JPH0229524B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0229524B2 JPH0229524B2 JP57187896A JP18789682A JPH0229524B2 JP H0229524 B2 JPH0229524 B2 JP H0229524B2 JP 57187896 A JP57187896 A JP 57187896A JP 18789682 A JP18789682 A JP 18789682A JP H0229524 B2 JPH0229524 B2 JP H0229524B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- gate
- lip
- remaining
- cushion lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/06—Sealing strips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、ウインドガラスを車体開口部に取
り付けるためのいわゆるガスケツトタイプの自動
車用ウエザーストリツプに関する。
り付けるためのいわゆるガスケツトタイプの自動
車用ウエザーストリツプに関する。
従来、この種の窓枠ガスケツトタイプの自動車
用ウエザーストリツプとして例えば第１図および
第２図に示す構造のものが知られている。この自
動車用ウエザーストリツプは、第２図に示すよう
にボデイパネル１のフランジ１ａ，１ｂに嵌合さ
れてこれを挾持するフランジリツプ２と、ウイン
ドガラス３に嵌合されてこれを挾持するアウタ
ー、インナー双方のガラスリツプ４ａ，４ｂと、
ボデイパネル１に弾接して車室内外をシールする
アウターリツプ５およびクツシヨンリツプ６等か
らなり、ストレートな一般部は押出成形によつて
成形されるものの、一般部以外のコーナー部分に
ついては押出成形とは別に第３図に示すように上
下型タイプの金型Ｍを用いて金型成形し、それに
よりウエザーストリツプ全体として枠状のものと
している。
用ウエザーストリツプとして例えば第１図および
第２図に示す構造のものが知られている。この自
動車用ウエザーストリツプは、第２図に示すよう
にボデイパネル１のフランジ１ａ，１ｂに嵌合さ
れてこれを挾持するフランジリツプ２と、ウイン
ドガラス３に嵌合されてこれを挾持するアウタ
ー、インナー双方のガラスリツプ４ａ，４ｂと、
ボデイパネル１に弾接して車室内外をシールする
アウターリツプ５およびクツシヨンリツプ６等か
らなり、ストレートな一般部は押出成形によつて
成形されるものの、一般部以外のコーナー部分に
ついては押出成形とは別に第３図に示すように上
下型タイプの金型Ｍを用いて金型成形し、それに
よりウエザーストリツプ全体として枠状のものと
している。
ところで、前記のような金型成形を行なう場合
においては、そのコーナー部成形領域の所要位置
にゴム生地注入用の注入ゲートを設定する必要が
あるが、この注入ゲート７を第３図に示すように
クツシヨンリツプ６の根元部分に設定したときに
は成形完了後の製品にはゲート残余部７ａ（第４
図）が一体に成形されることになる。そして、こ
のゲート残余部７ａは最終的にカツトされるもの
であるが、そのカツト状態のばらつきにより製品
の一部までもカツトしてしまつたり、あるいはゲ
ート残余部７ａの切り残し部７ｂが部分的に残つ
てしまう（第２図）と、それによつてクツシヨン
リツプ６のシール面のシール性能が低下して水洩
れ誘発の原因になるという問題がある。
においては、そのコーナー部成形領域の所要位置
にゴム生地注入用の注入ゲートを設定する必要が
あるが、この注入ゲート７を第３図に示すように
クツシヨンリツプ６の根元部分に設定したときに
は成形完了後の製品にはゲート残余部７ａ（第４
図）が一体に成形されることになる。そして、こ
のゲート残余部７ａは最終的にカツトされるもの
であるが、そのカツト状態のばらつきにより製品
の一部までもカツトしてしまつたり、あるいはゲ
ート残余部７ａの切り残し部７ｂが部分的に残つ
てしまう（第２図）と、それによつてクツシヨン
リツプ６のシール面のシール性能が低下して水洩
れ誘発の原因になるという問題がある。
この発明は以上のような点に鑑みて、特にゲー
ト残余部の切り残しを原因とするシール性能の低
下を未然に防止することを目的としてなされたも
ので、この目的のため本発明においては、クツシ
ヨンリツプの根元部分のうち金型側のゴム生地注
入用の注入ゲート部に対応する位置に、注入ゲー
ト部の直径よりも大きく且つクツシヨンリツプの
シール面よりも窪ませた凹陥部を形成したことを
特徴としている。
ト残余部の切り残しを原因とするシール性能の低
下を未然に防止することを目的としてなされたも
ので、この目的のため本発明においては、クツシ
