JPH0241092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の利用分野］ 本考案は車両緊急時の乗員保護用シートベルト
装置に用いられて乗員拘束用ウエビングを巻取る
ためのウエビング巻取装置に関する。

［背景技術］ シートベルト装置では乗員拘束用ウエビングの
一端がウエビング巻取装置に巻取らて格納されて
いる。

このウエビング巻取装置では車両緊急時に乗員
をウエビングによる確実な拘束状態とするために
ロツク機構が設けられている。このロツク機構と
しては、乗員がウエビングを装着した後にはウエ
ビングの引出しを阻止する自動ロツク機構が広く
用いられている。

この自動ロツク機構としては乗員のウエビング
装着及び解除をウエビング巻取軸の回転によつて
検出し、ウエビング巻取軸へ固着されたラチエツ
トホイルとかみ合うポールを制御板で制御して乗
員がウエビング装着後にウエビングの引出しを阻
止するようになつている。

ところが従来のウエビング巻取装置にあつて
は、この巻取軸の回転を検出してポールの動きを
制御する手段が複雑であつたり、または作動が不
安定で長時間の使用後に確実な動作が得られない
場合もある。

［考案の目的］ 本考案は上記事実を考慮し、簡単な構造で確実
に乗員のウエビング装着後は乗員を拘束状態とす
ることができるウエビング巻取装置を得ることが
目的である。

［考案の構成］ 上記目的を達成するために本考案に係るウエビ
ング巻取装置は、本体に軸支された巻取軸を備
え、巻取軸に固着されたラチエツトホイルへポー
ルがかみ合つて巻取軸のウエビング引出し方向の
回転が阻止されるウエビング巻取装置であつて、
巻取軸へ前記ウエビングが所定量以上巻取られた
状態でポールをラチエツトホイルから離間させる
離間手段と、巻取軸に固着された小ラチエツトホ
イルと、前記小ラチエツトホイルが内側に位置す
るように巻取軸と同軸的に回転可能に支持された
環状の制御板と、前記小ラチエツトホイルと係合
しかつ小ラチエツトホイルから接離する方向に弾
性変形可能に制御板の内周に形成された弾性爪部
と、制御板の外周近傍に位置するように本体に固
定されたピンと、制御板の外周に突設されかつピ
ンと当接したときに制御板の小ラチエツトホイル
と弾性爪部とがかみ合う方向の回転を阻止すると
共にポールに当接してポールをラチエツトホイル
から離間させかつ弾性爪部を小ラチエツトホイル
から離間する方向に変形させる第１の突起と、制
御板の外周でかつピンを挟んで第１の突起と対向
する位置に形成されピンと当接して制御板の回転
を阻止すると共にポールに当接してポールをラチ
エツトホイルから離間させる第２の突起と、を有
している。

本考案は、ウエビングの全巻状態では離間手段
によつてポールをラチエツトホイルから離間させ
ている。従つて、ウエビングを容易に引出すこと
ができる。乗員によるウエビングの引出し時に
は、小ラチエツトホイルと弾性爪部とがかみ合う
方向に巻取軸が回転され、制御板は小ラチエツト
ホイルと弾性爪部とのかみ合いによつてウエビン
グ引出し方向に回転する。制御板がウエビング引
出し方向に回転すると第１の突起とピンとが当接
し、制御板の回転が阻止される。この状態で第１
の突起はポールに当接してポールをラチエツトホ
イルから離間させると共に弾性爪部を小ラチエツ
トホイルから離間する方向に変形させる。従つ
て、引出されることによつてウエビングの巻径が
小さくなつてもウエビングを容易に引出すことが
できる。

引き出されたウエビングは乗員に装着された
後、多少巻き取られる。これに伴つて弾性爪部が
小ラチエツトホイルと当接して係合し、制御板は
小ラチエツトホイルと共にウエビング巻取り方向
へ多少回転し、第１の突起がポールに当接しなく
なるので、ポールとラチエツトホイルとが係合す
る。

ウエビングの巻取時には、制御板は小ラチエツ
トホイルと弾性爪部とが係合したままウエビング
巻取り方向へ回転する。制御板が巻取り方向に回
転すると第２の突起とピンとが当接し、制御板の
回転が阻止される。この状態で第２の突起はポー
ルに当接してポールをラチエツトホイルから離間
させる。また、巻取軸は小ラチエツトホイルと弾
性爪部とのかみ合いが解除される方向に回転する
ので、弾性爪部が小ラチエツトホイルによつて小
ラチエツトホイルから離間する方向に弾性変形し
て小ラチエツトホイルとの係合が解除される。従
つて、ウエビングが容易に巻取られる。

