JPH022980Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH022980Y2 JPH022980Y2 JP18832285U JP18832285U JPH022980Y2 JP H022980 Y2 JPH022980 Y2 JP H022980Y2 JP 18832285 U JP18832285 U JP 18832285U JP 18832285 U JP18832285 U JP 18832285U JP H022980 Y2 JPH022980 Y2 JP H022980Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding pin
- bracket
- retainer
- pin
- disk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はいわゆるフローテイングタイプの車両
用デイスクブレーキに関する。
用デイスクブレーキに関する。
この種のデイスクブレーキは、車体に固設した
ブラケツトに摺動ピンを螺着し、該摺動ピンをキ
ヤリパの各取付けボス部に形成した装着孔に挿通
して、摺動ピンの案内によりキヤリパをブレーキ
デイスクの軸方向へ移動させ、キヤリパの作用部
と反作用部間に配設した一対の摩擦パツドで車輪
と一体に回転しているブレーキデイスクを挾圧し
て制動作用を行なつている。
ブラケツトに摺動ピンを螺着し、該摺動ピンをキ
ヤリパの各取付けボス部に形成した装着孔に挿通
して、摺動ピンの案内によりキヤリパをブレーキ
デイスクの軸方向へ移動させ、キヤリパの作用部
と反作用部間に配設した一対の摩擦パツドで車輪
と一体に回転しているブレーキデイスクを挾圧し
て制動作用を行なつている。
しかし、上記の構造の場合、走行時の振動で摺
動等ピンが回つて、摺動ピンとブラケツトの螺着
がゆるむことがある。
動等ピンが回つて、摺動ピンとブラケツトの螺着
がゆるむことがある。
そこで本考案は、摺動ピンの回り止めをして摺
動ピンとブラケツトの螺着にゆるみの発生しない
デイスクブレーキを提供することを目的としてい
る。
動ピンとブラケツトの螺着にゆるみの発生しない
デイスクブレーキを提供することを目的としてい
る。
上記目的達成のため本考案は、車輪と一体に回
転するデイスクの両側に配置される一対の摩擦パ
ツドを車体に固設されたブラケツトのリテーナを
介して支持するとともに、該摩擦パツドを押動す
るキヤリパを前記ブラケツトに摺動ピンを介して
デイスク軸方向に摺動可能に支持するピンスライ
ド型車両用デイスクブレーキにおいて、前記摺動
ピンに回り止めの係合部を形成するとともに前記
リテーナに前記係合部に係合する係止突起を設け
たことを特徴としている。
転するデイスクの両側に配置される一対の摩擦パ
ツドを車体に固設されたブラケツトのリテーナを
介して支持するとともに、該摩擦パツドを押動す
るキヤリパを前記ブラケツトに摺動ピンを介して
デイスク軸方向に摺動可能に支持するピンスライ
ド型車両用デイスクブレーキにおいて、前記摺動
ピンに回り止めの係合部を形成するとともに前記
リテーナに前記係合部に係合する係止突起を設け
たことを特徴としている。
このように構成することにより、リテーナの係
止突起と摺動ピンが係合して摺動ピンの回り止め
がなされる。
止突起と摺動ピンが係合して摺動ピンの回り止め
がなされる。
以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
車輪と一体に回転するデイスク１の近接の一側
にはブラケツト２が車体に固定して設けられてい
る。このブラケツト２は、所定間隔を隔てて配置
された腕部３，３を有し、これら腕部３，３にそ
れぞれ摺動ピン４，４が螺着され、また、これら
腕部３，３の相対向面には、デイスク軸方向にそ
れぞれ左右一対のガイド部５，５が段状に形成さ
れている。
にはブラケツト２が車体に固定して設けられてい
る。このブラケツト２は、所定間隔を隔てて配置
された腕部３，３を有し、これら腕部３，３にそ
れぞれ摺動ピン４，４が螺着され、また、これら
腕部３，３の相対向面には、デイスク軸方向にそ
れぞれ左右一対のガイド部５，５が段状に形成さ
れている。
デイスク１の両側には摩擦パツド６（一方は図
示せず）が配置され、この摩擦パツド６はその左
右両側部に形成された耳部７，８によりブラケツ
ト２のガイド部５，５にリテーナ９，９を介して
デイスク軸方向に摺動可能に設けられ、摩擦パツ
ド６を押動するキヤリパ１０はデイスク１の一側
に位置し、その両側の取付部１１，１１に前記摺
動ピン４，４を挿通し、これによりブラケツト２
に対してデイスク軸方向に移動可能とされてい
る。
示せず）が配置され、この摩擦パツド６はその左
右両側部に形成された耳部７，８によりブラケツ
ト２のガイド部５，５にリテーナ９，９を介して
デイスク軸方向に摺動可能に設けられ、摩擦パツ
ド６を押動するキヤリパ１０はデイスク１の一側
に位置し、その両側の取付部１１，１１に前記摺
動ピン４，４を挿通し、これによりブラケツト２
