JPH02309026A - ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具 - Google Patents
ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具Info
- Publication number
- JPH02309026A JPH02309026A JP1127755A JP12775589A JPH02309026A JP H02309026 A JPH02309026 A JP H02309026A JP 1127755 A JP1127755 A JP 1127755A JP 12775589 A JP12775589 A JP 12775589A JP H02309026 A JPH02309026 A JP H02309026A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back plate
- parking
- parking cable
- hole
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
- F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
- F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
- F16D51/20—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes extending in opposite directions from their pivots
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/60—Cables or chains, e.g. Bowden cables
- F16D2125/62—Fixing arrangements therefor, e.g. cable end attachments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（ａ業上の利用分野）
この発明に係るドラムブレーキのパーキングケーブル用
口金具は、自動車の制動に用いられるドラムブレーキに
組み込み、パーキングブレーキを作動させるパーキング
ケーブルを案内する為に利用する。
口金具は、自動車の制動に用いられるドラムブレーキに
組み込み、パーキングブレーキを作動させるパーキング
ケーブルを案内する為に利用する。
（従来の技術）
自動車の制動に用いられるドラムブレーキとして従来か
ら、第１０図に示す様なドラムブレーキが知られている
。
ら、第１０図に示す様なドラムブレーキが知られている
。
このドラムブレーキは、車輪と共に回転するドラム（図
示せず）と、懸架装置に固定された背板１と、この背板
１に対して面方向に亙る変位自在に支持され、背板１に
固定のホイールシリンダ２により押し広げられる事で、
上記ドラムの内周面に押し付けられる１対のブレーキシ
ュー３８，３ｂと、一端（第１０図の上端）を枢軸８に
より一方（同じく右方）のブレーキシュー３ｂに枢支し
、他＃６（同じく下端）にパーキングブレーキ機構作動
用のケーブル（図示省略）を連結したパーキングレバー
４と、一端（同じく右端）を上記パーキングレバー４の
中間部に突き当て、他端（同じく左端）を他方のブレー
キシュー３８に突き当てたストラット６とから構成され
ている。
示せず）と、懸架装置に固定された背板１と、この背板
１に対して面方向に亙る変位自在に支持され、背板１に
固定のホイールシリンダ２により押し広げられる事で、
上記ドラムの内周面に押し付けられる１対のブレーキシ
ュー３８，３ｂと、一端（第１０図の上端）を枢軸８に
より一方（同じく右方）のブレーキシュー３ｂに枢支し
、他＃６（同じく下端）にパーキングブレーキ機構作動
用のケーブル（図示省略）を連結したパーキングレバー
４と、一端（同じく右端）を上記パーキングレバー４の
中間部に突き当て、他端（同じく左端）を他方のブレー
キシュー３８に突き当てたストラット６とから構成され
ている。
この様に構成されるドラムブレーキにより制動を行なう
場合には、背板１に固定のホイールシリンダ２により、
１対のブレーキシュー３ａ、３ｂの一端（第１０図の上
＠）同士の間隔を押し広げ、両ブレーキシュー３ａ、３
ｂを、やはり背板１に固定のアンカ７を中心として揺動
させつつ、背板１の外方に変位させ、各ブレーキシュー
３ａ、３ｂの摩擦材５，５の外周面をドラムの内周面に