このように本考案では、乗員がウエビングを装
着している場合にはポールとラチエツトホイルと
を係合させ、それ以上の場合にはポールとラチエ
ツトホイルとの係合を解除するので、乗員のウエ
ビング装着時に乗員を確実に拘束状態とすること
ができ、乗員がウエビングを装着していない場合
にはウエビング巻取軸のウエビング引出し及び巻
取り方向の回転が阻止されることがない。また、
突起が設けられた制御板を回転させることにより
ポールとラチエツトホイルとの係合を制御できる
ので、ウエビング巻取装置を安価かつ簡単な構造
とすることができる。

また、制御板を小ラチエツトホイルと弾性爪部
とのかみ合いによつて回転させているので、制御
板を確実に回転させることができる。

［考案の実施例］ 第１図〜第３図には本考案が適用されたウエビ
ング巻取装置１０が示されている。

このウエビング巻取装置１０ではベース１２が
ボルト１４で車体１６へ固着されている。このベ
ース１２の両側部からは一対の脚板１８，２０が
互いに平行に突出されており、ウエビング巻取軸
２２の両端部付近を軸支している。

巻取軸２２の中間部には乗員拘束用ウエビング
２４の一端が係止されている。また脚板２０から
突出した巻取軸２２の端部には脚板２との間にぜ
んまいばね巻取装置２６が設けられており、これ
によつて巻取軸２２をウエビング２４の巻取方向
に付勢回転させている。

また巻取軸２２にはウエビング２４の両側にラ
チエツトホイル２８が固着されて巻取軸２２と共
に回転するようになつている。このラチエツトホ
イル２８には脚板１８，２０へ軸支されるポール
３０が対応している。このポール３０は第２，３
図にも示される如く脚板１８，２０に形成される
軸支孔３２内へ収容されており、ラチエツトホイ
ル２８へかみ合つた場合には巻取軸２２のウエビ
ング引出し回転を停止させるようになつている。
なお、ポール３０及び軸支孔３２はラチエツトホ
イル２８の上方に配置されており、ポール３０の
自重によつてラチエツトホイル２８にかみ合うよ
うになつている。

ポール３０には離間手段としての板ばね３４の
一端が固着されており、この板ばね３４の先端部
は略コ字状に形成されており、巻取軸２２へ層状
に巻取られるウエビング２４の外周へ当接してい
る。乗員がウエビング２４の装着を解除し、ぜん
まいばね巻取装置２６の付勢力で所定量以上のウ
エビング２４が巻取軸２２へ巻取られた状態では
ウエビング２４の外周が大きくなることによりポ
ール３０が押上げられてラチエツトホイル２８と
離間するようになつている。しかし、乗員がウエ
ビング２４を引出して装着すると、ウエビング２
４の外径が小さくなるのでポール３０はラチエツ
トホイル２８とかみ合い可能である。

脚板１８から突出したポール３０の端部は、制
御板３８によつて制御されるように構成されてい
る。すなわち制御板３８は巻取軸２２へ同軸的に
支持されて巻取軸２２と相対回転可能であり、そ
の内側には複数の歯を有する弾性爪４０が内周に
沿つて片持腕状に突出している。弾性爪４０は巻
取軸２２に固着された小ラチエツトホイル４２の
ラチエツト歯４４と係合可能であり、各ラチエツ
ト歯４４は先端角度θがやや大きく形成されて弾
性爪４０の解離がし易いようになつている。

従つて、巻取軸２２が回転するとラチエツト歯
４４は弾性爪４０に係合して制御板３８を回転さ
せる。しかし制御板３８の回転が阻止されると、
弾性爪４０は小ラチエツトホイル４２によりラチ
エツト歯４４から離脱する方向（半径外側方向）
に押上げられ、巻取軸２２及び小ラチエツトホイ
ル４２のみが回転する。この実施例における制御
板３８は樹脂製であるから、弾性爪４０はその基
端部を支点として矢印方向に弾性変形可能であ
る。

制御板３８の外周には第１突起４６及び第２突
起４８が所定間隔隔てて突出されており、これら
の第１突起４６、第２突起４８の間には脚板１８
から突出されるピン５０が配置されている。これ
により、制御板３８のウエビング引出し時の回転
は、第２図に示すようにピン５０が第１突起４６
に当接する第１の位置までに規制され、制御板３
８のウエビング巻取り時の回転は、第４図に示す
ようにピン５０が第２突起４８に当接する第２の
位置までに規制されている。

また、制御板３８が第１の位置まで回転した状
態で、第２図に示すように第１突起４６はポール
３０に当接して押し上げて、ポール３０をラチエ
ツトホイル２８から離間させる。制御板３８が第
１の位置から多少巻取り方向に回転すると、ポー
ル３０は第１突起４６と第２突起４８との間の凹
部に対応され、ポール３０のラチエツトホイル２
８とのかみ合いが可能となる。制御板３８がさら
に巻取り方向へ回転すると第４図に示す第２位置
となり、第２突起４８がポール３０に当接して押
し上げて、ポール３０をラチエツトホイル２８か
ら離間させる。