に対してデイスク軸方向に移動可能とされてい
る。
摺動ピン４は第３図に示されるように、ブラケ
ツト２に螺着されるボルト部４ａの座面４ｂ外周
に回り止め係合部となる複数の切欠き４ｃを形成
している。
ツト２に螺着されるボルト部４ａの座面４ｂ外周
に回り止め係合部となる複数の切欠き４ｃを形成
している。
また、リテーナ９は前記摩擦パツド６の耳部
７，８をガイドするガイド部９ａの外側に前記摺
動ピン４の切欠き４ｃに係合する係止突起９ｂを
突設している。
７，８をガイドするガイド部９ａの外側に前記摺
動ピン４の切欠き４ｃに係合する係止突起９ｂを
突設している。
このように構成された摺動ピン４をブラケツト
２に螺着した後、リテーナ９をブラケツト２のガ
イド部５に挿着すると、リテーナ９の係止突起９
ｂが摺動ピン４の座面４ｂ外周に形成された切欠
き４ｃに係止して摺動ピン４の回転を阻止するの
で、摺動ピン４とブラケツト２のゆるみが発生し
ない。
２に螺着した後、リテーナ９をブラケツト２のガ
イド部５に挿着すると、リテーナ９の係止突起９
ｂが摺動ピン４の座面４ｂ外周に形成された切欠
き４ｃに係止して摺動ピン４の回転を阻止するの
で、摺動ピン４とブラケツト２のゆるみが発生し
ない。
第４図乃至第７図は本考案の別の実施例を示す
もので、キヤリパ１０をデイスク軸方向に摺動可
能に支持する摺動ピン２０は、ボルト部２０ａの
先端をブラケツト２のデイスク１側に露出してブ
ラケツト２に螺着され、ボルト部２０ａの外周に
軸方向の係止溝２０ｂを複数刻設している。
もので、キヤリパ１０をデイスク軸方向に摺動可
能に支持する摺動ピン２０は、ボルト部２０ａの
先端をブラケツト２のデイスク１側に露出してブ
ラケツト２に螺着され、ボルト部２０ａの外周に
軸方向の係止溝２０ｂを複数刻設している。
デイスク１の両側に配設される一対の摩擦パツ
ド６，６をデイスク軸方向に摺動可能に支持する
リテーナ２１は、ブラケツト２のブリツジ部２ａ
に係止部２１ａを係止してブラケツト２のガイド
部５に装着され、係止部２１ａの先端に前記摺動
ピン２０の係止溝２１ｂに係合する係止突起２１
ｂを突設している。
ド６，６をデイスク軸方向に摺動可能に支持する
リテーナ２１は、ブラケツト２のブリツジ部２ａ
に係止部２１ａを係止してブラケツト２のガイド
部５に装着され、係止部２１ａの先端に前記摺動
ピン２０の係止溝２１ｂに係合する係止突起２１
ｂを突設している。
これにより、ブラケツト２に螺着された摺動ピ
ン２０は抜け方向の回転を規制され、摺動ピン２
０のゆるみが発生しない。
ン２０は抜け方向の回転を規制され、摺動ピン２
０のゆるみが発生しない。
第８図及び第９図はそれぞれ摺動ピンに形成さ
れる係合部の別の実施例を示すもので、第８図に
示される摺動ピン２２はボルト部２２ａの先端に
十字状の係合部２２ｂを形成しており、第９図に
示される摺動ピン２３はボルト部２３ａの先端に
抜け方向の回転時に前記リテーナ２１の係止突起
２１ｂに当接するストツパ部を有する係合部２３
ｂを形成している。
れる係合部の別の実施例を示すもので、第８図に
示される摺動ピン２２はボルト部２２ａの先端に
十字状の係合部２２ｂを形成しており、第９図に
示される摺動ピン２３はボルト部２３ａの先端に
抜け方向の回転時に前記リテーナ２１の係止突起
２１ｂに当接するストツパ部を有する係合部２３
ｂを形成している。
本考案は上記のように、車輪と一体に回転する
デイスクの両側に配置される一対の摩擦パツドを
車体に固設されたブラケツトのリテーナを介して
支持するとともに、該摩擦パツドを押動するキヤ
リパを前記ブラケツトに摺動ピンを介してデイス
ク軸方向に摺動可能に支持するピンスライド型車
両用デイスクブレーキにおいて、前記摺動ピンに
回り止めの係合部を形成するとともに前記リテー
ナに前記係合部に係合する係止突起を設けたの
で、摺動ピンの係合部とリテーナの係止突起が係
合して摺動ピンの抜け方向の回転を規制して、摺
動ピンとブラケツトの螺着にゆるみが発生しな
い。
デイスクの両側に配置される一対の摩擦パツドを
車体に固設されたブラケツトのリテーナを介して
支持するとともに、該摩擦パツドを押動するキヤ
リパを前記ブラケツトに摺動ピンを介してデイス
ク軸方向に摺動可能に支持するピンスライド型車
両用デイスクブレーキにおいて、前記摺動ピンに
回り止めの係合部を形成するとともに前記リテー
ナに前記係合部に係合する係止突起を設けたの
で、摺動ピンの係合部とリテーナの係止突起が係
合して摺動ピンの抜け方向の回転を規制して、摺
動ピンとブラケツトの螺着にゆるみが発生しな
い。
第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
ので、第１図はデイスクブレーキの一部断面正面
図、第２図は摺動ピン螺着部の拡大図、第３図は
摺動ピンの斜視図、第４図乃至第７図は本考案の
別の実施例を示すもので、第４図はデイスクブレ
ーキの一部断面正面図、第５図は第４図の−Ｖ
断面図、第６図は要部の拡大図、第７図は摺動ピ
ンの斜視図、第８図及び第９図はそれぞれ摺動ピ