押し付け、両周面同士の摩擦によって制動力を得る。制
動を解除する場合、ホイールシリンダ２内への圧油の供
給を停止すれば、上記ブレーキシュー３ａ、３ｂはリタ
ーンスプリング９の弾力によって復位し、摩擦材５．５
の外周面とドラムの内周面とが離れる。
場合には、背板１に固定のホイールシリンダ２により、
１対のブレーキシュー３ａ、３ｂの一端（第１０図の上
＠）同士の間隔を押し広げ、両ブレーキシュー３ａ、３
ｂを、やはり背板１に固定のアンカ７を中心として揺動
させつつ、背板１の外方に変位させ、各ブレーキシュー
３ａ、３ｂの摩擦材５，５の外周面をドラムの内周面に
押し付け、両周面同士の摩擦によって制動力を得る。制
動を解除する場合、ホイールシリンダ２内への圧油の供
給を停止すれば、上記ブレーキシュー３ａ、３ｂはリタ
ーンスプリング９の弾力によって復位し、摩擦材５．５
の外周面とドラムの内周面とが離れる。
又、パーキングブレーキを作動させる場合には、ケーブ
ルによりパーキングレバー４の他端（′ｓ１０図の下端
）を第１０図の左方に引っ張り、このパーキングレバー
４を枢軸８を中心として、同図で時計方向に揺動させる
。
ルによりパーキングレバー４の他端（′ｓ１０図の下端
）を第１０図の左方に引っ張り、このパーキングレバー
４を枢軸８を中心として、同図で時計方向に揺動させる
。
この結果、パーキングレバー４の中間部に一端を突き当
てたストラット６が第１０図で左方に押され、このスト
ラット６の他端が突き当てられた同図左側のブレーキシ
ュー３ａを外方に押し、このブレーキシュー３ａの摩擦
材５の外周面をドラムの内周面に押しつける。
てたストラット６が第１０図で左方に押され、このスト
ラット６の他端が突き当てられた同図左側のブレーキシ
ュー３ａを外方に押し、このブレーキシュー３ａの摩擦
材５の外周面をドラムの内周面に押しつける。
同時に、この反作用として、パーキングレバー４の一端
を枢支した枢軸８が外方に変位し、この枢軸８を設けた
第１０図右側のブレーキシュー３ｂが外方に押され、こ
のブレーキシュー３ｂの摩擦材５の外周面をドラムの内
周面に押しつける。
を枢支した枢軸８が外方に変位し、この枢軸８を設けた
第１０図右側のブレーキシュー３ｂが外方に押され、こ
のブレーキシュー３ｂの摩擦材５の外周面をドラムの内
周面に押しつける。
この結果、両ブレーキシュー３ａ、３ｂの摩擦材５．５
の外周面がドラムの内周面に押し付けられ、両円面同士
の摩擦によって制動力が得られる。
の外周面がドラムの内周面に押し付けられ、両円面同士
の摩擦によって制動力が得られる。
ところで、上述の様に構成され作用するドラムブレーキ
に於いては、パーキングブレーキを作動させる際にパー
キングレバー４を揺動させる為、このパーキングレバー
４の他端にその一端を連結したパーキングケーブルを、
背板１に形成した透孔を通じて、この背板１外に導き出
す事が必要である。
に於いては、パーキングブレーキを作動させる際にパー
キングレバー４を揺動させる為、このパーキングレバー
４の他端にその一端を連結したパーキングケーブルを、
背板１に形成した透孔を通じて、この背板１外に導き出
す事が必要である。
この為従来から、第９図に示す様な構造により、上記パ
ーキングケーブルを背板１の外に導き出す様にしている
。
ーキングケーブルを背板１の外に導き出す様にしている
。
この′！Ｊ９図に於いて、１０は金属板をプレス成形す
る事で造られたケーブルガイドで、背板ｌに穿設した透
孔１２の脇に溶接固定されている。
る事で造られたケーブルガイドで、背板ｌに穿設した透
孔１２の脇に溶接固定されている。
又、１１は口金具で、一端にフランジ部１４を有し、こ
のフランジ部１４め片面が、透孔１２の周縁部に当接し
ている。１３は、パーキングケーブルを挿通自在なガイ
ド管で、口金具と一体に形成されており、とのガイド管
１３の一端開口は、上記透孔１２に整合されている。そ
して、上記口金具１１は、螺子１５により背板１に固定
されている。
のフランジ部１４め片面が、透孔１２の周縁部に当接し
ている。１３は、パーキングケーブルを挿通自在なガイ
ド管で、口金具と一体に形成されており、とのガイド管
１３の一端開口は、上記透孔１２に整合されている。そ
して、上記口金具１１は、螺子１５により背板１に固定
されている。
この様な構造により、パーキングレバー４の他端にその
一端を結合したパーキングケーブルを、背板１外に導き
出す場合、ケーブルガイド１０に沿ってパーキングケー
ブルの向きを変える事で、このパーキングケーブルを口
金具１１からガイド管１３内に導き、この口金具１１を
通じてパーキングケーブルを、背板１外に導き出す。