なお脚板１８の外側には制御板３８を覆うため
のカバー５２が設けられている。

次に本実施例の作用を説明する。

第１図及び第３図は乗員がウエビング２４の装
着を解除した全巻状態である。乗員はウエビング
２４を装着するためにウエビング２４の図示しな
い端部を引出し、この端部に取付けられたタング
プレートをバツクル装置へ係合させることにより
ウエビング２４の中間部を装着することができ
る。

ウエビング全巻状態ではポール３０が板ばね３
４によつて押上げられており、乗員がウエビング
２４を引出した時に第１突起４６がこのポール３
０の下側に当接するので、巻取軸２２周りのウエ
ビング２４の外径が縮小してもポール３０はラチ
エツトホイル２８とかみ合うことはない。

乗員がウエビング２４を装着すると、装着後に
運転姿勢となるまでに、または運転姿勢となつた
直後に乗員の若干の姿勢変化及び呼吸による腹部
の変化によつてウエビング２４が若干量だけ巻取
軸２２へ巻取られる。

これによつて小ラチエツトホイル４２のラチエ
ツト歯４４は弾性爪４０を介して制御板３８を第
３図反時計方向に回転させる。制御板３８は第２
位置へと移動し、ポール３０が第１突起４６、第
２突起４８間に対応するのでこのポール３０がラ
チエツトホイル２８とかみ合う。このため巻取軸
２２はウエビング引出し方向の回転が阻止され、
乗員はウエビング２４によつて拘束状態となる。
このような制御板３８の作動はラチエツト歯４４
と弾性爪４０の係合によつて確実となつている。

従つて車両が衝突等の緊急状態に陥つた場合に
は乗員がウエビング２４で確実に拘束されて安全
が確保できる。

乗員がウエビング２４の装着を解除した後には
ウエビング２４がぜんまいばね巻取装置２６の付
勢力で巻取軸２２へ自動的に巻取られる。ラチエ
ツトホイル２８は一方が傾斜した鋸歯状であるた
めポール３０が巻取軸２２のウエビング巻取回転
を妨げることはない。更にこの実施例では、ウエ
ビング２４の外径が大きくなるまでは、第４図に
示すように突起４８が巻取方向に回転してポール
３０を押上げるからウエビング巻取時に生ずるポ
ール３０とラチエツトホイル２８との異音を防止
することができる。ウエビング２４の再装着時に
はウエビング２４の若干の引出しによつて制御板
３８は再び第３図図示状態となり前記動作が繰り
返される。

なお上記実施例において弾性体によりポール３
０へラチエツトホイル２８とかみ合い方向に付勢
力を生じさせることも可能である。

［考案の効果］ 以上説明した如く本考案に係るウエビング巻取
装置では小ラチエツトホイル、離間手段、制御
板、弾性爪部、ピン、第１の突起及び第２の突起
によつてポールとラチエツトホイルとのかみ合い
を制御するので、簡単な構造により乗員のウエビ
ング装着後に確実に乗員を拘束状態とすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウエビング巻取装置が適
用された実施例を示す断面正面図、第２図は第１
図−線断面図、第３図は第１図−線断面
図、第４図はウエビング巻取状態における第２図
同様の断面図である。 １０……ウエビング巻取装置、２２……巻取
軸、２４……ウエビング、２８……ラチエツトホ
イル、３０……ポール、３４……板ばね、３８…
…制御板、４０……弾性爪、４２……小ラチエツ
トホイル、４６……第１突起、５０……ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体に軸支された巻取軸を備え、巻取軸に固着
   されたラチエツトホイルへポールがかみ合つて巻
   取軸のウエビング引出し方向の回転が阻止される
   ウエビング巻取装置であつて、巻取軸へ前記ウエ
   ビングが所定量以上巻取られた状態でポールをラ
   チエツトホイルから離間させる離間手段と、巻取
   軸に固着された小ラチエツトホイルと、前記小ラ
   チエツトホイルが内側に位置するように巻取軸と
   同軸的に回転可能に支持された環状の制御板と、
   前記小ラチエツトホイルと係合しかつ小ラチエツ
   トホイルから接離する方向に弾性変形可能に制御
   板の内周に形成された弾性爪部と、制御板の外周
   近傍に位置するように本体に固定されたピンと、
   制御板の外周に突設されかつピンと当接したとき
   に制御板の小ラチエツトホイルと弾性爪部とがか
   み合う方向の回転を阻止すると共にポールに当接
   してポールをラチエツトホイルから離間させかつ
   弾性爪部を小ラチエツトホイルから離間する方向
   に変形させる第１の突起と、制御板の外周でかつ
   ピンを挟んで第１の突起と対向する位置に形成さ
   れピンと当接して制御板の回転を阻止すると共に
   ポールに当接してポールをラチエツトホイルから
   離間させる第２の突起と、を有するウエビング巻
   取装置。