ンの別の実施例を示す斜視図である。 １……デイスク、２……ブラケツト、４……摺
動ピン、４ｃ……切欠き、６……摩擦パツド、９
……リテーナ、９ｂ……デイスクの係止突起、１
０……キヤリパ、２０，２２，２３……摺動ピ
ン、２０ｂ，２２ｂ，２３ｂ……係合部、２１…
…リテーナ、２１ｂ……リテーナの係止突起。
ので、第１図はデイスクブレーキの一部断面正面
図、第２図は摺動ピン螺着部の拡大図、第３図は
摺動ピンの斜視図、第４図乃至第７図は本考案の
別の実施例を示すもので、第４図はデイスクブレ
ーキの一部断面正面図、第５図は第４図の−Ｖ
断面図、第６図は要部の拡大図、第７図は摺動ピ
ンの斜視図、第８図及び第９図はそれぞれ摺動ピ
ンの別の実施例を示す斜視図である。 １……デイスク、２……ブラケツト、４……摺
動ピン、４ｃ……切欠き、６……摩擦パツド、９
……リテーナ、９ｂ……デイスクの係止突起、１
０……キヤリパ、２０，２２，２３……摺動ピ
ン、２０ｂ，２２ｂ，２３ｂ……係合部、２１…
…リテーナ、２１ｂ……リテーナの係止突起。
Claims (1)
- 車輪と一体に回転するデイスクの両側に配置さ
れる一対の摩擦パツドを車体に固設されたブラケ
ツトのリテーナを介して支持するとともに、該摩
擦パツドを押動するキヤリパを前記ブラケツトに
摺動ピンを介してデイスク軸方向に摺動可能に支
持するピンスライド型車両用デイスクブレーキに
おいて、前記摺動ピンに回り止めの係合部を形成
するとともに前記リテーナに前記係合部に係合す
る係止突起を設けたことを特徴とするピンスライ
ド型車両用デイスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18832285U JPH022980Y2 (ja) | 1985-12-05 | 1985-12-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18832285U JPH022980Y2 (ja) | 1985-12-05 | 1985-12-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296134U JPS6296134U (ja) | 1987-06-19 |
| JPH022980Y2 true JPH022980Y2 (ja) | 1990-01-24 |
Family
ID=31139574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18832285U Expired JPH022980Y2 (ja) | 1985-12-05 | 1985-12-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH022980Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-12-05 JP JP18832285U patent/JPH022980Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6296134U (ja) | 1987-06-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0723630Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JP2561569Y2 (ja) | ディスクブレーキ用シム組立体 | |
| JPH022980Y2 (ja) | ||
| JPH031627Y2 (ja) | ||
| JP2926506B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0124441Y2 (ja) | ||
| JPH0722502Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0529383Y2 (ja) | ||
| JPH059541Y2 (ja) | ||
| JPH0285035U (ja) | ||
| JPS6336177Y2 (ja) | ||
| JPH032012Y2 (ja) | ||
| JP2560993Y2 (ja) | 車両用ディスクブレーキ | |
| JPS621465Y2 (ja) | ||
| JPS6240186Y2 (ja) | ||
| JPS64399Y2 (ja) | ||
| JPH0138350Y2 (ja) | ||
| JPH085397Y2 (ja) | デイスクブレ−キ | |
| JPS5910431Y2 (ja) | デイスクブレ−キのパツド支持構造 | |
| JPH0228281Y2 (ja) | ||
| JP2555937Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0532676Y2 (ja) | ||
| JPH0129293Y2 (ja) | ||
| JPH038814Y2 (ja) | ||
| JPH0438107Y2 (ja) |