一端を結合したパーキングケーブルを、背板１外に導き
出す場合、ケーブルガイド１０に沿ってパーキングケー
ブルの向きを変える事で、このパーキングケーブルを口
金具１１からガイド管１３内に導き、この口金具１１を
通じてパーキングケーブルを、背板１外に導き出す。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上述の様にしてパーキングケーブルを背板１
外に導き出す、従来の構造の場合、ケーブルガイド１０
を背板１に溶接すると共に、口金具１１を背板１に螺子
止めしなければならず、ドラムブレーキの組み立て作業
、並びに部品管理が面倒になる事が避けられなかった。
外に導き出す、従来の構造の場合、ケーブルガイド１０
を背板１に溶接すると共に、口金具１１を背板１に螺子
止めしなければならず、ドラムブレーキの組み立て作業
、並びに部品管理が面倒になる事が避けられなかった。
本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具
は、上述の様な不都合を解消するものである。
は、上述の様な不都合を解消するものである。
（課題を解決する為の手段）
本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具
は、ドラムブレーキの背板の一部に形成された、パーキ
ングケーブルを挿通する為の透孔の周縁部に当接自在な
大きさを有し、中央部にパーキングケーブルを挿通ずる
為の貫通孔を設けたフランジ部と、このフランジ部の片
面側に、このフランジ部と一体に、且つ透孔の内側を通
過自在な大きさに形成された、貫通孔を通過したバーキ
ングケーブルの向きを変換する為のガイド部とから構成
されている。
は、ドラムブレーキの背板の一部に形成された、パーキ
ングケーブルを挿通する為の透孔の周縁部に当接自在な
大きさを有し、中央部にパーキングケーブルを挿通ずる
為の貫通孔を設けたフランジ部と、このフランジ部の片
面側に、このフランジ部と一体に、且つ透孔の内側を通
過自在な大きさに形成された、貫通孔を通過したバーキ
ングケーブルの向きを変換する為のガイド部とから構成
されている。
（作 用）
上述の様に構成される本発明のドラムブレーキのパーキ
ングケーブル用口金具により、一端をパーキングレバー
の端部に結合したパーキングケーブルを、背板の外に導
き出す際の作用自体は、ケーブルガイドと口金具とを別
々に背板に取り付けた、従来構造の場合と同様である。
ングケーブル用口金具により、一端をパーキングレバー
の端部に結合したパーキングケーブルを、背板の外に導
き出す際の作用自体は、ケーブルガイドと口金具とを別
々に背板に取り付けた、従来構造の場合と同様である。
但し、本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用
口金具は、単一の部品を背板に固定するのみで、パーキ
ングケーブルを背板の外に導き出す事が可能となる為、
ドラムブレーキを組み立てる際に於ける、組立作業と部
品管理とが容易になる。
口金具は、単一の部品を背板に固定するのみで、パーキ
ングケーブルを背板の外に導き出す事が可能となる為、
ドラムブレーキを組み立てる際に於ける、組立作業と部
品管理とが容易になる。
（実施例）
次に、図示の実施例を説明しつつ、本発明を更に詳しく
説明する。
説明する。
第１〜８図は本発明のドラムブレーキのパーキングケー
ブル用口金具の実施例を示しており、第１図は平面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は底面図、第４
図はガイド部のみを第２図の右方から見た図、第５〜８
図は、背板に形成した透孔部分に口金具を装着する状態
を工程順に示す側面図である。
ブル用口金具の実施例を示しており、第１図は平面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は底面図、第４
図はガイド部のみを第２図の右方から見た図、第５〜８
図は、背板に形成した透孔部分に口金具を装着する状態
を工程順に示す側面図である。
本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具
１６は、アルミニウム、ステンレス等の金属、或はナイ
ロン等の合成樹脂により、全体を一体に形成されている
。但し、材質に就いてはこれに限定されず、適宜選択使
用出来る。
１６は、アルミニウム、ステンレス等の金属、或はナイ
ロン等の合成樹脂により、全体を一体に形成されている
。但し、材質に就いてはこれに限定されず、適宜選択使
用出来る。
