JPH02275165A - 減速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ビデオテープレコーダあるいはオーディオテ
ープレコーダ等における減速装置に関するものであり、
特に減速装置の第１の駆動軸の回転が、歯車を介して第
２の駆動軸に伝達される際に１．駆動軸と軸受の隙間が
原因で生じる歯車の噛合い変動によって発生する騒音を
減少させんとするものである。

従来の技術 従来より、オーディオ及びビデオテープレコーダの機構
駆動用モータとしては、装置の小型化の為に高回転で小
型のモータを使用し、その回転を減速して駆動用動力と
して使用する傾向にある。

この減速装置の１例として従来使用されている構成を第
２図および第３図に示す。図において、１は筐体であり
、その内部にモータ２が固定されており、そのモータ軸
２ａには第１のプーリー３が圧入により固着されている
。７は両端部にそれぞれ第２の１−リ４と第１の歯車６
が固着された第１の駆動軸であシ、前記筐体１に形成さ
れた第１の軸受溝１１に回転自由に挿入されている。８
は両端部にそれぞれ第２および第３の歯車６，９が固定
された第２の駆動軸であり、前記筐体１に形成された第
２の軸受溝１２に、前記第１の歯車６と第２の歯車６と
が噛合った状態で回転自在に挿入されている。そして前
記第１および第２の軸受溝１１．１２に挿入された第１
および第２の駆動軸７，８は第３図に示すように、それ
ぞれ抜は止め片１３により、軸受溝１１．１２より離脱
することがないよう構成されている。すなわち、モータ
軸２！Ｌの回転は、デーＩＪ−３，４間に掛けられたベ
ルト１０により第１の、駆動軸７に伝達され、その第１
の駆動軸７の回転は、第１および第２の歯車６．６によ
り第２の駆動軸８に伝達されるよう構成されている。な
お、前記第１のプーリー３と第２のプーリー４および前
記第１の歯車６と第２の歯車６のそれぞれの径比、歯数
比を任意に設定することでモータ２の回転が減速されて
前記出力歯車となる第３の歯車９に伝達される。また、
前記筐体１に形成された第１および第２の軸受溝１１．
１２の内径Ｄｉ＋Ｄ２は、前記第１の、駆動軸７及び第
２の、駆動軸８の外径１１１ｙｄ２より若干大なるよう
に設定されており、さらに、前記、駆動軸７及び駆動軸
８が筐体１の軸受部でより摩擦抵抗なく回転するように
、前記第１および第２の軸受溝１１，１２は、駆動軸７
，８０両端部近傍のみにおいて支持するよう構成されて
いる。

発明が解決しようとする課題 しかしながら一般に筐体１は、軽量化・低価格化の為に
樹脂成形品で作られ、その為寸法精度を高めることが難
しく、各軸受溝１１．１２の間隔Ｄ１＋”２を必要以上
に大きくしている。−そのために第４図に示すように篩
体１の中で第１の駆動軸７および第２の駆動軸８が保持
されず不安定になり、各駆動軸が筐体に衝撃的に描たる
ことで騒音が発生すると共に、回転中に駆動軸７と駆動
軸８の平行度が変化することにより、第１Ｑ歯車５と第
２の歯車ｅの噛合いが変動し、騒音を発生するという問
題があった。

本発明は、このような従来の問題点を解消し、騒音の発
生が少ない減速装置を提供するものである。

課題を解決するための手段 本発明の減速装置は、筐体の側面を弾性を有する形状に
成形し、その弾性力を利用して駆動軸の長手方向から押
圧力を付与することで、駆動軸の軸受溝内での姿勢を安
定するよう構成したものである。

作用 上記構成によれば、軸方向からの押圧力により、駆動軸
に軸受溝の幅方向への移動力が生じ、この移動力により
駆動軸が軸受溝の一方の側面に押圧された状態で安定す
ることとなシ、前記駆動軸と軸受溝の側壁の衝撃的な当
接が防止され、それによって発生する騒音が軽減される
と共に、駆動軸間が一定に保たれる為、歯車と歯車の噛
合も一定に保たれ、噛合変動による騒音を減少すること
ができるものである。

実施例 第１図は、本発明の減速装置の一実施例を示すもので、
第２図に示す従来の構成と異なる点は、樹脂によって作
られた筐体１の側壁１＆、１ｂ部を内側に凸形状に腕曲
させて弾性力を付与せしめ、この側壁１ａ、１ｂを第１
および第２の駆動軸７゜８の端部に当接させ、前記側壁
１１Ｌ、１ｂにより駆動軸７および駆動軸８にそれぞれ
軸方向の移動力を与えた点にある。

この移動力により、駆動軸７，８はそれぞれ第１図に示
すように、軸受溝１１．１２の一方の側面に押圧された
状態で安定し、この結果、騒音の発生が減少させられる
ものである。なお、前記側壁１１Ｌ、１ｂの当接による
第１および第２の駆動＠７，８の回転時の抵抗を減少さ
せる為に前記駆動軸７，８の両端部は球状とし、前記筐
体１の側壁１ａ、１ｂとの当接は点接触になるよう構成
されている。

また、実施例では第１および第２の駆動軸７゜８の両者
にそれぞれ軸方向の移動力を付与した例を示したが、そ
の一方のみでもその効果は期待できるものである。

発明の効果 以上のように本発明によれば、筐体の軸受の寸法精度を
向上させることなく、前記筐体の側壁の形状を変更し運
動軸を押付けるという簡単な手段により減速装置の静音
化が図られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明における実施例の減速装置の一部切欠
平面図、第２図は従来の減速装置の一部切欠平面図、第
３図はｉＸ２図のムーＡ線における断面図、第４図は、
動作状態における同一部切欠平面図である。 １・・・・・・筐体、１１，１ｂ・・・・・・弾性体軸
受部、２・・・・・・モータ、２＆・・・・・・モータ
回転軸、３・・・・・・プーリー（第１）、４・・・・
・・プーリー（第２）、６・・・・・・歯車（第１）、
θ・・・・・・歯車（第２）、７・・・・・・１駆動軸
（第１）、８・・・・・・、駆動軸（第２）、９・・・
・・・出力歯車、１０・・・・・・ベルト、１１．１２
・・・・・・筐体ラジアル方向軸受部、１３・・・・・
・抜止め片、Ｄｌ、Ｄｌ・・・・・・筐体軸受部内径、
ｄｌ、ｄ２・・・・・・駆動軸外径。 代理人の氏名　弁理士　粟　野　重　孝　ほか１名第１
図 図 第３図 Ｉ−直停 止ｃｂｌｂ　−−−５１性体１１ ．５−＝ＩＩｌ（ｍｌ） ８−　　厘勧勅（寥２） Ｈ，Ｉ２−−−　フジフル方向軸営蓼 に

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 回転力を発生するモータと、前記モータの回転がベルト
   を介して伝達される第１の駆動軸と、その第１の駆動軸
   の回転が歯車を介して伝達される第２の駆動軸とを有し
   、前記第１および第２の駆動軸の少なくとも一方は、そ
   の両端部の近傍においてその駆動軸の径より大なる軸受
   により保持されており、かつ、その軸の端部より弾性的
   に他端部に押圧されていることを特徴とする減速装置。