタ８８、出口８２、接続管１
１３を経て吸気通路１７へ流れる空気と混合され
て、比較的濃度の高い混合気が吸気ポート６６か
らシリンダ６５へ供給され、機関が始動される。

なお、機関２７が運転停止後間もない内に、す
なわち高温状態にある時に再始動する場合は、感
熱動作部材７３が拡開され、レバー７５が反時計
方向へ回動され、リンク７６を介してベルクラン
ク７７が軸７８を中心として時計方向へ回動さ
れ、邪魔部材７９が押し下げられて、燃料ノズル
８１の前方で突出する。したがつて、燃料ノズル
８１から噴出された燃料は邪魔部材７９に当り、
多孔質部材８３へ滴下して吸着されることとな
り、直接的には機関２７へ供給されない。燃料は
気化器２の燃料噴口２４，２１から吸気通路１７
へ吸引され、機関の高温始動に適正な比較的濃度
の低い混合気がシリンダ６５へ供給されて機関の
始動が可能となる。

こうして、機関２７が始動されると、クランク
室７１の脈動圧が気化器２の脈動圧導入室５へ導
入され、ダイヤフラム６が往復動して燃料室６１
の容積を膨脹・圧縮させる。燃料タンク１の燃料
が燃料管９と流入口７を通り、逆止弁４８を押し
開いて燃料室６１へ入り、さらに逆止弁４７を押
し開いて通路６０へ流れ、流入弁１０が開いてい
る時、メータリング室１６へ補給される。

メータリング室１６の燃料が少なくなると、メ
ータリング室１６の圧力が低下するので、大気室
６２の圧力によりダイヤフラム１１が押し上げら
れ、レバー１３が軸１２を中心として時計方向に
回動されると流入弁１０が開く。メータリング室
１６に燃料が充満されると、ダイヤフラム１１が
押し下げられ、流入弁１０が閉じる。このように
して、メータリング室１６へ間歇的に補充された
燃料は、吸気通路１７の吸気負圧により逆止弁２
３が開かれると、低速燃料計量針弁２２を通り、
低速燃料噴口２１から給気通路へ吸引され、空気
と混合されて機関２７へ供給される。

［発明の効果］ 本発明は上述のように、ダイヤフラム型気化器
のメータリング室に連通する吸引式始動ポンプの
吐出口側に始動燃料を加圧保持する蓄圧器を接続
し、蓄圧器を逃し弁を経て燃料タンクに接続する
とともに、手動で開かれる燃料放出弁を経て気化
器の吸気通路入口側に配設した燃料ノズルに接続
し、機関の周囲温度を感知する感熱動作部材に燃
料ノズルに対向する位置へ出退可能に配設した邪
魔部材を連結し、機関の周囲温度が所定値以下の
時邪魔部材が引退し蓄圧室の燃料が吸気通路へ噴
出されるようにしたものであり、機関の始動に際
し始動ポンプを操作して蓄圧器に始動燃料を充填
した後に燃料放出弁を開き、クランキングを行え
ば、機関の温度条件に応じて燃料ノズルからの燃
料が直接吸気通路へ供給されるか邪魔部材に当つ
て多孔質部材へ保留され、混合気の濃度が自動的
に制御されるので、操作が非常に簡単であり、機
関の確実な始動が得られる。

特に、機関の周囲温度が所定値以下の時には、
蓄圧室の燃料が燃料ノズルを経て吸気通路へ直接
噴出されるので、効率的に濃い混合気が生成さ
れ、機関が円滑に始動される。

本発明によれば、始動に当つて始動ポンプによ
り所定量の燃料が蓄圧器へ充填されるので、気化
器の傾斜状態に関係なく、燃料放出弁を開くと同
時に、所定量の燃料が迅速に吸気通路へ供給され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る内燃機関の始動燃料供給
装置の側面断面図である。 １：燃料タンク、２：気化器、１６：メータリ
ング室、１７：吸気通路、２７：内燃機関、２
８：空気清浄器、７３：感熱動作部材、７５：レ
バー、７６：リンク、７７：ベルクランク、７
９：邪魔部材、８１：燃料ノズル、８３：多孔質
部材、８５：始動ポンプ、１１０：燃料放出弁、
１２０：蓄圧器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ダイヤフラム型気化器のメータリング室に連
   通する吸引式始動ポンプの吐出口側に始動燃料を
   加圧保持する蓄圧器を接続し、蓄圧器を逃し弁を
   経て燃料タンクに接続するとともに、手動で開か
   れる燃料放出弁を経て気化器の吸気通路入口側に
   配設した燃料ノズルに接続し、機関の周囲温度を
   感知する感熱動作部材に燃料ノズルに対向する位
   置へ出退可能に配設した邪魔部材を連結し、機関
   の周囲温度が所定値以下の時邪魔部材が引退し蓄
   圧室の燃料が吸気通路へ噴出される、内燃機関の
   始動燃料供給装置。 ２ 前記邪魔部材の下方に多孔質部材を配設し、
   機関の周囲温度が所定値以上の時邪魔部材により
   燃料ノズルからの燃料の流れを多孔質部材へ偏向
   させる、特許請求の範囲１に記載の内燃機関の始
   動燃料供給装置。