JPH0235151B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0235151B2 JPH0235151B2 JP58044209A JP4420983A JPH0235151B2 JP H0235151 B2 JPH0235151 B2 JP H0235151B2 JP 58044209 A JP58044209 A JP 58044209A JP 4420983 A JP4420983 A JP 4420983A JP H0235151 B2 JPH0235151 B2 JP H0235151B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passage
- valve
- fuel
- bypass
- throttle valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/30—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines
- F02M69/32—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines with an air by-pass around the air throttle valve or with an auxiliary air passage, e.g. with a variably controlled valve therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は内燃機関の混合気を供給する単点式燃
料制御装置に関する。
料制御装置に関する。
絞弁上流に燃料噴射弁を設置し機関に混合気を
供給する単点式燃料制御装置において、クーラ負
荷時あるいは始動暖機時等のアイドル回転制御の
ために絞弁をバイパスする通路に空気制御弁を置
きアイドル空気流路を制御する燃料制御装置が提
供されている。しかしながらこのような構造の燃
料制御装置は空気制御弁を閉じた状態で空気制御
弁上流の弁付近のバイパス通路に燃料がたまり、
弁を作動させた時この燃料が流出するため混合気
が過濃となる短所をもつている。
供給する単点式燃料制御装置において、クーラ負
荷時あるいは始動暖機時等のアイドル回転制御の
ために絞弁をバイパスする通路に空気制御弁を置
きアイドル空気流路を制御する燃料制御装置が提
供されている。しかしながらこのような構造の燃
料制御装置は空気制御弁を閉じた状態で空気制御
弁上流の弁付近のバイパス通路に燃料がたまり、
弁を作動させた時この燃料が流出するため混合気
が過濃となる短所をもつている。
第１図は従来の単点式燃料制御装置の一例であ
る。機関に空気を供給する吸気胴８内にあり空気
流量を制御する絞弁５の上流の吸気胴３に設置さ
れた燃料噴射弁２により機関に燃料を供給する。
本体１には絞弁５をバイパスする空気通路６が設
けられており、このバイパス空気通路６内に空気
制御用ON−OFFバルブ４が配置され、この
ON・OFFバルブ４を開くことによりクーラ負荷
時・始動暖機時等のアイドル空気流量を増量しア
イドル回転数を適正値に制御する。このように作
動する単点式燃料制御装置では前述の如く燃料噴
射弁２より噴射された燃料がバイパス通路入口６
ａより燃料がはいり込み、ON・OFFバルブ４が
作動してない状態ではバルブ付近の上流通路７に
燃料がたまる。このためON・OFFバルブ作動時
にこのたまつた燃料がバイパス通路６を通り機関
へ瞬時にはいり込み、排気ガス中にCO、HC等有
害成分を生じ燃料経済性を損うばかりでなく、甚
しい場合は機関が停止する等の問題点があつた。
る。機関に空気を供給する吸気胴８内にあり空気
流量を制御する絞弁５の上流の吸気胴３に設置さ
れた燃料噴射弁２により機関に燃料を供給する。
本体１には絞弁５をバイパスする空気通路６が設
けられており、このバイパス空気通路６内に空気
制御用ON−OFFバルブ４が配置され、この
ON・OFFバルブ４を開くことによりクーラ負荷
時・始動暖機時等のアイドル空気流量を増量しア
イドル回転数を適正値に制御する。このように作
動する単点式燃料制御装置では前述の如く燃料噴
射弁２より噴射された燃料がバイパス通路入口６
ａより燃料がはいり込み、ON・OFFバルブ４が
作動してない状態ではバルブ付近の上流通路７に
燃料がたまる。このためON・OFFバルブ作動時
にこのたまつた燃料がバイパス通路６を通り機関
へ瞬時にはいり込み、排気ガス中にCO、HC等有
害成分を生じ燃料経済性を損うばかりでなく、甚