この口金具１６には、フランジ部１７を形成しているが
、このフランジ部１７の大きさと形状とは、パーキング
ケーブルを挿通する為ドラムブレーキを構成する背板１
の一部に形成した、透孔１２の周縁部に当接自在なもの
としている。そして、フランジ部１７の中央部には、パ
ーキングケーブルを挿通する為、厚さ方向（第２図の上
下方向）に亙って傾斜した貫通孔１８を設けている。
、このフランジ部１７の大きさと形状とは、パーキング
ケーブルを挿通する為ドラムブレーキを構成する背板１
の一部に形成した、透孔１２の周縁部に当接自在なもの
としている。そして、フランジ部１７の中央部には、パ
ーキングケーブルを挿通する為、厚さ方向（第２図の上
下方向）に亙って傾斜した貫通孔１８を設けている。
上述のようなフランジ部１７の片面側（第２図の上面）
にはガイド部２０を、このフランジ部１７と一体に形成
している。このガイド部２０は、背板１に形成した透孔
１２の内側を通過自在な形状と大きさとに形成されてお
り、その上縁部には半円弧形断面を有するガイド溝２１
を形成し、このガイド溝２１内にパーキングケーブルを
配設する事により、前記貫通孔１８を通過したパーキン
グケーブルの向きを背板１と平行な向きに変換し、この
パーキングケーブルの一端部をパーキングレバー４（第
１０図）の他端部に導く様にしている。
にはガイド部２０を、このフランジ部１７と一体に形成
している。このガイド部２０は、背板１に形成した透孔
１２の内側を通過自在な形状と大きさとに形成されてお
り、その上縁部には半円弧形断面を有するガイド溝２１
を形成し、このガイド溝２１内にパーキングケーブルを
配設する事により、前記貫通孔１８を通過したパーキン
グケーブルの向きを背板１と平行な向きに変換し、この
パーキングケーブルの一端部をパーキングレバー４（第
１０図）の他端部に導く様にしている。
この様なガイド部２０の端面２２は、前記フランジ部１
７の片面２３と平行にし、且つこれら両面の間隔りを背
板１の厚さＴとほぼ同じ（Ｔ師Ｄ）にして、フランジ部
１７の片面２３を背板１の一方の面に密接させた場合に
、ガイド部２０の端面２２が背板１の他方の面に密接す
る様にしている。そして、上記端面２２には螺子孔２４
を形成し、背板１に形成した孔２６を挿通し、この螺子
孔２４に螺合した螺子２５により、口金具１６を背板１
に固定出来る様にしている。
７の片面２３と平行にし、且つこれら両面の間隔りを背
板１の厚さＴとほぼ同じ（Ｔ師Ｄ）にして、フランジ部
１７の片面２３を背板１の一方の面に密接させた場合に
、ガイド部２０の端面２２が背板１の他方の面に密接す
る様にしている。そして、上記端面２２には螺子孔２４
を形成し、背板１に形成した孔２６を挿通し、この螺子
孔２４に螺合した螺子２５により、口金具１６を背板１
に固定出来る様にしている。
尚、１９はフランジ部１７の他面側（第２図の下面側）
に、このフランジ部１７と一体に形成されたガイド管で
あり、このガイド管１９の一端（第２図の上端）は、前
記貫通孔１８に連通させている。又、第２．４図の２７
は、一端を前記ガイド溝２１の端部に結合したコイルば
ねで、このコイルばね２７は、ガイド溝２１とパーキン
グレバー４の端部との間に配設されたパーキングケーブ
ルの表面を覆い、このパーキングケーブルを保護する。
に、このフランジ部１７と一体に形成されたガイド管で
あり、このガイド管１９の一端（第２図の上端）は、前
記貫通孔１８に連通させている。又、第２．４図の２７
は、一端を前記ガイド溝２１の端部に結合したコイルば
ねで、このコイルばね２７は、ガイド溝２１とパーキン
グレバー４の端部との間に配設されたパーキングケーブ
ルの表面を覆い、このパーキングケーブルを保護する。
上述の様に構成される本発明のドラムブレーキのパーキ
ングケーブル用口金具１６により、一端をパーキングレ
バー４の端部に結合したパーキングケーブルを、背板１
の外に導き出す際の作用自体は、ケーブルガイドと口金
具とを別々に背板に取り付けた、従来構造の場合と同様
である。
ングケーブル用口金具１６により、一端をパーキングレ
バー４の端部に結合したパーキングケーブルを、背板１
の外に導き出す際の作用自体は、ケーブルガイドと口金
具とを別々に背板に取り付けた、従来構造の場合と同様
である。
即ち、一端をパーキング１ツバ−４の端部に結合したパ
ーキングケーブルは、ガイド部２０に形成されたガイド
溝２１内で方向を変換され、次いでフランジ部１７の中
央部に形成された貫通孔１ゝ８からガイド管１９を通じ
て、背板１外に導き出される。
ーキングケーブルは、ガイド部２０に形成されたガイド
溝２１内で方向を変換され、次いでフランジ部１７の中