ヨンリツプの根元部分のうち金型側のゴム生地注
入用の注入ゲート部に対応する位置に、注入ゲー
ト部の直径よりも大きく且つクツシヨンリツプの
シール面よりも窪ませた凹陥部を形成したことを
特徴としている。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。ただし、前記従来例と同一部分には
同一符号を付すものとする。
に説明する。ただし、前記従来例と同一部分には
同一符号を付すものとする。
すなわち第５図および第６図Ａ，Ｂはこの発明
の一実施例を示すもので、ウエザーストリツプの
コーナー部Ｃつまりは前述したようにボデイパネ
ル１に弾接するクツシヨンリツプ６のコーナー部
おいて、そのクツシヨンリツプ６の根元部分に対
応する位置にゴム生地注入口たる注入ゲート７を
設定して該クツシヨンリツプ６の根元部分にゲー
ト残余部７ａを一体に形成する一方、このゲート
残余部７の根元部分の全周囲にわたつてゲート残
余部７ａの直径よりも大きい円形の凹陥部８を形
成し、それによつてゲート残余部７ａの根元部全
周がクツシヨンリツプ６の他のシール面に比べて
一段低くなるように窪ませてある。
の一実施例を示すもので、ウエザーストリツプの
コーナー部Ｃつまりは前述したようにボデイパネ
ル１に弾接するクツシヨンリツプ６のコーナー部
おいて、そのクツシヨンリツプ６の根元部分に対
応する位置にゴム生地注入口たる注入ゲート７を
設定して該クツシヨンリツプ６の根元部分にゲー
ト残余部７ａを一体に形成する一方、このゲート
残余部７の根元部分の全周囲にわたつてゲート残
余部７ａの直径よりも大きい円形の凹陥部８を形
成し、それによつてゲート残余部７ａの根元部全
周がクツシヨンリツプ６の他のシール面に比べて
一段低くなるように窪ませてある。
尚、コーナー部Ｃ全体は先に述べた押出成形と
は別に金型成形によつて形成され、またゲート残
余部７ａは製品としては余く無用のものであるか
ら最終的にカツトされてしまうことは言うまでも
ない。
は別に金型成形によつて形成され、またゲート残
余部７ａは製品としては余く無用のものであるか
ら最終的にカツトされてしまうことは言うまでも
ない。
したがつて以上の構成によれば、ゲート残余部
７ａの回りには凹陥部８が存在するので、このゲ
ート残余部７ａをカツトするための作業がやりや
すいものとなり、しかも第６図Ｂに示すようにゲ
ート残余部７ａをカツトする際にその切り残し部
７ｂが発生したとしても切り残した部分の頂部が
凹陥部８の深さｈ内に収まつていればウエザース
トリツプ本来のシール性能には何ら影響を及ぼす
ことはない。換言すれば、ゲート残余部７ａをカ
ツトする際のカツト面がクツシヨンリツプ６のシ
ール面上に突出することなく凹陥部８の深さｈ内
に収まつていれば十分であるから、そのカツト状
態に多少ばらつきが生じたとしてもウエザースト
リツプのシール性能には何ら影響を及ぼさない。
７ａの回りには凹陥部８が存在するので、このゲ
ート残余部７ａをカツトするための作業がやりや
すいものとなり、しかも第６図Ｂに示すようにゲ
ート残余部７ａをカツトする際にその切り残し部
７ｂが発生したとしても切り残した部分の頂部が
凹陥部８の深さｈ内に収まつていればウエザース
トリツプ本来のシール性能には何ら影響を及ぼす
ことはない。換言すれば、ゲート残余部７ａをカ
ツトする際のカツト面がクツシヨンリツプ６のシ
ール面上に突出することなく凹陥部８の深さｈ内
に収まつていれば十分であるから、そのカツト状
態に多少ばらつきが生じたとしてもウエザースト
リツプのシール性能には何ら影響を及ぼさない。
第７図および第８図はこの発明の他の実施例を
示すもので、本実施例においてはクツシヨンリツ
プ６のコーナー部Ｃのほぼ全体を凹陥部８Ａと
し、クツシヨンリツプ６の根元のシール面のうち
ゲート残余部７ａの根元部分が最も深く、かつ一
般部との連結部Ｂに近くなるにしたがつて次第に
浅くなるように緩やかな傾斜をもたせたもので、
本実施例の場合にも先の実施例と同一の作用効果
が得られる。
示すもので、本実施例においてはクツシヨンリツ
プ６のコーナー部Ｃのほぼ全体を凹陥部８Ａと
し、クツシヨンリツプ６の根元のシール面のうち
ゲート残余部７ａの根元部分が最も深く、かつ一
般部との連結部Ｂに近くなるにしたがつて次第に
浅くなるように緩やかな傾斜をもたせたもので、
本実施例の場合にも先の実施例と同一の作用効果
が得られる。
以上の説明から明らかなようにこの発明によれ
ば、クツシヨンリツプの根元部分のうち金型側の
ゴム生地注入用の注入ゲート部に対応する位置
に、注入ゲート部の直径よりも大きく且つクツシ
ヨンリツプのシール面よりも窪ませた凹陥部を形
成したことにより、ゲート残余部をカツトする際
の作業が容易になることはもちろんのこと、その
カツト状態が多少ばらついても該ゲート残余部の
切り残しがクツシヨンリツプの表面上に突出する
ようなことはなく、それによつてゲート残余部の