しい場合は機関が停止する等の問題点があつた。
本発明はこの様な短所を解決するために提案さ
れたものであり、燃料が前記空気制御弁上流の弁
付近にたまらない単点式燃料制御装置を提供する
ことを目的とする。
れたものであり、燃料が前記空気制御弁上流の弁
付近にたまらない単点式燃料制御装置を提供する
ことを目的とする。
本発明によれば、上記の目的を達成するため
に、機関に空気を供給する吸気通路、前記吸気通
路に設けた絞弁、前記絞弁上流にあり前記吸気通
路中にその燃料噴射孔を開口する燃料噴射弁、前
記絞弁の上流と下流を結ぶバイパス通路、前記バ
イパス通路中に設けられ、機関の負荷変動や始動
暖機時等に、前記絞弁をバイパスして供給される
バイパス空気量を、その開弁・閉弁動作によつて
調整するバイパス空気制御弁とからなる燃料制御
装置において、絞弁をバイパスする空気通路の入
口を燃料噴射弁より噴射される燃料のコーンの上
方に設け、かつ前記空気通路入口よりも空気制御
弁の空気計量部を上方に配置したことにある。
に、機関に空気を供給する吸気通路、前記吸気通
路に設けた絞弁、前記絞弁上流にあり前記吸気通
路中にその燃料噴射孔を開口する燃料噴射弁、前
記絞弁の上流と下流を結ぶバイパス通路、前記バ
イパス通路中に設けられ、機関の負荷変動や始動
暖機時等に、前記絞弁をバイパスして供給される
バイパス空気量を、その開弁・閉弁動作によつて
調整するバイパス空気制御弁とからなる燃料制御
装置において、絞弁をバイパスする空気通路の入
口を燃料噴射弁より噴射される燃料のコーンの上
方に設け、かつ前記空気通路入口よりも空気制御
弁の空気計量部を上方に配置したことにある。
以下図面に従い本発明の実施例を説明する。
第２図ａ及びｂにおいて絞弁をバイパスする空
気通路は、ON・OFFバルブ４の上流通路６ｂ，
６ｃ，６ｄおよび下流通路６ｅにより成つてい
る。このバイパス通路の入口６ａは燃料噴射弁２
から噴射された燃料のコーン１５の上方に開設さ
れており、このことにより、燃料のバイパス通路
６ｂへの流入を防止している。またON・OFFバ
ルブ４の上流通路６ｂ，６ｃ，６ｄは上流通路か
ら下流通路になるに従い通路の軸中心が上方に位
置する様になつており、万一通路６ａに流入した
燃料も下流通路へ流入しにくい構造になつてい
る。以上の構造により燃料がバイパス通路６ｂに
流入することを防止するばかりでなく、万一流入
した燃料もON・OFFバルブ４のシート部（すな
わち空気計量部）１００付近にたまり、バルブ４
の作動とともに下流通路６ｅを通じ機関へ流入す
る不具合を防止している。
気通路は、ON・OFFバルブ４の上流通路６ｂ，
６ｃ，６ｄおよび下流通路６ｅにより成つてい
る。このバイパス通路の入口６ａは燃料噴射弁２
から噴射された燃料のコーン１５の上方に開設さ
れており、このことにより、燃料のバイパス通路
６ｂへの流入を防止している。またON・OFFバ
ルブ４の上流通路６ｂ，６ｃ，６ｄは上流通路か
ら下流通路になるに従い通路の軸中心が上方に位
置する様になつており、万一通路６ａに流入した
燃料も下流通路へ流入しにくい構造になつてい
る。以上の構造により燃料がバイパス通路６ｂに
流入することを防止するばかりでなく、万一流入
した燃料もON・OFFバルブ４のシート部（すな
わち空気計量部）１００付近にたまり、バルブ４
の作動とともに下流通路６ｅを通じ機関へ流入す
る不具合を防止している。
第３図は第２の実施例である。前述の実施例同
様バイパス空気通路入口１１０ａを燃料のコーン
１５の上方に配置しバイパス通路１１０への燃料
の流入を防止している。また本実施例ではバイパ
ス通路１１０ｂの鉛直上方に計量部１３０を持つ
比例制御弁１２０を設置している。このような通
路構成にすると万一通路１１０ｂに流入した燃料
も空気計量部１３０を通つて下流通路１１０ｃへ
流出することがなく、前述の実施例同様比例制御
弁４付近に燃料がたまり弁作動時にこの燃料が流
出するという不具合を防止することができる。さ
らに比例制御弁４作動中においても、燃料が計量
部１３０を通ることによる弁の計量精度の悪化を
防止することができる。
様バイパス空気通路入口１１０ａを燃料のコーン
１５の上方に配置しバイパス通路１１０への燃料
の流入を防止している。また本実施例ではバイパ
ス通路１１０ｂの鉛直上方に計量部１３０を持つ
比例制御弁１２０を設置している。このような通
路構成にすると万一通路１１０ｂに流入した燃料
も空気計量部１３０を通つて下流通路１１０ｃへ
流出することがなく、前述の実施例同様比例制御
弁４付近に燃料がたまり弁作動時にこの燃料が流
出するという不具合を防止することができる。さ
らに比例制御弁４作動中においても、燃料が計量