央部に形成された貫通孔１ゝ８からガイド管１９を通じ
て、背板１外に導き出される。
但し、本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用
口金具１６は、車−の部品を背板１に固定するのみで、
パーキングケーブルを背板１の外に導き出す事が可能と
なる為、ドラムブレーキを組み立てる際に於ける、組み
立て作業と部品管理とが容易になる。
口金具１６は、車−の部品を背板１に固定するのみで、
パーキングケーブルを背板１の外に導き出す事が可能と
なる為、ドラムブレーキを組み立てる際に於ける、組み
立て作業と部品管理とが容易になる。
即ち、本発明の口金具１６を背板１に装着する場合、先
ず第５〜６図に示す様に、背板１に形成した透孔１２に
口金具１６のガイド部２０を、背板１の外側から挿入し
、口金具１６のフランジ部１７の＃６縁を、背板１に突
き当てる。
ず第５〜６図に示す様に、背板１に形成した透孔１２に
口金具１６のガイド部２０を、背板１の外側から挿入し
、口金具１６のフランジ部１７の＃６縁を、背板１に突
き当てる。
この状態から、′ｓ７〜８図に示す様に口金具１６を回
転させ、フランジ部１７の片面２３を背板１の一方の面
に密接させると共に、ガイド部２０の端面２２を背板１
の他方の面に密接させる。この様に、上記両面２３．２
２により背板１を両面から挟んだ状態で、背板１に形成
した孔２６に背板１の外側から挿通した螺子２５を、口
金具１６のガイド部２０の端面に形成した螺子孔２４に
螺合し、更に緊締すれば、口金具１６が背板１に固定さ
れる。
転させ、フランジ部１７の片面２３を背板１の一方の面
に密接させると共に、ガイド部２０の端面２２を背板１
の他方の面に密接させる。この様に、上記両面２３．２
２により背板１を両面から挟んだ状態で、背板１に形成
した孔２６に背板１の外側から挿通した螺子２５を、口
金具１６のガイド部２０の端面に形成した螺子孔２４に
螺合し、更に緊締すれば、口金具１６が背板１に固定さ
れる。
この様な口金具固定作業は、容易且つ迅速に行なう事が
出来る。
出来る。
（発明の効果）
本発明のドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具
は、以上に述べた通り構成され作用する為、パーキング
ケーブルを背板の内から外に導き出す為の構造を組み立
てる作業、及び部品管理が容易となり、ドラムブレーキ
の製作費低廉化を図れる。
は、以上に述べた通り構成され作用する為、パーキング
ケーブルを背板の内から外に導き出す為の構造を組み立
てる作業、及び部品管理が容易となり、ドラムブレーキ
の製作費低廉化を図れる。
第１〜８図は本発明のドラムブレーキのパーキングケー
ブル用口金具の実施例を示しており、第１図は平面図、
第２図は第１図のＡ ＝ Ａ断面図、′ｓ３図は底面図
、第４図はガイド部のみを第２図の右方から見た図、第
５〜８図は、背板に形成した透孔部分に口金具を装着す
る状態を工程順に示す側面図、第９図は従来のパーキン
グケーブル案内部の構造を示す断面図、第１０図はドラ
ムブレーキの１例を示す正面図である。 １：背板、２：ホイールシリンダ、３ａ、３ｂ；ブレー
キシュー、４：バーキングレバー、５；摩擦材、６：ス
トラット、７：アンカ、８：枢軸、９；リターンスプリ
ング、１０：ケーブルガイド、１１：口金具、１２：透
孔、１３ニガイド管、１４：フランジ部、１５：螺子、
１６：口金具、１７；フランジ部、１８二貫通孔、１９
ニガイド管部、２０；ガイド部、２１ニガイド溝、２２
：端面、２３：片面、２４：螺子孔、２５：螺子、２６
；孔、２７：コイルばね。 特許出願人 曙ブレーキ工業株式会社 代 理 人 小 山 構造（ほか１名）第１図 第３図 第５図 第９図
ブル用口金具の実施例を示しており、第１図は平面図、
第２図は第１図のＡ ＝ Ａ断面図、′ｓ３図は底面図
、第４図はガイド部のみを第２図の右方から見た図、第
５〜８図は、背板に形成した透孔部分に口金具を装着す
る状態を工程順に示す側面図、第９図は従来のパーキン
グケーブル案内部の構造を示す断面図、第１０図はドラ
ムブレーキの１例を示す正面図である。 １：背板、２：ホイールシリンダ、３ａ、３ｂ；ブレー
キシュー、４：バーキングレバー、５；摩擦材、６：ス
トラット、７：アンカ、８：枢軸、９；リターンスプリ
ング、１０：ケーブルガイド、１１：口金具、１２：透
孔、１３ニガイド管、１４：フランジ部、１５：螺子、
１６：口金具、１７；フランジ部、１８二貫通孔、１９
ニガイド管部、２０；ガイド部、２１ニガイド溝、２２
：端面、２３：片面、２４：螺子孔、２５：螺子、２６