切り残しを原因とするシール不良ひいては水洩れ
を未然に防止できるという効果がある。
ば、クツシヨンリツプの根元部分のうち金型側の
ゴム生地注入用の注入ゲート部に対応する位置
に、注入ゲート部の直径よりも大きく且つクツシ
ヨンリツプのシール面よりも窪ませた凹陥部を形
成したことにより、ゲート残余部をカツトする際
の作業が容易になることはもちろんのこと、その
カツト状態が多少ばらついても該ゲート残余部の
切り残しがクツシヨンリツプの表面上に突出する
ようなことはなく、それによつてゲート残余部の
切り残しを原因とするシール不良ひいては水洩れ
を未然に防止できるという効果がある。
第１図は自動車の前斜視図、第２図は従来の自
動車用ウエザーストリツプを示す断面図で第１図
の−線断面に対応する図、第３図は前記従来
の自動車用ウエザーストリツプにおけるコーナー
部の説明図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図は本発明の一実施例としての自動車用ウエ
ザーストリツプのコーナー部の説明図、第６図
Ａ，Ｂは第５図の−線断面図、第７図は本発
明の他の実施例としての自動車用ウエザーストリ
ツプのコーナー部の説明図、第８図は第７図の
−線断面図である。 １…ボデイパネル、３…ウインドガラス、６…
クツシヨンリツプ、７…注入ゲート、７ａ…ゲー
ト残余部、８，８Ａ…凹陥部、Ｃ…コーナー部、
Ｍ…金型。
動車用ウエザーストリツプを示す断面図で第１図
の−線断面に対応する図、第３図は前記従来
の自動車用ウエザーストリツプにおけるコーナー
部の説明図、第４図は第３図の−線断面図、
第５図は本発明の一実施例としての自動車用ウエ
ザーストリツプのコーナー部の説明図、第６図
Ａ，Ｂは第５図の−線断面図、第７図は本発
明の他の実施例としての自動車用ウエザーストリ
ツプのコーナー部の説明図、第８図は第７図の
−線断面図である。 １…ボデイパネル、３…ウインドガラス、６…
クツシヨンリツプ、７…注入ゲート、７ａ…ゲー
ト残余部、８，８Ａ…凹陥部、Ｃ…コーナー部、
Ｍ…金型。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ボデイパネルに弾接して車室内外をシールす
るクツシヨンリツプを有しウインドガラスを車体
開口部に取り付けるための枠状ガスケツトタイプ
の自動車用ウエザーストリツプにして、押出成形
された一般部の端部をコーナー部成形用の金型内
に挿入してコーナー部を一般部と一体に金型成形
してなる自動車用ウエザーストリツプにおいて、 前記クツシヨンリツプの根元部分のうち金型側
のゴム生地注入用の注入ゲート部に対応する位置
に、注入ゲート部の直径よりも大きく且つクツシ
ヨンリツプのシール面よりも窪ませた凹陥部を形
成したことを特徴とする自動車用ウエザーストリ
ツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57187896A JPS5977920A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57187896A JPS5977920A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5977920A JPS5977920A (ja) | 1984-05-04 |
| JPH0229524B2 true JPH0229524B2 (ja) | 1990-06-29 |
Family
ID=16214085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57187896A Granted JPS5977920A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5977920A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5411696A (en) | 1990-12-27 | 1995-05-02 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Process of making a panel unit |
| DE4123256C1 (ja) * | 1991-07-13 | 1992-10-08 | Saint Gobain Vitrage |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP57187896A patent/JPS5977920A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5977920A (ja) | 1984-05-04 |
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