部１３０を通ることによる弁の計量精度の悪化を
防止することができる。
第１図は従来の例を示す断面図、第２図は本発
明の一実施例の断面図、第３図は他の実施例の断
面図である。 ４……バルブ、６ａ……通路入口、６ａ〜６ｄ
……上流通路、６ｅ……下流通路、１００，１３
０……空気計量部。
明の一実施例の断面図、第３図は他の実施例の断
面図である。 ４……バルブ、６ａ……通路入口、６ａ〜６ｄ
……上流通路、６ｅ……下流通路、１００，１３
０……空気計量部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 機関に空気を供給する吸気通路、前記吸気通
路に設けた絞弁、前記絞弁上流にあり前記吸気通
路中にその燃料噴射孔を開口する燃料噴射弁、前
記絞弁の上流と下流を結ぶバイパス通路、前記バ
イパス通路中に設けられ、機関の負荷変動や始動
暖機時等に、前記絞弁をバイパスして供給される
バイパス空気量を、その開弁・閉弁動作によつて
調整するバイパス空気制御弁とからなる燃料制御
装置において、前記バイパス通路の絞弁上流側の
入口を前記燃料噴射弁より噴射される燃料コーン
の上方に設けると共に、前記バイパス空気制御弁
の空気計量部を前記バイパス通路の上流側入口よ
りも上方に位置させたことを特徴とする燃料制御
装置。 ２ 上記特許請求の範囲第１項において、前記バ
イパス通路の絞弁上流側の入口から前記バイパス
空気制御弁の空気計量部までのバイパス通路を、
その上流通路から下流通路になるに従い通路の軸
中心が上方に位置する様にしたことを特徴とする
燃料制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044209A JPS59170465A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 燃料制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044209A JPS59170465A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 燃料制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59170465A JPS59170465A (ja) | 1984-09-26 |
| JPH0235151B2 true JPH0235151B2 (ja) | 1990-08-08 |
Family
ID=12685159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58044209A Granted JPS59170465A (ja) | 1983-03-18 | 1983-03-18 | 燃料制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59170465A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4877761B2 (ja) * | 2006-07-14 | 2012-02-15 | 株式会社シマノ | 釣り竿のグリップ構造 |
| JP2008104420A (ja) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Shimano Inc | 元竿 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55156240A (en) * | 1979-05-24 | 1980-12-05 | Nippon Denso Co Ltd | Air intake device of engine |
| JPS55156239A (en) * | 1979-05-24 | 1980-12-05 | Nippon Denso Co Ltd | Air intake device of engine |
| JPS59165862A (ja) * | 1983-03-08 | 1984-09-19 | Automob Antipollut & Saf Res Center | 単点燃料噴射装置 |
-
1983
- 1983-03-18 JP JP58044209A patent/JPS59170465A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59170465A (ja) | 1984-09-26 |
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