；孔、２７：コイルばね。 特許出願人 曙ブレーキ工業株式会社 代 理 人 小 山 構造（ほか１名）第１図 第３図 第５図 第９図
Claims (1)
- （１）ドラムブレーキの背板の一部に形成された、パー
キングケーブルを挿通する為の透孔の周縁部に当接自在
な大きさを有し、中央部にパーキングケーブルを挿通す
る為の貫通孔を設けたフランジ部と、このフランジ部の
片面側に、このフランジ部と一体に、且つ透孔の内側を
通過自在な大きさに形成された、貫通孔を通過したパー
キングケーブルの向きを変換する為のガイド部とから成
るドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1127755A JP2708876B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具 |
| EP90109543A EP0402660A1 (en) | 1989-05-23 | 1990-05-19 | Parking cable connector for drum brakes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1127755A JP2708876B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02309026A true JPH02309026A (ja) | 1990-12-25 |
| JP2708876B2 JP2708876B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=14967891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1127755A Expired - Lifetime JP2708876B2 (ja) | 1989-05-23 | 1989-05-23 | ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0402660A1 (ja) |
| JP (1) | JP2708876B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002054666A (ja) * | 2000-08-15 | 2002-02-20 | Hosei Brake Ind Ltd | ブレーキケーブルの組付案内装置 |
| JP2005337327A (ja) * | 2004-05-25 | 2005-12-08 | Advics:Kk | ドラムブレーキ装置 |
| JP2011189380A (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-29 | Hosei Brake Ind Ltd | ドラムブレーキ用バッキングプレートの製造方法 |
| WO2022191224A1 (ja) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 川崎重工業株式会社 | ロボットシステムおよびロボットシステムの組み立て方法 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013210528A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-11 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektrisch betätigbare Trommelbremse |
| CN114294352B (zh) * | 2021-12-30 | 2024-03-15 | 泰州市友民交通器材有限公司 | 一种密封防水型安全鼓式制动器 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61114132U (ja) * | 1984-12-27 | 1986-07-18 | ||
| JPS62199542U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-18 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2041492A (en) * | 1929-05-13 | 1936-05-19 | Bendix Brake Co | Brake |
| US2163879A (en) * | 1929-05-24 | 1939-06-27 | Bendix Brake Co | Brake |
-
1989
- 1989-05-23 JP JP1127755A patent/JP2708876B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-05-19 EP EP90109543A patent/EP0402660A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61114132U (ja) * | 1984-12-27 | 1986-07-18 | ||
| JPS62199542U (ja) * | 1986-06-09 | 1987-12-18 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002054666A (ja) * | 2000-08-15 | 2002-02-20 | Hosei Brake Ind Ltd | ブレーキケーブルの組付案内装置 |
| JP2005337327A (ja) * | 2004-05-25 | 2005-12-08 | Advics:Kk | ドラムブレーキ装置 |
| JP2011189380A (ja) * | 2010-03-15 | 2011-09-29 | Hosei Brake Ind Ltd | ドラムブレーキ用バッキングプレートの製造方法 |
| WO2022191224A1 (ja) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 川崎重工業株式会社 | ロボットシステムおよびロボットシステムの組み立て方法 |
| JP2022139292A (ja) * | 2021-03-11 | 2022-09-26 | 川崎重工業株式会社 | ロボットシステムおよびロボットシステムの組み立て方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2708876B2 (ja) | 1998-02-04 |
| EP0402660A1 (en) | 1990-12-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3765511A (en) | Disc brake device for bicycles | |
| DE60012129T2 (de) | Fahrradscheibenbremse | |
| US4055235A (en) | Bicycle brake device with increased braking power | |
| JPH02309026A (ja) | ドラムブレーキのパーキングケーブル用口金具 | |
| US4350229A (en) | Disc brake having a slidably supported caliper | |
| US5697475A (en) | Disk brake equipped with a mechanical actuating device | |
| JPS62255627A (ja) | 円板ブレ−キ | |
| JPH0312975Y2 (ja) | ||
| US20240239437A1 (en) | Grip assembly for vehicle | |
| GB2032546A (en) | An improved braking arrangement | |
| JPH0517410B2 (ja) | ||
| CN209159910U (zh) | 自行车碟式刹车卡钳 | |
| JP2553867Y2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPH0543556B2 (ja) | ||
| JPS6316625Y2 (ja) | ||
| JPS5819386Y2 (ja) | ディスクブレ−キにおける固定摩擦パッド取付装置 | |
| JPS6452893U (ja) | ||
| JP4510217B2 (ja) | ディスクブレーキ | |
| JPS5827134Y2 (ja) | 二輪車用デイスクブレ−キ | |
| JPS61257381A (ja) | 自転車用ブレ−キ装置 | |
| JPS6311397Y2 (ja) | ||
| JPH0749088Y2 (ja) | 車両用ディスクブレ―キの分割型キャリパボディ | |
| JPS6337531Y2 (ja) | ||
| JPH0234159Y2 (ja) | ||
| JPH082507Y2 (ja) | ディスクブレーキ |